Is het binnenste achterste balkframe een botsbalk?
De binnenste skelet van de achterste balk is de antibotsingsbalk. De antibotsingsbalk wordt gebruikt om de absorptie van botsingsenergie door het voertuig bij een botsing te verminderen. Het apparaat bestaat uit de hoofdbalk en de energie-absorptiedoos en is verbonden met de installatieplaat van de auto. De hoofdbalk en de energie-absorptiedoos kunnen effectief de botsingsenergie absorberen wanneer het voertuig een botsing op lage snelheid ondergaat. Zo wordt de impactkracht op de schade aan de langsbalk van de carrosserie zoveel mogelijk beperkt. Hierdoor speelt de balk een beschermende rol op het voertuig.
Veel botsbestendige stalen balken zijn slechts decoratief. Wat echt een rol speelt in de veiligheid is de stalen antibotsingsbalk in de bumper. Normaal gesproken zou de antibotsingsbalk er zeker twee moeten hebben: één vooraan, één achteraan en één achteraan. Als er staat dat er geen achterbumper is, betekent dit dat de auto geen achterbumper heeft. Een auto zonder achterbumper functioneert niet als bumper.
Sommige autofabrikanten laten de achterbumper van honderdduizenden zuinige auto's weg, vooral om kosten te besparen en maximale winst te behalen. Na een kop-staartbotsing zal de achterkant van de auto te veel vervormen, omdat er geen bescherming is van de stalen balk achteraan. De impact zal de achterkant van de auto direct vernielen, met slachtoffers aan de achterkant tot gevolg.
Wat houdt het vervangen van het achterframe in?
Of het vervangen van het achterbumperskelet een ernstig ongeval betekent, moet worden beoordeeld aan de hand van de specifieke omstandigheden. Het bumperskelet is een belangrijk onderdeel dat de voor- en achterkant van het voertuig beschermt. Als het beschadigd of vervangen is, betekent dit meestal dat er een ernstige aanrijding of een krasincident heeft plaatsgevonden. Deze situatie wordt over het algemeen beschouwd als een "zwaar ongevalsvoertuig". De achterbumper en de carrosserie van het voertuig zijn echter niet met elkaar verbonden, maar worden vastgezet met een vast grendelslot. Daarom mag het, zelfs bij een ongeval, niet als een zwaar ongevalsvoertuig worden beschouwd, zolang de carrosserie niet is doorgesneden en gelast.
Als het skelet van de achterbumper ernstig beschadigd is en vervangen moet worden, kan het voertuig worden beschouwd als een zwaar ongevalsvoertuig. Het skelet van de bumper dient voor de montage en speelt een rol bij de bescherming van het voertuig. Ernstige schade aan het skelet kan daarom de veiligheidsprestaties van het voertuig beïnvloeden en daarom worden beschouwd als een zwaar ongevalsvoertuig.
Kortom, als de voor- en achterbumper van een auto ernstig beschadigd zijn, kan dit worden beschouwd als een voertuig met een ernstig ongeval. Daarom is het bij de aankoop van een tweedehands auto noodzakelijk om zorgvuldig te controleren of de bumper en het frame van de auto beschadigd zijn om de veiligheid van het voertuig te garanderen.
Lichte vervorming van het achterbumperframe is beter of niet
Het achterste stangframe is licht vervormd en kan niet worden vervangen.
De stalen antibotsingsbalk aan de achterzijde, ook wel het achterbumperskelet genoemd, is een belangrijk onderdeel van de achterbumper voor de veiligheid. Het wordt voornamelijk gebruikt om de absorptie van botsingsenergie te verminderen bij een botsing. Een licht vervormd achterbumperskelet kan, zelfs als het slechts licht vervormd is, nog steeds een goede beschermende rol spelen en hoeft daarom niet vervangen te worden. Kleine vervormingen kunnen met een eenvoudige reparatie worden hersteld tot hun oorspronkelijke beschermende functie. Het reparatieproces kan correctie van het beschadigde gebied omvatten om ervoor te zorgen dat het de botsingsenergie effectief kan blijven absorberen en zo de veiligheid van het voertuig en de passagiers kan beschermen.
Als de vervorming van het achterste balkframe echter zo ernstig is dat het geen effectieve beschermende rol meer kan vervullen, is vervanging een noodzakelijke keuze. Ernstige vervorming kan ertoe leiden dat het skelet van de achterbumper de energie tijdens een botsing niet effectief kan absorberen, waardoor de veiligheidsprestaties van het voertuig afnemen. In dit geval is vervanging, rekening houdend met het principe van veiligheid voorop, de beste keuze.
Of het achterste stangenskelet vervangen moet worden, hangt in het algemeen af van de mate van vervorming. Een licht vervormd achterste stangenskelet kan worden gerepareerd om de functie te herstellen, terwijl ernstig vervormde stangen vervangen moeten worden om de rijveiligheid te garanderen.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
