Wat is de rol van het balhoofd van de onderarm?
Het kogelhoofd van de onderarm draagt, als belangrijk onderdeel van de auto, voornamelijk de belangrijke verantwoordelijkheid om de carrosserie, de schokdemper te ondersteunen en de trillingen tijdens het rijden te dempen. Zodra de kogelkop van de onderarm beschadigd raakt, heeft dit onvermijdelijk invloed op het comfort en de veiligheid van de auto.
Wanneer de auto rijdt, schudt het stuur als de snelheid hoger is, of maakt het chassis een abnormaal geluid bij het rijden op de hobbelige weg, wat typische symptomen zijn van schade aan de kogelkop van de onderste zwenkarm. Bovendien kan het stuur bij het rijden op een hobbelige weg een abnormaal "klik, klik"-geluid voortbrengen, wat een belangrijke basis is om te beoordelen of de kogelkop van de onderste zwenkarm beschadigd is. De onderste zwenkarm, ook wel de onderste ophanging genoemd, wordt ook gebruikt om het lichaam en de schokdemper te ondersteunen en speelt een rol bij het dempen van trillingen tijdens het rijden.
Bij de auto heeft de schade aan het balhoofd van de onderarm direct invloed op het rijcomfort en de rijveiligheid, dus daar moeten we voldoende aandacht aan besteden.
Om het specifieke deel van de schade vast te stellen, kunnen we de auto met een krik of een lift optillen, en vervolgens met de hand continu aan het stuur trekken, links en rechts op en neer meerdere inspecties. Door het schudden en de virtuele positie te observeren, kunnen we in eerste instantie vaststellen of de kogelkop van de stuurmachine of de kogelkop van de bovenste en onderste zwenkarmen een probleem heeft.
Houd bovendien de dwarse trekstang of de rechte trekstang vast, schud zachtjes heen en weer en controleer of er sprake is van loslating. Als de hand de zwaai duidelijk kan voelen, is er mogelijk een probleem met het onderdeel en moet het op tijd worden vervangen om ernstigere gevolgen te voorkomen.
Tegelijkertijd kunnen we de speling ook controleren door het wiel zowel horizontaal als verticaal te schudden. Als u een opening vindt, kunt u, afhankelijk van de positie, bepalen of dit het probleem is van de richtingsmachine, de kogelkooi of de onderste zwenkarm.
Tijdens het rijden, of het nu een hobbelige weg of een vlakke weg is, als de richtingshoek groot is wanneer het "kaart, kaart" geluid klinkt, is de kans groot dat de balkooi beschadigd is. Als het chassis bij het rijden op een hobbelige weg een 'saai, saai' geluid maakt, kan er een probleem zijn met de balansstang.
Welk specifiek onderdeel ernstig versleten is, moet worden beoordeeld aan de hand van de bewegende positie van het balhoofd. Ongeacht welk balhoofd ernstig versleten is, het stuur kan voelen trillen, springen of slingeren bij het rijden op lage snelheid. Tegelijkertijd is de besturing niet gevoelig en bot en kan het fenomeen van beschadiging van de rubberen huls en olielekkage van de bal een teken zijn van schade aan de balkop.
De belangrijkste taken van de zoomarmen van de voorwielophanging zijn onder meer het ondersteunen van het lichaam, schokabsorptie, het dempen van trillingen tijdens het rijden, en het ondersteunen van gewicht en sturen.
Lichaamsondersteuning en schokabsorptie: de zoomarmen ondersteunen het lichaam, terwijl schokdempers ook een zeer goede ondersteunende rol spelen. Wanneer het voertuig aan het rijden is, kan de onderste zwenkarm de trillingen van het rijden absorberen en dempen, voor een soepele rijervaring.
Steungewicht en besturing: de onderste zwenkarm is tevens voorzien van een rubberen huls, om een vaste rol te spelen, en verbonden met de schokdemper. Schade aan de rubberen huls zal abnormaal geluid veroorzaken tijdens het rijden, het schokabsorptie-effect is slecht, en zelfs zwaar sturen. Bij ernstige schade kan de zwenkarm zelfs breken, waardoor het voertuig uit de hand loopt. Daarom is een tijdige vervanging van de beschadigde onderste zwenkarm erg belangrijk.
Buffertrilling: tijdens het rijden zal de auto onvermijdelijk een verscheidenheid aan oneffen wegomstandigheden tegenkomen, en de onderste zwenkarm en schokdemper werken samen, kunnen deze trillingen effectief absorberen en verminderen, het comfort van de auto verbeteren rijden.
Materiaaldiversiteit: het materiaal van de zoomarm is diverser, inclusief aluminiumlegering, gietijzer, dubbellaagse stempelonderdelen, enkellaagse stempelonderdelen enzovoort. Verschillende materialen hebben voor- en nadelen. Hoewel de stempelonderdelen een goede taaiheid hebben, zijn ze bijvoorbeeld gemakkelijk te breken als ze worden blootgesteld aan sterke schokken.
Antiroestbehandeling: omdat de onderste zwenkarm zich op de verbinding tussen de voorband en de carrosserie bevindt, gemakkelijk wordt blootgesteld aan en beïnvloed door omgevingsfactoren, daarom is het erg belangrijk om regelmatig te controleren of deze is geroest en deze te behandelen tijd.
Over het algemeen speelt de zoomarm van de voorwielophanging een belangrijke rol in het ophangingssysteem van een auto, door het lichaam te ondersteunen, schokabsorptie en het dempen van trillingen tijdens het rijden, het ondersteunen van het gewicht en het sturen en andere functies, om de stabiliteit van de auto te garanderen. voertuig- en rijcomfort.
Als je meer wilt weten, lees dan zeker de andere artikelen op deze site!
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
