1. Controleer bij normale rijomstandigheden de remschoenen om de 5000 kilometer. Niet alleen om de resterende dikte te controleren, maar ook om de slijtagestatus van de schoenen te controleren. Of de mate van slijtage aan beide kanten gelijk is, of de terugkeer vrij is, enz. Abnormale situaties moeten onmiddellijk worden aangepakt.
2. Remschoenen bestaan over het algemeen uit twee delen: een ijzeren voeringplaat en frictiemateriaal. Vervang de schoenen pas als het frictiemateriaal is versleten. De voorste remschoenen van de Jetta zijn bijvoorbeeld 14 millimeter dik, maar de maximale dikte voor vervanging is 7 millimeter, inclusief meer dan 3 millimeter ijzeren voering en bijna 4 millimeter frictiemateriaal. Sommige voertuigen hebben een remschoenalarm. Zodra de slijtagegrens is bereikt, waarschuwt de meter dat de schoen moet worden vervangen. Wanneer de slijtagegrens is bereikt, moet de schoen worden vervangen. Zelfs als deze langere tijd kan worden gebruikt, vermindert dit het remeffect, wat de rijveiligheid beïnvloedt.
3. Bij vervanging moeten de remblokken van de originele onderdelen worden vervangen. Alleen op deze manier is de remwerking tussen de remblokken en de remschijven optimaal en is er zo min mogelijk slijtage.
4. Gebruik speciaal gereedschap om de rempomp terug te duwen bij het vervangen van de remschoen. Gebruik geen andere koevoeten om de rempomp hard terug te duwen, want hierdoor kan de geleideschroef van de remklem verbuigen, waardoor de remvoering vast komt te zitten.
5. Na het vervangen moeten we op verschillende remmen trappen om de ruimte tussen de schoen en de remschijf te dichten, waardoor de eerste voet geen rem meer heeft en er ongelukken kunnen gebeuren.
6. Na het vervangen van de remblokken is het noodzakelijk om 200 kilometer te rijden om het beste remeffect te bereiken. De nieuw vervangen remblokken moeten voorzichtig worden gebruikt.
Hoe vervang je remblokken:
1. Haal de handrem eraf en draai de naafschroef van het wiel los dat de rem moet vervangen (let op: de schroef moet losgedraaid zijn, niet helemaal vastgedraaid). Krik de auto op. Verwijder vervolgens de banden. Spuit vóór het remmen het remsysteem het beste in met een speciale remreiniger om te voorkomen dat er poeder in de luchtwegen terechtkomt en de gezondheid schaadt.
2. Draai de remklauw los (bij sommige auto's draait u gewoon de ene los en de andere los)
3. Hang de remklauw op met een touw om schade aan de remleiding te voorkomen. Verwijder vervolgens de oude remblokken.
4. Gebruik een C-klem om de remzuiger terug naar het midden te duwen. (Let op: til vóór deze stap de motorkap op en draai het deksel van de remoliebox los, aangezien het remvloeistofpeil stijgt naarmate u de remzuiger indrukt.) Plaats de nieuwe remblokken.
5. Plaats de remklauw terug en draai de remklauw vast met het vereiste aanhaalmoment. Plaats de band terug en draai de naafbouten lichtjes vast.
6. Laat de krik zakken en draai de naafschroeven goed vast.
7. Omdat we bij het vervangen van de remblokken de remzuiger helemaal naar binnen duwen, zal de rem in het begin erg leeg zijn. Na een paar stappen achter elkaar is het goed.
