De stuursnoer wordt gebruikt om een deel van de mechanische energie die door de motor (of motor) wordt geproduceerd, om te zetten in drukergie ... Het principe van het stuur van de stuursnoer maakt gebruik van de energie die vereist is door de stuursnoer. Onder normale omstandigheden wordt slechts een klein deel van de energie verstrekt door de bestuurder, terwijl de meerderheid de hydraulische energie (of pneumatische energie) is die wordt geleverd door de oliepomp (of luchtcompressor) aangedreven door de motor (of motor). Daarom is de studie van veilige stuurwiel- en stuurcontrolemechanisme een belangrijk onderwerp van automobielveiligheid, energie -absorptiestekstekstreekssteksels.
Energy zuigen stuurwiel
Het stuur bestaat uit een rand, sprak en hub. Een fijne spline in de naaf van het stuur is verbonden met de stuuras. Het stuur is uitgerust met een hoornknop en in sommige auto's is het stuurwiel uitgerust met een speed-control schakelaar en een airbag.
Wanneer de auto crasht, is het waarschijnlijker dat de hoofd of borst van de bestuurder met de besturing botst, waardoor de letselindexwaarde van het hoofd en de borst wordt verhoogd. Om dit probleem op te lossen, kan de stijfheid van het stuurwiel worden geoptimaliseerd om de stijfheid van de botsing van de bestuurder zo veel mogelijk te verminderen op het uitgangspunt van het voldoen aan de vereisten van de stijfheid. Het skelet kan vervorming veroorzaken om de impactsenergie te absorberen en de mate van letsel van de bestuurder te verminderen. Tegelijkertijd wordt het plastic deksel van het stuur zoveel mogelijk verzacht om de stijfheid van het oppervlakte -contact te verminderen
