Gasklep - Een regelklep die de luchttoevoer naar de motor regelt.
De gasklep is een regelklep die de luchttoevoer naar de motor regelt. Nadat de gassen de inlaatbuis binnenkomen, worden ze gemengd met benzine tot een brandbaar mengsel, dat verbrandt en arbeid levert. De gasklep is verbonden met het luchtfilter en het motorblok, dat ook wel de keel van de motor wordt genoemd.
De gasklep van een viertakt benzinemotor ziet er ongeveer zo uit. De gasklep is een van de belangrijkste onderdelen van het moderne motorsysteem. Het bovenste deel is het luchtfilter, het onderste deel is het motorblok. De gasklep vormt de keel van de motor. De acceleratie van de auto hangt sterk samen met de vervuiling van de gasklep. Het reinigen van de gasklep kan het brandstofverbruik verlagen en de motor soepeler en krachtiger maken. De gasklep hoeft niet gedemonteerd te worden voor reiniging, maar is wel een onderwerp dat eigenaren regelmatig bespreken.
Het traditionele gasklepmechanisme werkt via een kabel (zachte staaldraad) of trekstang. Het ene uiteinde is verbonden met het gaspedaal, het andere met de gasklepkoppeling. De elektronische gasklep gebruikt hoofdzakelijk een gaskleppositiesensor om de openingshoek van de gasklep te regelen op basis van het benodigde vermogen van de motor, en zo de hoeveelheid lucht die wordt ingelaten aan te passen.
Ontluchtingsgas
Olie die in gebruik is, zal door verhitting verdampen. Hoe langer de gebruiksduur, hoe hoger de temperatuur en hoe sterker de verdamping. Bovendien wordt het gas uit de cilinder door de spleet tussen de zuigerveren in het carter geperst. Daarom moet er een afvoerkanaal voor dit gas zijn, anders ontstaat er overdruk onderin de olie.
Onderdrukpompen
De reden waarom de carterventilatiebuis is aangesloten op de gasklep is enerzijds te wijten aan milieueisen en anderzijds aan het feit dat de onderdruk van de inlaatlucht uit het carter wordt gezogen. Wanneer de oliedamp de inlaatbuis bereikt, koelt deze af en condenseert de olie op de inlaatbuis en de gasklep. Ook de koolstof in de damp zet zich op deze onderdelen af, omdat de opening bij de gasklep de grootste luchtstroom heeft, de ruimte klein is en de gastemperatuur laag, waardoor condensatie hier het gemakkelijkst optreedt.
Reinigingsfrequentie
De tijd die nodig is om de gasklep te reinigen, hangt dus af van de kwaliteit van het luchtfilter, het merk van de gebruikte olie, de staat van het wegdek, de luchttemperatuur, de bedrijfstemperatuur van de motor, rijgewoonten, enzovoort. Zelfs voor een individuele auto is het niet mogelijk om een vast aantal kilometers te gebruiken om de reinigingsinterval van de gasklep te bepalen. Bij nieuwe auto's is de eerste reinigingsinterval het langst, maar later zal de reinigingsfrequentie toenemen door de continue condensatie van olie en gassen in de carterventilatiebuis en -inlaat. Ook de weersomstandigheden hebben invloed op de snelheid waarmee de gasklep vervuild raakt.
Aandacht besteden aan het schoonmaken van het probleem
Als er te veel slib in de gasklep zit, kan dit leiden tot een slechte acceleratie en een hoger brandstofverbruik. Dit is een grote zorg voor de eigenaren. Hoe ga je dan om met een vervuilde gasklep? Reinigen kan snel bij een 4S-garage, maar is het niet altijd nodig om dit te doen? Je kunt het namelijk ook zelf doen, vergeet alleen niet om de motor te initialiseren.
Breng allereerst een beetje olie aan op de metalen bevestigingsring om te voorkomen dat de tandwielen wegglijden tijdens demontage. Verwijder de metalen ring van de gasklepslang, verwijder de slang (het linker uiteinde is de positie van de gasklep), verwijder de minpool van de accu, zet het contact uit, draai de gasklep recht, spuit een kleine hoeveelheid "carburateurreiniger" in de gasklep en schrob vervolgens voorzichtig met een polyester doek of een hoogwaardige "non-woven" doek, ook diep in de gasklep. Houd de doek buiten bereik van uw handen om voorzichtig te schrobben.
Het reinigen van de gasklep is niet mogelijk zonder demontage, maar zorg ervoor dat u het afdichtingsgedeelte van de stoominlaat reinigt. De stationairmotor moet worden verwijderd voordat deze kan worden gereinigd. Het demonteren en reinigen van de brandstofinjectoren heeft voor- en nadelen. Over het algemeen raadt een onderhoudsbedrijf af om reiniging uit te voeren, om onnodige verspilling te voorkomen, zoals het vervangen van de afdichtingsring of andere pakkingen na demontage. Ook kan er tijdens de demontage olielekkage, gaslekkage of andere problemen optreden die de eigenaar tijd kosten.
Na het reinigen, en vervolgens volgens de zojuist verwijderde procedure, installeert u de gasklep om de initialisatie te starten. Het reinigen en initialiseren van de gasklep is noodzakelijk, omdat de computer de gasklepopening aanpast. Er is een geheugenfunctie, omdat er eerder sprake was van een verstopping door slib. Om het inlaatvolume te garanderen, zal de computer de gasklepopening automatisch aanpassen, zodat de inlaat weer in een normale staat verkeert.
Na het reinigen is er geen slibophoping meer. Als de gasklep echter in de vorige stand blijft staan, veroorzaakt dit een te hoge inlaatdruk. Het gevolg hiervan is dat de motor trilt bij het starten, de acceleratie zwak is en het motorstoringslampje kan gaan branden.
Waarom kan het dan voorkomen dat de motor na het reinigen van de gasklep zonder initialisatie kan draaien? Dat komt doordat de gasklep niet al te vuil is en de inlaat na de reiniging niet veel is veranderd. De veranderingen aan de gasklep na reiniging zijn echter niet met het blote oog waarneembaar, dus moet deze wel geïnitialiseerd worden.
Initialisatie is in feite heel eenvoudig. Het kan via een speciale computer, maar ook handmatig. Handmatig is echter niet zo snel als de computer en kan soms mislukken. Dat is geen probleem, je kunt het gewoon opnieuw doen. Afhankelijk van de auto zijn er twee manieren om de initialisatie uit te voeren:
Initiële methode
De eerste stap is om de sleutel in de tweede versnelling te zetten, dat wil zeggen de versnelling die volledig oplicht op het instrumentenpaneel. Wacht vervolgens 20 seconden, trap het gaspedaal volledig in, houd dit ongeveer 10 seconden ingedrukt, laat het gaspedaal los, zet het contact uit, trek de sleutel eruit en de initialisatie is voltooid.
De tweede methode is om de sleutel in de tweede versnelling te zetten, deze 30 seconden vast te houden, vervolgens het contact uit te zetten en de sleutel eruit te halen. Let op: na beide methoden moet u even wachten voordat u de motor opnieuw kunt starten. Wacht doorgaans 15-20 seconden en controleer dan of de brandstoftoevoer normaal verloopt en of het motorstoringslampje uit is. Als dit niet lukt, herhaal de procedure. Dit duurt meestal maximaal twee pogingen.
De restauratiemethode verschilt echter per auto, en sommige auto's moeten door een computer worden geïnitialiseerd. In dat geval wordt de eigenaar aangeraden de auto naar een werkplaats met professionele apparatuur te brengen voor de reiniging [1].
analyse
De samenstelling van een elektrische gasklep kan grofweg worden onderverdeeld in de volgende onderdelen: gasklep, elektromagnetische aandrijving, potentiometer, controller (sommige systemen hebben geen controller en worden rechtstreeks via de ECU aangestuurd) en bypassklep. Storingen kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën: harde en zachte storingen. Een harde storing wordt veroorzaakt door mechanische schade, een zachte storing door bijvoorbeeld vervuiling of verkeerde uitlijning.
Harde fout
Het weerstandsgedeelte van de potentiometer bestaat uit een laagje koolstoffilm dat op een polyester substraat is gespoten. Dit is een zeer eenvoudige productiemethode en de slijtvastheid is niet hoog. Om het botweg te zeggen: het is niet zo goed als de potentiometer in onze gewone huishoudelijke apparaten. Het glijcontact bestaat uit een rij stalen klauwen. Let op, klauwen! Dat maakt het alleen maar erger! Bovendien is er geen beschermende laag op de koolstoffilm aangebracht, waardoor het loslaten van het koolstofpoeder leidt tot slecht contact en doorslaan onvermijdelijk is.
Zachte fout
Het reinigen van de gasklep is vaak een probleem omdat deze meestal te ver open staat. De lucht stroomt met een zeer hoge snelheid (tientallen tot honderden meters per seconde) door de opening van de gasklep, en de invloed van het geleidelijk opgehoopte stof op de luchtstroom overstijgt het instelvermogen van de gasklep.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
