Auto -generator.
De autovergenerator is de belangrijkste voeding van de auto, de functie is om stroom te leveren aan alle elektrische apparatuur (behalve de starter) wanneer de motor normaal draait en de batterij tegelijkertijd oplaadt.
Op basis van de gemeenschappelijke dynamo driefasige statorwikkeling, verhoogt u het aantal kronkelige wendingen en leidt u de terminal uit, voegt u een set driefasige bruggelijkrichter toe. Bij lage snelheid wordt de primaire wikkeling en de verlengingswikkeling in serie uitgestreefd, en bij hoge snelheid wordt alleen de primaire driefasige wikkeling uitgevoerd.
Werkprincipe
Het werkprincipe van de hele alternator
Wanneer het externe circuit het veld van de borstel bekrachtigt, wordt een magnetisch veld gegenereerd, zodat de klauwpaal in de N -paal en de S -paal wordt gemagnetiseerd. Wanneer de rotor roteert, verandert de magnetische flux afwisselend in de statorwikkeling, volgens het principe van elektromagnetische inductie, zal de stator driefasige wikkeling alternerende geïnduceerde elektromotorische kracht produceren. Dit is hoe een alternator elektriciteit genereert.
De prime mover (dwz de motor) sleept de DC opgewonden synchrone generatorrotor om te roteren met de snelheid N (RPM) en de driefasige statorwikkelingsinductie AC-potentiaal. Als de statorwikkeling is verbonden met de elektrische belasting, heeft de motor een AC -vermogen en wordt de AC -vermogen omgezet in directe stroom van de uitgangsaansluiting door de gelijkrichterbrug in de generator.
Dynamo is verdeeld in twee delen van statorwikkeling en rotorwikkeling, driefasige statorwikkeling wordt verdeeld op de schaal volgens de elektrische hoek van 120 graden verschil tussen elkaar, rotorwikkeling is samengesteld uit twee poolklauwen. Wanneer de rotorwikkeling is verbonden met directe stroom, is deze opgewonden en vormen de twee poolklauwen de N -paal en de S -paal. De magnetische veldlijn begint vanaf de N -paal, komt de statorkern binnen via de luchtspleet en keert terug naar de aangrenzende paal. Zodra de rotor is gedraaid, snijdt de rotorwikkeling de magnetische krachtlijn en genereert de sinusvormige elektromotorische kracht met een verschil van 120 graden elektrische hoek in de statorwikkeling, dat wil zeggen driefasige wisselstroom, en vervolgens door het gelijkrichterselement dat is samengesteld van diades in een directe stroom.
Wanneer de schakelaar is gesloten, biedt de batterij eerst stroom. Het circuit is:
Batterij Positief → Laadlicht → Regulator Contact → Excitatiewikkeling → Lapijzer → Batterij negatief. Op dit moment zal het laadindicatorlicht verlichten door de stroom die erdoorheen gaat.
Nadat de motor wordt gestart, naarmate de snelheid van de generator toeneemt, neemt de generator -terminalspanning ook toe. Wanneer de uitgangsspanning van de generator gelijk is aan de batterijspanning, is het potentieel van het "B" -uite en "D" uiteinde van de generator gelijk, op dit moment wordt het laadindicatorlicht gedoofd omdat het potentiële verschil tussen de twee uiteinden nul is. Geeft aan dat de generator normaal werkt en de excitatiestroom wordt geleverd door de generator zelf. De driefasige AC-elektromotorische kracht gegenereerd door de driefasige wikkeling in de generator wordt verholpen door de diode en voert de directe stroom uit om vermogen aan de belasting te leveren en de batterij op te laden.
De alternator is over het algemeen samengesteld uit vier delen: rotor, stator, gelijkrichter en eindkap.
(1) rotor
De functie van de rotor is om een roterend magnetisch veld te genereren.
De rotor bestaat uit een klauwpaal, een juk, een magnetische veldwikkeling, een collectorring en een rotoras.
Twee klauwpalen worden op de rotoras geperst en elk van de twee klauwpalen heeft zes vogel-bak magnetische polen. Een magnetisch veldwikkeling (rotorspoel) en een magnetisch juk zijn gerangschikt in de holte van de klauwpaal.
De collectorring bestaat uit twee koperen ringen die van elkaar zijn geïsoleerd. De collectorring wordt op de rotoras gedrukt en geïsoleerd met de as. De twee collectorringen zijn verbonden met beide uiteinden van het magnetische veldwikkeling.
Wanneer de twee collectorringen in de directe stroom (door de borstel) worden doorgegeven, is er stroom door het magnetische veldwikkeling en wordt de axiale magnetische flux gegenereerd, zodat de ene klauwpaal wordt gemagnetiseerd tot de N -pool en de andere wordt gemagnetiseerd tot de S -pool, waardoor zes paren van interleaving magnetische polen worden gevormd. Terwijl de rotor roteert, wordt een roterend magnetisch veld gemaakt [1].
Het magnetische circuit van de alternator is: juk → N pool → luchtspaar tussen rotor en stator → stator → luchtspaar tussen stator en rotor → s pool → juk.
(2) de stator
De functie van de stator is om een wisselstroom te genereren.
De stator bestaat uit een statorkern en een statorspoel.
De statorkern bestaat uit siliciumstaalbladen met groeven in de binnenring en de geleider van de statorwikkeling is ingebed in de groef van de kern.
De statorwikkeling heeft drie fasen, en de driefasige wikkeling neemt sterverbinding of driehoek (hoog vermogen) verbinding aan, die een driefasige wisselstroom kan genereren.
De driefasige wikkeling moet volgens bepaalde vereisten worden gewond om dezelfde frequentie, gelijke amplitude, faseverschil van 120 ° driefasige elektromotorische kracht te verkrijgen.
1. De afstand tussen de twee effectieve zijden van elke spoel moet gelijk zijn aan de ruimte die wordt ingenomen door een magnetische pool.
2. De afstand tussen de startranden van de aangrenzende spoelen van elke fase wikkeling moet gelijk zijn aan of meerdere van de afstand die wordt bezet door een paar magnetische polen.
3. De startrand van de driefasige wikkeling moet worden gescheiden door 2π+120o elektrische hoek (de ruimte bezet door een paar magnetische polen is 360o elektrische hoek).
In the domestic JF13 series alternator, a pair of magnetic poles account for the spatial position of 6 slots (60o electrical Angle per slot), a magnetic pole accounts for the spatial position of 3 slots, so the position interval of the two effective sides of each coil is 3 slots, the distance between the beginning edge of each phase winding adjacent to the coil 6 slots, the beginning edge of the three-phase winding can be separated by 2 slots, 8 slots, 3 slots. 14 slots, etc.
(3) Gelijkrichter
De rol van de gelijknator van de alternator is om de driefasige wisselstroom van de stator in directe stroom te wijzigen. De gelijkrichter van de 6-buis-alternator is een driefasige full-wave bruggircidercircuit samengesteld uit 6 siliciumgelijkrichter diodes, en de 6 gelijkrichterbuizen worden respectievelijk gedrukt (of gelast) op twee platen.
1. Kenmerken van automotive siliciumgelijkrichter diodes
(1) grote werkstroom, voorwaartse gemiddelde stroom 50A, Surge Current 600A;
(2) hoge omgekeerde spanning, omgekeerde herhaalde piekspanning 270V, omgekeerde niet-herhaalde piekspanning 300V;
(3) Er is maar één voorsprong. En sommige diodekabels zijn positief, sommige diodekabels zijn negatief, de buis met een positieve loodlijn wordt een positieve buis genoemd en de buis met een negatieve loodlijn wordt een negatieve buis genoemd, dus de gelijkrichterdiode heeft een positieve diode en een negatieve diode.
(4) Eindbedekking
De eindkap is in het algemeen verdeeld in twee delen (voorkant van de voorkant en de achterkant van de achterkant), die de rol speelt van het fixeren van de rotor, stator, gelijkrichter en borstelmontage. De eindbedekking wordt in het algemeen gegoten met aluminiumlegering, die effectief magnetische lekkage kan voorkomen en goede warmte -dissipatieprestaties heeft.
De achterkant van de achterkant is voorzien van een borstelmontage bestaande uit een borstel, een borstelhouder en een borstelveer. De rol van de borstel is om de voeding door de collectorring in het veldwikkeling te introduceren.
De verbinding tussen het magnetische veldwikkeling (twee borstels) en de generator is anders, zodat de generator is verdeeld in interne en externe typen
1. Interne lap -ijzergenerator: een generator met magnetisch veldwikkeling negatieve borstel direct in lindijzer (direct verbonden met de behuizing).
2. Externe generator: een generator waarin beide borstels van het veldwikkeling zijn geïsoleerd uit de behuizing.
De negatieve elektrode (negatieve borstel) van het magnetische veldwikkeling van de externe ijzertype-generator is verbonden met de regulator en vervolgens wordt het ijzer na het passeren verbonden.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
