Wat als het voorste middennet kapot is?
Verwijder de bedieningsmodule van de airconditioning voordat u het middenpaneel verwijdert. Gebruik vervolgens een rubberen mes om de bovenste afdekplaat van de middenconsole los te wrikken. Verwijder vervolgens de afdekplaat. Wrik vervolgens de luchtuitlaat in de middenconsole op dezelfde manier open en verwijder deze. Zo is het hele middenpaneel verwijderd.
In de autobouw is het middennet een onderdeel van de carrosserie. De belangrijkste functie ervan is om lucht binnen te laten en de radiator en de motor te beschermen. Naast het middennet aan de voorzijde van het voertuig, bevinden zich ook middennetten onder de voorbumper, aan de voorzijde van de wielen, in de ventilatieopeningen van de cabine en op het deksel van de achterbak (voornamelijk bij voertuigen met de motor achterin).
China-netten spelen een belangrijke rol op de markt voor auto-onderdelen. Ze belichamen niet alleen de persoonlijkheid van de eigenaar, maar zijn ook de ideale keuze om het originele fabrieksnet te vervangen. Deze midnetten zijn meestal gemaakt van vliegtuigaluminium of roestvrij staal, en sommige worden ook volledig uit aluminium vervaardigd door middel van CNC-bewerking. Eigenaren kunnen hun unieke stijl laten zien door het net aan te passen, bijvoorbeeld door verschillende netstijlen te vervangen en zelfs te kiezen voor een model met onderhoudsventilatiegaten.
Bij de aanpassing van het net spelen ook de rol en de positie ervan een rol. Deze netten bedekken de carrosserie van de auto om ervoor te zorgen dat de lucht soepel de auto kan binnendringen en tegelijkertijd kritieke componenten te beschermen tegen schade door externe factoren. Of het nu gaat om de originele fabriek of de aangepaste Zhongnet, ze vervullen deze belangrijke taak.
Het demonteren van het middenpaneel is relatief eenvoudig, maar vereist wel de juiste stappen. Verwijder eerst de airconditioningmodule en wrik vervolgens met een rubberen mes de bovenste afdekking van de middenconsole los. Verwijder vervolgens de afdekplaat en wrik de luchtuitlaat in de middenconsole open. Verwijder ten slotte de luchtuitlaat om de demontage te voltooien. De middenconsole bevindt zich centraal in de auto, dus het ontwerp en de indeling hebben een belangrijke invloed op het rijcomfort en de rijervaring van de bestuurder.
Als belangrijk onderdeel van het interieur van de auto integreert de middenconsole de functieknoppen van airconditioning, audio en andere comfortabele entertainmentapparatuur. Bestuurders en voorpassagiers moeten de middenconsole regelmatig gebruiken, dus het ontwerp en de indeling moeten praktisch en gebruiksvriendelijk zijn. Een comfortabele en functionele middenconsole kan niet alleen de rijervaring verbeteren, maar ook de passagiers een prettigere rit bezorgen.
Hoe heet het raster vóór de auto?
Het gaas aan de voorkant van de auto wordt ook wel het autonet of de grille genoemd, of de watertankafscherming, enzovoort. Een metalen grille staat ook bekend als frontpaneel, grimas, grille en watertankafscherming. De belangrijkste functie ervan is de inlaatventilatie van de watertank, motor, airconditioning, enz., om schade door vreemde voorwerpen aan de binnenkant van de wagen tijdens het rijden te voorkomen en de persoonlijkheid van de wagen mooi te benadrukken.
Als venster voor de luchttoevoer naar de motor bevindt het inlaatrooster zich meestal achterin de auto, direct voor de motorruimte. De belangrijkste functie ervan is het afvoeren van warmte en het afvoeren van inlaatlucht voor de motor. Normaal gesproken staat de "voordeur" van de auto vast en open, zodat de buitenlucht naar binnen kan stromen.
Dit betekent dat bij koud weer de temperatuur in de auto niet te hoog is en de watertank opnieuw door de buitenlucht moet worden gekoeld. Hierdoor wordt de watertemperatuur heel langzaam verlaagd en duurt het langer voordat de motor optimaal werkt. Veel modellen worden in de winter gebruikt, zodat het warme windeffect trager en veel minder is.
De verwarming en airconditioning van de auto zijn niet afhankelijk van de compressor of elektrische hulpverwarming, en slechts enkele elektrische voertuigen maken gebruik van het warmtepompsysteem van de compressor om te helpen verwarmen. De warme lucht van het brandstofvoertuig is afkomstig van de "resttemperatuur" van de motor, de warmte-energie verwarmt de antivriesvloeistof. Door de warme lucht te openen, opent een klep die is aangesloten op het koelwater, waardoor de heteluchtkoelvloeistof in de warmeluchttank stroomt en wordt verwarmd. Vervolgens blaast de ventilator koude lucht in de heteluchttank, waardoor de lucht wordt verwarmd door de eigenschappen van objecten met een lage temperatuur die warmte absorberen.
Dit is het principe van verwarming. Als de temperatuur te laag is en het voertuig draait, zal de lage luchttemperatuur de warmte-energie van de radiatortank van de motor absorberen, waardoor de interne antivriesvloeistof de hoge temperatuur niet altijd kan bereiken. Deze beschrijving lijkt misschien overdreven, maar het is een feit dat sommige vrachtwagens in het noorden aan de voorkant zijn bekleed met een leren voering. Deze voering dient als "wind" en de accu van de auto op de voorruit dient als bescherming. Het doel is om contact tussen koude wind en de watertank van de motor te voorkomen. Te lage temperaturen kunnen er inderdaad toe leiden dat de motor de "warme" staat niet kan bereiken. Het probleem is niet alleen dat de warme lucht niet kan worden gebruikt, maar ook dat de motor altijd niet de ideale temperatuur heeft bereikt die nodig is voor optimale thermische efficiëntie, waardoor het brandstofverbruik zal toenemen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
