Koppelingsplaat is een soort composietmateriaal met wrijving als belangrijkste functie en structurele prestatie-eisen. Auto-wrijvingsmaterialen worden voornamelijk gebruikt bij de vervaardiging van remwrijvingsplaten en koppelingsplaten. Deze wrijvingsmaterialen maken voornamelijk gebruik van op asbest gebaseerde wrijvingsmaterialen, met de steeds hogere eisen voor milieubescherming en veiligheid, geleidelijk verschenen semi-metalen wrijvingsmaterialen, wrijvingsmaterialen van composietvezels, wrijvingsmaterialen van keramische vezels.
Omdat het wrijvingsmateriaal voornamelijk wordt gebruikt bij de vervaardiging van rem- en transmissieonderdelen, vereist het een hoge en stabiele wrijvingscoëfficiënt en een goede slijtvastheid.
De koppeling is een soort mechanisme dat kracht overbrengt door axiale compressie en ontspanning met behulp van twee koppelingswrijvingsplaten met een vlak oppervlak. Hoe groter de axiale druk van de twee koppelingsplaten, hoe groter de gegenereerde wrijvingskracht en hoe stabieler en normaler de werking van de extruder wordt overgedragen. Bij normaal gebruik vertoont de machine over het algemeen een stabiele werking en geen geluid; Onder de nominale belasting zal de koppelingsplaat niet slippen, niet vastlopen en niet loskomen; Tegelijkertijd moet, nadat de koppelingsplaat is gescheiden, deze ook van de steenmachine worden gescheiden om volledig te stoppen met draaien, zonder ander geluid of twee koppelingsplaten zijn niet volledig gescheiden, enzovoort. Daarom is het noodzakelijk om de koppeling in de opening af te stellen, de opening zorgt ervoor dat de koppelingsplaat slipt, beschadigt de koppelingsplaat, de opening zorgt ervoor dat de koppelingsplaat niet gemakkelijk te scheiden is, enzovoort
