Auto High Rem Light.
Het algemene remlicht (remlicht) is aan beide zijden van de auto geïnstalleerd, wanneer de bestuurder op het rempedaal stapt, het remlicht wordt aangestoken en een rood licht uitgezonden om het voertuig achter de aandacht te herinneren, niet achter te gaan. Het remlicht gaat uit wanneer de bestuurder het rempedaal vrijgeeft.
Het hoge remlicht wordt ook wel het derde remlicht genoemd, dat in het algemeen in het bovenste deel van de auto wordt geïnstalleerd, zodat het achtervoertuig het voorvoertuig vroeg kan detecteren en de rem kan implementeren om het achterste ongeval te voorkomen. Omdat de auto is vertrokken en rechter remlichten, zijn mensen ook gewend aan het hoge remlicht dat in het bovenste deel van de auto is geïnstalleerd, het derde remlicht wordt genoemd.
Het hoge remlicht is defect
Het hoge remlicht is het hulplicht van het remlicht, dat meestal wordt geïnstalleerd aan de bovenkant van de achterkant van het voertuig om het waarschuwingseffect van het achtervoertuig te verbeteren. Wanneer het hoge remlicht mislukt, kan dit worden veroorzaakt door verschillende factoren, waaronder ernstige slijtage van de remblokken, lage remolieniveau en olielekkage van het remsysteem. In sommige gevallen kan herstart nadat het lampje met hoge remlicht op de Audi A4 kan uitgaan, wat te wijten kan zijn aan een tijdelijke storing na het zelftest.
De vervanging en inspectie van hoge remlichten is relatief eenvoudig en omvat meestal het verwijderen van de lampenkap, het controleren of de lamp en bedrading beschadigd of los zijn, en het vervangen van een nieuwe lamp of het repareren van de bedrading indien nodig. Als het hoge remlicht los of defect is, moet het op tijd worden gecontroleerd en gerepareerd om te voorkomen dat de rijveiligheid wordt beïnvloed. Het falen van het hoge remlicht kan niet alleen de veiligheidsprestaties van het voertuig beïnvloeden, maar kan er ook voor zorgen dat het alarmlicht wordt ingeschakeld om de bestuurder eraan te herinneren opletten. Daarom is het een belangrijk onderdeel om hoog werkende conditie te houden om de veiligheid te verzekeren.
Hoog remlicht is niet aan
Redenen voor het hoog niveau remlicht dat niet werkt, kunnen vermogensproblemen zijn, gebroken zekeringen, defecte lichaamsregelmodules, problemen met remlichtschakelaar, slechte bedrading, gebroken bollen, enz. Bijvoorbeeld als het hoge remlicht niet licht wordt, kan dit zijn omdat er geen stroomvoorziening is voor dat licht. Bij het controleren kunt u het hoge remlicht loskoppelen en het testlicht gebruiken om te testen of er vermogen aankomt. Als er geen stroomvoorziening is, kan het nodig zijn om de zekeringen, lichaamsregelsmodules (BCM) en lijnverbindingen te controleren. Als er geen probleem is met de verzekering en bedrading, kan de BCM worden beschadigd en moet een nieuwe BCM -module worden vervangen.
Bovendien kan het hoge remlicht van high-end modellen niet lichter worden omdat de foutcode wordt opgeslagen in de auto-computermodule en de computermodule kan worden gereset door stroomuitval of andere methoden, zodat het hoge remlicht opnieuw kan worden ingeschakeld. Problemen met remlichtschakelaars, bedradingsverbindingen of het remlicht zelf zijn ook veel voorkomende oorzaken. Als de remlichten aan beide zijden normaal werken en alleen het hoge remlicht niet is ingeschakeld, kan de remlichtschakelaar intact zijn en moet de lijnverbinding worden gecontroleerd. Wanneer het remlicht niet is ingeschakeld, moet het remlicht eerst worden gecontroleerd, omdat het remlicht vaak wordt gebruikt, de levensduur van de lamp is relatief kort, als de lamp beschadigd wordt bevonden, kan het op tijd worden vervangen om het normale werk van het remlicht te herstellen.
Samenvattend is het hoge remlicht om verschillende redenen niet helder, met stroomvoorziening, elektronische componenten, lijnverbinding en de lamp zelf en andere aspecten, moeten gedetailleerd inspectie en onderhoud zijn volgens de specifieke voertuigsituatie.
Is het normaal dat hoge remlichten mist hebben
Hoge remlichten in weer op hoge temperaturen is meestal een normaal fenomeen. Dit komt omdat het ontwerp van het hoge remlicht een rubberen buis bevat voor ventilatie en warmteverwijdering, waardoor vocht in de lucht het interieur van de lamp kan binnenkomen en zich aan de lampenkap kan hechten, waardoor een watermist of een kleine hoeveelheid waterdruppeltjes wordt gevormd. Dit is vooral gebruikelijk in de winter of tijdens het regenseizoen. Als de mist niet ernstig is, hoeft u zich meestal niet te veel zorgen te maken, omdat dit te wijten kan zijn aan temperatuurverschillen of vocht. Eigenaren kunnen de lichten ongeveer 10-20 minuten inschakelen, met behulp van de warmte die door de lamp wordt uitgestoten om de mist langzaam te verdwijnen. Als de mist echter niet verspreidt of er water is, kan het nodig zijn om de beklemming van het hoge remlicht te controleren en onmiddellijk naar de 4S -winkel of onderhoudsdienstorganisatie te gaan voor behandeling.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
