Oliefilter.
Oliefilter, ook wel olierooster genoemd. Het wordt gebruikt om onzuiverheden zoals stof, metaaldeeltjes, koolstofneerslag en roetdeeltjes in de olie te verwijderen om de motor te beschermen.
Het oliefilter heeft een volledige stroom en een shunttype. Het full-flow filter is in serie geschakeld tussen de oliepomp en de hoofdoliedoorgang, zodat het alle smeerolie kan filteren die de hoofdoliedoorgang binnenkomt. De shuntreiniger bevindt zich parallel aan de hoofdoliedoorgang en slechts een deel van de smeerolie die door de filteroliepomp wordt gestuurd, wordt gefilterd.
Tijdens de werking van de motor worden metaalresten, stof, bij hoge temperaturen geoxideerde koolstofafzettingen, colloïdale sedimenten en water voortdurend gemengd met smeerolie. De rol van het oliefilter is om deze mechanische onzuiverheden en glia eruit te filteren, de smeerolie schoon te houden en de levensduur ervan te verlengen. Het oliefilter moet een sterk filtratievermogen, een kleine stromingsweerstand, een lange levensduur en andere eigenschappen hebben. Het algemene smeersysteem is uitgerust met verschillende filters met verschillende filtratiecapaciteiten: het verzamelfilter, het grove filter en het fijne filter, respectievelijk parallel of serieel in de hoofdoliedoorgang. (Het full-flow filter in serie met de hoofdoliedoorgang wordt genoemd, en de smeerolie wordt door het filter gefilterd wanneer de motor werkt; parallel daarmee wordt het shuntfilter genoemd). Het groffilter is in serie geschakeld in de hoofdoliedoorgang voor volledige doorstroming; Het fijnfilter is parallel in de hoofdoliedoorgang geplaatst. Moderne automotoren hebben over het algemeen alleen een collectorfilter en een full-flow oliefilter. Het grove filter verwijdert onzuiverheden in de olie met een deeltjesgrootte van meer dan 0,05 mm, en het fijne filter wordt gebruikt om fijne onzuiverheden met een deeltjesgrootte van meer dan 0,001 mm te filteren.
Technische kenmerken
● Filterpapier: het oliefilter stelt hogere eisen aan filterpapier dan het luchtfilter, voornamelijk omdat de temperatuur van de olie varieert van 0 tot 300 graden, en de concentratie van de olie ook dienovereenkomstig verandert onder de drastische temperatuurverandering, die van invloed zal zijn de filterstroom van de olie. Het filterpapier van het hoogwaardige oliefilter moet in staat zijn om onzuiverheden te filteren onder sterke temperatuurschommelingen en tegelijkertijd voldoende doorstroming te garanderen.
● Rubberen afdichtring: de filterafdichtring van hoogwaardige olie is gemaakt van speciaal rubber om 100% geen olielekkage te garanderen.
● Retouronderdrukkingsklep: Er zijn uitsluitend oliefilters van hoge kwaliteit verkrijgbaar. Wanneer de motor is uitgeschakeld, kan dit voorkomen dat het oliefilter uitdroogt; Wanneer de motor opnieuw wordt gestart, ontstaat er onmiddellijk druk en wordt olie geleverd om de motor te smeren. (ook wel retourklep genoemd)
● Ontlastklep: Er zijn alleen oliefilters van hoge kwaliteit verkrijgbaar. Wanneer de buitentemperatuur tot een bepaalde waarde daalt of wanneer het oliefilter de normale levensduurlimiet overschrijdt, gaat de ontlastklep onder speciale druk open, waardoor de ongefilterde olie direct in de motor kan stromen. Toch zullen de onzuiverheden in de olie samen de motor binnendringen, maar de schade is veel minder dan de schade veroorzaakt door het ontbreken van olie in de motor. Daarom is de ontlastklep de sleutel om de motor in geval van nood te beschermen. (ook wel bypassklep genoemd).
Hoe vaak moet het oliefilter vervangen worden?
De vervangingscyclus van het oliefilter hangt voornamelijk af van het type olie dat in het voertuig wordt gebruikt, inclusief minerale olie, semi-synthetische olie en volledig synthetische olie, en elk type olie heeft verschillende vervangingsaanbevelingen. Hieronder volgen de gedetailleerde vervangingscycli en aanbevelingen:
Minerale olie: Over het algemeen wordt aanbevolen om het oliefilter elke 3000-4000 kilometer of een half jaar te vervangen.
Semi-synthetische olie: De vervangingscyclus is over het algemeen elke 5000-6000 kilometer of een half jaar om het oliefilter te vervangen.
Volsynthetische olie: De vervangingscyclus duurt relatief lang, meestal elke 8 maanden of 8000-10.000 km om het oliefilter te vervangen.
Naast het rijden van kilometers kunt u het oliefilter ook op tijd vervangen, als volgt:
Minerale olie: Elke 5000 km verversen.
Semi-synthetische olie: elke 7500 km verversen.
Volledig synthetische olie: Elke 10.000 km verversen.
Houd er rekening mee dat elke keer dat de olie wordt ververst, het oliefilter tegelijkertijd moet worden vervangen om ervoor te zorgen dat de motor altijd een schone toevoer van smeerolie krijgt. Als het oliefilter niet op tijd wordt vervangen, kan dit leiden tot verstopping van het filter, waardoor de oliestroom wordt beïnvloed en vervolgens de prestaties en levensduur van de motor worden beïnvloed.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
