Oliefilter.
Oliefilter, ook wel oliefilter genoemd. Het wordt gebruikt om onzuiverheden zoals stof, metaaldeeltjes, koolstofafzettingen en roetdeeltjes uit de olie te verwijderen en zo de motor te beschermen.
Oliefilters zijn er in twee typen: volstroomfilters en shuntfilters. Een volstroomfilter is in serie geschakeld tussen de oliepomp en het hoofdoliekanaal, waardoor alle smeerolie die het hoofdoliekanaal binnenkomt, wordt gefilterd. Een shuntfilter is parallel aan het hoofdoliekanaal geschakeld, waardoor slechts een deel van de door de filterpomp aangevoerde smeerolie wordt gefilterd.
Tijdens de werking van de motor worden metaalschilfers, stof, koolstofafzettingen die bij hoge temperaturen oxideren, colloïdale sedimenten en water constant vermengd met de smeerolie. De functie van het oliefilter is om deze mechanische onzuiverheden en deeltjes eruit te filteren, de smeerolie schoon te houden en de levensduur ervan te verlengen. Het oliefilter moet een sterk filtervermogen, een lage stromingsweerstand en een lange levensduur hebben. Een algemeen smeersysteem is uitgerust met verschillende filters met verschillende filtercapaciteiten: een collectorfilter, een groffilter en een fijnfilter, respectievelijk parallel of in serie in het hoofdoliekanaal geplaatst. (Een volstroomfilter in serie met het hoofdoliekanaal wordt een shuntfilter genoemd; de smeerolie wordt door dit filter gefilterd wanneer de motor draait; een parallel filter wordt een shuntfilter genoemd). Het groffilter is in serie met het hoofdoliekanaal geplaatst voor een volstroomfilter; het fijnfilter is parallel met het hoofdoliekanaal geplaatst. Moderne automotoren hebben over het algemeen alleen een collectorfilter en een volstroomoliefilter. Het grove filter verwijdert onzuiverheden in de olie met een deeltjesgrootte van meer dan 0,05 mm, en het fijne filter wordt gebruikt om fijne onzuiverheden met een deeltjesgrootte van meer dan 0,001 mm eruit te filteren.
● Filterpapier: Oliefilters stellen hogere eisen aan het filterpapier dan luchtfilters. Dit komt voornamelijk doordat de temperatuur van de olie varieert van 0 tot 300 graden Celsius, en de concentratie van de olie dienovereenkomstig verandert bij deze drastische temperatuurschommelingen. Dit beïnvloedt de doorstroming van de olie. Het filterpapier van een hoogwaardig oliefilter moet in staat zijn om onzuiverheden te filteren bij extreme temperatuurschommelingen, terwijl een voldoende doorstroming gegarandeerd blijft.
● Rubberen afdichtring: De afdichtring van het hoogwaardige oliefilter is gemaakt van speciaal rubber om 100% olielekkage te voorkomen.
● Terugslagklep: Alleen verkrijgbaar met hoogwaardige oliefilters. Deze klep voorkomt dat het oliefilter uitdroogt wanneer de motor wordt uitgezet; bij het opnieuw starten van de motor bouwt de klep direct druk op en voert olie aan om de motor te smeren. (ook wel terugslagklep genoemd)
● Overdrukventiel: Alleen hoogwaardige oliefilters beschikken hierover. Wanneer de buitentemperatuur tot een bepaalde waarde daalt of wanneer het oliefilter de normale levensduur overschrijdt, opent het overdrukventiel onder speciale druk, waardoor de ongefilterde olie rechtstreeks de motor in kan stromen. Hoewel de onzuiverheden in de olie dan ook in de motor terechtkomen, is de schade die dit veroorzaakt veel minder dan de schade die zou ontstaan door een gebrek aan olie in de motor. Daarom is het overdrukventiel essentieel voor de bescherming van de motor in noodsituaties. (ook wel bypassklep genoemd)
Onder normale omstandigheden worden de verschillende onderdelen van de motor gesmeerd door olie om een normale werking te garanderen. Echter, metaaldeeltjes die tijdens de werking van de onderdelen ontstaan, stof dat binnendringt, koolstofafzettingen die bij hoge temperaturen oxideren en waterdamp zullen zich continu met de olie vermengen. Dit verkort de levensduur van de olie aanzienlijk en kan in ernstige gevallen de normale werking van de motor belemmeren.
Daarom is de rol van het oliefilter op dit moment duidelijk. Simpel gezegd is de belangrijkste functie van het oliefilter het filteren van de meeste onzuiverheden in de olie, het schoon houden van de olie en het verlengen van de levensduur ervan. Daarnaast moet het oliefilter ook een sterk filtervermogen, een lage stromingsweerstand en een lange levensduur hebben.
Hoe vaak moet het oliefilter vervangen worden?
De frequentie waarmee het oliefilter vervangen moet worden, is meestal gelijk aan de frequentie waarmee de olie ververst moet worden, afhankelijk van het type olie dat gebruikt wordt. Over het algemeen geldt:
Minerale olie: de olie en het oliefilter vervangen na 5000 km of een half jaar.
Semi-synthetische olie: olie en oliefilter vervangen na 7500 km of 7-8 maanden.
Volledig synthetische olie: 10.000 km of vervang de olie en het oliefilter eenmaal per jaar.
Daarnaast kunnen sommige modellen of fabrikanten specifieke vervangingsaanbevelingen hebben, zoals de officiële aanbeveling van Great Wall Haval H6 om het oliefilter elke 6.000 kilometer of elk half jaar te vervangen. Daarom is het in de praktijk het beste om de onderhoudshandleiding van het voertuig te raadplegen of een professionele monteur te vragen naar het meest accurate advies over de vervangingscyclus.
Over het algemeen moet de vervangingsfrequentie van het oliefilter worden bepaald aan de hand van het olietype, het gebruik van het voertuig en de aanbevelingen van de fabrikant om een soepele werking van de motor te garanderen en de levensduur ervan te verlengen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
