De rempomp stuwt het door de motor gegenereerde gas naar de remleidingen, waar het via de terugslagklep in de luchtcilinder terechtkomt. Wanneer de bestuurder het gaspedaal van de rempomp indrukt, beweegt de zuiger van de rempomp naar beneden, waardoor het gas in de remleidingen wordt geperst. De rempomp drijft vervolgens de roterende as aan, waardoor de buitendiameter van de remblokken wordt vergroot en de remtrommel samengedrukt wordt. Dit draagt bij aan de veiligheid van het voertuig tijdens het rijden.
Het werkingsprincipe van een remhulppomp in een auto is als volgt:
1. Het belangrijkste werkingsprincipe van de rem is wrijving. Door de wrijving tussen de remblokken, de remschijf (of remtrommel) en de banden met het wegdek wordt de kinetische energie van het voertuig na wrijving omgezet in warmte-energie, waardoor de auto tot stilstand komt.
2. Een goed remsysteem met een goede remwerking moet een stabiele, voldoende en regelbare remkracht kunnen leveren en een goede hydraulische transmissie en warmteafvoer hebben. Dit zorgt ervoor dat de kracht die de bestuurder via het rempedaal uitoefent, volledig effectief wordt overgebracht naar de hoofdpomp en de afzonderlijke pompen, en voorkomt hydraulische storingen en remverlies als gevolg van hoge temperaturen.
3. Het remsysteem van een auto omvat schijfremmen en trommelremmen. Naast het kostenvoordeel is de efficiëntie van trommelremmen echter veel lager dan die van schijfremmen. Daarom zal het remsysteem dat in dit artikel wordt besproken, uitsluitend gebaseerd zijn op schijfremmen. De kwaliteit van het onderhoud van uw nieuwe auto is van groot belang.
