Oliefilter.
Oliefilter, ook wel oliefilter genoemd. Het wordt gebruikt om onzuiverheden zoals stof, metaaldeeltjes, koolstofafzetting en roetdeeltjes uit de olie te verwijderen en zo de motor te beschermen.
Oliefilters zijn er in twee uitvoeringen: full flow en shunt. Het full flow filter is in serie geschakeld tussen de oliepomp en het hoofdoliekanaal, zodat het alle smeerolie filtert die het hoofdoliekanaal binnenkomt. De shuntreiniger staat parallel aan het hoofdoliekanaal en slechts een deel van de smeerolie die door de filteroliepomp wordt gefilterd.
Tijdens de werking van de motor worden metaalresten, stof, bij hoge temperaturen geoxideerde koolstofafzettingen, colloïdale sedimenten en water constant gemengd met smeerolie. De rol van het oliefilter is om deze mechanische onzuiverheden en glia te filteren, de smeerolie schoon te houden en de levensduur ervan te verlengen. Het oliefilter moet een sterke filtratiecapaciteit, een lage stromingsweerstand, een lange levensduur en andere eigenschappen hebben. Het algemene smeersysteem is uitgerust met verschillende filters met verschillende filtratiecapaciteit - het collectorfilter, het grove filter en het fijne filter, respectievelijk parallel of in serie geschakeld in het hoofdoliekanaal. (Het volstroomfilter in serie met het hoofdoliekanaal wordt shuntfilter genoemd, en de smeerolie wordt door het filter gefilterd wanneer de motor draait; parallel daaraan wordt shuntfilter genoemd). Het grove filter is in serie geschakeld in het hoofdoliekanaal voor volstroom; het fijne filter is parallel geschakeld in het hoofdoliekanaal. Moderne automotoren hebben over het algemeen alleen een collectorfilter en een volstroomoliefilter. Het grove filter verwijdert onzuiverheden uit de olie met een deeltjesgrootte van meer dan 0,05 mm, terwijl het fijne filter wordt gebruikt om fijne onzuiverheden met een deeltjesgrootte van meer dan 0,001 mm te filteren.
Technische kenmerken
● Filterpapier: Het oliefilter stelt hogere eisen aan filterpapier dan het luchtfilter, vooral omdat de olietemperatuur varieert van 0 tot 300 graden Celsius en de olieconcentratie ook verandert bij sterke temperatuurschommelingen, wat de filterstroom van de olie beïnvloedt. Het filterpapier van een hoogwaardig oliefilter moet onzuiverheden kunnen filteren bij sterke temperatuurschommelingen en tegelijkertijd voldoende doorstroming garanderen.
● Rubberen afdichtring: De filterafdichtring van hoogwaardige olie is gemaakt van speciaal rubber om 100% zeker te stellen dat er geen olie lekt.
● Terugslagklep: Alleen hoogwaardige oliefilters zijn beschikbaar. Wanneer de motor wordt uitgeschakeld, voorkomt dit dat het oliefilter uitdroogt; wanneer de motor weer wordt gestart, creëert het direct druk en voert het olie toe om de motor te smeren. (ook wel terugslagklep genoemd)
● Overdrukventiel: Alleen hoogwaardige oliefilters zijn verkrijgbaar. Wanneer de buitentemperatuur daalt tot een bepaalde waarde of wanneer het oliefilter de normale levensduur overschrijdt, opent het overdrukventiel onder speciale druk, waardoor de ongefilterde olie rechtstreeks in de motor stroomt. Desondanks komen de onzuiverheden in de olie wel samen in de motor, maar de schade is veel minder dan de schade veroorzaakt door de afwezigheid van olie in de motor. Daarom is het overdrukventiel essentieel om de motor in noodgevallen te beschermen (ook wel bypassklep genoemd).
Hoe vaak moet het oliefilter worden vervangen?
De vervangingscyclus van het oliefilter hangt voornamelijk af van het type olie dat in het voertuig wordt gebruikt, waaronder minerale olie, semi-synthetische olie en volledig synthetische olie. Elk type olie heeft andere vervangingsaanbevelingen. Hieronder volgen de gedetailleerde vervangingscycli en aanbevelingen:
Minerale olie: Over het algemeen wordt aanbevolen het oliefilter elke 3000-4000 kilometer of een half jaar te vervangen.
Halfsynthetische olie: De vervangingscyclus is over het algemeen elke 5000-6000 kilometer of een half jaar, waarbij het oliefilter vervangen moet worden.
Volledig synthetische olie: De vervangingscyclus is relatief lang, doorgaans elke 8 maanden of 8.000-10.000 km om het oliefilter te vervangen.
Naast het rijden op kilometerbasis, kunt u het oliefilter ook vervangen op basis van de tijd, als volgt:
Minerale olie: Elke 5000 km verversen.
Halfsynthetische olie: elke 7500 km verversen.
Volledig synthetische olie: elke 10.000 km verversen.
Houd er rekening mee dat bij elke olieverversing ook het oliefilter vervangen moet worden om ervoor te zorgen dat de motor altijd schone smeerolie krijgt. Als het oliefilter niet tijdig wordt vervangen, kan dit leiden tot verstopping van het filter, wat de oliestroom en vervolgens de prestaties en levensduur van de motor kan beïnvloeden.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
