Testnorm voor koppelingen.
1. Testmethode voor de koppeling
De koppelingstest kan, afhankelijk van de verschillende uitvoeringsnormen, worden onderverdeeld in de volgende testmethoden:
1. Testmethode onder één enkele conditie: omvat hoofdzakelijk de wrijvingsoververhittingstest, slijtagetest, uitlooptest, startkwaliteitstest en duurzaamheidstest.
2. Uitgebreide testmethode voor de conditie: omvat hoofdzakelijk een thermische stabiliteitstest, een vermoeiingstest, een slijtagetest, een levensduurtest bij hoge temperaturen en een test onder grenscondities.
Ten tweede, koppelingstestindex
De koppelingstestindex is de belangrijkste indicator voor het meten van de koppelingsprestaties en omvat hoofdzakelijk de volgende aspecten:
1. Remkracht en rempedaalweg
2. Het totale draagvermogen van de koppeling en de werkhoogte van de drukplaat.
3. Slijtage en duurzaamheid van de frictieplaat
4. Thermische prestaties en temperatuurstijging van de koppelingsbehuizing
5. Schokdemping en geluidsarme werking van de koppeling
De koppelingscilinder, ook wel koppelingshoofdpomp genoemd, is een belangrijk onderdeel van het koppelingssysteem. De belangrijkste functie ervan is het overbrengen van hydraulische druk om het in- en uitschakelen van de koppeling te regelen. Zo werkt het:
Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal indrukt, duwt de drukstang de zuiger van de hoofdremcilinder, waardoor de oliedruk stijgt.
Hierdoor kan de remvloeistof via de slang naar de koppelingscilinder worden gevoerd.
In de werkcilinder oefent de druk druk uit op de scheidingsvork, waardoor deze in beweging komt.
De ontkoppelingsvork duwt vervolgens het ontkoppelingslager om de koppeling te ontkoppelen.
Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal loslaat, wordt de hydraulische druk opgeheven, keert de scheidingsvork onder invloed van de terugveer geleidelijk terug naar zijn oorspronkelijke positie en grijpt de koppeling weer aan.
Bovendien, wanneer het koppelingspedaal niet is ingedrukt, is er een opening tussen de drukstang van de hoofdremcilinder en de zuiger van de hoofdrempomp, en is er een kleine opening tussen de olie-inlaatklep en de zuiger als gevolg van de stelschroef op de olie-inlaatklep. Op deze manier staat de oliereservoircilinder in verbinding met de linkerkamer van de hoofdrempomp via de pijpverbinding en het oliekanaal, de olie-inlaatklep en de olie-inlaatklep. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, beweegt de zuiger naar links en de olie-inlaatklep naar rechts ten opzichte van de zuiger onder invloed van de terugveer, waardoor de opening tussen de olie-inlaatklep en de zuiger wordt opgeheven. Door het koppelingspedaal ingedrukt te houden, stijgt de oliedruk in de linkerkamer van de hoofdrempomp, stroomt de remvloeistof in de linkerkamer van de hoofdrempomp via de leidingen naar de rembekrachtiger, de rembekrachtiger werkt en de koppeling wordt ontkoppeld. Wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten, beweegt de zuiger onder invloed van dezelfde veer snel naar rechts. Omdat de remvloeistof in de leiding een zekere weerstand ondervindt en langzaam terugstroomt naar de hoofdpomp, ontstaat er een vacuüm in de linkerkamer van de hoofdpomp. Door het drukverschil tussen de linker- en rechterkamer van de zuiger beweegt de olie-inlaatklep naar links. Een kleine hoeveelheid remvloeistof stroomt via de olie-inlaatklep terug naar de linkerkamer van de hoofdpomp om het vacuüm te compenseren. Wanneer de remvloeistof die oorspronkelijk door de hoofdpomp naar de rembekrachtiger is geleid, terugstroomt naar de hoofdpomp, blijft er overtollige remvloeistof achter in de linkerkamer van de hoofdpomp. Deze overtollige remvloeistof stroomt via de olie-inlaatklep terug naar de olie-inlaatcilinder.
De koppeling is een van de belangrijkste transmissieonderdelen in een auto, en de goede kwaliteit ervan heeft direct invloed op de prestaties en veiligheid van de auto. Inzicht in de testnormen en -indicatoren voor koppelingen kan de kwaliteit en stabiliteit van koppelingsproducten effectief verbeteren en een concurrentievoordeel op de markt opleveren. Tegelijkertijd is actieve deelname aan de formulering en naleving van relevante normen de enige manier voor bedrijven om hoogwaardige producten te ontwikkelen en te produceren.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
