• hoofd_banner
  • hoofd_banner

SAIC MG RX8 AUTO-ONDERDELEN AUTO-ONDERDEEL ANTI-COLLISION BEAM-FZL Voedingssysteem AUTO-ONDERDELEN LEVERANCIER groothandel mg catalogus goedkopere fabrieksprijs

Korte beschrijving:

Productentoepassing: SAIC MG RX8

Org van plaats: MADE IN CHINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Doorlooptijd: voorraad, indien minder dan 20 stuks, normaal één maand

Betaling: TT Deposit Company Merk: CSSOT


Productdetail

Producttags

Producten informatie

Naam van producten ANTI-BOTSINGSBALK
Producten toepassing SAIC MGRX8
Producten OEM NR FZL
Org van plaats GEMAAKT IN CHINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Doorlooptijd Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand
Betaling TT-aanbetaling
Merk Zhuomeng-auto
Applicatiesysteem ALLE

Productweergave

ANTI-COLLISION BEAM-FZL
ANTI-COLLISION BEAM-FZL

Producten kennis

 Spatbordbalk.

De antibotsingsbalk is een apparaat dat wordt gebruikt om de absorptie van botsenergie te verminderen wanneer het voertuig wordt getroffen door een botsing. Het bestaat uit het grootlicht, de energieabsorptiekast en de installatieplaat die op de auto is aangesloten. Het grootlicht en de energieabsorptiekast kunnen de botsingsenergie effectief absorberen wanneer het voertuig een botsing met lage snelheid tegenkomt, en de schade van de botskracht op de langsbalk van het lichaam zoveel mogelijk minimaliseren, om zijn beschermende rol te spelen op het voertuig.
De twee uiteinden van de anti-botsingsbalk zijn verbonden met de energie-absorptiekast bij lage snelheid met een zeer lage vloeigrens, en vervolgens door middel van bouten verbonden met de langsbalk van de carrosserie. De energieabsorptiebox bij lage snelheid kan de botsenergie effectief absorberen wanneer het voertuig een botsing bij lage snelheid heeft, en de schade van de botskracht op de langsbalk van het lichaam zoveel mogelijk minimaliseren, om zijn beschermende rol op de carrosserie te spelen voertuig.
De anti-botsingsbalkstructuur moet ervoor kunnen zorgen dat de energieabsorptiedoos bij lage snelheid de energie effectief absorbeert tijdens een botsing met lage snelheid door instorting, en de anti-botsingsbalk is met bouten met het lichaam verbonden, wat handig is voor demontage en vervanging. Nu zijn veel modellen uitgerust met een laag schuimbuffer op de antibotsingsbalk, de belangrijkste rol ervan is bij botsingen onder 4 km / u, de externe plastic bumper speelt een ondersteuning, verlicht de impact van botskracht, vermindert de impact van de schade aan de plastic bumper, verlaagt de onderhoudskosten.
De anti-botsingsbalk aan de voor- en achterzijde is het apparaat waarmee het voertuig voor het eerst de impactkracht kan weerstaan, en een belangrijk concept bij de passieve veiligheid van de carrosserie is dat het hele lichaam op één punt wordt belast. Om het maar bot te zeggen: er is sprake van een bepaalde positie van de carrosserie, en als alleen dit onderdeel de kracht mag dragen, zal het beschermingseffect zeer slecht zijn. Als de gehele skeletconstructie op een bepaald punt aan kracht wordt blootgesteld, kan de kracht van de kracht die door een punt wordt ontvangen worden geminimaliseerd, waarbij vooral de stalen anti-botsingsbalken aan de voor- en achterkant hier een zeer voor de hand liggende rol spelen.
Deurbalken Deze stalen of aluminium onderdelen worden in de deur gemonteerd en zijn van buitenaf niet zichtbaar. Sommige zijn verticaal, terwijl andere diagonaal zijn en zich uitstrekken van het onderste deurkozijn tot de onderkant van de ruit. Ongeacht de specifieke locatie is de crashbalk van de deur ontworpen als een extra energie-absorberende beschermlaag die de externe krachten vermindert die inzittenden kunnen ervaren. Het blijkt dat de antibotsbalk van de deur zeer effectief is in het beschermen van het voertuig tegen een vast object (zoals een boom).
De rol van de auto-antibotsingsbalk
De belangrijkste functie van de antibotsingsbalk van de auto is het absorberen en verminderen van de externe impactkracht wanneer het voertuig crasht, de voor- en achterkant van het lichaam te beschermen en te voorkomen dat de impactkracht rechtstreeks op de inzittendencabine inwerkt, waardoor de veiligheid wordt beschermd. van de passagiers in de auto. Hier zijn de details:
Absorptie van botsingsenergie. De antibotsingsbalk bestaat uit de hoofdbalk, de energieabsorptiekast en de montageplaat die op de auto is aangesloten, die de botsingsenergie effectief kan absorberen wanneer het voertuig met lage snelheid crasht, en de schade van de botskracht op de auto minimaliseert. lengtebalk van het lichaam.
Het geleiden van slagkracht. De stalen anti-botsingsbalk kan de impactkracht overbrengen naar de achterste verbindingsdelen, zoals de langsbalk en de energieabsorptiekast, zodat ze de hoofdkracht kunnen weerstaan. Als het passagierscompartiment niet vervormd is, kan de deur worden geopend Normaal gesproken kan de bestuurder ontsnappen om de veiligheid van de auto te garanderen.
Bescherm de lichaamsstructuur. Bij een botsing met lage snelheid draagt ​​de stalen anti-botsingsbalk zelf de impactkracht en geleidt deze kracht vervolgens naar de energie-absorptiebox, zodat de energie-absorptiebox als eerste wordt beschadigd. Als het impactvermogen een bepaalde ontwerpwaarde niet overschrijdt, kan het resultaat alleen de energieabsorptiebox beschadigen, de stalen balk zelf en de hoofdlichaamsstructuur zullen niet worden beschadigd, zodat het onderhoud van de energieabsorptiebox op de lijn, de onderhoudskosten zijn laag.
Een ondersteunende rol bij een botsing met hoge snelheid. Bij frontale botsingen op hoge snelheid helpt de stalen anti-botsingsbalk de bescherming te verbeteren, vooral bij complexe botsingen in de echte omgeving; Bij een kop-staartbotsing bij hoge snelheid is de antibotsingsbalk echter slechts een stijf object tussen het botslichaam en het lichaam bij de botsing, wat weinig invloed heeft op het resultaat van de botsing.
Bovendien is de stalen anti-botsingsbalk een U-vormige groef gemaakt van koudgewalste staalplaat, die is verbonden met de langsbalk van het frame, als de eerste barrière van de passieve veiligheid van de auto, en is een belangrijke veiligheidsapparaat om de externe impactkracht te absorberen en te verzachten en de voor- en achterkant van het lichaam te beschermen. Verschillende soorten stalen anti-botsingsbalken zijn verschillend qua materiaal en structuur. De voorste stalen anti-botsingsbalk is bijvoorbeeld verbonden met de langsbalk van de voertuigcarrosserie, waardoor de achterste delen, zoals de watertank, worden beschermd en verliezen in het voertuig worden verminderd. kleine ongelukken; De achterste antibotsingsbalk is over het algemeen dikker dan de voorste balk, waardoor de impact bij kleine kop-staartbotsingen wordt verminderd en het dunne reservewielframe en de achterspatbordplaat worden beschermd.

 

Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!

Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.

Neem contact met ons op

ALLES wat we voor u kunnen oplossen, CSSOT kan u helpen voor deze vragen, neem voor meer informatie contact op

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificaat

certificaat2-1
certificaat6-204x300
certificaat11
certificaat21

Producten informatie

展会22

  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons

    Gerelateerde producten