1. Controleer onder normale rijomstandigheden de remschoenen elke 5000 kilometer, niet alleen om de resterende dikte te controleren, maar ook om de slijtagetoestand van de schoenen te controleren, of de slijtagegraad aan beide zijden hetzelfde is, of het retourneren gratis is enz. moet een abnormale situatie onmiddellijk worden aangepakt.
2. Remschoenen bestaan over het algemeen uit twee delen: ijzeren voeringplaat en wrijvingsmateriaal. Vervang schoenen pas als het wrijvingsmateriaal is weggesleten. De voorremschoenen van de Jetta zijn bijvoorbeeld 14 millimeter dik, maar de maximale dikte voor vervanging bedraagt 7 millimeter, inclusief ruim 3 millimeter ijzeren voering en bijna 4 millimeter wrijvingsmateriaal. Sommige voertuigen hebben een remschoenalarmfunctie. Zodra de slijtagelimiet is bereikt, waarschuwt de meter om de schoen te vervangen. Het bereiken van de gebruikslimiet van de schoen moet worden vervangen, zelfs als deze gedurende een bepaalde periode kan worden gebruikt, zal dit het effect van het remmen verminderen, wat de rijveiligheid beïnvloedt.
3. Bij vervanging moeten de remblokken die bij de originele reserveonderdelen worden geleverd, worden vervangen. Alleen zo kan de remwerking tussen de remblokken en de remschijven het beste zijn en de minste slijtage veroorzaken.
4. Bij het vervangen van de schoen moet speciaal gereedschap worden gebruikt om de rempomp terug te duwen. Gebruik geen andere koevoeten om hard terug te drukken, waardoor de geleideschroef van de remklem kan verbuigen, waardoor het remblok vast komt te zitten.
5. Na vervanging moeten we op verschillende remmen trappen om de opening tussen de schoen en de remschijf te elimineren, waardoor de eerste voet geen rem heeft en vatbaar is voor ongelukken.
6. Na het vervangen van de remschoenen is het noodzakelijk om 200 kilometer te rennen om de beste remwerking te bereiken. Met de nieuw vervangen schoenen moet voorzichtig worden gereden
Remblokken vervangen:
1. Maak de handrem los en draai de naafschroef los van het wiel dat de rem moet vervangen (let op: de schroef is losgedraaid en niet volledig vastgeschroefd). Krik de auto op. Haal vervolgens de banden eraf. Voordat u gaat remmen, kunt u het remsysteem het beste inspuiten met een speciale remreinigingsoplossing om te voorkomen dat poeder in de luchtwegen terechtkomt en de gezondheid aantast.
2. Schroef de remklauw los (bij sommige auto's schroeft u gewoon de ene los en de andere los)
3. Hang de remklauw op met een touw om schade aan de remleiding te voorkomen. Verwijder vervolgens de oude remblokken.
4. Gebruik een C-klem om de remzuiger terug naar het midden te duwen. (Houd er rekening mee dat u vóór deze stap de motorkap optilt en het deksel van de remoliebak losschroeft, aangezien het remvloeistofpeil zal stijgen als u op de remzuiger drukt). Breng de nieuwe remblokken aan.
5. Plaats de remklauw terug en schroef de remklauw vast met het vereiste aanhaalmoment. Plaats de band er weer op en draai de naafschroeven iets vast.
6. Laat de krik zakken en draai de naafschroeven goed vast.
7. Omdat we bij het vervangen van de remblokken de remzuiger helemaal naar binnen duwen, zal de rem in het begin erg leeg zijn. Na een paar stappen achter elkaar is het goed.
