De ruitenwissermotor wordt aangedreven door een elektromotor. De roterende beweging van de motor wordt via een drijfstangmechanisme omgezet in de heen-en-weergaande beweging van de ruitenwisserarm, waardoor de ruitenwisserwerking ontstaat. Over het algemeen kan de motor worden aangesloten om de ruitenwisser te laten werken. Door te kiezen voor een hoge of lage snelheid kan de stroom van de motor worden aangepast, waardoor de motorsnelheid en daarmee de snelheid van de ruitenwisserarm kan worden geregeld. De ruitenwissermotor heeft een structuur met 3 borstels om snelheidsveranderingen te vergemakkelijken. De intervaltijd wordt geregeld door een intervalrelais. De ruitenwisser schraapt gedurende een bepaalde periode door de laad- en ontlaadfunctie van het contact van de retourschakelaar van de motor en de weerstand van het relais.
Aan de achterzijde van de ruitenwissermotor bevindt zich een kleine tandwieloverbrenging in dezelfde behuizing, die de uitgangssnelheid reduceert tot de gewenste snelheid. Dit onderdeel staat algemeen bekend als de ruitenwisseraandrijving. De uitgaande as van de aandrijving is verbonden met het mechanische mechanisme aan het uiteinde van de ruitenwisser, dat via de vorkaandrijving en de veerretour de heen-en-weergaande beweging van de ruitenwisser mogelijk maakt.
De ruitenwisser is een hulpmiddel om regen en vuil direct van de ruit te verwijderen. De rubberen schraper wordt door middel van een veer tegen het ruitoppervlak gedrukt en de rand ervan moet overeenkomen met de hoek van de ruit om de gewenste prestaties te bereiken. Over het algemeen zit er een schakelaar op de hendel van de auto om de ruitenwisser te bedienen. Deze schakelaar heeft drie standen: lage snelheid, hoge snelheid en interval. Bovenaan de hendel bevindt zich de aan/uit-schakelaar van de ruitenwisser. Wanneer deze schakelaar wordt ingedrukt, wordt er sproeiwater uitgestoten en wordt de ruitenwisser geactiveerd.
De kwaliteitseisen voor een ruitenwissermotor zijn behoorlijk hoog. Er wordt gebruik gemaakt van een gelijkstroommotor met permanente magneet. De ruitenwissermotor, gemonteerd op de voorruit, is doorgaans geïntegreerd met een wormwieloverbrenging. De functie van het wormwielmechanisme is het vertragen en verhogen van het koppel. De uitgaande as drijft een vierarmig mechanisme aan, waardoor de continue draaibeweging wordt omgezet in een zijwaartse zwenkbeweging.
