Voorste schokdemper kern twee-drive.
De voorste schokdemper kern met twee drive betekent dat de kracht wordt gegenereerd op twee wielen ( voorwielaandrijving, voor- en achteraandrijving, achteraandrijving) .
In het Automobile Drive-systeem is Two-Drive een gemeenschappelijke rijmodus, Het vertegenwoordigt de stroombron van het voertuig en het aantal rijwielen. In het bijzonder betekent een systeem met twee drive dat het vermogen van het voertuig rechtstreeks wordt verstrekt door twee wielen, Deze wielen kunnen voor of achter zijn, afhankelijk van het ontwerp en de aandrijfconfiguratie van het voertuig. Dit soort schijf komt vaker voor bij auto's, omdat het relatief eenvoudig is, lage kosten, lage kosten, beschouwen, vaker wordt gebruikt.
Voorste drive: In deze configuratie bevindt de -motor zich aan de voorkant van de auto en wordt het vermogen rechtstreeks naar de voorwielen verzonden via de aandrijflijn, het voertuig naar voren verplaatsen. Dit type drive komt vaker voor bij kleine en middelgrote voertuigen vanwege de compacte structuur, lage kosten, en kan een goed brandstofverbruik bieden. De wendbaarheid en veiligheidsfactor van de voorstation zijn echter tot op zekere hoogte beperkt, vooral bij hoge snelheden, kan onderstuur zijn vanwege het voorste zwaartepunt.
Achterwielaandrijving: In tegenstelling tot de voorstation, AAR bevinden zich in de voorkant van het voertuig, maar het vermogen wordt overgebracht naar de achterwielen door de aandrijfas, om het voertuig achterwielaandrijving naar voren te brengen. Dit type schijf presteert over het algemeen beter in de hantering en balans, omdat het gewicht gelijkmatiger wordt verdeeld tussen de voor- en achterassen, verbetert de stabiliteit en de behandelingsprestaties.
Over het algemeen worden Systemen met twee drives veel gebruikt in verschillende voertuigtypen vanwege hun kosteneffectiviteit en toepasbaarheid. Of het nu aan de voorkant of achteraandrijving is, Systemen met twee drive zijn ontworpen om de voertuigeconomie te verbeteren, Betrouwbaarheid en bruikbaarheid.
De hoofdfunctie van de voorste schokdemper kern is het spelen van een bufferingsrol door het interne hydraulische apparaat en vloeibare olie herhaaldelijk door de smalle poriën om de dempingskracht op de trillingen te vormen waardoor de impact van het voertuigbouln vermindert.
De voorste schokdemperkern is het belangrijkste deel van de schokdemper, Het werkprincipe is gebaseerd op het hydraulische apparaat. Wanneer het voertuig hobbels tegenkomt, De vloeibare olie in de kern van de schokabsorberende kern stroomt herhaaldelijk door de binnenholte en smalle poriën, produceert de wrijving tussen de vloeistof en de binnenwand en de interne wrijving van vloeibare moleculen, vormt de dempingskracht op de trilling en speelt een bufferingsrol. Dit ontwerp helpt om de impact en trillingen van het voertuig te verminderen bij het rijden op ongelijke wegen, Ride Comfort en rijstabiliteit verbeteren. De methode om te bepalen of de kern van de schokdemper is beschadigd, omvat het controleren op olielekkage en drukreductie.
Bovendien, andere componenten van de schokdemper, zoals toprubber, platte lager, veer, bufferrubber en stofjas, veronderstelt elk verschillende functies, werken samen om de effectieve werking van de schokdemper te waarborgen. Toplijm helpt om de impact van de veer in werking te verminderen, platte lager kan de schokdemper in staat om te draaien met het wiel in de besturing, Spring biedt cushiering en ondersteuning, Bufferlijm biedt hulpondersteuning wanneer de schokdemper wordt geperst, Dust jas voorkomt stof van het eroderen van het hydraulische deel van de kern van de kern van de kern.
Monteermethode voor schokdemper
De installatiemethode van voorschokdemper bevat voornamelijk de volgende stappen:
Bereid gereedschap en apparatuur voor: zorg ervoor dat u het juiste gereedschap hebt, zoals sleutels, mouwen, liften en remklauwen.
Verwijder de oude schokdemper:
Draai de wielmoeren in een diagonale volgorde los, maar verwijder ze niet volledig.
Gebruik een lift om het voertuig op te tillen voor eenvoudiger handling.
Verwijder de wielen en moet mogelijk de remonderpomp verwijderen, afhankelijk van het model.
Verwijder de borgbout op de arm en de borgmoer op de veersteunarm.
Gebruik een remklauwjack om de schokdemperarm te bevestigen, de motorkap open te stellen en de borgmoer op het lichaam van de schokdemper los te schrappen.
Draai de krik om de schokdemperarm omhoog te tillen totdat het onderste uiteinde van de schokdemperarm is gescheiden van de bevestigingsplaats voor de vooras en verwijder vervolgens langzaam de schokdemper, maak de bevestigingsmoer van het bovenlichaam volledig los en verwijder de schokdemper.
Installeer nieuwe schokdemper:
Bevestig de veer met een schokdemperveerverwijderaar.
Verwijder beschadigde schokdempercomponenten en rubberen bewaker.
Volg de stappen van verwijdering in omgekeerde, dat wil zeggen, installeer eerst de schokdemper en repareer vervolgens de veersteunarm en het wiel.
Zorg ervoor dat alle verbindingsonderdelen veilig zijn vastgemaakt en niet los worden en breng anti-rust-verf aan op de bevestigende delen.
Inspectie na installatie: controleer of er interferentie is in de oliebuis en andere lijnen om het voertuig een gladde loop van het voertuig te garanderen.
Deze stappen zorgen voor de juiste en veilige installatie van de voorschokdemper, terwijl ook rekening wordt gehouden met het gemak van werking en veiligheid.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
