Hoe vaak moeten de remblokken aan de voorzijde vervangen worden?
Over het algemeen gesproken is een paar remblokken met 100.000 kilometer geen probleem, goed bruikbaar en kan zelfs 150.000 kilometer bereiken;
1. Omdat de remfrequentie van elke bestuurder niet hetzelfde is, is het moeilijk te bepalen hoe lang de remblokken vervangen moeten worden. De enige manier is om de slijtage van de remblokken te controleren tijdens routinecontroles, en als deze een kritiek punt bereikt, moeten ze onmiddellijk worden vervangen;
2. Over het algemeen kan de eerste vervanging plaatsvinden na 6.000 tot 70.000 kilometer. Sommige voertuigen hebben waarschuwingslampjes die u eraan herinneren dat u de remblokken moet vervangen. Wanneer het wrijvingsmateriaal op de remblokken tegen de stalen waarschuwingslijn aanloopt, hoort u een geluid. Dit is het moment waarop u de remblokken onmiddellijk moet vervangen.
3. Problemen met de remmen komen vaak voor. Dit is een zeer slechte rijgewoonte, maar het is in feite ook een verborgen gevaar voor ongevallen. Bovendien zijn er mensen die tijdens het rijden slechts twee opties hebben: tanken, remmen, en de remfrequentie is zeer hoog. Zulke mensen zijn niet zeldzaam;
4. En als gevolg daarvan moet u na 20.000-30.000 kilometer een remblok vervangen. De juiste manier van rijden is om te allen tijde geconcentreerd te blijven, de zes wegen te bekijken, problemen van tevoren te ontdekken en te vertragen, en afhankelijk van de veranderende situatie te beslissen of u op de rem moet trappen;
5. Op deze manier bespaart u benzine en verlengt u de levensduur van de remblokken. Bovendien moet u bij het vervangen van de remblokken kiezen voor een goede kwaliteit en proberen originele onderdelen te gebruiken. Originele onderdelen zijn natuurlijk geen probleem qua kwaliteit, maar zijn wel duurder.
Remblokken voor of achter die sneller slijten
Remblokken voor
Remblokken voor slijten meestal sneller dan remblokken achter. Dit fenomeen wordt voornamelijk veroorzaakt door de volgende factoren:
De verhouding tussen remkracht en asdruk: de grootte van de remkracht is evenredig met de asdruk. Omdat de meeste auto's een voorin geplaatste motor en voorwielaandrijving hebben, is het gewicht van de vooras groter dan dat van de achteras. Hierdoor is de remkracht van het voorwiel bij het remmen ook groter, wat resulteert in snellere slijtage van de remblokken aan de voorzijde.
Voertuigontwerp: Bij het ontwerpen van moderne auto's worden de hoofdonderdelen, zoals de motor en de versnellingsbak, vaak in de voorste helft van de auto geplaatst. Deze opstelling zorgt ervoor dat de massaverdeling aan de voorzijde van de auto ongelijkmatig is, het voorwiel meer gewicht draagt en er meer remkracht nodig is, waardoor de remblokken aan de voorzijde sneller slijten.
Massaoverdracht bij het remmen: bij het remmen verplaatst het zwaartepunt van de auto zich door de traagheid naar voren. Dit wordt ook wel de massaoverdracht bij autoremmen genoemd, waardoor de slijtage van de voorste remblokken nog verder toeneemt.
Rijgedrag: remmen, of juist te hard remmen, versnelt de slijtage van de remblokken, wat de prestaties van de auto beïnvloedt en de veiligheid van de passagier in gevaar brengt. Correct rijgedrag, zoals rustig remmen en geleidelijk remmen, kan de levensduur van de remblokken effectief verlengen.
Kortom, de remblokken aan de voorzijde slijten in de meeste gevallen sneller dan de remblokken aan de achterzijde. Dit komt voornamelijk door het ontwerp van het voorste gewicht na licht, de remkrachtverdeling, rijgedrag en andere factoren.
Het verschil tussen remblokken voor en achter.
Het verschil tussen remblokken voor en achter zit vooral in de diameter, de onderhoudscyclus, de prijs, het aantal kilometers dat de remblokken vervangen moeten worden, de slijtage en de vervangingsfrequentie.
Diameter: De diameter van de remblokken aan de voorzijde is doorgaans groter dan die van de remblokken aan de achterzijde.
Levenscyclus: De levensduur van de remblokken achter is doorgaans langer dan die van de remblokken voor.
Prijs: Hoewel de remblokken voor en achter van hetzelfde materiaal zijn gemaakt, is de prijs van de remblokken voor doorgaans hoger dan die van de remblokken achter.
Vervangingskilometerstand: De vervangingskilometerstand van de voorste remblokken van een auto ligt doorgaans tussen de 30.000 en 60.000 kilometer, en de vervangingskilometerstand van de achterste remblokken ligt doorgaans tussen de 60.000 en 100.000 kilometer.
Slijtage en vervangingsfrequentie: Omdat de remblokken aan de voorzijde relatief veel slijtage vertonen, moeten deze vaker worden vervangen en zijn de remblokken aan de achterzijde duurzamer.
Daarnaast zijn er ook enkele verschillen tussen de remblokken voor en achter wat betreft de remwerking. Omdat de remblokken voor een groter contactoppervlak met het wiel hebben, moeten ze meer remkracht kunnen leveren om ervoor te zorgen dat het voertuig snel kan afremmen. De remkracht van de remblokken achter is relatief klein. Tegelijkertijd zijn de remblokken voor, omdat ze zich boven het wiel bevinden, kwetsbaarder voor schokken en trillingen van het wegdek, waardoor ze een betere slijtvastheid en trillingsbestendigheid moeten hebben.
Over het algemeen zijn er duidelijke verschillen tussen de remblokken aan de voorzijde en de remblokken aan de achterzijde wat betreft ontwerp, onderhoudscyclus, prijs, vervangingskilometerstand, slijtage en vervangingsfrequentie, etc. om tegemoet te komen aan verschillende rembehoeften en voertuigeigenschappen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
