Wat zijn de symptomen van een kapotte schokdemper?
01 Olielekkage
Olielekkage in de schokdemper is een duidelijk symptoom van schade. De buitenkant van een normale schokdemper moet droog en schoon zijn. Wanneer er olie lekt, met name in het bovenste deel van de zuigerstang, betekent dit meestal dat de hydraulische olie in de schokdemper lekt. Deze lekkage wordt meestal veroorzaakt door slijtage van de oliekeerring. Een kleine olielekkage heeft mogelijk niet direct invloed op het gebruik van het voertuig, maar naarmate de olielekkage heviger wordt, zal dit niet alleen het rijcomfort beïnvloeden, maar kan het ook een abnormaal "Dong Dong Dong"-geluid veroorzaken. Vanwege het hoge hydraulische systeem in de schokdemper is onderhoud een veiligheidsrisico. Zodra een lek wordt gevonden, is het daarom meestal raadzaam om de schokdemper te vervangen in plaats van te proberen deze te repareren.
02 Schokdemper bovenste stoel abnormaal geluid
Het abnormale geluid van de bovenste zitting van de schokdemper is een duidelijk symptoom van een defecte schokdemper. Wanneer het voertuig over een licht oneffen wegdek rijdt, met name bij snelheden tussen de 40 en 60 meter, kan de eigenaar een dof "klop, klop, klop"-trommelgeluid in het voorste motorcompartiment horen. Dit geluid is geen tikkend metaal, maar een teken van drukontlasting in de schokdemper, zelfs als er geen duidelijke tekenen van olielekkage aan de buitenkant zijn. Naarmate de schokdemper langer gebruikt wordt, zal dit abnormale geluid geleidelijk toenemen. Bovendien, als de schokdemper abnormaal klinkt op een hobbelige weg, kan dit ook betekenen dat de schokdemper beschadigd is.
03 Trillingen in het stuur
Trillingen in het stuur zijn een duidelijk symptoom van schade aan de schokdemper. De schokdemper bevat onderdelen zoals zuigerafdichtingen en kleppen. Bij slijtage van deze onderdelen kan vloeistof uit de klep of afdichting stromen, wat resulteert in een onregelmatige vloeistofstroom. Deze onstabiele stroom wordt vervolgens overgebracht op het stuur, waardoor dit gaat trillen. Deze trillingen worden sterker, vooral bij het rijden door kuilen, rotsachtig terrein of hobbelige wegen. Sterke trillingen van het stuur kunnen daarom een waarschuwing zijn voor olielekkage of slijtage van de schokdemper.
04 Ongelijkmatige bandenslijtage
Ongelijkmatige bandenslijtage is een duidelijk symptoom van schade aan de schokdemper. Bij een probleem met de schokdemper trilt het wiel onregelmatig tijdens het rijden, waardoor het wiel gaat rollen. Dit rolverschijnsel zorgt ervoor dat het contactgedeelte van de band met de grond ernstig slijt, terwijl het niet-gecontacteerde deel niet wordt aangetast. Na verloop van tijd zal de slijtage van de band ongelijkmatig worden, wat niet alleen de rijstabiliteit van het voertuig beïnvloedt, maar ook het gevoel van turbulentie tijdens het rijden kan vergroten. Wanneer de auto over hobbelige wegen of verkeersdrempels rijdt, kunnen de wielen abnormale geluiden maken, wat ook een waarschuwing is dat de schokdemper defect is.
05 Los chassis
Een los chassis is een duidelijk symptoom van een beschadigde schokdemper. Als de carrosserie te hobbelig en wiebelig is tijdens het rijden op een hobbelige weg, wijst dit meestal op een probleem of schade aan de schokdemper. De belangrijkste functie van de schokdemper is het absorberen en verminderen van schokken en trillingen die worden veroorzaakt door een oneffen wegdek tijdens het rijden. Bij schade kan de carrosserie niet effectief een stabiele carrosserie behouden, waardoor het chassis los aanvoelt.
Wat als de schokdemper niet terugveert als je erop drukt?
Wanneer de schokdemper niet terugveert na het indrukken, kunnen er vier dingen gebeuren. Het eerste geval is een olielek of langdurig gebruik, waardoor de interne weerstand van de Ambassador schokdemper niet effectief kan terugveren, waardoor de naschok van de veer niet effectief wordt gefilterd. Dit heeft geen invloed op de rijveiligheid, maar wel op het comfort. Het is aan te raden de schokdemper per paar te vervangen en na vervanging een vierwielerpositionering uit te voeren. Het tweede geval is dat er een probleem is met de schokdemper zelf, zoals olielekkage of oude sporen van olielekkage. Als de schokdemper geen olie lekt, is het noodzakelijk om te controleren of de verbindingspennen, drijfstangen, verbindingsgaten, rubberen bussen, enz. in goede staat zijn. Beschadigde, losgesoldeerde, gebarsten of losgeraakte schokdempers kunnen er ook toe leiden dat de schokdemper niet terugveert. Het derde geval betreft het falen van de interne onderdelen van de schokdemper, zoals een te grote speling tussen de zuiger en de cilinder, een slechte cilinderspanning, een slechte klepafdichting, een te strakke klepplaat en klepzitting en een te zachte of gebroken spanveer. Afhankelijk van de situatie moeten reparaties worden uitgevoerd, bijvoorbeeld door onderdelen te slijpen of te vervangen. Ten slotte heeft de werking van de schokdemper tijdens het gebruik van de auto een directe invloed op de rijstabiliteit en de levensduur van andere onderdelen. Daarom is het belangrijk om de schokdemper altijd in goede staat te houden.
Het probleem van terugvering bij schokdempers kan vele oorzaken hebben. Ten eerste kan de schokdemper mogelijk niet effectief terugveren door langdurig gebruik of olielekkage. Deze situatie heeft geen invloed op de rijveiligheid, maar wel op het comfort. Daarom is het raadzaam om beide schokdempers tegelijk te vervangen en na vervanging een vierwielpositionering uit te voeren. Ten tweede kan de schokdemper olielekken of oude sporen van olielekkage vertonen. Als de schokdemper geen olie lekt, is het noodzakelijk om te controleren of de verbindingspennen, drijfstangen, verbindingsgaten, rubberen bussen, enz. in goede staat zijn. Beschadigde, ongelaste, gebarsten of losgeraakte schokdempers kunnen er ook toe leiden dat de terugvering niet goed is. Als bovenstaande controle in orde is, is het noodzakelijk om de schokdemper verder te demonteren om te controleren of de speling tussen de zuiger en de cilinder te groot is, of de cilinder gespannen is, of de klepafdichting goed is, of de klepplaat goed aansluit op de klepzitting en of de spanveer van de schokdemper te zacht of gebroken is. Afhankelijk van de situatie is het slijpen of vervangen van onderdelen noodzakelijk. Ten slotte heeft de staat van de schokdemper een directe invloed op de rijstabiliteit van de auto en de levensduur van andere onderdelen, dus de schokdemper moet altijd in goede staat worden gehouden.
Er zijn vier mogelijke scenario's waarin schokdempers niet terugveren. Het eerste geval is een olielek of langdurig gebruik, waardoor de interne weerstand van de schokdemper niet effectief kan terugveren. Dit heeft geen invloed op de rijveiligheid, maar wel op het comfort. Het is aan te raden om de schokdemper per paar te vervangen en na vervanging een vierwielerpositionering uit te voeren. Het tweede geval is dat er een probleem is met de schokdemper zelf, zoals een olielek of oude sporen van olielekkage. Als de schokdemper geen olie lekt, is het noodzakelijk om te controleren of de verbindingspennen, drijfstangen, verbindingsgaten, rubberen bussen, enz. in goede staat zijn. Beschadigde, losgesoldeerde, gebarsten of losgeraakte schokdempers kunnen er ook toe leiden dat de schokdemper niet terugveert. Het derde geval betreft het falen van de interne onderdelen van de schokdemper, zoals een te grote speling tussen de zuiger en de cilinder, een slechte cilinderspanning, een slechte klepafdichting, een te strakke klepplaat en klepzitting en een te zachte of gebroken spanveer. Afhankelijk van de situatie moeten reparaties worden uitgevoerd, bijvoorbeeld door onderdelen te slijpen of te vervangen. Ten slotte heeft de werking van de schokdemper tijdens het gebruik van de auto een directe invloed op de rijstabiliteit en de levensduur van andere onderdelen. Daarom is het belangrijk om de schokdemper altijd in goede staat te houden.
Wanneer de schokdemper niet terugveert na het indrukken, kunnen er vier dingen gebeuren. Het eerste geval is een olielek of langdurig gebruik, waardoor de interne weerstand van de Ambassador schokdemper niet effectief kan terugveren, waardoor de naschok van de veer niet effectief wordt gefilterd. Dit heeft geen invloed op de rijveiligheid, maar wel op het comfort. Het is aan te raden de schokdemper per paar te vervangen en na vervanging een vierwielerpositionering uit te voeren. Het tweede geval is dat er een probleem is met de schokdemper zelf, zoals olielekkage of oude sporen van olielekkage. Als de schokdemper geen olie lekt, is het noodzakelijk om te controleren of de verbindingspennen, drijfstangen, verbindingsgaten, rubberen bussen, enz. in goede staat zijn. Beschadigde, losgesoldeerde, gebarsten of losgeraakte schokdempers kunnen er ook toe leiden dat de schokdemper niet terugveert. Het derde geval betreft een defect aan de interne onderdelen van de schokdemper, zoals een te grote speling tussen de zuiger en de cilinder, een slechte cilinderspanning, een slechte klepafdichting, een te strakke klepplaat en klepzitting en een te zachte of gebroken spanveer. Afhankelijk van de situatie moeten reparaties worden uitgevoerd, zoals het slijpen of vervangen van onderdelen. Ten slotte heeft de werking van de schokdemper een directe invloed op de rijstabiliteit van de auto en de levensduur van andere onderdelen. Daarom is het belangrijk dat de schokdemper altijd in goede staat verkeert.
Er zijn vier mogelijke scenario's waarin schokdempers niet terugveren. Het eerste geval is een olielek of langdurig gebruik, waardoor de interne weerstand van de schokdemper niet effectief kan terugveren. Dit heeft geen invloed op de rijveiligheid, maar wel op het comfort. Het is aan te raden om de schokdemper per paar te vervangen en na vervanging een vierwielerpositionering uit te voeren. Het tweede geval is dat er een probleem is met de schokdemper zelf, zoals een olielek of oude sporen van olielekkage. Als de schokdemper geen olie lekt, is het noodzakelijk om te controleren of de verbindingspennen, drijfstangen, verbindingsgaten, rubberen bussen, enz. in goede staat zijn. Beschadigde, losgesoldeerde, gebarsten of losgeraakte schokdempers kunnen er ook toe leiden dat de schokdemper niet terugveert. Het derde geval betreft het falen van de interne onderdelen van de schokdemper, zoals een te grote speling tussen de zuiger en de cilinder, een slechte cilinderspanning, een slechte klepafdichting, een te strakke klepplaat en klepzitting en een te zachte of gebroken spanveer. Afhankelijk van de situatie moeten reparaties worden uitgevoerd, bijvoorbeeld door onderdelen te slijpen of te vervangen. Ten slotte heeft de werking van de schokdemper tijdens het gebruik van de auto een directe invloed op de rijstabiliteit en de levensduur van andere onderdelen. Daarom is het belangrijk om de schokdemper altijd in goede staat te houden.
Er zijn vier gevallen waarin de schokdemper niet kan terugveren nadat deze is ingedrukt: 1. Olielekkage of lange gebruikstijd, interne weerstand, de schokdemper kan niet effectief terugveren, zal geen effectieve omgekeerde weerstand bieden aan de veer naschok, wat resulteert in het onvermogen om de veer naschok effectief te filteren, geen rijgevaar, maar zal het comfort beïnvloeden. Het wordt aanbevolen om de schokdemper per paar te vervangen en na vervanging de positionering op vier wielen uit te voeren. 2. Nadat u hebt bevestigd dat de schokdemper problemen of defecten heeft, controleert u of de schokdemper olie lekt of oude sporen van olielekkage vertoont. Als de schokdemper geen olie lekt, is het noodzakelijk om te controleren of de verbindingspennen, drijfstangen, verbindingsgaten, rubberen bussen, enz. in goede staat zijn. Beschadigde, losgesoldeerde, gebarsten of losgeraakte schokdempers kunnen er ook toe leiden dat ze niet terugveren. 3. Als de bovenstaande controles normaal zijn, moet de schokdemper verder worden gedemonteerd. Controleer of de speling tussen de zuiger en de cilinder te groot is, of de cilinder gespannen is, of de klepafdichting goed is, of de klepplaat goed aansluit op de klepzitting en of de trekveer van de schokdemper te zacht of gebroken is. Repareer de schokdemper door onderdelen te slijpen of te vervangen, afhankelijk van de situatie. 4. De goede werking van de schokdemper heeft tijdens het gebruik van de auto direct invloed op de rijstabiliteit van de auto en de levensduur van andere onderdelen. Daarom moet de schokdemper altijd in goede staat zijn.
Wilt u meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
