Waar is de bandenspanningssensor?
1, de autobandenspanningscontrolesensor in: in de band; De positie van het ventiel op de band.
2, de bandenspanningssensor is op de band geïnstalleerd, meestal in de kleppositie. Het bandenspanningscontroledisplay wordt doorgaans op het oppervlak van de middenconsole geplaatst en veel elektronische apparatuur is in de middenpositie van de middenconsole geïnstalleerd, wat een zekere invloed heeft op radiofrequentie-interferentie.
3, autoband bandenspanning sensor in de band, het kan nauwkeurig de temperatuur en druk in de band meten, autobandenspanning monitoring sensor via de draadloze vorm volgens een bepaalde wet naar de lichaamscontroller, businformatieframe verzonden naar het dashboard, de bestuurder via het dashboarddisplay om de spanningswaarde van elke band en de temperatuurwaarde te verkrijgen.
4, de autobandenspanningscontrolesensor wordt meestal aan de binnenkant van de band geïnstalleerd. Autobandenspanningscontrolesensor is een apparaat dat wordt gebruikt om de luchtdruk van voertuigbanden te controleren. Om een nauwkeurige controle van de bandenspanning te garanderen, wordt de sensor doorgaans aan de binnenkant van de band geïnstalleerd. Dit beschermt de sensor tegen externe omstandigheden en staat in direct contact met de luchtdruk in de band.
De bandenspanningseenheid is kpa of bar
1, deze twee zijn de bandenspanningsmeeteenheden van motorvoertuigen, naast deze twee meeteenheden omvatten ze ook psi, kg, de conversie-eenheid voor motorvoertuigen is 1bar=100kpa=15psi=02kg/cm2, de veelgebruikte bandmeting eenheid is bar, de bandenspanning wordt gemeten en verdeeld in koude banden en warme banden.
2. De bandenspanning wordt uitgedrukt in bar. Bandenspanningseenheid: De eenheid voor bandenspanning bestaat uit bar, kpa, psi, waarvan de meeste worden uitgedrukt in bar. De conversieformule van bar, kpa en ps is als volgt: 1bar is gelijk aan 100kpa is gelijk aan 15psi. Bandenspanning Overzicht: Bandenspanning verwijst naar de druk van het luchtlichaam in de band.
3. De bandenspanningseenheid wordt doorgaans uitgedrukt in bar. De bandenspanning kan ook worden uitgedrukt in kpa, en het normale bereik van de bandenspanning is meestal 230-250, wat verwijst naar kpa. Het verschil tussen de eenheid bar en kpa is ook relatief eenvoudig: de bandenspanning met een decimaalteken is de eenheid bar en de bandenspanning met enkele honderden is de eenheid kpa.
Bandenspanningsensor lage batterij, wat betekent dit?
Een lage lading in de bandenspanningssensor betekent dat de batterij in de bandencontrolesensor bijna leeg is. Dit kan te wijten zijn aan een lege batterij of een vals alarm van het systeem. Wanneer het vermogen van de bandenspanningssensor laag is, kan dit de normale werking van het bandencontrolesysteem beïnvloeden en vervolgens de rijveiligheid beïnvloeden.
Redenen en oplossingen voor een bijna lege batterij van de bandenspanningssensor:
reden :
Batterij leeg: Dit is de meest voorkomende oorzaak, omdat de batterij na verloop van tijd geleidelijk leeg raakt, wat uiteindelijk tot een lage lading leidt.
Systeem vals alarm: Soms kan een probleem met de sensor of het systeem zelf resulteren in een vals alarm voor een bijna lege batterij.
De oplossing:
batterij vervangen: Als u een beperkt budget heeft, kunt u ervoor kiezen alleen de batterij te vervangen. Zoek een bekende bandenwinkel, verwijder de band en verwijder de ingebouwde sensor en vervang deze door een nieuwe batterij.
Sensorvervanging: Als het budget voldoende is, wordt aanbevolen om de volledige bandbewakingssensor te vervangen om de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van het systeem te garanderen.
Gevolgen van een bijna lege batterij van de bandenspanningssensor:
Gevolgen voor de veiligheid : Het falen van het bandenspanningscontrolesysteem kan de rijveiligheid beïnvloeden, omdat onnauwkeurige bandenspanningsmetingen ertoe kunnen leiden dat bestuurders de toestand van de banden verkeerd inschatten.
Milieu-impact : Regelmatig vervangen van batterijen verhoogt niet alleen de kosten, maar kan ook een negatief effect op het milieu hebben, aangezien de verwijdering van gebruikte batterijen speciale aandacht voor milieubescherming vereist.
Kortom: een bijna lege batterij van de bandenspanningssensor is een probleem dat tijdig moet worden aangepakt om de rijveiligheid en de bescherming van het milieu te garanderen. Kies er bij het hanteren voor om de batterij of de gehele sensor te vervangen, afhankelijk van de specifieke situatie, en let op de bedieningsspecificaties om de negatieve impact op het milieu te verminderen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
