Motorbescherming.
De motorbeschermplaat is een beschermingsvoorziening voor de motor die in verschillende modellen verkrijgbaar is. Ten eerste is deze plaat bedoeld om te voorkomen dat de motor bedekt raakt met aarde. Ten tweede is deze plaat bedoeld om schade aan de motor te voorkomen die ontstaat door de impact van oneffen wegdek op de motor tijdens het rijden.
Door een reeks ontwerpen om de levensduur van de motor te verlengen, wordt voorkomen dat het proces van reizen door externe factoren veroorzaakt door motorschade aan de auto kapot gaat.
De ontwikkeling van motorbeschermingsplaten in China verloopt hoofdzakelijk in drie fasen: hard plastic, hars, ijzer en aluminiumlegering.
Verschillende soorten beschermplaten hebben verschillende eigenschappen, maar de eigenschappen ervan verschillen wezenlijk. Eén ding moet echter strikt gecontroleerd worden: of de motor normaal kan zinken na installatie van de beschermplaat, is het meest kritieke probleem.
De eerste generatie: hard plastic, harsbeschermingsplaat. De prijs is relatief laag en het productieproces is eenvoudig, maar het is belangrijk om te weten dat dit materiaal gemakkelijk breekt in de winter, en nog meer kwetsbaar is voor schade na een breuk. Reparatie is niet mogelijk en het kan geen langdurige beschermende rol spelen. Voordelen: lichtgewicht, lage prijs; Nadelen: gemakkelijk te beschadigen.
De tweede generatie: ijzeren beschermplaat. Houd er echter rekening mee dat bij de keuze voor dit type beschermplaat de beschermplaat van dit materiaal de belangrijke onderdelen van de motor en het chassis maximaal kan beschermen, maar het nadeel is het hoge gewicht. Voordelen: sterke slagvastheid; Nadelen: zwaar gewicht, duidelijke resonantie bij ruis.
De derde generatie: de zogenaamde "titanium" legering beschermplaat op de markt. Deze wordt gekenmerkt door zijn lichte gewicht. Voordelen: Lichtgewicht; Nadelen: De prijs van aluminiumlegering is over het algemeen hoog, omdat titanium te duur is, waardoor de basismaterialen van aluminium zijn gemaakt. Er is geen echte titaniumlegering op de markt, de sterkte is niet hoog, botsingen zijn niet gemakkelijk te herstellen, er is sprake van resonantie. Vierde generatie: Kunststof staal "legering" beschermplaat. De belangrijkste chemische samenstelling van kunststof staal is gemodificeerd polymeer legering kunststof staal, ook bekend als gemodificeerde copolymerisatie PP. Het materiaal heeft uitstekende prestaties, is gemakkelijk te verwerken en breed inzetbaar. Vanwege zijn fysische eigenschappen zoals stijfheid, elasticiteit, corrosiebestendigheid en uitstekende anti-verouderingsprestaties, wordt het meestal gebruikt als een goede vervanger voor non-ferrometalen zoals koper, zink en aluminium, en zal het de zinkfunctie niet belemmeren bij een botsing met het voertuig.
Houd de motorruimte schoon om te voorkomen dat water en stof in de motorruimte terechtkomen. Voorkom dat zand en grind, dat oprolt nadat de band tijdens het rijden door de auto is gerold, de motor raakt. Zand, grind en harde voorwerpen raken de motor namelijk. Dit heeft geen korte, maar wel langdurige gevolgen voor de motor. Het voorkomt ook krassen op de motor door oneffenheden in het wegdek en harde voorwerpen. Nadelen: De harde motorbeschermplaat kan de bescherming tegen wegzakken tijdens een botsing belemmeren en het beschermende effect van het wegzakken van de motor verzwakken.
De prijs van harde kunststof is relatief laag, het productieproces is eenvoudig en vereist geen grote kapitaalinvesteringen of dure apparatuur, en de toetredingsdrempel voor de productie van dergelijke beschermplaten is laag. Bij de keuze van deze beschermplaat moet echter rekening worden gehouden met de match tussen het ontwerp en de auto, de kwaliteit van de ondersteunende accessoires en de producten van reguliere fabrikanten. Aluminiumlegering is een product dat veel schoonheidssalons promoten vanwege de hoge winstmarges achter de hoge prijs, maar de hardheid is veel lager dan die van stalen beschermplaten. De schade is moeilijk te herstellen en het legeringsmateriaal is uiterst complex, waardoor de eigenschappen ervan moeilijk te bepalen zijn. De belangrijkste chemische samenstelling van kunststofstaal is gemodificeerd polymeerlegering kunststofstaal, ook bekend als gemodificeerde copolymerisatie PP. Het materiaal presteert uitstekend, is eenvoudig te verwerken en breed inzetbaar. Vanwege de fysische eigenschappen zoals stijfheid, elasticiteit, corrosiebestendigheid en uitstekende anti-verouderingseigenschappen, wordt het doorgaans gebruikt als een goede vervanger voor non-ferrometalen zoals koper, zink en aluminium. Belemmert de zinkfunctie niet bij een voertuigcrash.
Materiaal van gelegeerd kunststofstaal: verbeterd polymeerpolymeer. Het heeft een hoge veerkracht en slagvastheid. Het wordt doorgaans gebruikt als een goede vervanger voor non-ferrometalen zoals koper, zink en aluminium. Afdichting: Vergeleken met de traditionele beschermplaat van metaallegering is de beschermplaat van gelegeerd kunststofstaal ontworpen om beter afgedicht te zijn en bestand te zijn tegen 99 procent van de modder- en watererosie die leidt tot motorveroudering. Het unieke ontwerp van de inlaat en uitlaat voorkomt turbulentie in het motorcompartiment, wat de luchtweerstand, het geluid en het brandstofverbruik vermindert.
Auto's met dergelijke beschermplaten zijn over het algemeen stalen beschermplaten. Omdat het chassis van de auto zich over het algemeen slechts ongeveer 20 cm boven de grond bevindt, is het eerste waar rekening mee moet worden gehouden het voorkomen van wrijving en impact van de motor. Natuurlijk zijn er ook veel "premium" auto's met beschermplaten van aluminiumlegering. Kleine auto's, zoals bestelwagens, worden in de fabriek gemonteerd met een beschermplaat van hard plastic of hars. Deze beschermplaat kan over het algemeen slechts een beperkt beschermend effect hebben op de weg. Offroad voertuigen worden over het algemeen gebruikt voor off-road rijden, daarom is de motorbeschermplaat een onmisbaar hoofdonderdeel. Elke fabrikant heeft al vóór de fabriek een zeer sterke stalen beschermplaat gemonteerd.
De prijs van een beschermplaat op de markt voor motorbeschermplaten is niet uniform en varieert van enkele honderden tot duizenden yuan. In principe zijn alle materialen die gebruikt worden voor de constructie van de beschermplaat vergelijkbaar, maar de fabrikant verschilt. Het is het beste om naar een reguliere autogarage te gaan en te zoeken naar merkproducten. Als u besluit de beschermplaat te installeren, kijk dan zeker naar de apparatuur in de werkplaats. De constructie van de beschermplaat is vrij bewerkelijk. Verwijder eerst voorzichtig de chassisolie. Gebruik een speciaal reinigingsmiddel om asfalt, olie, enz. grondig te verwijderen en laat drogen. Nalatigheid bij deze behandelingen zal de robuustheid van de plaat aantasten. Vervolgens worden de onderdelen die warmte moeten afvoeren, zoals de transmissieas en de uitlaatpijp, afgedicht met tape of oud krantenpapier. Om onbedoelde schade te voorkomen en de normale werking te beïnvloeden, moeten deze tapes of kranten pas na voltooiing van de constructie worden verwijderd om gevaar te voorkomen. Kortom, het hart van de auto heeft zorg nodig, maar ook bescherming, en het kiezen van een goede beschermplaat kan uw rit in de auto comfortabeler maken.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
