Het werkingsprincipe van de uitbreidingspot, hoe komt het water in de motoruitbreidingspot uit?
Het werkingsprincipe van de expansiepot omvat voornamelijk de scheiding van water en gas, de balans van koelsysteemdruk, het supplement van koelvloeistof om cavitatie te voorkomen en de verlichting van druk om te voorkomen dat de systeemdruk te hoog is.
Water- en gasscheiding, balanskoelsysteemdruk: wanneer het koelsysteem werkt, is een deel van de pijpleiding in een toestand van hoge temperatuur, gemakkelijk te produceren stoom. Dit zorgt ervoor dat de systeemdruk verandert met de watertemperatuur. De uitbreidingspot kan waterdamp opslaan vanuit de radiator en het motorkanaal en teruggeven na het afkoelen, waardoor de systeemdruk wordt in evenwicht.
Voeg koelvloeistof toe om cavitatie te voorkomen: cavitatie is het fenomeen van kleine gaten op het oppervlak van mechanische componenten als gevolg van externe impact op de lange termijn. In het motorkoelsysteem is de impact van stoombellenbreuk op het machineoppervlak de belangrijkste oorzaak van cavitatie. De scheiding van het water-lucht van de expansiepot kan de cavitatie verminderen. Wanneer de druk aan de zuigzijde van de pomp laag is, is het bovendien gemakkelijker om stoombellen te produceren en zal het hydratatie -effect van de expansiepot de koelvloeistof aan deze kant aanvullen om de stoombellen te verminderen, waardoor cavitatie wordt voorkomen.
Drukverlichting om overmatige systeemdruk te voorkomen: het deksel van de expansiepot heeft een drukverhaaleffect. Wanneer de systeemdruk de gespecificeerde waarde overschrijdt, zoals het fenomeen van koken, wordt de drukontlastklep van het deksel geopend en wordt de systeemdruk op tijd verwijderd om ernstige gevolgen te voorkomen.
Samenvattend handhaaft de expansiepot effectief de normale werktoestand van het koelsysteem door zijn unieke ontwerp en functie, en beschermt de motor tegen schade veroorzaakt door abnormale druk van het koelsysteem.
1. Stel het voertuig totdat de watertemperatuur daalt tot een normale temperatuur. Open het bestuurdersportier. Trek de open schakelaar van de autokap om de kap te ontgrendelen. De ontgrendelde kap kan worden geopend en stevig worden ondersteund door het omhoog te tillen. Schroef het deksel van de kleine waterkan van de auto langzaam los, het deksel van de vloeibare opslagtank, om de interne druk te verlichten.
2. Verwijder de bougie. Start de motor. Draai het een beetje langer. Draai het een beetje langer. Laat het water in de cilinder weglopen van de bougie. Giet alle olie af. Gebruik hogedruk gashoge druk waterpistool luchtpistool. Steek een luchtpistool met een hogedruk door het bougie -pluggat en blaas het uit. Giet alle olie af. Vervang het filterelement.
3, hoe de watertanklucht in de auto -motor uit te putten? De manier van uitlaatlucht: de auto wordt in brand gestoken om voor te verwarmen, en de koelvloeistof zal een beetje naar beneden gaan nadat de elektronische ventilatorwendingen worden gevuld en de koelvloeistof wordt gevuld en de watertankbedekking wordt bedekt.
4, om de watertank van de auto te onderhouden, moeten we de volgende stappen ondernemen: Stop eerst en zet de motor uit, enzovoort, nadat de koelvloeistoftemperatuur is verlaagd, openen de expansiepot en voegt u het reinigingsmiddel voor watertank toe. Start de motor, wacht tot de koelventilator het werk heeft en laat de motor 5 tot 10 minuten stationair zijn. Verwijder de voorkant van het voertuig wanneer geparkeerd.
De redenen voor het stijgende waterniveau van de uitbreidingspot kunnen het volgende omvatten:
Verouderend kraken van waterpijpverbindingen of waterleidingen zelf: dit kan leiden tot lekkage van koelvloeistof in het koelsysteem, dat de luchtdichtheid van het koelsysteem beïnvloedt.
Tankdekselschade: de tankbedekking heeft de functie van automatische drukverlichting, als de tankbedekking is beschadigd, wanneer de druk van de koelsysteem te hoog is, kan de drukontlastklep niet normaal werken, wat resulteert in de druk kan niet worden vrijgegeven.
Lekkage voor waterpijp: als de waterpijp lekt, is de luchtdichtheid onvoldoende en wanneer de hoge temperatuur laag wordt, kan het water van de secundaire watertank niet worden teruggezogen naar de hoofdwatertank, waardoor het waterniveau ook zal stijgen.
De drukstijging van de koelvloeistofcontainer: wanneer de motor werkt, zal de druk in de koelvloeistofcontainer stijgen, waardoor meer van de koelvloeistof wordt gedwongen in de koeler en pijp te blijven. Wanneer het deksel wordt geopend, daalt de luchtdruk en stroomt het koelmiddel terug in de container, dus het lijkt erop dat het vloeistofniveau stijgt.
Open de uitbreidingspot wanneer de hete auto: open de expansiepot wanneer de hete auto, omdat de watertemperatuur in de watertank zal verdampen, zodat het vloeibare niveau zal stijgen.
Problemen met motorbladen: er zijn ventilatieopeningen op de motor of boven de bovenwaterpijp, en als de ventilatieopening wordt geblokkeerd of onjuist wordt ingesteld, zal dit ook ervoor zorgen dat het waterniveau stijgt.
De bovenstaande punten kunnen ertoe leiden dat het waterniveau van de expansiepot stijgt en de specifieke situatie moet worden bepaald volgens de werkelijke inspectie en testen.
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
