Instrumentenbureau.
Instrumentenpaneel, ook wel instrumentenpaneel genoemd, wordt veel gebruikt in de cabine van alle voertuigen en bouwmachines, dat voornamelijk bestaat uit instrumenten, stuurwielen, behuizing van het instrumentenpaneel, skelet van het instrumentenpaneel en bedrading van het instrumentenpaneel.
Het instrumentenpaneel is de meest complexe interieurdecoratie van de bus. Van ontwerp tot laden, het is noodzakelijk om het ontwerp en het proces van modelleringscreativiteit, structureel ontwerp, modelbouw, monsterpassing enzovoort te doorlopen. Alleen al op het vlak van modellering kunnen de binnenste delen van de bovenklep bijvoorbeeld rechtstreeks worden gemodelleerd zonder het ontwerp te modelleren, maar het instrumentenpaneel niet: er kan geen modelleringseffectdiagram worden gemaakt. Tegelijkertijd omvat de instrumententafel ook veel aspecten van ergonomie, materiaaltechniek, verwerkingsmethoden en procestrajecten. Daarom is het instrumentenpaneel ook het meest tijdrovende in het interieur van een personenauto.
Het busdashboard is een bedieningsconsole waarmee de buschauffeur de bus kan besturen en andere functies kan realiseren. Het dashboard van het rijgebied moet gebruik maken van een niet-reflecterend paneel of schild, en de binnenverlichting en het gereflecteerde licht ervan in de voorruit, de achteruitkijkspiegel, enz. mogen de bestuurder niet verblinden.
Dashboardclassificatie
Het instrumentenpaneel kan de werkstatus van de mijndumper in realtime bewaken en controleren, wat de directe belichaming is van mens-machine-interactie. Verschillende instrumentenpanelen en indicatoren kunnen de werking van de auto weerspiegelen, en via knoppen, knoppen, handgrepen en andere bedieningsapparaten om de bestuurder controle over de auto te geven, is het dashboard het "centrale zenuwstelsel" bij de bediening van de auto.
Afhankelijk van de installatiepositie kan het instrumentenpaneel in drie categorieën worden verdeeld: hoofdinstrumentenpaneel, centraal bedieningspaneel en verhoogd instrumentenpaneel. Het hoofdinstrumentenpaneel bevat de meeste lampen, richtingaanwijzers en veelgebruikte bedieningsknoppen. Om de real-time monitoring door de bestuurder van de status van de mijnauto te vergemakkelijken, is het indicatieapparaat van de voertuigbediening op de hoofdinstrumententafel en de verhoogde instrumententafel geplaatst, en de gegevens die de bestuurder überhaupt moet observeren tijden (zoals snelheid, remindicatie, foutweergave, enz.) moeten worden ingesteld op de hoofdinstrumententafel, consistent met de centrale as van de hoofdbestuurdersstoel. Bovendien zijn er 2 ~ 3 airconditioninguitgangen op de hoofdinstrumententafel.
Met de voortdurende verbetering van de mijndumpertechnologie, uitgebreide functies en het gebruik van nieuwe technologieën is de ruimte op het hoofdinstrumentenpaneel niet in staat voldoende ruimte te bieden voor de installatie van deze nieuwe apparaten. De cabine van de mijndumper heeft echter de kenmerken van een hoge positie en een lager zicht, waardoor het verhoogde instrumentenplatform steeds meer wordt toegepast in de mijndumper.
Opstelling van instrument
De opstelling van het instrument is gebaseerd op het principe van het waarborgen van de bediening, observatie en aandacht van de bestuurder, de afstand tussen de bedieningshendel en de knop, evenals de identificatie van het instrument en het indicatielampje moeten voldoen aan de ergonomische eisen, de gemeenschappelijke instrument en knop moeten in het horizontale gezichtsveld van 20 ° ~ 40 ° worden geplaatst, en het belangrijke instrument en de knop moeten in het midden van het gezichtsveld van 3 ° worden geplaatst. Alleen kleine instrumenten en knoppen mogen in het gebied van 40° ~ 60° worden geplaatst, behalve zelden gebruikte en onbelangrijke instrumenten, die niet buiten het horizontale gezichtsveld van 80° mogen worden geplaatst. De bedieningsknop en het handvat moeten aan de rechterkant van het instrumentenpaneel worden geplaatst en binnen de afstand waar de rechterhand van de bestuurder gemakkelijk bij kan. Het instrument moet aan de linkerkant worden geplaatst, de indicator moet boven het instrument worden geplaatst en de instrument dat real-time observatie vereist, kan op het kijkvenster worden geplaatst tussen de bestuurder en de stuurwielrand en de wielbreedte.
Nadat de stoelpositie is bepaald en er meer instrumenten op de hoofdinstrumententafel vóór de operator zijn opgesteld, kan de instrumententafel in een rechte vorm, boog of trapeziumvorm worden ontworpen. Bij het opstellen van het instrument ligt de visuele afstand het beste tussen 560 en 750 mm, en de instrumententafel moet zo verticaal mogelijk staan ten opzichte van de zichtlijn van de bestuurder. Er moet ook rekening mee worden gehouden dat de hoogte van het hoofdinstrumentenpaneel heeft geen invloed op het gezichtsveld. Een dergelijke visuele afstand en opstelling kunnen ervoor zorgen dat de ogen niet gemakkelijk vermoeid raken als ze langdurig werken; te dichtbij of te ver weg heeft invloed op de snelheid en nauwkeurigheid van het menselijk oog.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
