Wat is een drijfstanglager? Wat zijn de kenmerken van het geluid van de drijfstanglagers van de motor?
Het drijfstanglager is een onderdeel dat de krukpen verbindt en heeft als belangrijkste functie het verminderen van de slijtage van de krukpen.
Het drijfstanglager van de kruiskopdrijfstang wordt gewoonlijk afzonderlijk vervaardigd en vervolgens met de as verbonden door drijfstangbouten, en het binnenoppervlak is vaak van een gegoten antiwrijvingslegering.
Voor lagers met een groot uiteinde zonder kruiskopdrijfstang is de bovenste helft meestal geïntegreerd met de as, terwijl de lagerafdekking van de onderste helft afzonderlijk wordt vervaardigd en vervolgens met de bovenste helft wordt verbonden door middel van drijfstangbouten, en het binnenoppervlak van de bovenste en de onderste helften van het lager zijn voorzien van lagerbussen.
Op de lagerstructuur is het binnenoppervlak van de asbus geboord met oliegaten en sommige oliegroeven zijn ontworpen om de smering van smeerolie te vergemakkelijken. Bovendien worden vaak zelfinstellende of platformstanglagers met kleine kop gebruikt in de structuur van drijfstanglagers.
De functie van het drijfstanglager is het verminderen van de slijtage van de krukpen, en de wrijving tussen de krukpen en de as kan effectief worden verminderd door de krukpen en de as te verbinden, waardoor de levensduur van de krukpen wordt verlengd.
Tegelijkertijd kan het drijfstanglager ook de prestaties en efficiëntie van de motor verbeteren en het geluid en de trillingen van de motor verminderen. Dit komt omdat drijfstanglagers de wrijving en slijtage in de motor kunnen verminderen, waardoor de efficiëntie en stabiliteit van de motor worden verbeterd.
De structuur van drijfstanglagers omvat meestal kruiskopdrijfstanglagers en drijfstangbouten, waarvan de kruiskopdrijfstanglagers meestal afzonderlijk worden vervaardigd, en de drijfstanglagers zonder kruiskopdrijfstang uit één stuk zijn ontworpen.
Bovendien worden in de structuur van drijfstanglagers vaak zelfinstellende of platformdrijfstanglagers met kleine kop gebruikt om de normale werking en stabiliteit van de motor te garanderen.
Kortom, het drijfstanglager is een zeer belangrijk onderdeel van de automotor, dat de slijtage van de krukpen effectief kan verminderen, de prestaties en efficiëntie van de motor kan verbeteren en het geluid en de trillingen van de motor kan verminderen.
Daarom moeten het ontwerp en de fabricage van drijfstanglagers zeer streng zijn om de kwaliteit en prestaties ervan te garanderen. In het automobielproductieproces moeten hoogwaardige materialen en productieprocessen worden geselecteerd om de levensduur en prestaties van drijfstanglagers te garanderen. Tegelijkertijd is regelmatige inspectie en vervanging van drijfstanglagers ook een van de belangrijke maatregelen om de normale werking van de motor te garanderen.
Het abnormale geluid van het drijfstanglager komt tot uiting in de vorm van een voortdurend ratelend geluid wanneer de motor accelereert vanuit stationair toerental, en hoe hoger het toerental, hoe groter het geluid, wat niets te maken heeft met de verandering in de motortemperatuur. Wanneer het lager ernstig los zit, zal er bij stationair toerental een duidelijk geluid te horen zijn, het geluid zal sterker worden wanneer de belasting wordt verhoogd en het geluid zal aanzienlijk worden verzwakt of verdwenen wanneer er brand ontstaat.
Manieren om met het abnormale geluid van drijfstangen om te gaan zijn onder meer:
1. Voer een test met variabele snelheid en een cilindermisvuurtest uit, gecombineerd met herhaalde auscultatie. Als het geluid toeneemt met de toename van het motortoerental, is het onmiddellijke abnormale geluid van het gaspedaal prominent aanwezig, het is een drijfstang die een abnormaal geluid draagt.
2. Bij stationair toerental, gemiddelde snelheid en hoge snelheid, cilinder voor cilinder brandtest, als het geluid van de cilinder aanzienlijk verzwakt of verdwenen is na het doven, en onmiddellijk verschijnt op het moment van opnieuw ontsteken, kan worden vastgesteld dat het drijfstanglager van de cilinder is abnormaal.
3. Gebruik een stethoscoop of een schroevendraaier met lange steel voor auscultatie. Als het geluid niet duidelijk is, maar het abnormale geluid onder de motor wel duidelijk is, is dit het abnormale geluid van het drijfstanglager.
4. Controleer de oliedruk. Als het abnormale geluid ernstig is en gepaard gaat met een lage oliedruk, betekent dit dat de speling tussen het lager en de tap te groot is.
De reden voor het abnormale geluid van het drijfstanglager kan te wijten zijn aan de overmatige speling tussen de drijfstanglagerbus en de drijfstangtap, wat leidt tot een vermindering van de stijfheid van de oliefilm, een afname van het lagervermogen en een verslechtering van de smering. en het abnormale geluid veroorzaakt door grenswrijving of droge wrijving. Het kan ook zijn dat de hoofdoliedoorgang van de krukas geblokkeerd is, het filterscherm vuil is, de omloopklep defect is, de oliepomp defect is en andere redenen leiden tot een lage oliedruk en een slechte smering van de lagerbus.
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
