Drijfstangactie.
De belangrijkste rol van de drijfstangtegel is het verbinden, ondersteunen en aandrijven van de drijfstang, terwijl de wrijving en slijtage tussen de krukas en de drijfstang wordt verminderd, bestand is tegen de enorme druk die wordt gegenereerd tijdens de werking van de motor en ervoor zorgt dat de krukas kan draaien. stabiel.
Drijfstangtegels zijn een belangrijk onderdeel van de automotor. Ze verbinden de zuiger en de krukas, zetten de heen en weer gaande beweging van de zuiger om in de roterende beweging van de krukas en brengen de kracht die op de zuiger inwerkt over op het uitgangsvermogen van de krukas. Het ontwerp van de drijfstangshingles helpt het smerende effect van de olie te vergroten, waardoor de efficiëntie en prestaties van de motor worden verbeterd. Bovendien zijn de drijfstangtegels ook bestand tegen de enorme druk die ontstaat tijdens het draaien van de motor, waardoor de krukas stabiel kan draaien. Het materiaal van de drijfstangtegel is meestal een combinatie van aluminiumbasis en koperlood, dat een goede slijtvastheid en thermische geleidbaarheid heeft en kan voldoen aan de behoeften van de motor bij bedrijf met hoge belasting. Bij het productieproces van drijfstangtegels wordt ook bimetaalstaalstripverwerkingstechnologie van een composietlegering met een hoge tin-aluminiumbasis met stalen rug gebruikt om de duurzaamheid en betrouwbaarheid ervan te verbeteren.
De drijfstangtegel speelt de rol van verbinden, ondersteunen en aandrijven in het drijfstangmechanisme van de auto, en de twee uiteinden zijn scharnierend verbonden met respectievelijk de actieve en aangedreven delen om beweging en kracht over te brengen. Bij machines en compressoren met zuigerzuigermotoren wordt de drijfstang bijvoorbeeld gebruikt om de zuiger met de krukas te verbinden, waardoor de heen en weer gaande beweging van de zuiger wordt omgezet in de roterende beweging van de krukas. De drijfstang is meestal gemaakt van stalen onderdelen, het grootste deel van de doorsnede is meestal rond of I-vormig, er zijn gaten aan beide uiteinden, de gaten zijn uitgerust met bronzen bussen of naaldlagers, voor het laden van de aspen een articulatie vormen.
Kortom, het begrijpen en beheersen van de rol en het principe van drijfstangtegels helpt ons om het werkingsprincipe en de structuur van automotoren beter te begrijpen en de efficiëntie van autoreparatie en -onderhoud te verbeteren.
Of de drijfstangtegel nu groot of klein is
tegel
De drijfstangtegel is een kleine tegel. In de automotor verwijst de grootte van de tegel meestal naar de lagertegel, waarvan de grote tegel verwijst naar de krukastegel en de kleine tegel de drijfstangtegel. Drijfstangtegels worden kleine tegels genoemd omdat ze zijn verbonden met dunnere drijfstangdiameters. Deze lagers zijn gemaakt van slijtvast staal met een hoge hardheid, verdeeld in twee bovenste en onderste twee delen, respectievelijk gemonteerd in de krukas en het cilinderlichaam, de drijfstang en de krukasverbinding. De belangrijkste functie van de drijfstangtegel is het handhaven van een soepele werktoestand in de motor en het bijdragen aan de krukas van de motor via de glijdende wrijvingsstructuur.
Welk materiaal is een drijfstangtegel
De materialen van drijfstangtegels omvatten voornamelijk een legering op koperbasis, brons, aluminiumbasis, witte legering (babbitt) enzovoort.
Legering op koperbasis: de drijfstang is gemaakt van een legering op koperbasis met een sterk draagvermogen, en het binnenoppervlak van de lagerschaal is gegalvaniseerd met een antislijtagelaag om het draagvermogen en de wrijvingsweerstand te verbeteren. Bovendien maakt de wanddikte van de lagerschaal gebruik van de tegelverdunningstechnologie om de oliefilm van de lagerschaal uniformer te maken tijdens het draaien van de motor en de lagerschaal tegen slijtage te beschermen.
Brons: Het materiaal van de drijfstangshingles omvat brons, een slijtvast materiaal dat wordt gebruikt om de slijtage tussen de drijfstangkop en de drijfstangtap te verminderen. Brons heeft een goede slijtvastheid en aanpassingsvermogen en kan stabiele prestaties behouden in omgevingen met hoge temperaturen en hoge druk.
Aluminium basis: Drijfstangshingles omvatten ook het gebruik van aluminium basismaterialen, die een goede slijtvastheid en aanpassingsvermogen hebben om te voldoen aan de hoge eisen van de werking van de motor.
Witte legering (Babbitt): Het buitenoppervlak van de drijfstangtegel, vooral het binnenoppervlak, is meestal gemaakt van een witte legering (een polymetaallegering die tin en lood bevat). Witte legering, ook bekend als babbitt-legering, de belangrijkste functie is zachter, smerend en slijtvast, wat helpt het directe contact tussen metalen te verminderen en slijtage te verminderen.
Samenvattend is de materiaalkeuze van de drijfstangshingles ontworpen om een goede slijtvastheid, hoge temperatuurbestendigheid en aanpassingsvermogen aan de complexe werkomgeving van de motor te bieden.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
