Het werkingsprincipe van het expansievat, hoe komt het water in het expansievat van de motor naar buiten?
Het werkingsprincipe van het expansievat omvat voornamelijk de scheiding van water en gas, het evenwicht van de druk van het koelsysteem, de aanvulling van koelvloeistof om cavitatie te voorkomen en het ontlasten van de druk om te voorkomen dat de systeemdruk te hoog wordt.
Water- en gasscheiding, balans van de druk van het koelsysteem: wanneer het koelsysteem werkt, bevindt een deel van de pijpleiding zich in een hoge temperatuurtoestand, waardoor het gemakkelijk is om stoom te produceren. Hierdoor verandert de systeemdruk met de watertemperatuur. Het expansievat kan waterdamp uit de radiateur en het motorkanaal opslaan en na afkoeling terugsturen, waardoor de systeemdruk in evenwicht wordt gebracht.
Voeg koelvloeistof toe om cavitatie te voorkomen: Cavitatie is het fenomeen van kleine gaatjes in het oppervlak van mechanische componenten als gevolg van langdurige externe impact. In het motorkoelsysteem is de impact van het scheuren van stoombellen op het machineoppervlak de belangrijkste oorzaak van cavitatie. De water-luchtscheiding van het expansievat kan de cavitatie verminderen. Wanneer de druk aan de zuigzijde van de pomp laag is, is het bovendien gemakkelijker om stoombellen te produceren, en het hydratatie-effect van het expansievat zal het koelmiddel aan deze kant op tijd aanvullen om de stoombellen te verminderen, waardoor cavitatie wordt voorkomen. .
Drukontlasting om te hoge systeemdruk te voorkomen: het deksel van het expansievat heeft een drukontlastende werking. Wanneer de systeemdruk de opgegeven waarde overschrijdt, zoals het fenomeen koken, wordt de overdrukklep van het deksel geopend en wordt de systeemdruk op tijd verwijderd om ernstige gevolgen te voorkomen.
Samenvattend handhaaft het expansievat effectief de normale werkingstoestand van het koelsysteem door zijn unieke ontwerp en functie, en beschermt het de motor tegen schade veroorzaakt door abnormale druk van het koelsysteem.
1. Zet het voertuig stil totdat de watertemperatuur naar de normale temperatuur is gedaald. Open het bestuurdersportier. Trek aan de schakelaar voor het openen van de motorkap van de auto om de motorkap te ontgrendelen. De ontgrendelde kap kan worden geopend en stevig worden ondersteund door deze omhoog te tillen. Schroef langzaam het deksel van de kleine waterkan van de auto los, dit is het deksel van de vloeistofopslagtank, om de interne druk te ontlasten.
2. Verwijder de bougie. Start de motor. Draai het nog een beetje langer. Draai het nog een beetje langer. Laat het water in de cilinder weglopen van de bougie. Giet alle olie af. Gebruik hogedrukgas, hogedrukwaterpistool, luchtpistool. Steek een hogedrukpistool door het bougiegat en blaas het uit. Giet alle olie af. Vervang het filterelement.
3, hoe kan ik de watertanklucht in de automotor afvoeren? De manier van uitlaatlucht: de auto wordt in brand gestoken om voor te verwarmen, en de koelvloeistof zal een beetje dalen nadat de elektronische ventilator draait, en de koelvloeistof wordt bijgevuld en het deksel van de watertank wordt afgedekt.
4, om de watertank van de auto te onderhouden, moeten we de volgende stappen nemen: stop eerst en zet de motor uit, enzovoort, nadat de koelvloeistoftemperatuur is verlaagd, open het expansievat en voeg het reinigingsmiddel voor de watertank toe . Start de motor, wacht tot de koelventilator draait en laat de motor 5 tot 10 minuten stationair draaien. Wanneer u geparkeerd staat, verwijdert u de voorbumper van het voertuig.
De redenen voor het stijgende waterpeil van het expansievat kunnen de volgende zijn:
Ouderdomsscheuren van waterleidingverbindingen of waterleidingen zelf: Dit kan leiden tot lekkage van koelvloeistof in het koelsysteem, wat de luchtdichtheid van het koelsysteem aantast.
Schade aan het tankdeksel: het tankdeksel heeft de functie van automatische drukontlasting. Als het tankdeksel beschadigd is en de druk van het koelsysteem te hoog is, kan het overdrukventiel niet normaal werken, waardoor de druk niet kan worden vrijgegeven.
Waterleidinglekkage: Als de waterleiding lekt, is de luchtdichtheid onvoldoende en wanneer de hoge temperatuur laag wordt, kan het water van de secundaire watertank niet worden teruggezogen naar de hoofdwatertank, waardoor het waterniveau ook zal stijgen opstaan.
Drukstijging in de koelvloeistofcontainer: Wanneer de motor draait, zal de druk in de koelvloeistofcontainer stijgen, waardoor een groter deel van de koelvloeistof in de koeler en de leiding achterblijft. Wanneer de deksel wordt geopend daalt de luchtdruk en stroomt de koelvloeistof terug in de container, waardoor het lijkt alsof het vloeistofniveau stijgt.
Open het expansievat als de auto heet is: open het expansievat als de auto heet is, omdat de watertemperatuur in de watertank zal verdampen, waardoor het vloeistofniveau zal stijgen.
Problemen met de motorventilatie: Er zijn ventilatieopeningen op de motor of boven de bovenste waterleiding, en als de ventilatieopening geblokkeerd of niet goed ingesteld is, zal dit er ook voor zorgen dat het waterniveau stijgt.
De bovenstaande punten kunnen ervoor zorgen dat het waterniveau van het expansievat stijgt, en de specifieke situatie moet worden bepaald op basis van feitelijke inspectie en testen.
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
