Instrumententafel.
Het instrumentenpaneel, ook wel instrumentenpaneel genoemd, wordt veel gebruikt in de cabine van alle voertuigen en bouwmachines. Het bestaat hoofdzakelijk uit instrumenten, een stuurwiel, een behuizing voor het instrumentenpaneel, een frame voor het instrumentenpaneel en een kabelboom voor het instrumentenpaneel.
Het instrumentenpaneel is het meest complexe onderdeel van de interieurafwerking in een bus. Van ontwerp tot montage moet het hele proces, van creatief modelleren en structureel ontwerp tot het maken van modellen en het passen van prototypes, doorlopen worden. Zo kunnen bijvoorbeeld de interieuronderdelen van de bovenklep direct gemodelleerd worden zonder een specifiek ontwerp, maar dat geldt niet voor het instrumentenpaneel: zonder een modeltekening kan er geen effectdiagram gemaakt worden. Tegelijkertijd spelen ook ergonomie, materiaalkunde, verwerkingsmethoden en -processen een rol bij de productie van het instrumentenpaneel. Daarom is het instrumentenpaneel ook het meest tijdrovende onderdeel van het interieur van een personenbus.
Het dashboard van de bus is een bedieningspaneel waarmee de buschauffeur de bus bestuurt en andere functies uitvoert. Het dashboard in de bestuurdersruimte moet voorzien zijn van een niet-reflecterend paneel of scherm, en de interieurverlichting en het gereflecteerde licht op de voorruit, achteruitkijkspiegels, enz. mogen de chauffeur niet verblinden.
Dashboardclassificatie
Het instrumentenpaneel kan de werkstatus van de mijnbouwkiepwagen in realtime bewaken en regelen, wat een directe belichaming is van de interactie tussen mens en machine. Diverse instrumentenpanelen en indicatoren geven de werking van het voertuig weer, en via knoppen, draaiknoppen, hendels en andere bedieningselementen kan de bestuurder het voertuig besturen. Het dashboard is het "centrale zenuwstelsel" tijdens de bediening van het voertuig.
Afhankelijk van de installatiepositie kan het instrumentenpaneel in drie categorieën worden verdeeld: het hoofdinstrumentenpaneel, het centrale bedieningspaneel en het verhoogde instrumentenpaneel. Het hoofdinstrumentenpaneel bevat de meeste lampjes, indicatoren en veelgebruikte bedieningsknoppen. Om de bestuurder in staat te stellen de status van de mijnwagen in realtime te controleren, zijn de indicaties van de voertuigwerking op zowel het hoofdinstrumentenpaneel als het verhoogde instrumentenpaneel geplaatst. De gegevens die de bestuurder te allen tijde moet kunnen aflezen (zoals snelheid, remindicatie, foutmeldingen, enz.) moeten op het hoofdinstrumentenpaneel worden weergegeven, in lijn met de centrale as van de bestuurdersstoel. Daarnaast bevinden zich 2 à 3 ventilatieopeningen voor de airconditioning op het hoofdinstrumentenpaneel.
Door de voortdurende verbetering van de technologie van mijnbouwkippers, de uitbreiding van functies en het gebruik van nieuwe technologieën, is er op het instrumentenpaneel onvoldoende ruimte voor de installatie van deze nieuwe apparaten. De cabine van de mijnbouwkipper kenmerkt zich echter door een hoge zitpositie en een beperkt zicht, waardoor een verhoogd instrumentenplatform steeds vaker wordt toegepast in mijnbouwkippers.
Instrumentenopstelling
De plaatsing van de instrumenten is gebaseerd op het principe dat de bestuurder ze gemakkelijk kan bedienen, observeren en zijn aandacht erbij kan houden. De afstand tussen de bedieningshendel en de knop, evenals de herkenning van de instrumenten en de indicatielampjes, moeten voldoen aan ergonomische eisen. De meest gebruikte instrumenten en knoppen moeten binnen een horizontaal gezichtsveld van 20° tot 40° worden geplaatst, terwijl de belangrijkste instrumenten en knoppen zich in het midden van het gezichtsveld (3°) bevinden. Alleen minder belangrijke instrumenten en knoppen mogen in een gebied van 40° tot 60° worden geplaatst, met uitzondering van zelden gebruikte en onbelangrijke instrumenten, die niet buiten een horizontaal gezichtsveld van 80° mogen vallen. De bedieningsknoppen en -hendel moeten aan de rechterkant van het instrumentenpaneel worden geplaatst, binnen een afstand die de bestuurder gemakkelijk met zijn rechterhand kan bereiken. De instrumenten zelf moeten aan de linkerkant worden geplaatst, de indicatielampjes boven de instrumenten, en instrumenten die realtime observatie vereisen, kunnen in het gezichtsveld tussen de bestuurder en de stuurwielrand en de breedte van het stuurwiel worden geplaatst.
Nadat de zitpositie is bepaald, kan het instrumentenpaneel voor de bestuurder een rechte, gebogen of trapeziumvormige vorm aannemen. Bij het plaatsen van de instrumenten is een kijkafstand van 560 tot 750 mm ideaal. Het instrumentenpaneel moet zo verticaal mogelijk ten opzichte van het gezichtsveld van de bestuurder staan en de hoogte van het paneel mag het gezichtsveld niet belemmeren. Een dergelijke kijkafstand en -opstelling voorkomen vermoeidheid van de ogen bij langdurig gebruik; een te kleine of te grote afstand kan de snelheid en nauwkeurigheid van het menselijk oog beïnvloeden.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
