Staafbalk - ondersteunt de voor- en achteras, ophangingsbeugel.
De staafbalk wordt ook wel subframe genoemd. Het subframe is geen compleet frame, maar ondersteunt alleen de voor- en achteras en de ophangingsbeugel, zodat de as en de ophanging via het subframe verbonden zijn met het "voorframe", dat doorgaans het "subframe" wordt genoemd. De functie van het hulpframe is om trillingen en geluid te blokkeren en de directe invloed ervan op de carrosserie te verminderen. Daarom worden ze meestal gebruikt in luxe auto's en terreinwagens, en in sommige auto's is ook een hulpframe voor de motor gemonteerd.
Het gebruiksmodel heeft betrekking op een constructie met een ingotbalk voor een autoframe, bestaande uit een ingotbalk en een verbindingsbeugel. De verbindingsbeugel heeft een boven- en een zijvlak, waarbij het bovenvlak van de verbindingsbeugel onder het steunpunt van de ingotbalk is bevestigd en de zijkant van de verbindingsbeugel is verbonden met de binnenzijde van het flankerende oppervlak van de langsligger van het autoframe. De verbindingsbeugel is op het vleugeloppervlak van de langsligger van het frame aangebracht, waardoor de grootste spanning op het vleugeloppervlak van de langsligger van het frame wordt vermeden. Zo wordt scheurvorming van het klinkgat door de spanningsconcentratie voorkomen, wat de veiligheid van het voertuig aanzienlijk verbetert.
Wat is de positie van de staafbalk
Onder motor
De staafbalk bevindt zich onder de motor van de auto en heeft als belangrijkste functie het ondersteunen van de motor en het verbinden van de ophangingscomponenten van het chassis.
De ingotbalk, ook wel subframe genoemd, is een belangrijk onderdeel van het chassis van de auto. Deze bevindt zich onder de motor en ondersteunt niet alleen de motor, maar is ook nauw verbonden met de ophangingscomponenten van het chassis. De belangrijkste functie van de ingotbalk is het blokkeren van trillingen en geluiden die tijdens het rijden worden gegenereerd, waardoor deze verstoringen direct in de carrosserie worden overgebracht en het rijcomfort wordt verbeterd. Bovendien wordt bij het ontwerp en de installatie van de ingotbalk rekening gehouden met de algehele structuur en prestaties van het voertuig. Vooral in gezinsauto's kan de ingotbalk meestal afzonderlijk worden verwijderd en vervangen voor eenvoudige reparatie en onderhoud. Bij sommige SUV's kan de ingotbalk worden geïntegreerd met het chassis, voornamelijk om de off-road prestaties van het voertuig te verbeteren en te voldoen aan de behoeften van het ontwerp van de carrosseriestructuur.
De locatie en functie van de staafbalk spelen een belangrijke rol bij het ontwerp en de productie van auto's. Het is niet alleen een belangrijk onderdeel ter ondersteuning van de motor en het ophangingssysteem, maar ook een belangrijke factor voor het verbeteren van de voertuigprestaties en het rijcomfort. Tijdens reparatie en onderhoud hebben de staat en prestaties van de staafbalk ook direct invloed op de algehele prestaties en levensduur van het voertuig. Daarom is het begrijpen en beheersen van de relevante kennis over de staafbalk van groot belang voor autoreparatie en -onderhoud.
De belangrijkste symptomen van schade aan de rubberen behuizing zijn abnormale geluiden, trillingen, trillen van het stuur, afwijkingen van het voertuig en onregelmatige bandenslijtage.
Schade aan de rubberen huls van de staafbalk zal leiden tot een verscheidenheid aan storingen tijdens het rijden van het voertuig, die voornamelijk bestaan uit:
abnormaal geluid : Wanneer de rubberen afdekking van de balk beschadigd is, zal er abnormaal geluid te horen zijn tijdens het rijden van het voertuig, vooral bij het rijden op een wegdek met kuilen; het geluid zal aanhouden.
Trillingen: als de rubberen huls beschadigd raakt, treedt er meer trilling op in het ophangingssysteem, waardoor het voertuig instabieler wordt.
trillen van het stuurwiel : Als de schade zich bevindt in de rubberen huls van het stuursysteem, kan dit ervoor zorgen dat het stuurwiel gaat trillen.
voertuigafwijking : als gevolg van de afname van de stabiliteit van het ophangingssysteem kan het voertuig tijdens het rijden van de weg raken.
Ongelijkmatige bandenslijtage : Door een afwijkend ophangingssysteem kan er een ongelijkmatige bandenspanning ontstaan, waardoor de bandenslijtage wordt versneld.
De belangrijkste rol van de rubberen huls is het dempen van trillingen en geluid tussen de metalen. Als de rubberen huls beschadigd is, kunnen deze functies niet normaal functioneren, wat leidt tot de bovengenoemde symptomen. Daarom moet de rubberen huls van de balk tijdig worden gerepareerd of vervangen zodra er schade wordt geconstateerd, om de normale werking en rijveiligheid van het voertuig te garanderen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
