Hoe heet het lager op de schokdemper?
Het platte lager op de schokdemper is een onderdeel dat bestaat uit een rij stalen kogels (met kooi), een asring (die goed aansluit op de as) en een zittingring (met een opening tussen de as en de as). en de stalen kogel roteert tussen de asring en de zitting. Het is slechts bestand tegen axiale belastingen in één richting en niet tegen radiale belastingen. Doordat de axiale belasting gelijkmatig over elke stalen kogel wordt verdeeld, heeft deze een groot draagvermogen; De temperatuurstijging tijdens bedrijf is echter groot en de toegestane grenssnelheid is laag.
Het voordeel van platte lagers is dat er zeer nauwkeurige cilindrische rollen (naaldrollen) worden gebruikt om de contactlengte te vergroten, waardoor het lager in een kleine ruimte een hoog draagvermogen en een hoge stijfheid kan verkrijgen. Een ander voordeel is dat de pakking kan worden weggelaten als het oppervlak van het aangrenzende deel op het loopbaanoppervlak past, waardoor het ontwerp compacter kan worden. Bij DF platte naaldlagers en platte cilindrische rollagers is het cilindrische oppervlak van de gebruikte naaldrol en cilindrische rol een aangepast oppervlak, dat de randspanning kan verminderen en de levensduur kan verlengen.
Vliegtuiglagers spelen een rol bij het absorberen van schokken en het verbinden van carrosseriebewegingen om directe wrijving tussen de assen te voorkomen
Hoe is het schokabsorberende vlaklager aan de voorkant kapot?
Wanneer het voorste schokabsorberende vlaklager van de auto beschadigd is, kunnen de volgende situaties optreden:
Abnormaal geluid: Wanneer het schokabsorberende vlaklager beschadigd raakt als gevolg van ernstige slijtage, zal de schokdemper van het voertuig tijdens het werk een abnormaal geluid maken en kunnen in ernstige gevallen de trillingen van het stuurwiel worden gevoeld.
Abnormaal stuurgeluid ter plaatse: zelfs als de schokdemper niet werkt, zal het stuur ter plaatse, als gevolg van de overmatige slijtage en beschadiging van het platte lager, ook een zeer duidelijk abnormaal geluid produceren.
Verhoogd geluid: vanwege de schade aan het schokabsorberende vlaklager absorbeert de schokdemper de trillingen en schokken tijdens het werk en wordt deze zonder voorbehoud van het frame naar de rijruimte overgedragen.
Richtingafwijking: wanneer het schokabsorberende vlaklager beschadigd is, kan de richting van het voertuig enigszins afwijken, moeilijk te corrigeren zijn en het fenomeen van een lage corrigerende kracht optreden.
Rijgeluid: Wanneer u op hobbelige wegen of over verkeersdrempels rijdt, kunt u abnormale geluiden horen.
Trillingen stuurwiel: Wanneer het vlaklager kapot is, gaat het stuur ook trillen.
Niet genoeg vermogen, niet genoeg acceleratie, overmatig brandstofverbruik, overmatige uitstoot.
Het falen van het dempingsvlaklager zal de prestaties van de auto beïnvloeden en leiden tot een slechte rijervaring van de auto.
De impact van schade aan vliegtuiglagers kan niet worden genegeerd. Als de schade niet erg groot is, heeft dit direct invloed op het rijcomfort, de auto tijdens het rijden met bandgeluid, er kan een afwijkingsverschijnsel optreden, als de schade aan de vliegtuiglagers ernstiger is , zal leiden tot schade aan de ophanging, zodat het falen van het stuursysteem van de auto ernstig tot verkeersongevallen zal leiden.
De auto piept wanneer hij het stuur op zijn plaats of bij lage snelheid draait, en kan de trillingen van het stuur voelen als deze ernstig is, wat erop wijst dat het schokabsorberende vlaklager beschadigd is, en de auto zal ook een zoemend geluid maken tijdens het rijden, wat wordt veroorzaakt door overmatig bandgeluid, abnormaal geluid bij het passeren van de verkeersdrempel of het fenomeen van afwijking tijdens het rijden. Dit wordt allemaal veroorzaakt door schade aan het dempende platte lager.
Als de schokabsorptie van de auto tijdens het rijproces niet duidelijk is, kunt u op de juiste manier wat smeerolie aan de schokdemper toevoegen, en het noodremmen van de auto zal hevig trillen wanneer de auto langzaam rijdt, wat aangeeft dat de schok absorptie is defect en heeft tijdig onderhoud nodig.
Wanneer de schokdemper van het voertuig olie lekt, kan er nog normaal mee worden gereden, maar de directe impact van de schokdemper zonder demping is een vermindering van het comfort. Als de snelheid erg hoog is, zal zelfs een zeer gladde weg op en neer gaan, wat de stabiliteit van het voertuig ernstig vermindert.
Nadat de schokdemper aan een abnormale impact is blootgesteld, wordt de schokdemperkern gebogen en vervormd, wat resulteert in een bijpassende opening in de oliekeerring, waardoor de afdichtingsprestaties van de oliekeerring ook ineffectief worden. Dit soort situaties komt vooral voor bij MacPherson-schokdempers die vaak worden blootgesteld aan krachten die niet axiaal in evenwicht zijn met de schokdemper.
De demping die door de schokdemper wordt geleverd, wordt gegenereerd door de stroming van de schokdemper in de schokdemper. Wanneer de schokdemper een olielekkage-fenomeen vertoont, betekent dit het verlies van de schokdemper, waardoor de schokdemper het oorspronkelijke vermogen verliest om de beweging van de veer te remmen, wat resulteert in negatieve effecten zoals dynamische instabiliteit van het lichaam.
Als u onderhoudservaring heeft, kunt u proberen deze zelf te vervangen. Als u echter geen ervaring heeft, is het raadzaam professioneel en technisch personeel te zoeken om te repareren en te vervangen. Vooral als blijkt dat het voertuig een gorgelend geluid maakt bij het draaien op lage snelheid of op zijn plaats, is dit meestal een teken van abnormaal platte lagers, die op tijd vervangen moeten worden.
Als u dergelijke producten nodig heeft, kunt u ons bellen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
