Fenderstraal.
De anti-collisiestraal is een apparaat dat wordt gebruikt om de absorptie van botsingsenergie te verminderen wanneer het voertuig wordt beïnvloed door een botsing, die is samengesteld uit de hoofdstraal, de energieabsorptiebox en de installatieplaat verbonden met de auto. De hoofdstraal en de energieabsorptiekast kunnen de botsingsenergie effectief absorberen wanneer het voertuig een lage snelheidsaanbotsing tegenkomt en de schade van de impactkracht op de longitudinale bundel van het lichaam zoveel mogelijk minimaliseert om de beschermende rol op het voertuig te spelen.
De twee uiteinden van de anti-collisiestraal zijn verbonden met de absorptiebox met lage snelheid met een zeer lage vloeigrenssterkte en vervolgens verbonden met de longitudinale balk van het auto-lichaam door de vorm van bouten. De absorptiebox met lage snelheid kan de botsingsenergie effectief absorberen wanneer het voertuig een lage snelheidsbotsing heeft en de schade van de impactkracht op de longitudinale bundel van het lichaam zoveel mogelijk minimaliseert, om de beschermende rol op het voertuig te spelen.
De structuur van de anti-collisiestraal moet ervoor kunnen zorgen dat de energie-absorptiebox met lage snelheid de energie effectief absorbeert tijdens lage snelheidsimpact door ineenstorting, en de anti-collisiestraal is verbonden met het lichaam door bouten, wat handig is voor demontage en vervanging. Nu zijn veel modellen uitgerust met een laag schuimbuffer op de anti-collision straal, de belangrijkste rol is in de botsing onder 4 km/u, de externe plastic bumper om een ondersteuning te spelen, de impact van botsingskracht te verminderen, de impact van de schade op de plastic bumper te verminderen, de onderhoudskosten verlagen.
De anti-collision straal voor en achter is het apparaat dat het voertuig voor het eerst de impactkracht weergeeft, en een belangrijk concept in de passieve veiligheid van het lichaam is dat het hele lichaam op een bepaald moment wordt benadrukt. Om het botweg te zeggen, een bepaalde positie van het autorichaam is beïnvloed, en als dit deel alleen de kracht mag dragen, zal het beschermingseffect erg slecht zijn. Als de hele skeletstructuur op een bepaald punt wordt onderworpen aan kracht, kan de sterkte van de kracht die door een punt wordt ontvangen, worden geminimaliseerd, vooral de stalen stralen voor de voor- en achterkant van de anti-collisie spelen hier een zeer voor de hand liggende rol.
Deurstralen Deze stalen of aluminiumcomponenten zijn geïnstalleerd in de deur en kunnen niet van buitenaf worden gezien. Sommige zijn verticaal, terwijl anderen diagonaal zijn, die zich uitstrekken van de onderste deurframe tot de onderkant van het raamvenster. Ongeacht de specifieke locatie is de deurcrashbundel ontworpen als een extra energie-absorberende beschermende laag die de externe krachten die inzittenden kunnen ervaren, vermindert. Het blijkt dat de deur anti-collision straal zeer effectief is in het beschermen van het voertuig tegen een vast object (zoals een boom).
De rol van auto-collisie balk
De hoofdfunctie van de auto-collisiestraal van de auto is het absorberen en verminderen van de externe impactkracht wanneer het voertuig crasht, de voor- en achterkant van het lichaam beschermen en voorkomen dat de impactkracht direct op de inzittende hut werkt, waardoor de veiligheid van de passagiers in de auto wordt beschermd. Hier zijn de details:
Absorptie van botsingsenergie. De anti-collisiestraal bestaat uit de hoofdstraal, de energieabsorptiebox en de montageplaat verbonden met de auto, die de botsingsenergie effectief kan absorberen wanneer het voertuig met lage snelheid crasht en de schade van de impactkracht op de longitudinale bundel van het lichaam minimaliseert.
Impactkracht uitvoeren. De stalen balk tegen collisie kan de impactkracht overbrengen naar de achteraansluitonderdelen, zoals de longitudinale balk en de energieabsorptiebox, zodat ze de hoofdkracht kunnen weerstaan, als het passagierscompartiment niet wordt vervormd, kan de deur normaal worden geopend, kan de bestuurder ontsnappen, om de veiligheid van de auto te waarborgen.
Bescherm de lichaamsstructuur. In een lage snelheid botsing draagt de stalen stalen bundel van de anti-collisie zelf de impactkracht en voert deze kracht vervolgens naar de energieabsorptiebox, zodat de energieabsorptiekast eerst wordt beschadigd. Als de impactcapaciteit een bepaalde ontwerpwaarde niet overschrijdt, kan het resultaat alleen de energieabsorptiebox beschadigen, de stalen bundel zelf en de hoofdlichaamstructuur niet beschadigd, zodat het onderhoud van de energieabsorptiebox op de lijn, de onderhoudskosten laag zijn.
Een ondersteunende rol in een snelle botsing. In de high-speed frontbotsing helpt de stalen bundel tegen collision om de bescherming te verbeteren, vooral in de complexe reële omgevingsbotsing; In het geval van snelle botsing aan de achterzijde is de anti-collision straal echter slechts een rigide object tussen de impactor en het lichaam in de botsing, wat weinig invloed heeft op het botsingsresultaat.
Bovendien is de stalen balk tegen collisie een U-vormige groef gemaakt van koud gerolde stalen plaat, die is verbonden met de longitudinale balk van het frame, als de eerste barrière van de passieve veiligheid van de auto, en is een belangrijk veiligheidsapparaat om de externe impactkracht te absorberen en te verminderen en de externe impactkracht te absorberen en de externe impactkracht te absorberen en de externe impactkracht te absorberen en de externe impactkracht te absorberen en de externe impactkracht te absorberen en de externe impactkracht te absorberen en de externe impactkracht te absorberen en de externe impactkracht te absorberen en te beperken. Verschillende soorten anti-collision stalen balken verschillen in materiaal en structuur, bijvoorbeeld, de stalen stalen voor de voorkant van de voorkant is verbonden met de longitudinale straal van het voertuiglichaam, het beschermen van de achteronderdelen zoals de watertank en het verminderen van verliezen bij kleine ongevallen; De achterste anti-collisiestraal is over het algemeen dikker dan de voorste balk, waardoor de impact in kleine achterste botsingen wordt verminderd, het dunne reservebandframe en de achterste spatbordplaat beschermen.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
