Is het binnenste achterstangframe een botsbalk?
Het binnenste skelet van de achterste stang is de antibotsingsbalk. De antibotsingsbalk wordt gebruikt om het voertuig door botsing te verminderen wanneer de absorptie van botsenergie van een apparaat, bestaande uit de hoofdbalk, een energieabsorptiedoos, verbonden met de installatieplaat van de auto, het grootlicht en de energieabsorptiekast kunnen de botsingsenergie effectief absorberen wanneer het voertuig een botsing met lage snelheid tegenkomt, om de impactkracht op de schade aan de langsbalk van het lichaam zoveel mogelijk te verminderen, hierdoor speelt het een beschermende rol op de voertuig.
Veel crashbestendige stalen balken zijn slechts decoratief. Wat echt de rol van veiligheidsbescherming speelt, is de stalen anti-botsingsbalk in de bumper. Volgens het normale denken zou de anti-botsingsbalk zeker moeten worden uitgerust met twee, één vooraan, wanneer de achterkant van het gezin, wanneer de achterkant van het gezin speelt het een rol. Als er staat dat er geen achterbumper is, betekent dit dat de auto geen achterbumper heeft. Een auto zonder achterbumper functioneert niet als bumper.
Sommige autofabrikanten laten bij honderdduizenden zuinige auto's de achterbumper achterwege, vooral om kosten te besparen en maximale winst na te streven. Zodra het kop-staartongeval plaatsvindt, omdat er geen bescherming is van de achterste stalen anti-botsingsbalk, zal de staart van de auto te veel worden vervormd en zal de impactkracht de staart van de auto direct vernietigen, waardoor slachtoffers in de auto ontstaan. achterkant.
Wat betekent het vervangen van het achterstangframe?
Of de vervanging van het achterbumperskelet een zwaar ongeval betekent, moet aan de hand van de specifieke omstandigheden worden beoordeeld. Het bumperskelet is een belangrijk onderdeel dat de voor- en achterkant van het voertuig beschermt. Als het beschadigd of vervangen wordt, betekent dit meestal dat er een ernstige aanrijding of een krasincident heeft plaatsgevonden. Deze situatie wordt algemeen beschouwd als een "voertuig voor zwaar ongeval". De achterbumper en de carrosserie van het voertuig zijn echter niet met elkaar verbonden, maar worden beveiligd door een vast grendelslot. Daarom mag de carrosserie, zelfs als er een ongeval plaatsvindt, niet worden beschouwd als een voertuig voor zware ongevallen, zolang de carrosserie niet is uitgesneden en gelast.
Als het skelet van de achterbumper zwaar beschadigd is en moet worden vervangen, kan het voertuig worden beschouwd als een voertuig met een zwaar ongeval. Het skelet van de bumper is er voor de montage van de bumper en speelt een rol bij de bescherming van het voertuig. Als het skelet ernstig beschadigd is, kan dit de veiligheidsprestaties van het voertuig beïnvloeden en dus als een voertuig met een zwaar ongeval worden beschouwd.
Kortom, als de voor- en achterbumperframes van het voertuig ernstig beschadigd zijn, kan het worden beoordeeld als een voertuig met een zwaar ongeval. Daarom is het bij het kopen van een gebruikte auto noodzakelijk om zorgvuldig te controleren of de bumper en het skelet van het voertuig beschadigd zijn om de veiligheidsprestaties van het voertuig te garanderen.
Een lichte vervorming van het achterbumperframe is beter of niet
Het achterste stangframe is licht vervormd en kan niet worden vervangen.
De stalen anti-botsingsbalk aan de achterkant, ook wel het achterbumperskelet genoemd, is een belangrijk veiligheidsonderdeel van de achterkant van het voertuig en wordt voornamelijk gebruikt om de absorptie van botsenergie te verminderen wanneer het voertuig wordt aangereden. Voor het licht vervormde skelet van de achterstang kan het, als het maar licht vervormd is, nog steeds een goede beschermende rol spelen, dus het hoeft niet te worden vervangen. Kleine vervormingen kunnen met een eenvoudige reparatie in hun oorspronkelijke beschermende functie worden hersteld. Het reparatieproces kan correctie van het beschadigde gebied omvatten om ervoor te zorgen dat dit de energie van de botsing effectief kan blijven absorberen, waardoor de veiligheid van het voertuig en zijn passagiers wordt beschermd.
Als de vervorming van het achterste stangframe echter zo ernstig is dat het geen effectieve beschermende rol kan spelen, wordt vervanging een noodzakelijke keuze. Ernstige vervorming kan ertoe leiden dat het skelet van de achterbumper de energie tijdens een botsing niet effectief kan absorberen, waardoor de veiligheidsprestaties van het voertuig afnemen. In dit geval is vervanging, rekening houdend met het principe van veiligheid eerst, de betere keuze.
Over het algemeen moet worden bepaald aan de hand van de mate van vervorming of het skelet van de achterste stang moet worden vervangen. Een licht vervormd skelet van de achterstang kan worden gerepareerd om de functie ervan te herstellen, terwijl ernstig vervormde exemplaren moeten worden vervangen om de rijveiligheid te garanderen.
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
