Seminar verkeersveiligheid: Het gebruik van de achteruitkijkspiegel.
De achteruitkijkspiegel is een essentieel onderdeel van de auto en speelt een zeer belangrijke rol bij veilig rijden. Daarom is het bijzonder belangrijk om hem goed af te stellen. Dus, hoe stel je de achteruitkijkspiegel correct af? Elke auto is uitgerust met drie spiegels: de linkerzijspiegel, de rechterzijspiegel en de middenspiegel. De meeste auto's zijn uitgerust met antiverblindingsspiegels om schittering van de achterligger te voorkomen tijdens het rijden in het donker. Wanneer de spiegel omhoog wordt gekanteld, kan het principe van refractie worden gebruikt om het achterlicht te verzwakken, zodat de bestuurder de relatieve positie van zijn auto en zijn auto goed kan inschatten. Methode voor het automatisch afstellen van de achteruitkijkspiegel:
Allereerst wordt de zitpositie aangepast, om de achteruitkijkspiegel te kunnen verstellen;
Ten tweede, pas de achteruitkijkspiegel aan:
(1) De afstelling van de centrale achteruitkijkspiegel: de linker- en rechterpositie worden aangepast aan de linkerrand van de spiegel, gesneden naar het rechteroor van het beeld in de spiegel, onder normale omstandigheden kunt u uzelf niet zien vanuit de centrale achteruitkijkspiegel, en de bovenste en onderste positie is om de verre horizon in het midden van de spiegel te plaatsen, de afstellingsinhoud is: horizontale zwaai in het midden, oor naar links, dat wil zeggen, de horizontale lijn in de verte wordt in de middelste lijn van de centrale achteruitkijkspiegel geplaatst, en beweeg dan rond en plaats het beeld van uw rechteroor op de linkerrand van de spiegel.
(2) Aanpassing van de linker achteruitkijkspiegel: de bovenste en onderste standen zijn bedoeld om de verre horizon in het midden te plaatsen, en de linker en rechter standen zijn bedoeld om het lichaam aan te passen zodat het 1/4 van het spiegelbereik inneemt.
(3) Verstelling van de rechterachteruitkijkspiegel: omdat de bestuurdersstoel zich aan de linkerkant bevindt, is het voor de bestuurder moeilijk om de situatie aan de rechterkant van het lichaam te overzien. Daarom moet het grondoppervlak van de rechterachteruitkijkspiegel groter zijn bij het verstellen van de bovenste en onderste positie, goed voor ongeveer 2/3 van het spiegeloppervlak, en de linker- en rechterposities worden ook aangepast aan het lichaam, waarbij ze 1/4 van het spiegelbereik innemen.
Bovendien denken veel mensen dat om de dode gezichtshoek te elimineren, je de linker- en rechterspiegels naar buiten of beneden moet draaien. Dit is echter een misverstand. Normaal gesproken draait de bestuurder alleen het oog zonder om te kijken. Je kunt dan ongeveer 200 graden aan de voorkant zien en ongeveer 160 graden van het bereik is niet zichtbaar. In feite kan het gebruik van de linker-, rechter- en centrale spiegels na de achteruitkijkspiegel alleen maar ongeveer 60 graden aan visueel bereik bieden, en de resterende 100 graden kunnen de bestuurder alleen maar laten terugkijken om het probleem op te lossen. Hoewel veel nieuwe auto's zijn uitgerust met spiegels met dubbele kromming, is dit alleen de linker- en rechterachteruitkijkspiegel. De gezichtshoek kan wat worden uitgebreid, maar kan nog steeds niet alle gebieden volledig bestrijken.
Hoe de achteruitkijkspiegel af te stellen
Nu, in de nieuwe eeuw, heeft geavanceerde apparatuur auto's slimmer en veiliger gemaakt, maar de linker- en rechterspiegels aan beide kanten van de auto en de middelste spiegel in het interieur van de auto: geen enkele auto mist ze, hoe lelijk ze ook lijken.
Er zijn veel conceptauto's die camera's gebruiken om de buitenkant van de auto te detecteren, maar die lijken minder functioneel dan de twee dunne spiegels, en elke productieauto heeft nog steeds een achteruitkijkspiegel. Hoewel de linker- en rechterachteruitkijkspiegel een van de belangrijkste bronnen van rijwindgeluid zijn, maar ook omdat deze zich aan beide zijden van de carrosserie op de meest buitenste positie bevindt en daardoor bijzonder gevoelig is voor botsingen en schade, willen veel auto-ingenieurs al lang andere apparatuur gebruiken om de functie ervan te vervangen, maar tot nu toe is geen enkele autofabriek daartoe in staat; of het nu een Mercedes of een BMW is.
■ Correcte positie van de achteruitkijkspiegel
Hoe moeten de drie achteruitkijkspiegels, links, rechts en in het midden van de voorruit, worden afgesteld? De eerste is een oud gezegde: stel eerst de standaard zitpositie in en verstel dan pas de spiegel. Ten eerste de centrale achteruitkijkspiegel: de linker- en rechterpositie worden afgesteld op de linkerrand van de spiegel, net ten opzichte van het rechteroor van het beeld in de spiegel. Dit betekent dat je jezelf in de normale rijsituatie niet kunt zien vanuit de centrale achteruitkijkspiegel. De bovenste en onderste positie dienen om de verre horizon in het midden van de spiegel te plaatsen. Ten tweede de linker achteruitkijkspiegel: de bovenste en onderste posities dienen om de verre horizon in het midden te plaatsen. De linker- en rechterposities worden afgesteld op het lichaam dat 1/4 van het spiegelbereik inneemt. Ten derde, de rechterachteruitkijkspiegel: omdat de bestuurdersstoel zich aan de linkerkant bevindt, is de beheersing van de rechteroorhelft voor de bestuurder minder eenvoudig. Bovendien moet de bestuurder soms langs de kant van de weg parkeren. Het oppervlak van de rechterachteruitkijkspiegel is groter bij het verstellen van de bovenste en onderste positie, namelijk ongeveer 2/3 van de spiegel. De linker- en rechterposities worden ook aangepast tot een kwart van het lichaamsoppervlak.
Veel mensen denken dat ze de dode zichthoek proberen te elimineren door de linker- en rechterachteruitkijkspiegel naar buiten of naar beneden te draaien. Onderzoek toont daarnaast aan dat veel bestuurders, wellicht om er altijd netjes uit te zien, ook de middelste achteruitkijkspiegel aanpassen om in te stappen. Volgens het Sanyang Industrial Safety Driving Training Center is de bovenstaande manier de meest correcte manier om de meest effectieve zichthoek te verkrijgen.
Tips voor het afstellen van de linkerzijspiegel: Plaats de horizontale lijn op de middenlijn van de achteruitkijkspiegel en pas vervolgens de rand van de carrosserie aan zodat deze 1/4 van het spiegelbeeld beslaat.
Tips voor het afstellen van de rechterachteruitkijkspiegel: Plaats de horizontale lijn op twee derde van de achteruitkijkspiegel en pas vervolgens de rand van de carrosserie aan zodat deze 1/4 van het spiegelbeeld beslaat.
Essentiële afstelling van de centrale achteruitkijkspiegel: horizontaal naar het midden draaien, oor naar links. Plaats de horizontale lijn in het midden van de achteruitkijkspiegel en beweeg deze vervolgens naar links en rechts, waarbij het beeld van uw rechteroor zich net aan de linkerrand van de spiegel bevindt.
■ Kijk achterom om te controleren of er ruimte is
Een normale bestuurder kan ongeveer 200 graden links en rechts voor zich zien als hij alleen zijn ogen beweegt zonder achterom te kijken. Met andere woorden, er zijn ongeveer 160 graden onzichtbaar. Drie kleine spiegels kunnen de resterende 160 graden bestrijken; het is een te sterke spiegel; de linker- en rechterspiegel, plus de middelste spiegel, kunnen slechts ongeveer 60 graden extra zicht bieden, dus hoe zit het met de resterende 100 graden? Het is simpel: kijk gewoon achterom! Dit is geen grap! Ik denk dat eigenaren die in de Verenigde Staten hebben gereden, weten dat het behalen van een rijbewijs in de Verenigde Staten, de daadwerkelijke rijtest, een belangrijk project is: bij het afslaan en van rijstrook wisselen, is er geen achterom om te bepalen of er een auto is. In Taiwan rijden veel mensen met een dozijn richtingaanwijzers, een blik in de linker- en rechterspiegel, een blik op de auto die voorovergebogen is, en de botsing en zijdelingse aanrijding worden vaak hierdoor veroorzaakt.
Natuurlijk moet u, voordat u zich omdraait om te kijken of er een auto van achteren aankomt, veilig voor de auto staan. Dit moment van actie heeft in de meeste gevallen geen invloed op de rijveiligheid. Hoewel veel nieuwe auto's tegenwoordig zijn uitgerust met spiegels met dubbele kromming, is dit slechts bedoeld om het perspectief van de linker- en rechterspiegel te vergroten, maar kan nog steeds niet alle gebieden volledig bestrijken. Bovendien is het niet moeilijk om een groothoekspiegel te kopen, die dode hoeken verder kan elimineren. Maar hoe breder de kijkhoek, hoe groter de vervorming van het beeld in de achteruitkijkspiegel en hoe moeilijker de afstand in de spiegel, wat de "bijwerkingen" zijn waarmee het gebruik van groothoekspiegels tegelijkertijd te maken krijgt.
■ Maak de achteruitkijkspiegel schoon, een klein geheim
Het kan zijn dat uw auto meer visuele dode hoeken heeft dan u zou verwachten, en dat deze hoeken niet door drie achteruitkijkspiegels kunnen worden afgedekt. Dit kan van belang zijn als u van rijstrook verandert, naar links of rechts afslaat of over uw schouder kijkt en u zeker weet dat het veilig is om dit te doen.
De linker- en rechterachteruitkijkspiegel raken gemakkelijk in aanraking met olie in de lucht. Veeg de spiegel af met een gewoon stukje keukenpapier, maar zorg ervoor dat er geen druk op de spiegel wordt uitgeoefend, bijvoorbeeld door regen of een vage vloeistof. Tandpasta is een goede reiniger voor de achteruitkijkspiegel. Doop een beetje tandpasta in een oude tandenborstel, trek een cirkel van binnen naar buiten om de spiegel gelijkmatig te poetsen en was hem vervolgens af met schoon water. Naast de reinigende werking van de tandpasta zelf, is het ook een zeer fijn schuurmiddel dat vet en hardnekkig vuil van de linker- en rechterachteruitkijkspiegel kan verwijderen. Zelfs bij regen vormen de waterdruppels een bal die snel wordt verwijderd, zonder dat ze aan de spiegel vastplakken en de rijveiligheid in gevaar brengen.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
