Wat is een drijfstanglager? Wat zijn de kenmerken van het geluid van een drijfstanglager in een motor?
Het drijfstanglager is een onderdeel dat de krukaspen verbindt, en de belangrijkste functie ervan is het verminderen van slijtage aan de krukaspen.
Het big end-lager van de kruiskopdrijfstang wordt meestal apart vervaardigd en vervolgens met drijfstangbouten aan de as bevestigd. Het binnenoppervlak ervan is vaak gemaakt van een gegoten, wrijvingsarme legering.
Bij grote eindlagers zonder kruiskopdrijfstang is de bovenste helft meestal geïntegreerd met de as, terwijl de onderste helft van het lagerdeksel apart wordt vervaardigd en vervolgens met de bovenste helft wordt verbonden door middel van drijfstangbouten. De binnenzijde van zowel de bovenste als de onderste helft van het lager zijn voorzien van een lagerbus.
Bij de lagerconstructie is het binnenoppervlak van de asbus voorzien van oliegaten en zijn er oliegroeven aangebracht om de smering met smeerolie te vergemakkelijken. Daarnaast worden in de constructie van drijfstanglagers vaak zelfstellende lagers of platformlagers met een kleine kop gebruikt.
De functie van het drijfstanglager is het verminderen van slijtage aan de krukaspen. Door de wrijving tussen de krukaspen en de as te verminderen, wordt de levensduur van de krukaspen verlengd.
Tegelijkertijd kunnen drijfstanglagers ook de prestaties en efficiëntie van de motor verbeteren en het geluid en de trillingen van de motor verminderen. Dit komt doordat drijfstanglagers wrijving en slijtage in de motor verminderen, waardoor de efficiëntie en stabiliteit van de motor verbeteren.
De structuur van drijfstanglagers omvat doorgaans kruiskop-drijfstanglagers en drijfstangbouten. De kruiskop-drijfstanglagers worden meestal apart vervaardigd, terwijl de drijfstanglagers zonder kruiskop als één geheel worden ontworpen.
Daarnaast worden in de constructie van drijfstanglagers vaak zelfstellende of platformdrijfstanglagers met kleine kop gebruikt om de normale werking en stabiliteit van de motor te garanderen.
Kortom, het drijfstanglager is een zeer belangrijk onderdeel van de automotor. Het kan de slijtage van de krukaspen effectief verminderen, de prestaties en efficiëntie van de motor verbeteren en het geluid en de trillingen van de motor verminderen.
Daarom moeten het ontwerp en de fabricage van drijfstanglagers zeer strikt zijn om hun kwaliteit en prestaties te garanderen. In het automobielproductieproces moeten hoogwaardige materialen en productieprocessen worden geselecteerd om de levensduur en prestaties van drijfstanglagers te waarborgen. Tegelijkertijd is regelmatige inspectie en vervanging van drijfstanglagers een belangrijke maatregel om de normale werking van de motor te garanderen.
Het abnormale geluid van het drijfstanglager uit zich als een continu bonkend geluid bij het accelereren vanuit stationair toerental. Hoe hoger het toerental, hoe harder het geluid. Dit heeft niets te maken met veranderingen in de motortemperatuur. Wanneer het lager ernstig speling heeft, is er een duidelijk geluid hoorbaar bij stationair toerental. Het geluid wordt sterker naarmate de belasting toeneemt en neemt aanzienlijk af of verdwijnt helemaal wanneer er brand ontstaat.
Mogelijkheden om het abnormale geluid van drijfstangen te verhelpen zijn onder andere:
1. Voer een test met variabele snelheid en een test met cilinderontstekingsfout uit, in combinatie met herhaaldelijk luisteren naar de motor. Als het geluid toeneemt met het motortoerental, en er sprake is van een abnormaal geluid bij het schudden van de gasklep, dan duidt dit op een defect aan de drijfstanglagers.
2. Bij stationair toerental, gemiddeld toerental en hoog toerental, bij het ontsteken van de cilinder, kan worden vastgesteld dat het geluid van de cilinder na het doven aanzienlijk is verzwakt of verdwenen, en direct weer terugkomt bij het opnieuw ontsteken.
3. Gebruik een stethoscoop of een schroevendraaier met lange steel om te luisteren naar de geluiden. Als het geluid niet duidelijk hoorbaar is, maar er wel een duidelijk abnormaal geluid onder de motor te horen is, dan duidt dit op een defect aan het drijfstanglager.
4. Controleer de oliedruk. Als het abnormale geluid ernstig is en gepaard gaat met een lage oliedruk, betekent dit dat de speling tussen het lager en de as te groot is.
De oorzaak van het abnormale geluid van het drijfstanglager kan liggen in een te grote speling tussen de lagerbus en de drijfstangtap. Dit leidt tot een verminderde stijfheid van de oliefilm, een afname van het draagvermogen, een verslechtering van de smering en het abnormale geluid dat wordt veroorzaakt door wrijvingsweerstand of droge wrijving. Het kan ook zijn dat de hoofdoliekanalen van de krukas verstopt zijn, het oliefilter vervuild is, de bypassklep defect is, de oliepomp defect is of dat er andere oorzaken zijn die leiden tot een lage oliedruk en een slechte smering van de lagerbus.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
