Drijfstangwerking.
De belangrijkste functie van de drijfstangplaat is het verbinden, ondersteunen en aandrijven van de drijfstang, het verminderen van wrijving en slijtage tussen de krukas en de drijfstang, het weerstaan van de enorme druk die tijdens de werking van de motor ontstaat en het garanderen van een stabiele rotatie van de krukas.
De drijfstang is een belangrijk onderdeel van een automotor. Deze verbindt de zuiger met de krukas, zet de heen-en-weergaande beweging van de zuiger om in de roterende beweging van de krukas en brengt de kracht die op de zuiger werkt over op de krukas. Het ontwerp van de drijfstang draagt bij aan een betere smering, waardoor de efficiëntie en prestaties van de motor verbeteren. Bovendien is de drijfstang bestand tegen de enorme druk die tijdens het draaien van de motor ontstaat, waardoor een stabiele rotatie van de krukas wordt gegarandeerd. Het materiaal van de drijfstang is meestal een combinatie van aluminium en koper-lood, wat een goede slijtvastheid en warmtegeleiding heeft en voldoet aan de eisen van de motor bij hoge belasting. Bij de productie van drijfstangen wordt ook gebruik gemaakt van bimetaalstaalstrips met een stalen drager en een composiet van aluminium met een hoog tingehalte, om de duurzaamheid en betrouwbaarheid te verbeteren.
De drijfstang vervult een verbindende, ondersteunende en aandrijvende rol in het drijfstangmechanisme van een auto. De twee uiteinden zijn scharnierend verbonden met respectievelijk het actieve en aangedreven onderdeel om beweging en kracht over te brengen. Bijvoorbeeld in zuigerkrachtmachines en compressoren wordt de drijfstang gebruikt om de zuiger met de krukas te verbinden, waardoor de heen-en-weergaande beweging van de zuiger wordt omgezet in de roterende beweging van de krukas. De drijfstang is meestal gemaakt van staal, het grootste deel van de doorsnede is meestal rond of I-vormig, met gaten aan beide uiteinden. Deze gaten zijn voorzien van bronzen bussen of naaldlagers om de aspen te belasten en zo een scharnierpunt te vormen.
Kortom, inzicht in en beheersing van de rol en het principe van drijfstangen helpt ons om het werkingsprincipe en de structuur van automotoren beter te begrijpen en de efficiëntie van autoreparatie en -onderhoud te verbeteren.
Of de verbindingsstangtegel nu groot of klein is.
tegel
De drijfstanglager is een klein onderdeel. In een automotor verwijst de grootte van de lager meestal naar het type lager, waarbij de grote lager de krukaslager is en de kleine de drijfstanglager. Drijfstanglagers worden klein genoemd omdat ze verbonden zijn met de dunnere drijfstangen. Deze lagers zijn gemaakt van slijtvast staal met een hoge hardheid en bestaan uit een boven- en een onderdeel. Deze twee delen zijn respectievelijk gemonteerd op de krukas en het cilinderblok, en op de drijfstang en de krukas. De belangrijkste functie van de drijfstanglager is het soepel laten verlopen van de motor en het overbrengen van wrijving op de krukas door middel van glijdende wrijving.
Van welk materiaal is de verbindingsstangtegel gemaakt?
De materialen waaruit verbindingsstangen van tegels worden gemaakt, omvatten hoofdzakelijk koperlegeringen, brons, aluminium, witmetaal (babbitt) enzovoort.
Koperlegering: De drijfstang is gemaakt van een koperlegering met een hoog draagvermogen. De binnenzijde van de lagerschaal is voorzien van een slijtvaste coating om het draagvermogen en de wrijvingsweerstand te verbeteren. Bovendien is de wanddikte van de lagerschaal dunner gemaakt met behulp van een speciale technologie, waardoor de oliefilm in de lagerschaal tijdens het draaien van de motor gelijkmatiger verdeeld is en de lagerschaal beter beschermd wordt tegen slijtage.
Brons: Het materiaal van de drijfstanglagers omvat brons, een slijtvast materiaal dat de slijtage tussen de drijfstangkop en de drijfstanglager vermindert. Brons heeft een goede slijtvastheid en aanpassingsvermogen en kan stabiele prestaties behouden in omgevingen met hoge temperaturen en hoge drukken.
Aluminium basis: De drijfstangplaten worden ook vervaardigd van aluminium, een materiaal met een goede slijtvastheid en aanpassingsvermogen dat voldoet aan de hoge eisen van de motorwerking.
Witmetaal (babbitt): Het buitenoppervlak van de drijfstangplaat, met name het binnenoppervlak, is meestal gemaakt van witmetaal (een polymetallische legering die tin en lood bevat). Witmetaal, ook wel babbittmetaal genoemd, heeft als belangrijkste functie het verzachten, smeren en slijtvast maken, waardoor direct contact tussen de metalen wordt verminderd en slijtage wordt beperkt.
Samenvattend is de materiaalkeuze voor de drijfstanggeleiders erop gericht een goede slijtvastheid, hoge temperatuurbestendigheid en prestaties te bieden die geschikt zijn voor de complexe bedrijfsomstandigheden van de motor.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
