Het stuurkolomsamenstel wordt gebruikt om een deel van de mechanische energie die door de motor (of motor) wordt geproduceerd, om te zetten in drukenergie. Het principe van het stuurkolomsamenstel Het stuursysteem maakt gebruik van de energie die nodig is voor het stuurkolomsamenstel. Onder normale omstandigheden wordt slechts een klein deel van de energie geleverd door de bestuurder, terwijl het merendeel de hydraulische energie (of pneumatische energie) is die wordt geleverd door de oliepomp (of luchtcompressor) die wordt aangedreven door de motor (of motor). Daarom is De studie van een veilig stuurwiel en stuurbedieningsmechanisme is een belangrijk onderwerp van de autoveiligheid, het energieabsorberende stuurwiel en de energieabsorberende stuurkolom zijn een van de prestaties ervan.
Energiezuigend stuur
Het stuur bestaat uit een velg, spaak en naaf. Een fijngetande spie in de naaf van het stuur is verbonden met de stuuras. Het stuur is uitgerust met een claxonknop en bij sommige auto's is het stuur uitgerust met een snelheidsschakelaar en een airbag.
Wanneer de auto crasht, is de kans groter dat het hoofd of de borst van de bestuurder in botsing komt met het stuur, waardoor de letselindexwaarde van het hoofd en de borst toeneemt. Om dit probleem op te lossen kan de stijfheid van het stuur worden geoptimaliseerd om de botsstijfheid van de bestuurder zo veel mogelijk te verminderen, met als uitgangspunt dat aan de eisen van stuurstijfheid wordt voldaan. Het skelet kan vervorming veroorzaken om de impactenergie te absorberen en de mate van letsel van de bestuurder te verminderen. Tegelijkertijd wordt de plastic afdekking van het stuur zoveel mogelijk verzacht om de contactstijfheid van het oppervlak te verminderen
