Ingotbalk - ondersteunt de voor- en achteras, ophangbeugel.
Ingotbalk wordt ook subframe genoemd. Het subframe is geen compleet frame, maar ondersteunt alleen de voor- en achteras en de ophangbeugel, zodat de as en de ophanging daardoor verbonden zijn met het "voorframe", dat gewoonlijk het "subframe" wordt genoemd. De rol van het hulpframe is om trillingen en geluid te blokkeren en de directe toegang tot de wagen te verminderen, dus de meeste bevinden zich in luxe auto's en terreinvoertuigen, en sommige auto's installeren ook het hulpframe voor de motor.
Het gebruiksmodel heeft betrekking op een staafbalksamenstel van een autoframe, omvattende een staafbalk en een verbindingsbeugel. De verbindingsbeugel heeft een bovenoppervlak en een zijoppervlak, en het bovenoppervlak van de verbindingsbeugel is verbonden onder het steunpunt van de staafbalk, en de zijkant van de verbindingsbeugel is verbonden met de binnenkant van het flankerende oppervlak van de langsbalk van autoframe. De verbindingsbeugel is op het vleugeloppervlak van de langsbalk van het frame aangebracht, waardoor het vleugeloppervlak van de langsbalk van het frame met de grootste spanning wordt vermeden, waardoor het scheuren van het klinkgat als gevolg van de spanningsconcentratie wordt vermeden en de veiligheid van de frame aanzienlijk wordt verbeterd. voertuig.
Wat is de positie van de staafbalk
Onder motor
De staafbalk bevindt zich onder de motor van de auto en heeft als belangrijkste functie het ondersteunen van de motor en het verbinden van de ophangingscomponenten van het chassis.
De staafbalk, ook wel het subframe genoemd, is een belangrijk onderdeel van het chassissysteem van de auto. Het bevindt zich onder de motor en heeft niet alleen de taak de motor te ondersteunen, maar is ook nauw verbonden met de ophangingscomponenten van het chassis. De belangrijkste functie van de blokbalk omvat het blokkeren van de trillingen en het geluid dat wordt gegenereerd tijdens het rijden met het voertuig, waardoor deze verstoringen rechtstreeks in de wagen worden verminderd, waardoor het rijcomfort wordt verbeterd. Bovendien wordt bij het ontwerp en de installatie van de staafbalk ook rekening gehouden met de algehele structuur en prestaties van het voertuig, vooral in de gezinsauto kan de staafbalk meestal afzonderlijk worden verwijderd en vervangen voor eenvoudige reparatie en onderhoud. Voor sommige harde SUV's kan de staafbalk worden geïntegreerd met het frame van het voertuig, wat voornamelijk bedoeld is om de offroad-prestaties van het voertuig en de behoeften van het ontwerp van de carrosseriestructuur te verbeteren.
De locatie en functie van de staafbalk spelen een sleutelrol bij het ontwerp en de fabricage van auto's. Het is niet alleen een belangrijk onderdeel om de motor en het ophangingssysteem te ondersteunen, maar ook een sleutelfactor om de voertuigprestaties en het rijcomfort te verbeteren. Tijdens het reparatie- en onderhoudsproces hebben de staat en prestaties van de staafbalk ook rechtstreeks invloed op de algehele prestaties en levensduur van het voertuig. Daarom is het begrijpen en beheersen van de gerelateerde kennis van de staafbalk van groot belang voor autoreparatie en -onderhoud.
De belangrijkste symptomen van schade aan de rubberen behuizing zijn abnormaal geluid, trillingen, trillen van het stuur, afwijken van het voertuig en ongelijkmatige bandenslijtage.
Schade aan de rubberen huls van de staafbalk zal tijdens het rijden met het voertuig tot een verscheidenheid aan foutmanifestaties leiden, waaronder voornamelijk:
abnormaal geluid : Wanneer de rubberen afdekking van de staafbalk beschadigd is, zal er tijdens het rijden met het voertuig een abnormaal geluid ontstaan, vooral wanneer op het wegdek met kuilen wordt gereden, zal het geluid aanhouden.
trillingen : door beschadiging van de rubberen hoes zal dit leiden tot verhoogde trillingen van het veersysteem, waardoor het voertuig onstabieler wordt.
stuurwiel trilt: Als de schade te wijten is aan de rubberen huls in het stuursysteem, kan het stuur gaan trillen.
voertuigafwijking : door de afname van de stabiliteit van het veersysteem kan het voertuig tijdens het rijden wegrijden.
Ongelijkmatige bandenslijtage : Door het abnormale veersysteem kan dit leiden tot ongelijkmatige bandenkracht, waardoor de bandenslijtage wordt versneld.
De belangrijkste rol van de rubberen hoes is het bufferen van trillingen en geluid tussen de metalen. Als de rubberen hoes beschadigd is, kunnen deze functies niet normaal spelen, wat resulteert in het optreden van de bovengenoemde symptomen. Daarom moet, zodra blijkt dat de rubberen huls van de staafbalk beschadigd is, deze op tijd worden gerepareerd of vervangen om de normale werking en rijveiligheid van het voertuig te garanderen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
