De slang van de motorradiator zal lange tijd verouderen, gemakkelijk breken, water komt gemakkelijk in de radiator, de slang breekt tijdens het rijden, spatten uit het hoge temperatuurwater zal een grote groep water vormen dampuitstoot uit de motorkap, wanneer dit fenomeen zich voordoet, moet onmiddellijk een veilige plaats worden gekozen om te stoppen en vervolgens noodmaatregelen nemen om het op te lossen.
Over het algemeen is het zo dat wanneer de radiator in water staat, de verbinding van de slang het meest waarschijnlijk scheuren en lekkages veroorzaakt. Op dit moment kunt u het beschadigde onderdeel met een schaar afknippen en vervolgens de slang weer in de inlaatverbinding van de radiateur steken en vastzetten met een clip of draad. Als de scheur zich in het midden van de slang bevindt, kunt u de lekscheur omwikkelen met tape. Veeg de slang af voordat u deze omwikkelt en wikkel de tape om het lek nadat het lek is opgedroogd. Omdat de waterdruk in de slang hoog is als de motor draait, moet de tape zo strak mogelijk worden opgerold. Als je geen tape bij de hand hebt, kun je ook eerst plastic papier om de scheur wikkelen, vervolgens het oude doek in reepjes knippen en deze om de slang wikkelen. Soms is de slangscheur groot en kan deze na verstrikking nog steeds lekken. Op dit moment kan het tankdeksel worden geopend om de druk in de waterweg te verminderen en lekkage te verminderen.
Nadat de bovenstaande maatregelen zijn genomen, mag het motortoerental niet te hoog zijn en is het noodzakelijk om het rijden op hoog niveau zoveel mogelijk te beperken. Tijdens het rijden moet ook op de wijzerpositie van de watertemperatuurmeter worden gelet. Wanneer de watertemperatuur te hoog is, is het noodzakelijk om te stoppen en af te koelen of koelwater toe te voegen.
De radiator is verdeeld in drie installatiemethoden, zoals dezelfde kant naar binnen, dezelfde kant naar buiten, andere kant naar binnen, andere kant naar buiten en naar beneden en naar beneden. Ongeacht welke methode kan worden gebruikt, we moeten proberen het aantal buisfittingen te verminderen. Hoe meer pijpfittingen, niet alleen de kosten zullen stijgen, maar ook de verborgen gevaren zullen toenemen
