Oliefilter.
Oliefilter, ook wel oliefiltergaas genoemd. Het wordt gebruikt om onzuiverheden zoals stof, metaaldeeltjes, koolstofafzettingen en roetdeeltjes uit de olie te verwijderen en zo de motor te beschermen.
Oliefilters zijn er in twee typen: volstroomfilters en shuntfilters. Een volstroomfilter is in serie geschakeld tussen de oliepomp en het hoofdoliekanaal, waardoor alle smeerolie die het hoofdoliekanaal binnenkomt, wordt gefilterd. Een shuntfilter is parallel aan het hoofdoliekanaal geschakeld, waardoor slechts een deel van de door de filterpomp aangevoerde smeerolie wordt gefilterd.
Tijdens de werking van de motor worden metaalschilfers, stof, koolstofafzettingen die bij hoge temperaturen oxideren, colloïdale sedimenten en water constant vermengd met de smeerolie. De functie van het oliefilter is om deze mechanische onzuiverheden en deeltjes eruit te filteren, de smeerolie schoon te houden en de levensduur ervan te verlengen. Het oliefilter moet een sterk filtervermogen, een lage stromingsweerstand en een lange levensduur hebben. Een algemeen smeersysteem is uitgerust met verschillende filters met verschillende filtercapaciteiten: een collectorfilter, een groffilter en een fijnfilter, respectievelijk parallel of in serie in het hoofdoliekanaal geplaatst. (Een volstroomfilter in serie met het hoofdoliekanaal wordt een shuntfilter genoemd; de smeerolie wordt door dit filter gefilterd wanneer de motor draait; een parallel filter wordt een shuntfilter genoemd). Het groffilter is in serie met het hoofdoliekanaal geplaatst voor een volstroomfilter; het fijnfilter is parallel met het hoofdoliekanaal geplaatst. Moderne automotoren hebben over het algemeen alleen een collectorfilter en een volstroomoliefilter. Het grove filter verwijdert onzuiverheden in de olie met een deeltjesgrootte van meer dan 0,05 mm, en het fijne filter wordt gebruikt om fijne onzuiverheden met een deeltjesgrootte van meer dan 0,001 mm eruit te filteren.
Technische kenmerken
● Filterpapier: Oliefilters stellen hogere eisen aan het filterpapier dan luchtfilters. Dit komt voornamelijk doordat de temperatuur van de olie varieert van 0 tot 300 graden Celsius, en de concentratie van de olie dienovereenkomstig verandert bij deze drastische temperatuurschommelingen. Dit beïnvloedt de doorstroming van de olie. Het filterpapier van een hoogwaardig oliefilter moet in staat zijn om onzuiverheden te filteren bij extreme temperatuurschommelingen, terwijl een voldoende doorstroming gegarandeerd blijft.
● Rubberen afdichtring: De afdichtring van het hoogwaardige oliefilter is gemaakt van speciaal rubber om 100% olielekkage te voorkomen.
● Terugslagklep: Alleen verkrijgbaar met hoogwaardige oliefilters. Deze klep voorkomt dat het oliefilter uitdroogt wanneer de motor wordt uitgezet; bij het opnieuw starten van de motor bouwt de klep direct druk op en voert olie aan om de motor te smeren. (ook wel terugslagklep genoemd)
● Overdrukventiel: Alleen hoogwaardige oliefilters beschikken hierover. Wanneer de buitentemperatuur tot een bepaalde waarde daalt of wanneer het oliefilter de normale levensduur overschrijdt, opent het overdrukventiel onder speciale druk, waardoor de ongefilterde olie rechtstreeks de motor in kan stromen. Hoewel de onzuiverheden in de olie dan ook in de motor terechtkomen, is de schade die dit veroorzaakt veel minder dan de schade die zou ontstaan door een gebrek aan olie in de motor. Daarom is het overdrukventiel essentieel voor de bescherming van de motor in noodsituaties. (ook wel bypassklep genoemd).
Hoe vaak moet het oliefilter vervangen worden?
De vervangingsfrequentie van het oliefilter hangt voornamelijk af van het type olie dat in het voertuig wordt gebruikt, zoals minerale olie, semi-synthetische olie en volledig synthetische olie. Elk type olie heeft andere vervangingsaanbevelingen. Hieronder vindt u de gedetailleerde vervangingsfrequenties en aanbevelingen:
Minerale olie: Over het algemeen wordt aanbevolen om het oliefilter elke 3000-4000 kilometer of elk half jaar te vervangen.
Semi-synthetische olie: De olieverversingsinterval is over het algemeen elke 5000-6000 kilometer of elk half jaar, waarbij ook het oliefilter vervangen moet worden.
Volledig synthetische olie: De vervangingscyclus is relatief lang, over het algemeen elke 8 maanden of 8000-10000 km, waarbij het oliefilter vervangen moet worden.
Naast het aantal gereden kilometers kunt u ook het oliefilter vervangen op basis van de tijd, zoals hieronder beschreven:
Minerale olie: elke 5000 km verversen.
Semi-synthetische olie: verversen om de 7500 km.
Volledig synthetische olie: elke 10.000 km verversen.
Het is belangrijk te weten dat bij elke olieverversing ook het oliefilter vervangen moet worden om ervoor te zorgen dat de motor altijd van schone smeerolie wordt voorzien. Als het oliefilter niet tijdig wordt vervangen, kan dit leiden tot verstopping, waardoor de olietoevoer wordt belemmerd en de prestaties en levensduur van de motor worden beïnvloed.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
