Koppelingstestnorm.
1. Koppelingstestmethode
De koppelingstest kan worden onderverdeeld in de volgende testmethoden, afhankelijk van de uitvoeringsnormen:
1. Testmethode met één enkele conditie: omvat voornamelijk de test op wrijvingsoververhitting, slijtagetest, uitlooptest, startkwaliteitstest en duurzaamheidstest.
2. Uitgebreide conditietestmethode: omvat voornamelijk thermische stabiliteitstest, vermoeidheidstest, lage slijtagetest, hoge temperatuurlevensduurtest en grensconditietest.
Ten tweede, koppelingstestindex
De koppelingstestindex is de belangrijkste index voor het meten van de koppelingsprestaties. Hierbij worden voornamelijk de volgende aspecten meegenomen:
1. Remkracht en rempedaalslag
2. Het totale draagvermogen van de koppeling en de werkhoogte van de drukplaat
3. Slijtage en duurzaamheid van de wrijvingsplaat
4. Thermische prestaties en temperatuurstijging van de koppelingsbehuizing
5. Schokabsorptie en dempende werking van de koppeling
De koppelingswerkcilinder, ook wel koppelingshoofdpomp genoemd, is een belangrijk onderdeel van het koppelingssysteem. De belangrijkste functie ervan is het overbrengen van hydraulische druk om het in- en uitschakelen van de koppeling te regelen. Zo werkt het:
Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal intrapt, duwt de duwstang tegen de zuiger van de hoofdcilinder, waardoor de oliedruk stijgt.
Hierdoor kan de remvloeistof via de slang naar de koppelingscilinder worden gevoerd.
In de werkcilinder wordt druk uitgeoefend op de scheidingsvork, waardoor deze in beweging komt.
De ontkoppelingsvork duwt vervolgens het ontkoppelingslager om de koppeling te ontkoppelen.
Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal loslaat, wordt de hydraulische druk afgelaten, keert de scheidingsvork onder invloed van de terugstelveer geleidelijk terug naar de oorspronkelijke positie en schakelt de koppeling weer in.
Bovendien, wanneer het koppelingspedaal niet is ingedrukt, is er een opening tussen de drukstang van de hoofdcilinder en de zuiger van de hoofdpomp, en is er een kleine opening tussen de olie-inlaatklep en de zuiger vanwege de begrenzingsschroef op de olie-inlaatklep. Op deze manier staat de olieopslagcilinder in verbinding met de linkerkamer van de hoofdpomp via de leidingverbinding en de oliedoorgang, de olie-inlaatklep en de olie-inlaatklep. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, beweegt de zuiger naar links en de olie-inlaatklep naar rechts ten opzichte van de zuiger onder invloed van de terugstelveer, waardoor de opening tussen de olie-inlaatklep en de zuiger wordt geëlimineerd. Blijf het koppelingspedaal intrappen, de oliedruk in de linkerkamer van de hoofdpomp stijgt, de remvloeistof in de linkerkamer van de hoofdpomp komt via de leidingen in de booster terecht, de booster werkt en de koppeling wordt ontkoppeld. Wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten, beweegt de zuiger snel naar rechts onder invloed van dezelfde veer. De remvloeistof die door de leiding stroomt, heeft namelijk een zekere weerstand en de terugstroom naar de hoofdpomp is traag. Hierdoor ontstaat er een vacuüm in de linkerkamer van de hoofdpomp. De olie-inlaatklep beweegt naar links onder invloed van het drukverschil tussen de linker- en rechteroliekamer van de zuiger. De olieopslagcilinder stroomt via de olie-inlaatklep een kleine hoeveelheid remvloeistof in de linkerkamer van de hoofdpomp om het vacuüm te compenseren. Wanneer de remvloeistof die oorspronkelijk via de hoofdpomp de booster binnenkwam, terugstroomt naar de hoofdpomp, bevindt zich overtollige remvloeistof in de linkerkamer van de hoofdpomp. Deze overtollige remvloeistof stroomt via de olie-inlaatklep terug naar de olieopslagcilinder.
De koppeling is een van de belangrijkste transmissieonderdelen in de auto-industrie en de goede kwaliteit ervan heeft direct invloed op de prestaties en veiligheid van de auto. Kennis van de testnormen en -indicatoren voor koppelingen kan de kwaliteit en stabiliteit van koppelingsproducten effectief verbeteren en een positie in de markt veroveren. Tegelijkertijd is actieve deelname aan de formulering en naleving van relevante normen de enige manier voor bedrijven om hoogwaardige producten te onderzoeken, ontwikkelen en produceren.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
