1. Controleer onder normale rijomstandigheden de remblokken elke 5000 kilometer. Controleer daarbij niet alleen de resterende dikte, maar ook de slijtage, of de slijtage aan beide zijden gelijk is, of de remblokken soepel terugveren, enz. Bij afwijkingen dient onmiddellijk actie te worden ondernomen.
2. Remblokken bestaan over het algemeen uit twee delen: een ijzeren voeringplaat en frictiemateriaal. Vervang de remblokken pas als het frictiemateriaal volledig is versleten. De voorremblokken van de Jetta zijn bijvoorbeeld 14 millimeter dik, maar de maximale dikte voor vervanging is 7 millimeter, inclusief meer dan 3 millimeter ijzeren voering en bijna 4 millimeter frictiemateriaal. Sommige voertuigen hebben een waarschuwingsfunctie voor de remblokken; zodra de slijtagelimiet is bereikt, geeft het systeem een waarschuwing dat de remblokken vervangen moeten worden. De remblokken moeten vervangen worden zodra ze aan het einde van hun levensduur zijn. Zelfs als ze nog een tijdje gebruikt kunnen worden, verminderen ze de remwerking en beïnvloeden ze de rijveiligheid.
3. Bij vervanging dienen de remblokken die bij de originele reserveonderdelen geleverd zijn, te worden vervangen. Alleen op deze manier wordt de remwerking tussen de remblokken en de remschijven optimaal en de slijtage minimaal.
4. Bij het vervangen van de remschoen moeten speciale gereedschappen worden gebruikt om de rempomp terug te duwen. Gebruik geen andere koevoeten om hard terug te duwen, omdat dit de geleideschroef van de remklem kan verbuigen, waardoor de remblokken vast komen te zitten.
5. Na vervanging moeten we meerdere keren op de rem trappen om de ruimte tussen de remschoen en de remschijf te dichten. Hierdoor werkt de eerste voet niet meer, wat de kans op ongelukken vergroot.
6. Na het vervangen van de remblokken is het nodig om 200 kilometer in te rijden om het beste remeffect te bereiken. Rijd voorzichtig met de nieuwe remblokken.
Hoe vervang je remblokken?
1. Laat de handrem los en draai de naafbout van het wiel waarvan de rem vervangen moet worden los (let op: de bout moet losgedraaid zijn, niet helemaal vastgedraaid). Krik de auto omhoog. Verwijder vervolgens de banden. Voordat u gaat remmen, is het raadzaam het remsysteem in te spuiten met een speciale remreiniger om te voorkomen dat stof in de luchtwegen terechtkomt en de gezondheid beïnvloedt.
2. Draai de remklauw los (bij sommige auto's hoeft u alleen de ene en vervolgens de andere los te draaien).
3. Hang de remklauw met een touw op om beschadiging van de remleiding te voorkomen. Verwijder vervolgens de oude remblokken.
4. Gebruik een C-klem om de remzuiger terug naar het midden te duwen. (Let op: open vóór deze stap de motorkap en schroef het deksel van het remvloeistofreservoir los, aangezien het remvloeistofpeil zal stijgen wanneer u de remzuiger terugduwt.) Monteer de nieuwe remblokken.
5. Plaats de remklauw terug en draai deze vast met het vereiste koppel. Plaats de band terug en draai de naafschroeven iets aan.
6. Laat de krik zakken en draai de naafschroeven goed vast.
7. Omdat we bij het vervangen van de remblokken de remzuiger helemaal naar binnen duwen, zal de rem in het begin erg zwak aanvoelen. Na een paar keer de remblokken te hebben vervangen, zal het goed gaan.
