Oliefilter.
Oliefilter, ook bekend als olielaster. Het wordt gebruikt om onzuiverheden zoals stof, metalen deeltjes, koolstofprecipitaten en roetdeeltjes in de olie te verwijderen om de motor te beschermen.
Oliefilter heeft een volledige stroom- en shunttype. Het full-flow filter is in serie verbonden tussen de oliepomp en de belangrijkste oliedoorgang, zodat het alle smeerolie kan filteren die de hoofdolie-doorgang binnenkomen. De shuntreiniger ligt parallel met de belangrijkste oliedoorgang en slechts een deel van de smeerolie die door de filteroliepomp wordt verzonden, wordt gefilterd.
Tijdens de werking van de motor worden metalen restjes, stof, koolstofafzettingen geoxideerd bij hoge temperaturen, colloïdale sedimenten en water constant gemengd met smeerolie. De rol van het oliefilter is om deze mechanische onzuiverheden en glia uit te filteren, de smeerolie schoon te houden en de levensduur te verlengen. Het oliefilter moet een sterke filtratiecapaciteit, kleine stroomweerstand, lange levensduur en andere eigenschappen hebben. Het algemene smeersysteem is uitgerust met verschillende filters met verschillende filtratiecapaciteit - het collectorfilter, het grove filter en het fijne filter, respectievelijk parallel of series in de belangrijkste oliemonensie. (Het full-flow filter in serie met de hoofdolie wordt opgeroepen en de smeerolie wordt gefilterd door het filter wanneer de motor werkt; parallel daarmee wordt shuntfilter genoemd). Het grove filter is in serie verbonden in de hoofdoliepassage voor full-flow; Het fijne filter is parallel in de hoofdoliepassage. Moderne automotoren hebben over het algemeen alleen een verzamelfilter en een full-flow oliefilter. Het grove filter verwijdert onzuiverheden in de olie met een deeltjesgrootte van meer dan 0,05 mm, en het fijne filter wordt gebruikt om fijne onzuiverheden uit te filteren met een deeltjesgrootte van meer dan 0,001 mm.
● Filterpapier: het oliefilter heeft hogere vereisten voor filterpapier dan het luchtfilter, vooral omdat de temperatuur van de olie varieert van 0 tot 300 graden en de concentratie van de olie ook dienovereenkomstig verandert onder de drastische temperatuurverandering, die de filterstroom van de olie beïnvloedt. Het filterpapier van het hoogwaardige oliefilter moet in staat zijn om onzuiverheden onder ernstige temperatuurveranderingen te filteren en tegelijkertijd voldoende stroom te waarborgen.
● Rubberen afdichtingsring: de filterafdichtingsring van hoogwaardige olie is gemaakt van speciaal rubber om 100% geen olielekkage te garanderen.
● Retouronderdrukkingsklep: alleen hoogwaardige oliefilters zijn beschikbaar. Wanneer de motor wordt uitgeschakeld, kan deze voorkomen dat het oliefilter uitdrogen; Wanneer de motor wordt geregeerd, creëert deze onmiddellijk druk en levert het olie om de motor te smeren. (Ook bekend als Return Valve)
● Reliefventiel: alleen hoogwaardige oliefilters zijn beschikbaar. Wanneer de externe temperatuur daalt tot een bepaalde waarde of wanneer het oliefilter de normale levensduur van de servicevlees overschrijdt, opent de ontlastklep onder speciale druk, waardoor de ongefilterde olie rechtstreeks in de motor kan stromen. Toch zullen de onzuiverheden in de olie samen de motor binnenkomen, maar de schade is veel minder dan de schade veroorzaakt door de afwezigheid van olie in de motor. Daarom is de hulpklep de sleutel om de motor in een noodgeval te beschermen. (Ook bekend als BYPASS -klep)
Onder normale omstandigheden worden de verschillende delen van de motor gesmeerd door olie om normaal werk te bereiken, maar het metaalafval dat wordt gegenereerd tijdens de werking van de onderdelen, het stof dat binnenkomt, de koolstofafzetting geoxideerd bij hoge temperatuur en wat waterdamp zal nog steeds in de olie worden gemengd, de levensduur van de olie zal lang worden gereduceerd en de normale werking van de motor kan in ernstige gevallen worden beïnvloed.
Daarom wordt de rol van het oliefilter op dit moment weerspiegeld. Simpel gezegd, de rol van het oliefilter is voornamelijk om de overgrote meerderheid van de onzuiverheden in de olie te filteren, de olie schoon te houden en zijn normale levensduur te verlengen. Bovendien moet het oliefilter ook een sterke filtratiecapaciteit, lage stroomweerstand, lange levensduur en andere eigenschappen hebben.
Hoe vaak moet het oliefilter worden gewijzigd
De vervangingscyclus van het oliefilter is meestal hetzelfde als de olie -vervangingscyclus, afhankelijk van het gebruikte type olie. In het algemeen:
Minerale olie: 5000 km of een half jaar om het olie- en oliefilter te vervangen.
Semi-synthetische olie: 7500 km of 7-8 maanden om het olie- en oliefilter te vervangen.
Volledig synthetische olie: 10000 km of verander het olie- en oliefilter eenmaal per jaar.
Bovendien kunnen sommige modellen of fabrikanten specifieke vervangingsaanbevelingen hebben, zoals de Great Wall HaVal H6 officiële aanbeveling om het oliefilter om de 6000 kilometer of een half jaar te vervangen. Daarom is het in de daadwerkelijke werking het beste om te verwijzen naar de handleiding van het voertuigonderhoud of een professionele technicus te raadplegen voor het meest nauwkeurige advies van de vervangingscyclus.
Over het algemeen moet de vervangingscyclus van het oliefilter worden bepaald volgens het olietype, het gebruik van voertuig en de aanbevelingen van de fabrikant om de soepele werking van de motor te waarborgen en de levensduur van de motor te verlengen.
Als je meer wilt weten, blijf dan de andere artikelen op deze site lezen!
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
