Het werkingsprincipe van het expansievat: hoe komt het water in het expansievat van de motor eruit?
Het werkingsprincipe van de expansieketel berust hoofdzakelijk op de scheiding van water en gas, het in evenwicht houden van de druk in het koelsysteem, het toevoegen van koelvloeistof om cavitatie te voorkomen en het verlagen van de druk om te voorkomen dat de systeemdruk te hoog wordt.
Water- en gasscheiding, drukbalans in het koelsysteem: Tijdens de werking van het koelsysteem bereikt een deel van de leidingen een hoge temperatuur, waardoor gemakkelijk stoom kan ontstaan. Dit zorgt ervoor dat de systeemdruk verandert met de watertemperatuur. Het expansievat kan waterdamp uit de radiator en het motorkanaal opslaan en na afkoeling terugvoeren, waardoor de systeemdruk in evenwicht wordt gehouden.
Koelvloeistof toevoegen om cavitatie te voorkomen: Cavitatie is het verschijnsel waarbij kleine gaatjes ontstaan aan het oppervlak van mechanische onderdelen als gevolg van langdurige externe impact. In het motorkoelsysteem is de impact van barstende stoombellen op het machineoppervlak de belangrijkste oorzaak van cavitatie. De water-luchtscheiding in het expansievat kan cavitatie verminderen. Bovendien is de kans op stoombellen groter bij een lage druk aan de zuigzijde van de pomp. Het hydraterende effect van het expansievat zorgt ervoor dat de koelvloeistof aan deze zijde tijdig wordt aangevuld, waardoor de stoombellen afnemen en cavitatie wordt voorkomen.
Drukontlasting om overmatige systeemdruk te voorkomen: het deksel van de expansieketel heeft een drukontlastende werking. Wanneer de systeemdruk de gespecificeerde waarde overschrijdt, bijvoorbeeld bij koken, opent het drukontlastventiel in het deksel en wordt de systeemdruk tijdig verlaagd om ernstige gevolgen te voorkomen.
Samenvattend zorgt het expansievat er door zijn unieke ontwerp en functie voor dat het koelsysteem in normale werking blijft en beschermt het de motor tegen schade veroorzaakt door abnormale druk in het koelsysteem.
1. Laat het voertuig staan totdat de watertemperatuur is gedaald tot een normale temperatuur. Open het bestuurdersportier. Trek aan de ontgrendelingshendel van de motorkap om deze te ontgrendelen. De ontgrendelde motorkap kan worden geopend en stevig omhoog worden getild. Draai langzaam het deksel van het kleine waterreservoir van de auto los om de interne druk te verlagen.
2. Verwijder de bougie. Start de motor. Laat hem nog even draaien. Laat het water in de cilinder weglopen van de bougie. Tap alle olie af. Gebruik een hogedrukspuit of een hogedrukspuit. Steek een hogedrukspuit door het bougiegat en blaas het schoon. Tap alle olie af. Vervang het filterelement.
3. Hoe wordt de lucht uit het waterreservoir in de motorruimte van de auto afgevoerd? De afvoer van de lucht gebeurt als volgt: de motor wordt gestart om voor te verwarmen. Nadat de elektrische ventilator is ingeschakeld, zal het koelvloeistofniveau iets dalen. Vervolgens wordt het reservoir weer gevuld en wordt het deksel van het waterreservoir gesloten.
4. Om het koelvloeistofreservoir van de auto te onderhouden, moeten we de volgende stappen volgen: Zet eerst de motor uit en laat de koelvloeistof afkoelen. Open vervolgens het expansievat en voeg een reinigingsmiddel voor het koelvloeistofreservoir toe. Start de motor, wacht tot de koelventilator aanslaat en laat de motor 5 tot 10 minuten stationair draaien. Verwijder bij het parkeren de voorbumper van de auto.
De redenen voor het stijgende waterpeil in de expansiepot kunnen onder andere de volgende zijn:
Verouderingsscheuren in waterleidingverbindingen of de waterleidingen zelf: Dit kan leiden tot lekkage van koelvloeistof in het koelsysteem, wat de luchtdichtheid van het koelsysteem aantast.
Beschadiging van het tankdeksel: Het tankdeksel heeft een automatische drukontlastingsfunctie. Als het tankdeksel beschadigd is, kan de drukontlastingsklep niet normaal functioneren wanneer de druk in het koelsysteem te hoog wordt, waardoor de druk niet kan worden afgevoerd.
Lekkage in de waterleiding: Als de waterleiding lekt, is de luchtdichtheid onvoldoende. Wanneer de temperatuur vervolgens daalt, kan het water uit het secundaire reservoir niet terug naar het hoofdreservoir worden gezogen, waardoor het waterpeil stijgt.
Drukverhoging in het koelvloeistofreservoir: Tijdens het draaien van de motor stijgt de druk in het koelvloeistofreservoir, waardoor er meer koelvloeistof in de koeler en leidingen blijft. Wanneer het deksel wordt geopend, daalt de luchtdruk en stroomt de koelvloeistof terug in het reservoir, waardoor het lijkt alsof het vloeistofniveau stijgt.
Open het expansievat wanneer de auto warm is: open het expansievat wanneer de auto warm is, omdat het water in het reservoir zal verdampen, waardoor het vloeistofniveau zal stijgen.
Problemen met de motorontluchting: Er bevinden zich ontluchtingsopeningen op de motor of boven de bovenste waterleiding. Als een ontluchtingsopening verstopt is of verkeerd is afgesteld, zal het waterpeil ook stijgen.
Bovengenoemde punten kunnen ertoe leiden dat het waterpeil in de expansievat stijgt. De specifieke situatie moet worden vastgesteld door middel van een daadwerkelijke inspectie en test.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
