Wat is een drijfstanglager? Wat zijn de kenmerken van het lagere geluid van de motorverbindingsstang?
Het drijfstanglager is een onderdeel dat de krukpen verbindt, en de hoofdfunctie is om de slijtage van de krukpen te verminderen.
Het grote eindlager van de kruiskopverbindingsstang wordt meestal afzonderlijk vervaardigd en vervolgens verbonden met de as door stangbouten te verbinden, en het binnenoppervlak is vaak gegoten antifrictielegering.
Voor grote eindlagers zonder dwarsdiagramverbindingsstang, is de bovenste helft meestal geïntegreerd met de as, terwijl de onderste helft lagerafdekking afzonderlijk wordt vervaardigd en vervolgens wordt verbonden met de bovenste helft door stangbouten aan te sluiten, en het binnenoppervlak van de bovenste en onderste helften van de lager worden uitgerust met lagerbus.
Op de lagerstructuur is het binnenoppervlak van de ashuls geboord met oliegaten en zijn sommige oliebroeven ontworpen om de smering van smeerolie te vergemakkelijken. Bovendien worden zelfaanpassing of platformstang kleine hoofdlagers vaak gebruikt in de structuur van de drijfstanglagers.
De functie van de drijfstanglager is om de slijtage van de krukpen te verminderen, en de wrijving tussen de krukpen en de as kan effectief worden verminderd door de krukpen en de as aan te sluiten, waardoor de levensduur van de krukpen wordt verlengd.
Tegelijkertijd kan de dodende stanglager ook de prestaties en efficiëntie van de motor verbeteren en het geluid en de trillingen van de motor verminderen. Dit komt omdat aansluitende stanglagers wrijving en slijtage in de motor kunnen verminderen, waardoor de efficiëntie en stabiliteit van de motor wordt verbeterd.
De structuur van de drijfstanglagers omvat meestal kruiskoppende staaf grote eindlagers en drijfstangbouten, waarvan de kruiskoprang van de kruisingstang grote eindlagers meestal afzonderlijk worden vervaardigd, en de grote eindlagers zonder kruiskopverbindingsstang zijn in één stuk ontworpen.
Bovendien worden zelfaanpassings- of platformaansluitingsstang kleine hoofdlagers vaak gebruikt in de structuur van de drijfstanglagers om de normale werking en stabiliteit van de motor te waarborgen.
Kortom, het verbindende stanglager is een zeer belangrijk onderdeel van de automotor, die de slijtage van de krukpen effectief kan verminderen, de prestaties en efficiëntie van de motor kan verbeteren en het geluid en de trillingen van de motor kan verminderen.
Daarom moet het ontwerp en de vervaardiging van drijfstanglagers zeer streng zijn om hun kwaliteit en prestaties te waarborgen. In het productieproces van de automotive moeten hoogwaardige materialen en productieprocessen worden geselecteerd om de levensduur van de services te waarborgen en de prestaties van drijfstanglagers. Tegelijkertijd is regelmatige inspectie en vervanging van de lagers van de verbindingsstang ook een van de belangrijke maatregelen om de normale werking van de motor te waarborgen.
Het abnormale geluid van de drijfstanglager wordt gemanifesteerd als een continu gehalte, wanneer de motor versnelt van stationair snelheid, en hoe hoger de snelheid, hoe groter het geluid, dat niets te maken heeft met de temperatuurverandering van de motortemperatuur. Wanneer het lager serieus los is, zal er duidelijke ruis bij stationaire snelheid zijn, wordt de ruis geïntensiveerd wanneer de belasting wordt verhoogd en het geluid aanzienlijk wordt verzwakt of verdwenen wanneer de brand optreedt.
Manieren om met het abnormale geluid van verbindingsstaven om te gaan, zijn onder meer:
1. Voer de variabele snelheidstest en de cilindermisfire -test uit, gecombineerd met auscultatie herhaaldelijk, als de ruis toeneemt met de toename van het motortoerental, is jitter -gasdraad onmiddellijke abnormale ruis prominent, het is een verbindingsstaaf met abnormale ruis.
2. Bij stationaire snelheid, gemiddelde snelheid en hoge snelheid, cilinder door cilinderbrandtest, als het geluid van de cilinder aanzienlijk wordt verzwakt of verdwijnt na het blussen en onmiddellijk verschijnt op het moment van de heerschappij, kan worden bepaald dat de verbindingsstanglager van de cilinder abnormaal is.
3. Gebruik een stethoscoop of lange handgreepschroevendraaier voor auscultatie, als het geluid niet duidelijk is, maar het abnormale geluid onder de motor is duidelijk, het is het abnormale geluid van de drijfstanglager.
4. Controleer de oliedruk. Als het abnormale geluid ernstig is en gepaard gaat met lage oliedruk, betekent dit dat de klaring tussen het lager en het tijdschrift te groot is.
De reden voor het abnormale ruis van de drijfstanglager kan te wijten zijn aan de buitensporige klaring tussen de drijfstang en het verbindingsstaafjournaal, wat leidt tot de vermindering van de stijfheid van de oliefilm, de afname van de lagercapaciteit, de verslechtering van de smeerconditie en de abnormale ruis veroorzaakt door grensfrictie of droge wrijving. Het kan ook zijn dat de hoofdolie van de krukas wordt geblokkeerd, het filterscherm vuil is, de bypassklep is defect, de oliepomp is defect en andere redenen leiden tot lage oliedruk en slechte smering van de lagerstruik.
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
