1. Controleer onder normale rijomstandigheden de remschoenen om de 5000 kilometer, niet alleen om de resterende dikte te controleren, maar ook om de slijtage van de schoenen te controleren, of de slijtage aan beide zijden hetzelfde is, of de terugkeer gratis is, enz., Abnormale situatie moet onmiddellijk worden behandeld.
2. Remschoenen zijn over het algemeen samengesteld uit twee delen: ijzervoeringplaat en wrijvingsmateriaal. Vervang geen schoenen totdat wrijvingsmateriaal is versleten. De voorremschoenen van de Jetta zijn bijvoorbeeld 14 millimeter dik, maar de limietdikte voor vervanging is 7 millimeter, inclusief meer dan 3 millimeter ijzeren voering en bijna 4 millimeter wrijvingsmateriaal. Sommige voertuigen hebben een remfunctie van de remschoen, zodra de slijtelimiet is bereikt, zal de meter waarschuwen om de schoen te vervangen. Bereik de gebruikslimiet van de schoen moet worden vervangen, zelfs als deze gedurende een bepaalde periode kan worden gebruikt, zal het het effect van remmen verminderen, wat de veiligheid van het rijden beïnvloedt.
3. Bij het vervangen moeten de remblokken van de originele reserveonderdelen worden vervangen. Alleen op deze manier kan het remeffect tussen de remblokken en de remschijven het beste zijn en het minst dragen.
4. Speciaal gereedschap moet worden gebruikt om de rempomp terug te duwen bij het vervangen van de schoen. Gebruik geen andere kraampars om hard terug te drukken, waardoor de buiging van de remklemgeleiderschroef kan worden gebogen, zodat het remkussen vastzit.
5. Na vervanging moeten we op verschillende remmen stappen om de opening tussen de schoen en de remschijf te elimineren, wat resulteert in de eerste voet geen rem, gevoelig voor ongevallen.
6. Na het vervangen van remschoenen is het noodzakelijk om in 200 kilometer te lopen om het beste remmende effect te bereiken. De nieuw vervangen schoenen moeten zorgvuldig worden gereden
Hoe remblokken te vervangen:
1. Laat de handrem los en los de naafschroef van het wiel los die de rem moet vervangen (merk op dat de schroef is losgemaakt, niet volledig neergeschroefd). Haal de auto op. Doe dan de banden uit. Voordat het remmen, is het het beste om het remsysteem te spuiten met een speciale oplossing voor remreiniging om te voorkomen dat poeder de luchtwegen en de gezondheid beïnvloedt.
2. Schroef de remklauw van de rem (voor sommige auto's, schroef de ene en schroef de andere los)
3. Hang de remklauw met een touw op om schade aan de remlijn te voorkomen. Verwijder vervolgens de oude remblokken.
4. Gebruik een C-klem om de remzuiger terug naar het midden te duwen. (Houd er rekening mee dat vóór deze stap de kap optil en het deksel van de remoliekader losschroeft, omdat het remvloeistofniveau zal stijgen als u de remzuiger duwt). Zet de nieuwe remblokken aan.
5. Leg de remklauw weer aan en schroef de remklauw naar het vereiste koppel. Leg de band weer op en draai de naafschroeven licht vast.
6. Laat de krik zakken en draai de naafschroeven grondig vast.
7. Omdat we tijdens het veranderen van de remblokken de remzuiger helemaal naar binnen duwen, zal de rem in het begin erg leeg zijn. Na een paar stappen achter elkaar is het goed.
