Instrumentenpaneel.
Het instrumentenpaneel, ook wel instrumentenpaneel genoemd, wordt veel gebruikt in de cabine van alle voertuigen en bouwmachines en bestaat voornamelijk uit instrumenten, stuurwielen, instrumentenpaneelbehuizing, instrumentenpaneelframe en instrumentenpaneelbedrading.
Het instrumentenpaneel is de meest complexe interieurdecoratie van een bus. Van ontwerp tot laden, is het noodzakelijk om het ontwerpproces en de creativiteit van het modelleren, structureel ontwerp, modelbouw, monstermontage, enzovoort te doorlopen. Wat bijvoorbeeld modelleren betreft, kunnen de binnendelen van de bovenklep direct worden gemodelleerd zonder modellering, maar het instrumentenpaneel niet: er is geen modelleringseffectdiagram dat niet kan worden gemaakt. Tegelijkertijd omvat het instrumentenpaneel ook vele aspecten van ergonomie, materiaalkunde, verwerkingsmethoden en procesroutes. Daarom is het instrumentenpaneel ook het meest tijdrovende onderdeel van het interieur van een personenauto.
Het dashboard van de bus is een bedieningspaneel waarmee de buschauffeur de bus kan besturen en andere functies kan uitvoeren. Het dashboard van de bestuurdersruimte moet een niet-reflecterend paneel of schild hebben, en de binnenverlichting en het weerkaatste licht in de voorruit, achteruitkijkspiegel, enz. mogen de bestuurder niet verblinden.
Dashboardclassificatie
Het instrumentenpaneel kan de werkstatus van de mijnbouwkiepwagen in realtime bewaken en regelen, wat de directe belichaming is van mens-machine-interactie. Verschillende instrumentenpanelen en indicatoren kunnen de werking van de auto weergeven, en via knoppen, hendels en andere bedieningselementen om de bestuurder controle over de auto te geven, fungeert het dashboard als het "centrale zenuwstelsel" bij de bediening van de auto.
Afhankelijk van de installatiepositie kan het instrumentenpaneel worden onderverdeeld in drie categorieën: het hoofdinstrumentenpaneel, het centrale bedieningspaneel en het verhoogde instrumentenpaneel. Het hoofdinstrumentenpaneel bevat de meeste lampjes, indicatoren en veelgebruikte bedieningsknoppen. Om de bestuurder de status van de mijnwagen in realtime te kunnen laten controleren, is de bedieningsindicator van het voertuig op het hoofdinstrumentenpaneel en het verhoogde instrumentenpaneel geplaatst. De gegevens die de bestuurder te allen tijde moet kunnen zien (zoals snelheid, remindicatie, storingsweergave, enz.) moeten op het hoofdinstrumentenpaneel worden ingesteld, in lijn met de centrale as van de bestuurdersstoel. Daarnaast bevinden zich 2 tot 3 airconditioningopeningen op het hoofdinstrumentenpaneel.
Door de voortdurende verbetering van de technologie van mijnbouwdumptrucks, uitgebreide functies en het gebruik van nieuwe technologieën, bood de ruimte van het hoofdinstrumentenpaneel onvoldoende ruimte voor de installatie van deze nieuwe apparaten. De cabine van de mijnbouwdumptruck heeft echter de kenmerken van een hoge positie en een lager zicht, waardoor een verhoogd instrumentenplatform steeds vaker wordt toegepast in mijnbouwdumptrucks.
Opstelling van het instrument
De plaatsing van het instrument is gebaseerd op het principe van het garanderen van de bediening, observatie en aandacht van de bestuurder. De afstand tussen de bedieningshendel en de knop, evenals de identificatie van het instrument en het indicatielampje, moeten voldoen aan de ergonomische eisen. Het gemeenschappelijke instrument en de knop moeten in het horizontale gezichtsveld van 20° ~ 40° worden geplaatst en het belangrijke instrument en de knop moeten in het midden van het gezichtsveld van 3° worden geplaatst. Alleen kleinere instrumenten en knoppen mogen in het gebied van 40° ~ 60° worden geplaatst, met uitzondering van zelden gebruikte en onbelangrijke instrumenten, die niet buiten het horizontale gezichtsveld van 80° mogen worden geplaatst. De bedieningsknop en de handgreep moeten aan de rechterkant van het instrumentenpaneel worden geplaatst en binnen de afstand die de rechterhand van de bestuurder gemakkelijk kan bereiken. Het instrument moet aan de linkerkant worden geplaatst, de indicator moet boven het instrument worden geplaatst en het instrument dat realtime observatie vereist, kan op het kijkvenster tussen de bestuurder en de stuurwielrand en de wielbreedte worden geplaatst.
Nadat de zitpositie is bepaald en er meer instrumenten op de instrumententafel vóór de bestuurder worden geplaatst, kan de instrumententafel een rechte, boog- of trapeziumvorm krijgen. Bij het plaatsen van het instrument is de visuele afstand optimaal binnen het bereik van 560 tot 750 mm. De instrumententafel moet zo verticaal mogelijk zijn ten opzichte van het zicht van de bestuurder. Houd er ook rekening mee dat de hoogte van het instrumentenpaneel het gezichtsveld niet beïnvloedt. Een dergelijke visuele afstand en opstelling zorgen ervoor dat de ogen minder snel vermoeid raken bij langdurig werken. Te dichtbij of te ver weg werken heeft invloed op de snelheid en nauwkeurigheid van het menselijk oog.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
