Koppelingsplaten zijn composietmaterialen met wrijving als belangrijkste functie en structurele prestatie-eisen. Wrijvingsmaterialen voor auto's worden voornamelijk gebruikt bij de productie van rem- en koppelingsplaten. Deze wrijvingsmaterialen worden voornamelijk gemaakt van asbesthoudende wrijvingsmaterialen. Vanwege de steeds hogere eisen op het gebied van milieubescherming en veiligheid zijn er geleidelijk semi-metalen wrijvingsmaterialen, composietvezels en keramische vezelwrijvingsmaterialen ontstaan.
Omdat het frictiemateriaal hoofdzakelijk wordt gebruikt bij de productie van rem- en transmissieonderdelen, zijn een hoge en stabiele wrijvingscoëfficiënt en een goede slijtvastheid vereist.
De koppeling is een soort mechanisme dat kracht overbrengt door middel van axiale compressie en ontkoppeling met behulp van twee koppelingswrijvingsplaten met een plat oppervlak. Hoe groter de axiale druk van de twee koppelingsplaten, hoe groter de gegenereerde wrijvingskracht en hoe stabieler en normaler de werking van de extruder. Bij normaal gebruik vertoont de machine over het algemeen een stabiele en geruisloze werking; onder de nominale belasting zal de koppelingsplaat niet slippen, niet vastlopen of losraken; tegelijkertijd moet de koppelingsplaat, nadat deze is losgemaakt, ook van de steenmachine worden gescheiden om volledig te stoppen met draaien, zonder andere geluiden of wanneer de twee koppelingsplaten niet volledig losgemaakt zijn, enzovoort. Daarom is het noodzakelijk om de koppeling in de speling af te stellen, omdat de speling ervoor kan zorgen dat de koppelingsplaat slipt, de koppelingsplaat beschadigd raakt, en de speling ervoor kan zorgen dat de koppelingsplaat moeilijk los te maken is, enzovoort.
