Krukaslagerbus.
De tegels die op de vaste beugels van de krukas en het cilinderblok zijn gemonteerd en de rol van lagering en smering spelen, worden meestal krukaslagerkussens genoemd.
Krukaslagers zijn over het algemeen verdeeld in twee typen: lagers en flenslagers. Geflensde lagerschalen kunnen niet alleen de krukas ondersteunen en smeren, maar ook de rol spelen van de axiale positionering van de krukas.
inkeping
De inkepingen van de twee tegels moeten naar dezelfde kant wijzen, en als de drijfstanglagerbus aan beide zijden speciaal is, moeten de markeringen op de zijkant van de drijfstang zichtbaar zijn.
Lager lengte
Het nieuwe lager wordt in het zittinggat geladen en elk uiteinde van de bovenste en onderste twee stukken moet 0,03-0,05 mm hoger zijn dan het lagerzittingvlak. Om ervoor te zorgen dat de lagerschaal en het zitgat nauw aansluiten, verbetert u het warmteafvoereffect.
De empirische methode om de lengte van de lagerbus te controleren is: installeer de lagerbus, installeer het lagerbusdeksel, draai één eindbout vast volgens het gespecificeerde aanhaalmoment, plaats een pakking van 0,05 mm dikte tussen het andere einddeksel en het lager buszittingvlak, wanneer het koppel van de schroefeindbout 10-20 N · m bereikt, als de pakking niet kan worden verwijderd, geeft dit aan dat de lagerlengte te lang is en dat het uiteinde zonder positioneringsverbinding moet worden afgevijld; Als de pakking kan worden verwijderd, geeft dit aan dat de lagerlengte geschikt is; Als de pakking niet met het gespecificeerde aanhaalmoment is vastgeschroefd, kan deze niet worden verwijderd, wat aangeeft dat de lagerbus te kort is en opnieuw moet worden geselecteerd.
Gladde rugpen goed
De lagerrug moet vlekvrij zijn, de oppervlakteruwheid Ra is 0,8 μm, de pen kan rotatie van de lagerbus voorkomen, de positioneringsfunctie, zoals de pen is te laag, kan worden gebruikt om de ideale hoogte te beïnvloeden, zoals penbeschadiging, moet worden hersteld geselecteerde lagerbus.
Elastische pasvorm zonder schil
Na het plaatsen van de nieuwe lagerbus op de lagerzitting dient de kromtestraal van de lagerbus groter te zijn dan de kromtestraal van het zittinggat. Wanneer de lagerbus in het zittinggat wordt geladen, kan deze door de veer van de lagerbus zelf nauw in het lagerzittinggat worden gemonteerd om de warmteafvoer te vergemakkelijken. Controleer of de lagerschaal stom is, je kunt op de achterkant van de lagerschaal tikken om dit te controleren, er is een stom geluid wat aangeeft dat de legering en de bodemplaat niet sterk zijn, moet opnieuw worden geselecteerd.
De passende opening van de schachttegeltap moet geschikt zijn
Bij de keuze van de lagerschaal moet de passende spleet worden gecontroleerd. Tijdens de inspectie meten de cilindermeter en de micrometer de lagerbus en de tap, en het verschil is de passingsspeling. De inspectiemethode voor de speling van de lagerbus is: breng voor de drijfstang een dunne laag olie aan op de lagerbus, draai de drijfstang vast op de overeenkomstige tap, draai de bout vast volgens de gespecificeerde koppelwaarde en draai vervolgens de drijfstang met de hand kan 1 ~ 1/2 slag draaien, de drijfstang in de asrichting trekken, er is geen spleetgevoel, dat wil zeggen, voldoet aan de vereisten; Voor krukasshingles: breng olie aan op het oppervlak van elke asnek en lagershingles, installeer de krukas en draai de bouten vast volgens de gespecificeerde koppelwaarde, en trek met beide handen aan de krukas, zodat de krukas een halve slag kan draaien, en de rotatie is licht en uniform zonder het fenomeen te blokkeren.
Juiste installatiemethode van krukastegel
De juiste installatie van krukastegels omvat de volgende belangrijke stappen:
Installatie van de balansas: Installeer een balansas aan elke kant van de krukas. Deze balansassen zijn voor smering afhankelijk van opspattende olie, in plaats van geforceerde smering via de oliepomp. Daarom is de spleetcontrole tussen de balansas en de lagerschaal bijzonder belangrijk en moet deze tussen 0,15 en 0,20 mm worden gehouden.
Spleetcontrole en afstelling: Indien de spleet niet eenvoudig te controleren is, kunt u eerst met een voelermaat de spleet tussen de lagerbus en de balansas meten als de lagerbus niet op het cilinderblok is gemonteerd. De aanbevolen tussenruimte is 0,3 mm. Als de opening kleiner is dan 0,3 mm, kan de vereiste maat worden bereikt door te schrapen of machinaal te bewerken op de draaibank om ervoor te zorgen dat de interferentienorm tussen de lagerbus en het lagergat 0,05 mm bedraagt en de opening ongeveer 0,18 mm na het lager bedraagt. De bus wordt in het lagergat getikt.
Stabiele lagerbus: Bij het installeren van de lagerbus van de balansas moet 302AB-lijm op de achterkant van de lagerbus worden aangebracht om de stabiliteit van de lagerbus te maximaliseren en te voorkomen dat deze beweegt of losraakt.
Lagerpositionering en smering: elke lagerschaal heeft een positioneringsbult, die in de positioneringssleuf op het cilinderblok moet worden gestoken. Zorg er tegelijkertijd voor dat het oliedoorgangsgat in het lager uitgelijnd is met de oliedoorgang in het cilinderblok om het smeersysteem tot stand te brengen.
Installatie lagerdeksel: Nadat u het eerste lagerdeksel hebt geïnstalleerd, draait u de krukas om er zeker van te zijn dat deze niet vastzit. Monteer een lagerkap en draai deze vast volgens de specificatie. Dit gebeurt per lagerkap. Als een lagerkap vastzit, kan het probleem in de lagerkap of in het lagergedeelte zitten. Verwijder en controleer op bramen of onjuiste passing van de lagerzitting.
Door deze stappen te volgen, kunt u de juiste installatie van de krukastegels garanderen en mechanische storingen als gevolg van onjuiste installatie voorkomen.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
