Werkingsprincipe van het expansievat: hoe komt het water uit het expansievat van de motor?
Het werkingsprincipe van het expansievat omvat voornamelijk het scheiden van water en gas, het in evenwicht brengen van de druk in het koelsysteem, het aanvullen van koelmiddel om cavitatie te voorkomen en het verlichten van de druk om te voorkomen dat de systeemdruk te hoog wordt.
Water- en gasscheiding, evenwicht in de druk van het koelsysteem: Wanneer het koelsysteem werkt, bevindt een deel van de leiding zich in een hoge temperatuur, waardoor stoom gemakkelijk kan worden geproduceerd. Dit zorgt ervoor dat de systeemdruk verandert met de watertemperatuur. Het expansievat kan waterdamp uit de radiator en het motorkanaal opslaan en na koeling weer terugvoeren, waardoor de systeemdruk in evenwicht blijft.
Voeg koelvloeistof toe om cavitatie te voorkomen: Cavitatie is het fenomeen van kleine gaatjes in het oppervlak van mechanische componenten als gevolg van langdurige externe invloeden. In het motorkoelsysteem is de impact van stoombelscheuring op het machineoppervlak de belangrijkste oorzaak van cavitatie. De water-luchtscheiding in het expansievat kan cavitatie verminderen. Bovendien is het gemakkelijker om stoombellen te produceren wanneer de druk aan de zuigzijde van de pomp laag is. Het hydraterende effect van het expansievat zal de koelvloeistof aan deze zijde tijdig aanvullen om de stoombellen te verminderen en zo cavitatie te voorkomen.
Drukontlasting om overmatige systeemdruk te voorkomen: het deksel van het expansievat heeft een drukontlastingseffect. Wanneer de systeemdruk de gespecificeerde waarde overschrijdt, bijvoorbeeld door koken, wordt het overdrukventiel van het deksel geopend en wordt de systeemdruk tijdig verlaagd om ernstige gevolgen te voorkomen.
Kortom, het expansievat handhaaft op effectieve wijze de normale werkstatus van het koelsysteem dankzij het unieke ontwerp en de functie. Daarnaast beschermt het de motor tegen schade veroorzaakt door een abnormale druk in het koelsysteem.
1. Laat de auto staan totdat de watertemperatuur is gedaald tot een normale temperatuur. Open het bestuurdersportier. Trek aan de schakelaar om de motorkap te ontgrendelen. De ontgrendelde motorkap kan worden geopend en stevig worden ondersteund door hem omhoog te tillen. Draai langzaam het deksel van de kleine waterkan van de auto los, het deksel van de vloeistoftank, om de interne druk te ontlasten.
2. Verwijder de bougie. Start de motor. Laat hem nog even draaien. Laat hem nog even draaien. Laat het water in de cilinder weglopen van de bougie. Tap alle olie af. Gebruik een hogedrukspuit of een hogedrukspuit. Steek een hogedrukspuit door het bougiegat en blaas hem eruit. Tap alle olie af. Vervang het filterelement.
3. Hoe kan de lucht uit de watertank in de motor van de auto worden afgevoerd? De manier van afvoeren: de auto wordt in brand gestoken om voor te verwarmen, en de koelvloeistof zal een beetje dalen nadat de elektronische ventilator draait, waarna de koelvloeistof wordt bijgevuld en de watertank wordt afgedekt.
4. Om de watertank van de auto te onderhouden, moeten we de volgende stappen nemen: Eerst stoppen en de motor uitzetten, enzovoort. Nadat de koelvloeistoftemperatuur is gedaald, opent u het expansievat en voegt u het reinigingsmiddel voor de watertank toe. Start de motor, wacht tot de koelventilator draait en laat de motor 5 tot 10 minuten stationair draaien. Verwijder de voorbumper van de auto wanneer deze geparkeerd staat.
De redenen voor het stijgende waterpeil in het expansievat kunnen onder meer zijn:
Door veroudering kunnen er scheuren ontstaan in de waterleidingverbindingen of in de waterleidingen zelf: Dit kan leiden tot lekkage van koelmiddel in het koelsysteem, wat de luchtdichtheid van het koelsysteem beïnvloedt.
Schade aan de tankdeksel: De tankdeksel heeft een automatische drukverlagingsfunctie. Als de tankdeksel beschadigd raakt, bijvoorbeeld als de druk in het koelsysteem te hoog is, kan het overdrukventiel niet normaal werken, waardoor de druk niet kan worden afgelaten.
Lekkage in de waterleiding: Als de waterleiding lekt, is de luchtdichtheid onvoldoende en kan het water uit de secundaire watertank niet teruggezogen worden naar de hoofdwatertank als de temperatuur daalt. Hierdoor zal het waterpeil ook stijgen.
Drukstijging in het koelvloeistofreservoir: Wanneer de motor draait, stijgt de druk in het koelvloeistofreservoir, waardoor er meer koelvloeistof in de koeler en de leiding achterblijft. Wanneer het deksel wordt geopend, daalt de luchtdruk en stroomt de koelvloeistof terug in het reservoir, waardoor het vloeistofniveau lijkt te stijgen.
Open het expansievat als de auto warm is: open het expansievat als de auto warm is, omdat de watertemperatuur in de watertank zal verdampen en het vloeistofniveau zal stijgen.
Problemen met de motorventilatie: Er zitten ventilatieopeningen op de motor of boven de bovenste waterleiding. Als de ventilatieopeningen geblokkeerd of niet goed afgesteld zijn, zal het waterpeil ook stijgen.
De bovenstaande punten kunnen ervoor zorgen dat het waterniveau in het expansievat stijgt. De specifieke situatie moet worden vastgesteld op basis van daadwerkelijke inspectie en testen.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
