Nadat de krukasoliekeerring olie lekt, maakt het niet uit? Ik heb gehoord dat het een veel voorkomende ziekte is, reparatie ook nutteloos? Is het niet?
1. Het wordt niet aanbevolen om te vervangen als je echt wilt woelen, de oliekeerring vervangen en opnieuw lijmen;
2 in feite is het niet ernstig, je hoeft niet te sluiten, carterolielekkage is een veel voorkomende ziekte, te veel.
3. De motorconstructie moet tijdens de vervanging worden vervangen en de vervangen motorconstructie moet tweedehands zijn, wat de industriële regel is. De vervangen motor gaat terug naar de productielijn voor renovatie en inspectie en wordt speciaal gebruikt voor onderhoud.
Redenen voor het binnendringen van olie in de achterste oliekeerring van de krukas
1. De krukasoliekeerring gebruikt geen smeermiddelen die niet op aardolie zijn gebaseerd tijdens het persassemblageproces, wat ertoe leidt dat de oliekeerring losraakt of zelfs afvalt nadat de motor een tijdje is gebruikt (sommige motorfabrikanten gebruiken bijvoorbeeld olie ter vervanging van relatief dure niet op aardolie gebaseerde smeermiddelen om de productiekosten te verlagen);
2. De parallelliteit van het drukvlak van de oliekeerring met het installatieoppervlak van de oliekeerringzitting voldoet niet aan de technische vereisten van de montagetekeningen, waardoor de spanning en vervorming van de lip van de oliekeerring ongelijkmatig is. Nadat de motor een tijdje is gebruikt, veroorzaakt de vervorming van de lip van de oliekeerring of zelfs de vervorming van de hele oliekeerring schade aan de oliekeerring en olielekkage.
3. De motor heeft een lange levensduur en er ontstaan scheuren aan de lip van de natuurlijke veroudering van de oliekeerring, wat leidt tot olielekkage.
