Van welk materiaal is de voorbumper van een auto gemaakt?
Bumpers worden aan de voor- en achterkant van een auto gemonteerd. Ze hebben niet alleen een decoratieve functie, maar zijn vooral ook veiligheidsvoorzieningen die de impact van externe botsingen absorberen en verminderen, de carrosserie beschermen en de veiligheid van zowel het voertuig als de inzittenden waarborgen.
Vele jaren geleden werden de voor- en achterbumpers van auto's voornamelijk van metaal gemaakt. Ze werden gevormd door stalen platen met een dikte van meer dan 3 millimeter te persen tot U-vormige profielen, die vervolgens verchroomd werden. Deze profielen werden vastgeklonken of gelast aan de langsliggers van het chassis, waardoor een relatief grote opening tussen de bumper en de carrosserie ontstond. Het leek een losstaand onderdeel en zag er erg onaantrekkelijk uit.
Met de ontwikkeling van de auto-industrie en de wijdverbreide toepassing van technische kunststoffen daarin, zijn ook autobumpers, als belangrijk veiligheidsonderdeel, een innovatietraject ingeslagen. Tegenwoordig moeten de voor- en achterbumpers van auto's, naast het behoud van hun oorspronkelijke beschermende functie, ook harmoniëren met de carrosserievorm en een laag gewicht hebben. De voor- en achterbumpers van een auto zijn beide gemaakt van kunststof, vandaar de naam kunststof bumpers.
De buitenplaat en het dempingsmateriaal zijn gemaakt van kunststof, en de dwarsbalk wordt gevormd tot U-vormige groeven door het stempelen van koudgewalste dunne platen met een dikte van ongeveer 1,5 millimeter. Het buitenpaneel en het dempingsmateriaal zijn bevestigd aan de dwarsbalk, die met schroeven is verbonden met de langsligger van het frame en op elk moment kan worden verwijderd. Het plastic dat in dit type kunststof bumper wordt gebruikt, bestaat hoofdzakelijk uit twee materialen: polyester en polypropyleen, en wordt geproduceerd door middel van spuitgieten. De bumper van de Peugeot 405 sedan is bijvoorbeeld gemaakt van polyester en gevormd door reactie-spuitgieten. De bumpers van de Volkswagen Audi 100, Golf, Shanghai Santana, Tianjin Xiali en andere sedanmodellen zijn gemaakt van polypropyleen door middel van spuitgieten. Er bestaat ook een ander type kunststof, polycarbon-gebaseerd, dat in het buitenland wordt gebruikt en geïmpregneerd met legeringscomponenten en verwerkt door middel van legeringsspuitgieten. De op deze manier geproduceerde bumpers hebben niet alleen een hoge stijfheid, maar zijn ook lasbaar en hebben goede coatingeigenschappen. Het gebruik ervan in auto's neemt toe.
Bumpers vervullen functies zoals veiligheidsbescherming, voertuigdecoratie en verbetering van de aerodynamische eigenschappen van het voertuig. Vanuit veiligheidsoogpunt kunnen bumpers bij een aanrijding met lage snelheid fungeren als buffer om de voor- en achterkant van de auto te beschermen. Ze kunnen ook een rol spelen bij de bescherming van voetgangers bij een aanrijding. Qua uiterlijk zijn bumpers decoratief en een belangrijk onderdeel geworden van de exterieurafwerking van een auto. Tegelijkertijd hebben autobumpers ook een zeker aerodynamisch effect.
Tegelijkertijd zijn autodeuren, om de schade voor passagiers bij een zijdelingse aanrijding te beperken, meestal voorzien van deurbumpers die de botsweerstand van de deuren verhogen. Deze methode is praktisch en eenvoudig, brengt weinig veranderingen aan de carrosseriestructuur van het voertuig met zich mee en wordt alom gepromoot en gebruikt. Al op de Internationale Autosalon van Shenzhen in 1993 werd een deel van de deur van de tentoongestelde Honda Accord opengesneden om de deurbumper aan het publiek te tonen, waarmee de uitstekende veiligheidsprestaties werden gedemonstreerd.
Het monteren van deurbumpers houdt in dat er meerdere zeer sterke stalen balken horizontaal of diagonaal in elk deurpaneel worden geplaatst. Deze balken fungeren als voor- en achterbumpers van het voertuig. Hierdoor wordt de hele auto aan de voor-, achter-, linker- en rechterkant beschermd door bumpers, waardoor een "ondoordringbare muur" ontstaat en de inzittenden maximale veiligheid genieten. Het monteren van dergelijke deurbumpers brengt uiteraard extra kosten met zich mee voor autofabrikanten, maar voor de inzittenden verhoogt het de veiligheid en het gevoel van geborgenheid aanzienlijk.
Als de voorbumper van een auto beschadigd raakt, moet deze, afhankelijk van de ernst van de schade, gerepareerd of vervangen worden. De kosten hiervan kunnen via de verzekering worden vergoed. Hieronder volgen enkele concrete suggesties:
Beoordeling van de ernst van het letsel
Lichte beschadigingen (zoals krassen, kleine deukjes).
Ernstige schade (zoals scheuren, vervormingen).
Reparatiemethode
Kunststof bumpers: Deze kunnen gerepareerd worden met gereedschap zoals afvalplastic en soldeerbouten, of vastgezet worden met een spijkerpistool.
Metalen bumpers: Professionele plaatwerkreparatie is vereist en de kosten zijn relatief hoog.
Verzekeringsclaimproces
Meld het geval onmiddellijk nadat de veiligheid is gewaarborgd.
De verzekeringsmaatschappij voert een onderzoek en een schadebeoordeling uit om het reparatieplan vast te stellen.
Kies een 4S-winkel of een garage voor onderhoud en bewaar de factuur.
Voorzorgsmaatregelen
Onderdelen van andere fabrikanten zijn goedkoper, maar de kwaliteit ervan varieert. Het is aan te raden om de voorkeur te geven aan originele onderdelen.
Als je het zelf wilt repareren, let dan op problemen zoals losse schroeven en versleten klemmen.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
