Gasklep - Een regelklep die de luchtstroom naar de motor regelt.
De gasklep is een regelklep die de luchttoevoer naar de motor regelt. Nadat de benzine de inlaatpijp is binnengekomen, wordt het met benzine vermengd tot een brandbaar mengsel, dat vervolgens verbrandt tot gas. De gasklep is verbonden met het luchtfilter en het motorblok, ook wel de keel van de auto genoemd.
De gasklep van viertakt benzinemotoren ziet er ongeveer zo uit. De gasklep is een van de belangrijkste onderdelen van het huidige motorsysteem; het bovenste deel is het luchtfilterrooster, het onderste deel is het motorblok, de keel van de automotor. Of de auto soepel accelereert, hangt nauw samen met de vervuiling van de gasklep. Het reinigen van de gasklep kan het brandstofverbruik verminderen en de motor soepel en krachtig maken. De gasklep hoeft niet te worden verwijderd voor reiniging, maar is ook een belangrijk aandachtspunt voor eigenaren om verder te bespreken.
Het traditionele gasklepmechanisme van een motor loopt via een kabel (zachte staaldraad) of trekstang, waarvan het ene uiteinde verbonden is met het gaspedaal en het andere met de gasklepkoppelingsplaat. De elektronische gasklep gebruikt voornamelijk de gaskleppositiesensor om de openingshoek van de gasklep te regelen op basis van de energie die de motor nodig heeft, om zo de grootte van de luchtinlaat aan te passen.
Gas afblazen
Olie die gebruikt wordt, zal verdampen door verhitting. Hoe langer de gebruikstijd, hoe hoger de temperatuur, hoe sterker de verdamping. Bovendien wordt het samengeperste gas in de cilinder via de opening van de zuigerveer in het carter geperst. Er moet dus een kanaal zijn om het gas af te voeren, anders ontstaat er een positieve druk op de oliebodem.
Negatieve druk pompen
De reden waarom de carterventilatiebuis is aangesloten op de gasklep, zijn enerzijds de milieueisen en anderzijds de negatieve druk van de inlaatlucht die uit het carter wordt gehaald. Wanneer de olieachtige stoom de inlaatbuis bereikt, koelt deze af en condenseert de olie op de inlaatbuis en de gasklep. Ook de koolstof in de stoom zet zich af in deze onderdelen. De grootste luchtstroom vindt plaats in de opening die door de gasklep wordt geopend, de ruimte is klein en de gastemperatuur laag, waardoor dit onderdeel het gemakkelijkst condenseert.
Reinigingsfrequentie
Hoe lang de gasklep vuil blijft, hangt dus af van de kwaliteit van het luchtfilter, het merk van de gebruikte olie, de kwaliteit, de staat van het rijgedeelte, de luchttemperatuur, de bedrijfstemperatuur van de motor, rijgewoonten, enzovoort. Zelfs voor individuele gebruikers is het niet mogelijk om een vast aantal kilometers te gebruiken om de reinigingstijd van de gasklep te bepalen. Bij een nieuwe auto is de eerste reinigingsinterval voor de gasklep het langst, later zal de reinigingsfrequentie toenemen vanwege de voortdurende condensatie van olie en gas in de carterventilatiebuis en de inlaat, en verschillende weersomstandigheden hebben ook invloed op de snelheid waarmee de gasklep vuil wordt.
Aandacht voor het probleem
Als er te veel sludge in het gaspedaal zit, kan dit ervoor zorgen dat de motor slecht accelereert en het brandstofverbruik toeneemt. Dat is een grote zorg voor de eigenaren. Hoe gaan we dan om met een vuile gasklep? Schoonmaken is klaar, ga snel naar de 4S-garage, maar niet elke schoonmaakbeurt hoeft naar de 4S-garage. Eigenlijk kun je het zelf doen, vergeet alleen niet te initialiseren.
Breng eerst een beetje olie aan op de vaste metalen bundelring om te voorkomen dat de tanden gaan schuiven tijdens het demonteren. Verwijder de metalen ring van de gasklepslang, verwijder de slang, het linkeruiteinde is de positie van de gasklep, verwijder de negatieve elektrode van de accu, zet het contact uit, draai de gasklep recht, spuit een kleine hoeveelheid "carburateurreiniger" in de gasklep en wrijf vervolgens voorzichtig met een polyesterdoek of een hooggesponnen "non-woven doek". Wrijf diep in de gasklep, buiten bereik van de hand. Gebruik eventueel een doek om de slang vast te klemmen.
Het reinigen van de gasklep kan niet worden gedemonteerd, maar zorg ervoor dat u het afdichtingsgedeelte van de stoominlaat reinigt. De stationairmotor moet worden verwijderd voordat deze kan worden gereinigd. Het lenen en reinigen van de brandstofsproeier heeft voor- en nadelen. Over het algemeen raadt het onderhoudsstation aan om geen reiniging uit te voeren om onnodige verspilling te voorkomen, zoals het vervangen van de afdichtring of een andere pakking na verwijdering. Ook tijdens het demontageproces kunnen olielekkage, gasvorming en andere verschijnselen de tijd van de eigenaar vertragen.
Na het reinigen en vervolgens volgens de zojuist verwijderde procedure de gasklep opnieuw installeren om de initialisatie te starten, het reinigen van de gasklep, initialisatie is noodzakelijk, omdat de computer de gasklepopening aanpast, er is een geheugenfunctie, omdat er eerder een blokkade van slib was, om het inlaatvolume te garanderen, zal de computer automatisch de gasklepopening aanpassen, zodat de inlaat zich in een normale staat bevindt.
Als er na het reinigen geen sprake is van verstopping door slib, maar als de gasklep nog steeds open blijft staan, zal dit leiden tot overmatige inlaat en als gevolg daarvan zal de motor bij het starten schudden en de acceleratie zwak zijn. Het lampje van de motorstoring kan ook gaan branden.
Waarom kan de motor soms zonder initialisatie werken na het reinigen van de gasklep? Dat komt doordat de gasklep niet te vuil is en de inlaat na het reinigen niet veel is veranderd. De verandering in de gasklep na het reinigen is echter niet met het blote oog waarneembaar, dus moet deze geïnitialiseerd worden.
Initialisatie is in feite heel eenvoudig. Het kan via een speciale computer worden gedaan. Handmatig kan ook, maar handmatig is niet zo snel als via de computer. Soms mislukt het. Een storing maakt niet uit, probeer het opnieuw. Er zijn twee manieren om te initialiseren, afhankelijk van de auto:
Initiële methode
De eerste stap is om de tweede versnelling van de sleutel te openen, dat wil zeggen de versnelling die het instrument aangeeft als volledig verlicht. Vervolgens wacht u 20 seconden, trapt u het gaspedaal helemaal in, houdt u dit ongeveer 10 seconden vast, laat u het gaspedaal los, zet u het contact uit, trekt u de sleutel eruit en is de initialisatie voltooid.
De tweede is om de sleutel in de tweede versnelling te draaien, deze 30 seconden vast te houden, vervolgens het contact uit te zetten en de sleutel eruit te halen. Houd er rekening mee dat u na beide methoden een tijdje moet wachten voordat u kunt proberen te starten. Wacht over het algemeen 15-20 seconden en start dan om te controleren of de brandstoftoevoer normaal verloopt en of het motorstoringslampje uit is. Als er een storing is, herhaal dit dan nog een keer totdat de tankbeurt succesvol is. Dit kan over het algemeen maximaal twee keer lukken.
De restauratiemethode is echter niet voor alle auto's hetzelfde en sommige auto's moeten door een computer worden geïnitialiseerd. Als dat het geval is, wordt de eigenaar aangeraden de auto met professionele apparatuur naar de werkplaats te sturen om hem te laten reinigen [1].
storing
De samenstelling van de elektrische gasklep kan grofweg worden onderverdeeld in de volgende onderdelen: gasklep, elektromagnetische aandrijving, potentiometer, controller (sommige niet, direct via de ECU-buis) en bypassklep. De storingskenmerken worden onderverdeeld in twee categorieën: harde storing en zachte storing. Harde storing verwijst naar mechanische schade, zachte storing verwijst naar vuil, verkeerde uitlijning, enzovoort.
Harde fout
Het weerstandsgedeelte van de potentiometer bestaat uit het spuiten van een laag koolstoffilm op het polyestersubstraat, wat in feite een zeer gering voorbereidingsproces is en de slijtvastheid niet hoog is. Om het botweg te zeggen, het is niet zo goed als de potentiometer van onze gewone huishoudelijke apparaten. Het schuifcontact bestaat uit een rij stalen omgekeerde klauwen. Let op, omgekeerde klauwen! Dit is alleen maar erger! Bovendien zit er geen beschermend middel op de koolstoffilm, en het loslaten van het koolstofpoeder leidt tot slecht contact en is blikseminslag onvermijdelijk.
Zachte fout
We hebben vaak moeite met het schoonmaken van de gasklep omdat deze meestal te ver open staat. De lucht stroomt met een zeer hoge snelheid door de gasklepopening (tientallen tot honderden meters per seconde), en de invloed van het geleidelijk verzamelde stof op de luchtstroom overschrijdt de instelmogelijkheden van de gasklep.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
