De rempomp moet het door het gas gegenereerde gas door de werking van de motor drijven en vervolgens via de terugslagklep het luchtpakket bereiken. Vervolgens stapt de bestuurder op de hoofdpomp naar de hoofdpomp, de zuiger van de hoofdpomp beweegt naar beneden, waardoor het gas naar de remleiding stroomt, en vervolgens drijft de rempomp de roterende as aan, zodat de buitendiameter van de rem schoen is vergroot en de remtrommel is gecombineerd, wat leidt tot de veiligheid van het voertuig tijdens het rijden.
Het werkingsprincipe van de auto-rem-subpomp is:
1, het belangrijkste werkingsprincipe van de rem is wrijving, met behulp van het remblok en de remschijf (trommel) en band- en grondwrijving wordt de kinetische energie van het voertuig na wrijving omgezet in warmte-energie, de auto zal stoppen;
2, een goed remsysteem met een goede werkingssnelheid moet in staat zijn om stabiele, voldoende, instelbare remkracht te leveren, en een goede hydraulische transmissie en warmteafvoercapaciteit hebben, om ervoor te zorgen dat de kracht die door de bestuurder vanaf het rempedaal wordt uitgeoefend volledig kan zijn effectief voor de hoofdpomp en elke pomp, en voorkomt hydraulische storingen en remdaling die worden beïnvloed door hoge temperaturen;
3. Het remsysteem voor auto's omvat schijfrem en trommelrem, maar naast het kostenvoordeel is de efficiëntie van trommelrem veel minder dan die van schijfrem, dus het in dit artikel besproken remsysteem zal alleen gebaseerd zijn op schijfrem. Er valt veel te zeggen over de kwaliteit van het onderhoud van uw nieuwe auto
