Krukaslagerbus.
De platen die op de vaste beugels van de krukas en het cilinderblok zijn gemonteerd en als lager en smeermiddel fungeren, worden meestal krukaslagerblokken genoemd.
Krukaslagers worden over het algemeen onderverdeeld in twee typen: lagers met een flens en lagers met een flens. Een lager met een flens kan niet alleen de krukas ondersteunen en smeren, maar speelt ook een rol bij de axiale positionering ervan.
inkeping
De inkepingen van de twee tegels moeten naar dezelfde kant wijzen, en als de lagerbus van de drijfstang aan beide zijden speciaal is, moeten de markeringen aan de zijkant van de drijfstang zichtbaar zijn.
Lagerlengte
Het nieuwe lager wordt in het lagergat geplaatst, waarbij de uiteinden van zowel het bovenste als het onderste deel 0,03-0,05 mm boven het lagervlak uitsteken. Dit zorgt voor een goede aansluiting tussen de lagerhuls en het lagergat en verbetert de warmteafvoer.
De empirische methode om de lengte van de lagerbus te controleren is als volgt: monteer de lagerbus, monteer de lagerbuskap, draai één eindbout vast met het voorgeschreven koppel, plaats een pakking van 0,05 mm dikte tussen de andere eindkap en het lagerbusvlak. Wanneer het koppel van de eindbout 10-20 N·m bereikt, en de pakking er niet uit te halen is, duidt dit erop dat de lagerbus te lang is en dat het uiteinde zonder positioneringsvoeg moet worden afgevijld; als de pakking er wel uit te halen is, duidt dit erop dat de lagerbus geschikt is; als de pakking niet met het voorgeschreven koppel kan worden vastgedraaid en er niet uit te halen is, duidt dit erop dat de lagerbus te kort is en een andere moet worden gekozen.
Gladde achterpen, goed
De lagerbus moet vlekkeloos zijn, de oppervlakteruwheid Ra mag niet meer dan 0,8 μm bedragen. De tap moet rotatie van de lagerbus voorkomen en een goede positioneringsfunctie hebben. Als de tap te laag zit, kan deze met een slagmechanisme op de ideale hoogte worden gebracht. Bij beschadiging van de tap moet een nieuwe lagerbus worden gekozen.
Elastische pasvorm zonder schil
Nadat de nieuwe lagerbus op de lagerzitting is geplaatst, moet de kromtestraal van de lagerbus groter zijn dan de kromtestraal van het lagerzittinggat. Wanneer de lagerbus in het lagerzittinggat wordt geplaatst, kan deze door de veerkracht van de lagerbus zelf nauwsluitend in het lagerzittinggat worden gedrukt, wat de warmteafvoer bevordert. Controleer of de lagerbus dof klinkt. U kunt op de achterkant van de lagerbus tikken om dit te controleren. Een dof geluid wijst erop dat de legering en de bodemplaat niet sterk genoeg zijn en dat een nieuwe lagerbus moet worden gekozen.
De speling van de aslager moet passend zijn.
Bij de selectie van de lagerbus moet de speling worden gecontroleerd. Tijdens de inspectie meten een cilindermeter en een micrometer de lagerbus en de lagertap, en het verschil is de speling. De inspectiemethode voor de speling van de lagerbus is als volgt: voor de drijfstang, breng een dun laagje olie aan op de lagerbus, draai de drijfstang vast op de bijbehorende tap, draai de bouten aan volgens het voorgeschreven koppel en draai de drijfstang vervolgens met de hand 1 tot 1/2 slag. Trek de drijfstang langs de asrichting; als er geen speling voelbaar is, voldoet deze aan de eisen. Voor de krukaslagers, breng olie aan op het oppervlak van elke ashals en de lagerlagers, monteer de krukas en draai de bouten aan volgens het voorgeschreven koppel. Trek de krukas vervolgens met beide handen totdat deze 1/2 slag kan draaien en de rotatie licht en gelijkmatig is zonder blokkering.
Correcte installatiemethode van de krukasplaat
De correcte installatie van krukasplaten omvat de volgende belangrijke stappen:
Montage van de balansassen: Monteer aan weerszijden van de krukas een balansas. Deze balansassen worden gesmeerd door spatsmering van olie, in plaats van geforceerde smering via de oliepomp. Daarom is de speling tussen de balansas en het lagerhuis bijzonder belangrijk en moet deze tussen 0,15 en 0,20 mm liggen.
Spelingcontrole en -afstelling: Als de speling moeilijk te controleren is, kunt u eerst met een voeler de speling tussen de lagerbus en de balansas meten voordat de lagerbus in het cilinderblok is gemonteerd. De aanbevolen speling is 0,3 mm. Als de speling kleiner is dan 0,3 mm, kan de gewenste maat worden bereikt door te schrapen of te bewerken op een draaibank, zodat de speling tussen de lagerbus en het lagergat 0,05 mm bedraagt. Na het tappen van de lagerbus in het lagergat is de speling ongeveer 0,18 mm.
Stabiele lagerbus: Bij het monteren van de lagerbus van de balansas moet 302AB-lijm aan de achterzijde van de lagerbus worden aangebracht om de stabiliteit van de lagerbus te maximaliseren en te voorkomen dat deze verschuift of losraakt.
Lagerpositionering en smering: elke lagerschaal heeft een positioneringsnok die in de positioneringssleuf op het cilinderblok moet worden gestoken. Zorg er tegelijkertijd voor dat de oliekanaalopening in het lager is uitgelijnd met de oliekanaalopening in het cilinderblok om het smeersysteem te creëren.
Montage van de lagerkap: Nadat u de eerste lagerkap hebt gemonteerd, draai de krukas om te controleren of deze niet vastloopt. Monteer de lagerkap en draai deze vast volgens de specificaties. Dit doet u voor elke lagerkap. Als een lagerkap vastzit, kan het probleem in de lagerkap of in het lager zelf zitten. Verwijder de lagerkap en controleer op bramen of een onjuiste passing van de lagerzitting.
Door deze stappen te volgen, kunt u ervoor zorgen dat de krukasplaten correct worden gemonteerd en mechanische storingen als gevolg van onjuiste montage voorkomen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
