Van welk materiaal is de achteras van een auto gemaakt?
Het materiaal van de achteras van een auto is niet één geheel, maar een samenstelling van meerdere metalen onderdelen, voornamelijk giet- en smeedstukken (zoals staal, aluminium, gietijzer, enz.), terwijl sommige afdichtingsonderdelen van niet-metalen materialen zijn gemaakt.
Hoofdmateriaalsamenstelling
Youdaoplaceholder0 materiaal van de metalen carrosserie: De belangrijkste structurele componenten van de achteras zijn doorgaans gemaakt van zeer sterke metalen materialen, zoals:
Youdaoplaceholder0 staal: Het heeft een hoge treksterkte en taaiheid en is geschikt om de impactkracht tijdens het gebruik van voertuigen te weerstaan.
Youdaoplaceholder0 aluminiumlegering: gebruikt in hoogwaardige automodellen, het kenmerkt zich door een laag gewicht en goede corrosiebestendigheid.
Gietijzer: Het is goedkoop en sterk, maar het kan lawaai maken en wordt geleidelijk aan vervangen door andere materialen.
Youdaoplaceholder0 Materiaal van de belangrijkste onderdelen: Precisieonderdelen zoals differentieeloverbrengingen gebruiken vaak gelegeerd staal (zoals 20CrMnTi) om slijtvastheid en draagvermogen te garanderen.
Youdaoplaceholder0 Hulpmaterialen: De afdichtingsonderdelen kunnen gebruikmaken van niet-metalen materialen zoals rubber om olie- en lekkage te voorkomen.
Basis voor materiaalselectie
De materialen die gebruikt worden voor de achteras van verschillende voertuigmodellen variëren afhankelijk van de prestatie-eisen, bijvoorbeeld:
Voordelige voertuigen worden meestal gemaakt van staal of gietijzer om een balans te vinden tussen kosten en sterkte.
Hoogwaardige modellen kunnen gebruikmaken van een aluminiumlegering om het gewicht te verminderen en de rijeigenschappen te verbeteren.
De materiaalkeuze is erop gericht ervoor te zorgen dat de achteras de kracht betrouwbaar kan overbrengen, de wielen kan ondersteunen en bestand is tegen complexe werkomstandigheden.
De achteras van een voertuig is een onderdeel van de achterste aandrijfas voor de krachtoverbrenging. De belangrijkste functies zijn het ondersteunen van de wielen, het overbrengen van vermogen, het verlagen van de snelheid en het verhogen van het koppel, en het differentieel om de wielsnelheid aan te passen. Het werkingsprincipe berust op de gecoördineerde werking van kerncomponenten zoals de hoofdreductor en het differentieel.
Kernfunctie
Krachtoverbrenging: Het motorvermogen wordt via de transmissie en de aandrijfas naar de achteras overgebracht. Nadat de hoofdreductor de snelheid verlaagt en het koppel verhoogt, drijft deze via de aandrijfas de achterwielen aan.
Differentieelafstelling: Lost het probleem van het snelheidsverschil tussen de binnen- en buitenwielen tijdens het nemen van bochten op via het differentieel. Bij rechtuit rijden blijft de dwarsbalk in het differentieel stationair en bewegen de wielen aan beide zijden met dezelfde snelheid. Bij het nemen van een bocht passen de planetaire tandwielen automatisch de rotatiesnelheden aan beide zijden aan om een soepele besturing van het voertuig te garanderen.
Youdaoplaceholder0 Draagvermogen en remmen: Draagt het gewicht van de carrosserie, brengt de reactiekracht van het wegdek over op het frame en neemt de belangrijkste remkracht op zich tijdens het remmen.
Belangrijkste componenten en principes
De hoofdreductor van Youdaoplaceholder0 verlaagt de rotatiesnelheid van de transmissieas en verhoogt het koppel. Deze bestaat meestal uit een paar kegeltandwielen.
Differentieel (Youdaoplaceholder0): Bestaande uit een kruisas, planetaire tandwielen, enz., zorgt het voor krachtverdeling door middel van tandwieloverbrenging.
Youdaoplaceholder0 Aandrijfas en achterasbehuizing: De aandrijfas verbindt het differentieel met de wielen, en de achterasbehuizing beschermt de interne onderdelen en fixeert de achterwielen.
Verschillen in aandrijfvorm
Wanneer de vooras wordt aangedreven: De achteras draagt alleen de belasting.
Wanneer de achteras aangedreven wordt: deze vervult de functies van aandrijving, vertraging en differentieel.
Vierwielaandrijving: Meestal is er een tussenbak vóór de achteras gemonteerd om de krachtverdeling tussen de voor- en achteras te realiseren.
Veelvoorkomende problemen met de achteras van een auto zijn onder andere abnormale geluiden, olielekkage en oververhitting. Onderhoud moet worden uitgevoerd op basis van specifieke symptomen. Hieronder volgen de belangrijkste soorten storingen en de bijbehorende reparatiemethoden:
Abnormale geluidsstoring
Youdaoplaceholder0 Slechte tandwieloverbrenging: Er is een zoemend geluid te horen tijdens het accelereren of remmen. De tandwielmarkeringen moeten worden afgesteld of de beschadigde tandwielen moeten worden vervangen.
Youdaoplaceholder0 Lagerslijtage: Er is geen abnormaal geluid bij het rechtuit rijden, maar er is een periodiek kloppend geluid te horen bij het nemen van bochten. Het versleten lager moet worden vervangen.
Youdaoplaceholder0 differentieelschade: Abnormaal geluid gepaard met abnormale krachtoverbrenging. Het differentieel moet worden gecontroleerd of vervangen.
Olielekkagefout
Beschadigde oliekeerring: Olielekkage treedt meestal op bij het contactvlak tussen de aandrijfas en de naaf of bij de achterasdeksel. De oliekeerring moet worden vervangen.
Verstopping van het ontluchtingsgat: de interne druk stijgt, waardoor olie lekt. Het ontluchten van het gat kan dit probleem verhelpen.
Verwarmingsfout
Abnormale smeerolie: zowel te veel als te weinig olie kan oververhitting veroorzaken. Smeerolie moet volgens de voorgeschreven hoeveelheid worden bijgevuld.
Youdaoplaceholder0 Strak lager: Oververhitting gepaard met abnormaal geluid. De lagerspeling moet worden afgesteld of het lager moet worden vervangen.
Andere fouten
Youdaoplaceholder0 Lagerslijtage: Het lager moet gerepareerd of vervangen worden. In ernstige gevallen moet de complete achteras vervangen worden.
Youdaoplaceholder0 scheur in achterasbehuizing: Kleine scheuren kunnen gerepareerd worden; bij ernstige scheuren moet de achterasbehuizing vervangen worden.
Onderhoudssuggesties
Youdaoplaceholder0 Regelmatig onderhoud: Controleer de oliekeerring, de ontluchtingsopening en de staat van de smeerolie om defecte onderdelen te voorkomen.
Professionele inspectie: Bij aanhoudend abnormaal geluid of olielekkage moet de achteras worden gedemonteerd om de interne onderdelen te controleren.
Wil je meer weten? Lees dan ook de andere artikelen op deze site!
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is vastbesloten om MG& te verkopen.MAXUSauto-onderdelen welkom kopen.
