Fender.
Het achterspatbord ondervindt geen hinder van wielrotatie, maar om aerodynamische redenen is het achterspatbord licht gebogen en steekt het naar buiten. Bij sommige auto's vormen de spatbordpanelen één geheel met de carrosserie en worden ze in één stuk geproduceerd. Er zijn echter ook auto's waarbij de spatborden onafhankelijk zijn, met name het voorspatbord, omdat het voorspatbord vaker aanrijdingen onderhevig is en een onafhankelijke montage het vervangen van het complete onderdeel vergemakkelijkt.
structuur
De spatbordplaat is vervaardigd uit hars en bestaat uit een buitenplaat en een verstevigingsdeel. De buitenplaat is zichtbaar aan de zijkant van het voertuig, terwijl het verstevigingsdeel zich uitstrekt langs de rand van de buitenplaat tot aan het aangrenzende deel. Tussen de rand van de buitenplaat en het verstevigingsdeel is een aansluitstuk gevormd voor de bevestiging van de aangrenzende delen.
effect
De functie van het spatbord is om te voorkomen dat zand en modder die door de wielen worden opgeworpen, tijdens het rijden tegen de onderkant van de auto spatten. Daarom moeten de gebruikte materialen weerbestendig zijn en zich goed laten vormen. Het voorspatbord van sommige auto's is gemaakt van een kunststof materiaal met een zekere elasticiteit.
Of het spatbord nu van metaal of plastic is.
Het spatbord kan van metaal of kunststof zijn.
Een spatbord, ook wel bekend als wielkast, is een buitenste carrosserieplaat die de wielen bedekt. Het ontwerp ervan hangt af van de grootte van het gekozen bandenmodel en zorgt voor maximale ruimte voor de rotatie en het opspringen van de voorwielen. Qua materiaal zijn de meeste spatborden van metaal. Metalen spatborden staan bekend om hun robuuste eigenschappen, goede structurele sterkte en slagvastheid, waardoor ze maximale bescherming bieden aan de carrosserie en passagiers bij een aanrijding. Bovendien is metaal goed plastisch en kan het na een ongeluk door middel van plaatwerkreparatie in de oorspronkelijke staat worden hersteld.
Er zijn echter ook een klein aantal auto's waarvan het voorspatbord is gemaakt van een enigszins elastisch kunststofmateriaal. Dit kunststof spatbord is populair vanwege het lichte gewicht en de corrosiebestendigheid, wat het gewicht van de carrosserie effectief verlaagt en de brandstofefficiëntie en rijeigenschappen verbetert. Bovendien is het kunststofmateriaal goed bestand tegen corrosie door de omgeving, waardoor de carrosserie effectief wordt beschermd. Het is echter relatief zwak qua slagvastheid en kan bij een botsing vervormen of scheuren.
Samenvattend hangt de materiaalkeuze voor de spatborden af van het ontwerp en de productiebehoeften van de auto. Metaal en kunststof hebben elk hun eigen voor- en nadelen en zijn geschikt voor verschillende situaties en modellen.
Het spatbord is geen ongeluk.
Of een spatbordvervanging als schadegeval wordt beschouwd, hangt af van de oorzaak en de omvang van de schade. Als de spatbordvervanging het gevolg is van structurele schade door een ongeval, zoals schade aan het motorcompartiment of de cockpit bij een botsing, of schade aan meer dan een derde van het achterspatbord, dan wordt de spatbordvervanging als schadegeval beschouwd. Echter, als de spatbordvervanging het gevolg is van oppervlakkige schade door kleine krassen of botsingen, en de structuur en veiligheidsprestaties niet worden beïnvloed, dan wordt de spatbordvervanging niet als schadegeval beschouwd. Bovendien, als het vervangen spatbord voldoet aan de originele fabriekseisen en door een professionele monteur is gecontroleerd op correcte montage en gebreken, wordt het doorgaans niet als schadegeval aangemerkt. Daarom moet de beoordeling of een spatbordvervanging als schadegeval telt, per geval worden bekeken.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
