Auto -ophanging is een elastisch apparaat dat is aangesloten op het frame en de as in de auto. Het is over het algemeen samengesteld uit elastische componenten, leidende mechanisme, schokdemper en andere componenten. De hoofdtaak is om de impact van het ongelijke wegoppervlak op het frame te verlichten, om het rijcomfort te verbeteren. Gemeenschappelijke ophanging heeft McPherson -ophanging, dubbele vorkarmophanging, multi -link -opschorting enzovoort.
Het typische suspensiesysteem omvat voornamelijk het elastische element, het leidende mechanisme en de schokdemper. Elastische elementen en bladveer, luchtveer, spoelveer en torsiebalk Spring en andere vormen, en het moderne autoversuspensiesysteem maakt gebruik van spoelveer en torsiebalkveer, individuele senior auto's gebruiken luchtveer.
Type ophanging
Volgens de verschillende ophangstructuur kan twee soorten worden onderverdeeld in onafhankelijke ophanging en niet-onafhankelijke ophanging.
Onafhankelijke opschorting
Onafhankelijke suspensie kan eenvoudig worden begrepen omdat de linker en rechter twee wielen niet star worden verbonden door de echte as, de suspensiecomponenten van één zijde van het wiel zijn alleen verbonden met het lichaam; De twee wielen van niet-onafhankelijke suspensie zijn echter niet onafhankelijk van elkaar en er is een vaste as voor een rigide verbinding.
Niet -onafhankelijke opschorting
Vanuit het perspectief van de structuur kan de onafhankelijke ophanging een betere troost en controle hebben omdat er geen interferentie is tussen de twee wielen; De twee wielen van de niet-onafhankelijke suspensie hebben een rigide verbinding, die elkaar verstoren, maar de structuur ervan is eenvoudig, en het heeft een betere stijfheid en passabiliteit
