Bougie.
De bougie, ook wel bekend als ontstekingsmondstuk, heeft als functie het vrijgeven van de hoogspanningspuls die door de hoogspanningskabel (ontstekingsmondstuk) wordt gestuurd. Deze puls breekt de lucht tussen de twee elektroden van de bougie af en genereert een elektrische vonk om het gasmengsel in de cilinder te ontsteken. De belangrijkste typen zijn: quasi-type bougie, bougie met uitstekende rand, elektrodebougie, zittingbougie, poolbougie, oppervlaktebougie, enzovoort.
De bougie is aan de zijkant of bovenkant van de motor gemonteerd. De eerste bougies waren via de cilinderleiding met de verdeler verbonden. In de afgelopen tien jaar is de motor van auto's in principe veranderd: de bobine en de bougie zijn nu direct met elkaar verbonden. De werkspanning van de bougie bedraagt minimaal 10.000 V. Deze hoge spanning wordt opgewekt door de 12V-stroom van de bobine en vervolgens naar de bougie geleid.
Onder invloed van een hoge spanning ioniseert de lucht tussen de centrale elektrode en de zij-elektrode van de bougie snel, waardoor positief geladen ionen en negatief geladen vrije elektronen ontstaan. Wanneer de spanning tussen de elektroden een bepaalde waarde bereikt, neemt het aantal ionen en elektronen in het gas als een lawine toe, waardoor de lucht zijn isolerende werking verliest en er een ontladingskanaal ontstaat in de ruimte ertussen. Dit resulteert in een doorslag. Op dat moment vormt het gas een lichtgevend lichaam, oftewel een vonk. Door de thermische uitzetting ontstaat er een knetterend geluid. De temperatuur van deze vonk kan oplopen tot 2000 à 3000 °C, wat voldoende is om het mengsel in de verbrandingskamer van de cilinder te ontsteken.
Hoe bepaal je welke bougie vervangen moet worden?
Om te bepalen of de bougie aan vervanging toe is, kan men het uiterlijk, de werking en de vervangingscyclus van de bougie vanuit drie aspecten bekijken:
Criteria voor het uiterlijk van de bougie
Kleurenhorloge:
Normale kleur: de rand van de bougie-isolator moet bruin of gebroken wit zijn, wat wijst op een goede verbranding.
Zwart: de bougie is zwart en droog, wat kan duiden op een te sterk brandstofmengsel in de cilinder, waardoor de ontsteking slecht verloopt.
Wit: De bougie is wit, wat kan duiden op een onjuiste installatie of koolstofafzettingen.
Andere afwijkende kleuren, zoals bruinrood of roestbruin, kunnen erop wijzen dat de bougie vervuild is.
elektrode slijtage :
De elektrode is ernstig versleten of zelfs volledig verdwenen, wat erop wijst dat er veel mee gereden is en dat deze al lange tijd niet vervangen is.
conditie van de keramische behuizing :
Een gele of modderachtige substantie op de keramische behuizing kan erop wijzen dat er olie in de verbrandingskamer is terechtgekomen. In dat geval is het nodig om de oliekeerring van de klep en andere onderdelen te controleren.
Beoordelingsmethode voor de prestaties van bougies
Starten en accelereren: zelfs als de motorfiets normaal start, is het belangrijk om te controleren of het accelereren soepel verloopt wanneer de brandstofklep leeg is, om de werking van de bougie te beoordelen.
Ontstekingsvermogen: te veel koolstof in de bougie beïnvloedt het ontstekingsvermogen, wat kan leiden tot startproblemen of een onstabiel stationair toerental.
Vervangingscyclus van de bougie
Veelvoorkomend materiaal: bijvoorbeeld een bougie van nikkellegering. Het wordt aanbevolen om deze na 20.000-30.000 kilometer te controleren en niet na meer dan 40.000 kilometer te vervangen.
Hoogwaardig materiaal: zoals iridiumgoud en platina bougies, hebben een langere vervangingsinterval. Over het algemeen wordt aanbevolen om ze na 40.000-100.000 kilometer te controleren en te vervangen, afhankelijk van de specifieke handleiding van het voertuig en de feitelijke situatie.
Hoogwaardig materiaal: zoals een dubbele iridium bougie, kan de vervangingscyclus oplopen tot 100.000 kilometer of meer, en sommige modellen halen zelfs 150.000-200.000 kilometer.
Let op*: De vervangingscyclus van de bougie kan variëren afhankelijk van het merk en model van de motor. Raadpleeg hiervoor de specifieke instructies in de handleiding van het voertuig.
Samenvattend moet bij de beoordeling of een bougie aan vervanging toe is, rekening worden gehouden met de kleur van de bougie, slijtage van de elektrode, de conditie van het keramische materiaal, de kilometerstand en het motortype. Regelmatige controle en vervanging van bougies is bovendien van groot belang voor het behoud van goede motorprestaties en een langere levensduur.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
