Drie-weg katalyse.
Driedichtingskatalyse verwijst naar de omzetting van schadelijke gassen zoals CO, HC en NOx van auto-uitlaat naar onschadelijke koolstofdioxide, water en stikstof door oxidatie en reductie. Het dragergedeelte van de driewegkatalysator is een stuk poreus keramisch materiaal, dat is geïnstalleerd in een speciale uitlaatpijp. Het wordt een drager genoemd omdat het niet deelneemt aan de katalytische reactie zelf, maar is bedekt met een coating van edelmetalen zoals platina, rhodium, palladium en zeldzame aardes. Het is het belangrijkste externe zuiveringsapparaat dat is geïnstalleerd in het auto -uitlaatsysteem.
Het werkende principe van de drieweg katalytische converter is: Wanneer de uitlaatgassen met hoge temperatuur door het zuiveringsapparaat doorgaat, zal de zuiveringsinstallatie in de drieweg katalytische converter de activiteit van de drie gassen Co, hydrocarbons en NOX en NOX bevorderen, en deze promoten om een bepaalde oxidatie-chemische reacties te ondergaan; Koolwaterstoffen worden geoxideerd tot water (H2O) en koolstofdioxide bij hoge temperaturen; NOx is gereduceerd tot stikstof en zuurstof. Drie schadelijke gassen worden onschadelijk gassen, zodat de uitlaat van auto's kan worden gezuiverd. Ervan uitgaande dat er nog steeds zuurstof beschikbaar is, is de lucht-brandstofverhouding redelijk.
Omdat de brandstof zwavel, fosfor en het Antiknock-middel MMT bevat, zullen deze chemische componenten chemische complexen vormen op het oppervlak van de zuurstofsensor en binnen de drieweg katalytische omzetter met het uitlaatgas dat na verbranding is ontslagen. Vanwege de slechte rijgewoonten van de bestuurder, of langdurig rijden op overbelaste wegen, bevindt de motor zich bovendien vaak in een onvolledige verbrandingsstatus, die koolstofaccumulatie zal vormen in de zuurstofsensor en drieweg katalytische converter. Bovendien gebruiken veel delen van het land ethanol benzine, dat een sterk reinigingseffect heeft, het vuil in de verbrandingskamer reinigen, maar niet kunnen ontleden en verbranden, dus met de emissie van uitlaatgas, zal dit vuil ook worden afgezet op het oppervlak van de zuurstofsensor en de driekanige katalytische converter. Het is te wijten aan vele factoren dat nadat de auto gedurende een bepaalde periode is aangedreven, naast de koolstofaccumulatie in de inlaatklep en de verbrandingskamer, het ook de zuurstofsensor veroorzaakt en de drieweg katalysatorvergiftiging falen, de driewegkatalysatorblokkering en de EGR-klep geblokkeerd door sediment en andere falen, resulterend in abnormale motorwerk, resulterend in een verhoogde brandstofconsumptie, het vermogen van de standaard.
Traditioneel reguliere motoronderhoud is beperkt tot het basisonderhoud van het smeersysteem, het inlaatsysteem en het brandstoftoevoersysteem, maar het kan niet voldoen aan de uitgebreide onderhoudsvereisten van het moderne motorsmeersysteem, het inlaatsysteem, het brandstoftoevoersysteem en het uitlaatsysteem, met name de onderhoudsvereisten van het emissiecontrolesysteem. Daarom is het, zelfs als het voertuig lange tijd normaal wordt gehandhaafd, moeilijk om de bovenstaande problemen te voorkomen.
Als reactie op dergelijke fouten zijn de maatregelen die worden genomen door onderhoudsondernemingen meestal om zuurstofsensoren en drieweg katalytische converters te vervangen, maar vanwege het probleem van vervangingskosten, gaan geschillen tussen onderhoudsondernemingen en klanten door. In het bijzonder zijn die zuurstofsensoren en driewegkatalysatoren die niet zijn vervangen door hun nuttige levensduur vaak de focus van geschillen, en veel klanten schrijven het probleem zelfs toe aan de kwaliteit van de auto.
Om deze hoofdpijn op te lossen en moeilijk om het probleem van de productieproductie -ondernemingen, onderhoudsondernemingen, onderhoudsmanagementafdelingen en milieubeschermingsafdelingen op te lossen, hebben relevante wetenschappelijke onderzoeksinstellingen een nieuwe reeks onderhoudsmethoden en technologieën en technologieën voor de defecten van traditionele routine -routine -onderhoudsmethoden onderzocht en ontworpen.
De inhoud van deze nieuwe technologie is: bij het uitvoeren van regelmatig onderhoud voor klanten, naast het vervangen van de olie en het onderhoud van de drie filters, wordt het reinigen en onderhoud van de drieweg katalytische converter toegevoegd. De technische kenmerken zijn: organische combinatie van "inspectie- en onderhoudsitems van de auto -uitlaatgassysteem en onderhoudsartikelen" en traditionele motor -reguliere onderhoudsmethoden om de traditionele motor met regelmatige onderhoudsmethoden goed te maken, kunnen niet voldoen aan de vereisten van moderne motoronderhoudsdefecten, de passieve oplossing voor het probleem van de emissie -controlesysteem van de emissie -beveiligingsmotor.
1, als er mechanische schade is, hete sintering, kilometerstand van meer dan 200.000 kilometer, loodvergiftiging, is het reinigende effect niet groot.
2, zoals de motor in het midden van de reiniging, koppel onmiddellijk de motor- en apparatuurverbindingsslang los en sluit de stroomklep. Start de motor opnieuw, stabiel stabiel, kan opnieuw worden verbonden en aangepast.
3, controleer of de mengselconcentratie geschikt is om ervoor te zorgen dat de vloeistof in een mistinlaat kan worden ingeademd.
4, het reinigen van drie delen moet worden schoongemaakt na de gashendel, het brandstofmondstuk en de verbrandingskamer.
5, Tijdens het reinigingsproces moet het stationaire snelheid niet te hoog zijn om oververhitting van de drieweg katalytische converter te voorkomen.
6, laat de reinigingsvloeistof niet op de voertuigverf vallen.
7, de werkplaats weg van de brandbron, doet goed werk van brandmaatregelen.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
