Krukaslagerbus.
De tegels die op de vaste beugels van de krukas en het cilinderblok zijn gemonteerd en die de rol van lager en smering vervullen, worden meestal krukaslagerblokken genoemd.
Krukaslagers worden over het algemeen onderverdeeld in twee typen: lagers en flenslagers. Flenslagerschalen ondersteunen en smeren niet alleen de krukas, maar zorgen ook voor de axiale positionering van de krukas.
inkeping
De inkepingen van de twee tegels moeten naar dezelfde kant wijzen. Als de lagerbus van de drijfstang aan beide kanten speciaal is, moeten de markeringen aan de zijkant van de drijfstang zichtbaar zijn.
Lagerlengte
Het nieuwe lager wordt in het zittinggat geplaatst en elk uiteinde van de bovenste en onderste twee delen moet 0,03-0,05 mm hoger zijn dan het lagerzittingvlak. Om ervoor te zorgen dat de lagerschaal en het zittinggat goed aansluiten, moet de warmteafvoer worden verbeterd.
De empirische methode om de lengte van de lagerbus te controleren is: installeer de lagerbus, installeer de lagerbuskap, draai één eindbout vast volgens de opgegeven koppelwaarde, plaats een pakking van 0,05 mm dikte tussen de andere eindkap en het lagerbuszittingvlak, wanneer het koppel van de schroefeindbout 10-20 N·m bereikt, als de pakking niet kan worden verwijderd, geeft dit aan dat de lagerlengte te lang is en dat het uiteinde zonder positioneringsverbinding moet worden afgevijld; Als de pakking kan worden verwijderd, geeft dit aan dat de lagerlengte geschikt is; Als de pakking niet is vastgeschroefd met de opgegeven koppelwaarde, kan deze niet worden verwijderd, wat aangeeft dat de lagerbus te kort is en opnieuw moet worden geselecteerd.
Gladde achterpen goed
De achterkant van het lager moet vlekkeloos zijn, de oppervlakteruwheid Ra bedraagt 0,8 μm, de pen kan de rotatie van de lagerbus verhinderen, de positioneringsfunctie, zoals een te lage pen, kan worden gebruikt om de ideale hoogte te beïnvloeden, zoals schade aan de pen, de lagerbus moet opnieuw worden geselecteerd.
Elastische pasvorm zonder schil
Nadat de nieuwe lagerbus op de lagerzitting is geplaatst, moet de kromtestraal van de lagerbus groter zijn dan de kromtestraal van het zittinggat. Wanneer de lagerbus in het zittinggat is geplaatst, kan deze door de veer van de lagerbus zelf nauwsluitend op het zittinggat worden aangesloten om warmteafvoer te bevorderen. Controleer of de lagerschaal stom is. Tik op de achterkant van de lagerschaal om dit te controleren. Een stom geluid geeft aan dat de legering en de bodemplaat niet sterk genoeg zijn en opnieuw moeten worden geselecteerd.
De passende opening van de schachtpan moet passend zijn
Wanneer de lagerschaal is geselecteerd, moet de overeenkomende speling worden gecontroleerd. Tijdens de inspectie meten de cilindermaat en de micrometer de lagerbus en de astap, en het verschil is de speling. De inspectiemethode voor de speling van de lagerbus is als volgt: breng voor de drijfstang een dunne laag olie aan op de lagerbus, draai de drijfstang vast op de bijbehorende astap, draai de bout vast volgens het opgegeven aanhaalmoment en draai de drijfstang vervolgens met de hand, kan 1 tot 1/2 omwenteling draaien, trek de drijfstang langs de asrichting, er is geen spelinggevoel, dat wil zeggen dat aan de vereisten wordt voldaan; breng voor krukasgordels olie aan op het oppervlak van elke astap en lagergordels, installeer de krukas en draai de bouten vast volgens het opgegeven aanhaalmoment, en trek de krukas met beide handen, zodat de krukas 1/2 omwenteling kan draaien, en de rotatie licht en gelijkmatig is zonder blokkering.
Correcte installatiemethode van krukastegel
Voor de juiste installatie van krukastegels zijn de volgende belangrijke stappen nodig:
Installatie van de balansas: Monteer een balansas aan beide zijden van de krukas. Deze balansassen smeren met behulp van spattende olie in plaats van geforceerde smering via de oliepomp. Daarom is de speling tussen de balansas en de lagerschaal bijzonder belangrijk en moet deze tussen 0,15 en 0,20 mm worden gehouden.
Controle en afstelling van de speling: Als de speling niet gemakkelijk te controleren is, kunt u eerst met een voeler de speling tussen de lagerbus en de balansas meten wanneer de lagerbus niet in het cilinderblok is gemonteerd. De aanbevolen speling is 0,3 mm. Als de speling kleiner is dan 0,3 mm, kan de gewenste maat worden bereikt door te schrapen of te bewerken op de draaibank. Zorg ervoor dat de interferentie tussen de lagerbus en het lagergat 0,05 mm bedraagt en de speling ongeveer 0,18 mm bedraagt nadat de lagerbus in het lagergat is getapt.
Stabiele lagerbus: Bij het monteren van de balansaslagerbus moet 302AB-lijm op de achterzijde van de lagerbus worden aangebracht om de stabiliteit van de lagerbus te maximaliseren en te voorkomen dat deze beweegt of losraakt.
Positionering en smering van het lager: elke lagerschaal heeft een positioneringsnokje, dat in de positioneringssleuf op het cilinderblok moet worden gestoken. Zorg er tegelijkertijd voor dat het oliekanaal in het lager is uitgelijnd met het oliekanaal in het cilinderblok om het smeersysteem te activeren.
Montage van het lagerdeksel: Draai na het monteren van het eerste lagerdeksel de krukas om te controleren of deze niet vastzit. Plaats een lagerdeksel en draai deze vast volgens de specificaties. Dit geldt voor elk lagerdeksel. Als een lagerdeksel vastzit, kan het probleem in het lagerdeksel of in het lager zelf zitten. Verwijder het deksel en controleer op bramen of een onjuiste pasvorm van de lagerzitting.
Door deze stappen te volgen, kunt u ervoor zorgen dat de krukastegels op de juiste manier worden geïnstalleerd en voorkomt u mechanische storingen als gevolg van een onjuiste installatie.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
