Ingot Beam - Ondersteunt de voor- en achteras, suspensiebeugel.
Ingot Beam wordt ook Subframe genoemd. Het subframe is geen compleet frame, maar ondersteunt alleen de voor- en achteras en ophangbeugel, zodat de as en suspensie zijn verbonden met het "voorframe" erdoorheen, die gewoonlijk het "sub-frame" wordt genoemd. De rol van het hulpframe is om trillingen en lawaai te blokkeren en de directe toegang tot de koets te verminderen, dus de meeste zijn in luxe auto's en off-road voertuigen, en sommige auto's installeren ook het hulpframe voor de motor.
Het utiliteitsmodel heeft betrekking op een ingotsbundelsamenstel van een autorader, bestaande uit een ingotstraal en een verbindingsbeugel. De verbindingsbeugel heeft een bovenoppervlak en een zijoppervlak, en het bovenoppervlak van de verbindingsbeugel is verbonden onder het ondersteunende punt van de ingotstraal, en de zijkant van de verbindingsbeugel is verbonden met de binnenkant van het flankerende oppervlak van de longitudinale bundel van het autorader. De verbindingsbeugel is gerangschikt op het vleugeloppervlak van het frame -longitudinale balk, waardoor het vleugeloppervlak van de frame longitudinale balk met de grootste spanning wordt vermeden, waardoor het barsten van het meeslepende gat veroorzaakt door de spanningsconcentratie wordt vermeden en de veiligheid van het voertuig aanzienlijk verbetert.
Wat is de positie van de ingotstraal
Onder motor
De ingotstraal bevindt zich onder de motor van de auto en de hoofdfunctie is om de motor te ondersteunen en de ophangingscomponenten van het chassis aan te sluiten.
De ingotstraal, ook bekend als het subframe, is een belangrijk onderdeel van het chassisysteem van de auto. Het bevindt zich onder de motor en voert niet alleen de taak uit om de motor te ondersteunen, maar is ook nauw verbonden met de ophangingscomponenten van het chassis. De hoofdfunctie van de ingot -balk omvat het blokkeren van de trillingen en het geluid dat wordt gegenereerd tijdens het rijden op voertuigen, waardoor deze storingen rechtstreeks in de koets worden verminderd, waardoor het rijcomfort wordt verbeterd. Bovendien houdt het ontwerp en de installatie van de ingotstraal ook rekening met de algehele structuur en prestaties van het voertuig, vooral in de gezinsauto, de Ingot -bundel kan meestal worden verwijderd en afzonderlijk worden vervangen voor eenvoudig reparatie en onderhoud. Voor sommige harde SUV kan de ingotstraal worden geïntegreerd met het frame van het voertuig, wat voornamelijk is om de off-road prestaties van het voertuig en de behoeften van het lichaamsstructuurontwerp te verbeteren.
De locatie en functie van de Ingot -balk spelen een sleutelrol bij het ontwerp en de productie van auto's, het is niet alleen een belangrijk onderdeel om het motor- en ophangingssysteem te ondersteunen, maar ook een sleutelfactor om de voertuigprestaties en het rijcomfort te verbeteren. Tijdens het repareren van en onderhoud hebben de staat en de prestaties van de ingotstraal ook direct invloed op de algehele prestaties en levensduur van het voertuig. Daarom is het begrijpen en beheersen van de bijbehorende kennis van de ingotstraal van groot belang voor autoreparatie en onderhoud.
De belangrijkste symptomen van schade met rubber behuizingen omvatten abnormaal geluid, trillingen, schudden met stuurwiel, voertuigafwijking en ongelijke bandenslijtage.
Schade aan de rubberen mouw van de ingotstraal zal leiden tot een verscheidenheid aan foutmanifestaties tijdens het rijden van het voertuig, wat voornamelijk omvat:
Abnormaal geluid : Wanneer de rubberafdekking van de ingotstraal beschadigd is, zal er abnormaal geluid zijn tijdens het rijden van het voertuig, vooral bij het rijden op het oppervlak van de kuilweg, zal het geluid doorgaan.
Vibratie : Vanwege de schade van de rubberen mouw zal dit leiden tot een verhoogde trilling van het suspensiesysteem, waardoor het voertuig onstabieler wordt.
Stuurwielschudden : Als de schade de rubberen mouw in het stuur is, kan dit ervoor zorgen dat het stuurschudden.
Voertuigafwijking : Vanwege de afname van de stabiliteit van het ophangsysteem kan het voertuig tijdens het rijden weglopen.
Ongelijke bandenkleding 's abnormale suspensiesysteem kan leiden tot ongelijke bandenkracht, waardoor de slijtage van de banden wordt versneld.
De belangrijkste rol van de rubberen mouw is om de trillingen en het geluid tussen de metalen te bufferen, als de rubberen mouw beschadigd is, kunnen deze functies niet normaal spelen, wat resulteert in de opkomst van de bovenstaande symptomen. Daarom moet, zodra de rubberen mouw van de ingotstraal beschadigd is, deze op tijd worden gerepareerd of vervangen om de normale werking en rijveiligheid van het voertuig te waarborgen.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
