Driewegkatalyse.
Driewegkatalyse verwijst naar de omzetting van schadelijke gassen zoals CO, HC en NOx uit uitlaatgassen van auto's in onschadelijke koolstofdioxide, water en stikstof door oxidatie en reductie. Het dragerdeel van de driewegkatalysator is een stuk poreus keramisch materiaal dat in een speciale uitlaatpijp is geïnstalleerd. Het wordt een drager genoemd omdat het niet deelneemt aan de katalytische reactie zelf, maar bedekt is met een coating van edele metalen zoals platina, rhodium, palladium en zeldzame aardmetalen. Het is het belangrijkste externe reinigingssysteem in het uitlaatsysteem van auto's.
Het werkingsprincipe van de driewegkatalysator is als volgt: wanneer de hete uitlaatgassen van auto's door het reinigingsapparaat stromen, zal de reiniger in de driewegkatalysator de activiteit van de drie gassen CO, koolwaterstoffen en NOx verhogen en deze stimuleren om een bepaalde oxidatie-reductie chemische reactie te ondergaan, waarbij CO bij hoge temperatuur wordt geoxideerd tot een kleurloos, niet-giftig koolstofdioxidegas; koolwaterstoffen worden bij hoge temperaturen geoxideerd tot water (H₂O) en koolstofdioxide; NOx wordt gereduceerd tot stikstof en zuurstof. Drie schadelijke gassen worden onschadelijke gassen, zodat de uitlaatgassen van auto's kunnen worden gezuiverd. Ervan uitgaande dat er nog zuurstof beschikbaar is, is de lucht-brandstofverhouding redelijk.
Omdat de brandstof zwavel en fosfor bevat en het antiklopmiddel MMT mangaan bevat, vormen deze chemische componenten chemische complexen op het oppervlak van de zuurstofsensor en in de driewegkatalysator, waarbij de uitlaatgassen na verbranding vrijkomen. Bovendien bevindt de motor zich, door slechte rijgewoonten van de bestuurder of langdurig rijden op drukke wegen, vaak in een onvolledige verbrandingstoestand, waardoor koolstofophoping in de zuurstofsensor en de driewegkatalysator ontstaat. Bovendien wordt in veel gebieden in het land ethanolbenzine gebruikt, een benzine met een sterk reinigende werking. Deze benzine reinigt weliswaar het vuil in de verbrandingskamer, maar kan niet ontbinden en verbranden. Hierdoor zet dit vuil zich bij de uitlaatgassen ook af op het oppervlak van de zuurstofsensor en de driewegkatalysator. Er zijn veel factoren die ervoor kunnen zorgen dat er na een tijdje met de auto wordt gereden. Naast de koolstofophoping in de inlaatklep en de verbrandingskamer kan er ook sprake zijn van storingen in de zuurstofsensor en de driewegkatalysator. Ook kan de driewegkatalysator blokkeren, de EGR-klep verstopt raken door sediment en andere storingen. Hierdoor gaat de motor abnormaal werken, wat resulteert in een hoger brandstofverbruik, een afname van het vermogen en een uitlaatgasproductie die de norm overschrijdt.
Traditioneel regulier motoronderhoud beperkt zich tot het basisonderhoud van het smeersysteem, het inlaatsysteem en het brandstoftoevoersysteem, maar voldoet niet aan de uitgebreide onderhoudsvereisten van moderne motorsmeersystemen, inlaatsystemen, brandstoftoevoersystemen en uitlaatsystemen, met name de onderhoudsvereisten van het emissiecontrolesysteem. Daarom is het moeilijk om bovenstaande problemen te vermijden, zelfs als het voertuig gedurende lange tijd normaal wordt onderhouden.
Als reactie op dergelijke storingen nemen onderhoudsbedrijven meestal maatregelen om lambdasondes en driewegkatalysatoren te vervangen. Vanwege de vervangingskosten blijven de geschillen tussen onderhoudsbedrijven en klanten echter voortduren. Met name lambdasondes en driewegkatalysatoren die niet binnen de gestelde levensduur zijn vervangen, vormen vaak het onderwerp van geschillen. Veel klanten wijten het probleem zelfs aan de kwaliteit van de auto.
Om deze hoofdpijn en het lastig op te lossen probleem van automobielproductiebedrijven, onderhoudsbedrijven, onderhoudsbeheerafdelingen en milieubeschermingsafdelingen op te lossen, hebben relevante wetenschappelijke onderzoeksinstellingen een nieuwe reeks methoden en technologieën voor routinematig motoronderhoud onderzocht en ontworpen om de tekortkomingen van traditionele methoden voor routinematig motoronderhoud op te lossen.
De inhoud van deze nieuwe technologie is: bij het uitvoeren van regulier onderhoud voor klanten wordt, naast het verversen van de olie en het onderhoud van de drie filters, ook de reiniging en het onderhoud van de driewegkatalysator toegevoegd. De technische kenmerken zijn: een organische combinatie van "inspectie- en onderhoudspunten voor het uitlaatgasregelsysteem van auto's" en traditionele methoden voor regulier motoronderhoud, ter compensatie van het feit dat traditionele methoden voor regulier motoronderhoud niet voldoen aan de eisen van moderne motoronderhoudsdefecten. De passieve oplossing voor het probleem van abnormale werking van het emissieregelsysteem van de milieuvriendelijke motor zal worden gewijzigd in de actieve preventie van abnormale werking van het emissieregelsysteem van de milieuvriendelijke motor.
1. Indien er sprake is van mechanische schade, heet sinteren, een kilometerstand van meer dan 200.000 kilometer, loodvergiftiging, dan is het reinigingseffect niet groot.
2. Als de motor bijvoorbeeld midden in de reiniging staat, koppel dan onmiddellijk de motor en de aansluitslang van de apparatuur los en sluit de stroomklep. Start de motor opnieuw, laat hem stationair draaien en sluit hem opnieuw aan en stel hem af.
3. Controleer of de concentratie van het mengsel zodanig is dat de vloeistof via een nevelinlaat kan worden ingeademd.
4. Na het reinigen van de gasklep, het brandstofinjectormondstuk en de verbrandingskamer moeten drie onderdelen worden gereinigd.
5. Tijdens het reinigingsproces mag het stationair toerental niet te hoog zijn om oververhitting van de driewegkatalysator te voorkomen.
6. Laat de reinigingsvloeistof niet op de lak van het voertuig vallen.
7. Zorg dat de werkplek uit de buurt van de brandbron is en voer goede brandveiligheidsmaatregelen uit.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
