De beweging van de kogelkop buiten de richtingsmachine.
De belangrijkste functie van de buitenste kogelkop van de stuurinrichting is het aandrijven van de trekstang van de kogelkopbehuizing, de mechanische structuur die gebruikmaakt van een kogelgewricht om kracht over te brengen naar verschillende assen. Dit onderdeel draait vaak en moet daarom goed gesmeerd worden, meestal door regelmatig vet bij te vullen. De buitenste kogelkop van de stuurinrichting is een cruciaal onderdeel van het stuurmechanisme van een auto en heeft direct invloed op de rijstabiliteit, de veiligheid en de levensduur van de banden. De functies van de buitenste kogelkop omvatten met name:
Verbindings- en krachtoverbrengingsstang: deze verbindt het scharnierpunt van de ophanging met de balansstang en speelt hoofdzakelijk de rol van krachtoverbrenging tussen de ophanging en de balansstang.
Voorkomen van kantelen: wanneer de linker- en rechterwielen over verschillende oneffenheden of gaten in de weg rijden, dat wil zeggen wanneer de horizontale hoogte van de linker- en rechterwielen verschilt, zal de balansstang verdraaien, wat resulteert in een anti-kantelweerstand en het kantelen van de carrosserie voorkomt.
Zorg voor de veiligheid van de auto: als belangrijke verbinding tussen de twee achterwielen van de auto, zorgt de richting van de externe kogelkop ervoor dat de twee wielen synchroon lopen en de vooras kan worden afgesteld. Dit is een belangrijk onderdeel om de veiligheid van de auto te garanderen.
Dankzij het speciale kogelgewrichtontwerp kan het systeem niet alleen de kracht overbrengen, maar ook zelf meebewegen met de veranderende krachtrichting en bewegingssituatie. Als de buitenste kogelkop van de stuurinrichting beschadigd raakt, kan dit leiden tot een abnormale besturing en in ernstige gevallen zelfs tot het volledig uitvallen van de stuurfunctie.
Moet de stuurinrichting vervangen worden vanwege olielekkage?
Olielekkage bij een stuurinrichting betekent niet per se dat de machine vervangen moet worden. Afhankelijk van de omvang van de lekkage, kan bij een lichte lekkage vaak voldoende olie worden bijgevuld, mits de veiligheid gewaarborgd blijft. Bij een ernstige lekkage wordt echter aangeraden de stuurinrichting te vervangen.
U hoeft niet van richting te veranderen. Het abnormale geluid van de stuurbekrachtiging kan duiden op een defecte stuurbekrachtigingspomp, een tekort aan stuurbekrachtigingsolie of te veel vervuiling in de stofmantel van de stuurbekrachtiging. Het abnormale geluid van de stuurbekrachtiging hoeft niet per se te worden vervangen. De sleutel is om de oorzaak van het abnormale geluid te achterhalen. De stuurbekrachtiging moet alleen worden vervangen als deze daadwerkelijk defect is.
De besturingsmachine is defect en moet worden vervangen:
1. Controleer eerst of de binnen- en buitenkogelkop van de stuurinrichting losgeraakt zijn. Het is zeer gevaarlijk om de machine niet te openen (schud de kogelkop met de hand; als deze loskomt, kunt u hem losschudden). Als er alleen olie lekt, is het niet gevaarlijk en kan de machine wel geopend worden, maar er is dan sprake van slijtage aan de stuurbekrachtigingspomp. Als de stuurinrichting zwaar belast is, zal deze niet soepel draaien.
2. De stuurinrichting is defect en de volgende symptomen zijn zichtbaar: een standaard autostuur heeft een automatische terugkeerfunctie. Bij een auto met hydraulische stuurbekrachtiging is deze functie, door de hydraulische demping, minder effectief. Als de terugkeersnelheid te laag is, duidt dit op een defect aan de terugkeerfunctie. Dit soort storingen treedt doorgaans op in het stuurmechanisme.
3. De auto die aan de zijkant van de weg rijdt, heeft de neiging om van de weg af te raken. Hoe groter de bocht, hoe duidelijker de afwijking. Dit wordt veroorzaakt door externe factoren. Nadat een probleem met de bandenspanning is uitgesloten, is het waarschijnlijk dat een mechanisch onderdeel van de stuurinrichting losgeraakt of kapot is.
4. Als de eigenaar merkt dat één kant van het stuurwiel licht draait en de andere kant zwaar, is dit symptoom over het algemeen te wijten aan een lekkage van de afdichting die verantwoordelijk is voor de afdichting van één kant van de hogedrukkamer. Een andere mogelijkheid is een onjuiste afstelling van de begrenzerklep in die richting.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
