Wat is de naam van het lager op de schokdemper?
Het platte lager op de schokdemper is een component bestaande uit een rij stalen ballen (met een kooi), een asring (met een strakke pasvorm met de as) en een stoelring (met een opening tussen de as en de as), en de stalen bal roteert tussen de asring en de stoel. Het kan alleen axiale belastingen in één richting weerstaan en kan geen radiale belastingen weerstaan. Omdat de axiale belasting gelijkmatig op elke stalen bal is verdeeld, heeft deze een grote lagercapaciteit; De temperatuurstijging tijdens het bedrijf is echter groot en de toegestane limietsnelheid is laag.
Het voordeel van platte lagers is dat cilindrische rollen met een hoog nauwkeurige (naaldrollen) worden gebruikt om de contactlengte te vergroten, zodat het lager een hoog draagvermogen en hoge stijfheid in een kleine ruimte kan verkrijgen. Een ander voordeel is dat de pakking kan worden weggelaten als het oppervlak van het aangrenzende deel past bij het raceway -oppervlak, waardoor het ontwerp compacter kan worden. In DF platte naaldrollagers en platte cilindrische rollagers, is het cilindrische oppervlak van de naaldrol en de gebruikte cilindrische rol een gemodificeerd oppervlak, dat de randspanning kan verminderen en de levensduur kan verlengen.
Vlaklagers spelen de rol van schokabsorptie en lichaamsbewegingsverbinding om directe wrijving tussen assen te voorkomen
Hoe is het voorste schokabsorberende vlak gebroken?
Wanneer het voorste schokabsorberende vlaklager van de auto wordt beschadigd, zullen de volgende situaties plaatsvinden:
Abnormaal geluid: wanneer het schokabsorberende vlaklager wordt beschadigd door ernstige slijtage, maakt de voertuigschokdemper een abnormaal geluid op het werk en kan de stuurwieltrillingen in ernstige gevallen worden gevoeld.
In situ stuurplant abnormaal geluid: zelfs als de schokdemper niet werkt, vanwege de overmatige slijtage en schade van het platte lager, zal het stuurwiel in situ ook een zeer duidelijk abnormaal geluid uitzenden.
Verhoogde ruis: vanwege de schade van het schokabsorberende vlaklager, zal de schokdemper de trillingen en impact in het werkproces absorberen en zonder reservering van het frame naar de rijkamer worden overgedragen.
Richtingsoffset: wanneer het schokabsorberende vlaklager is beschadigd, kan de richting van het voertuig enigszins offset, moeilijk te corrigeren zijn en het fenomeen van lage corrigerende kracht.
Reizend geluid: bij het rijden op hobbelige wegen of over snelheidsstoten, kunt u abnormaal geluid horen.
Stuurwieltrillingen: wanneer het vlaklager is verbroken, trilt het stuurwiel ook.
Niet genoeg kracht, niet genoeg versnelling, overmatig brandstofverbruik, overmatige emissies.
Het falen van het dempingsvliegtuiglager zal de prestaties van de auto beïnvloeden en leiden tot de slechte rijervaring van de auto.
De impact van vlakke lagerschade kan niet worden genegeerd, als de schade niet erg groot is, zal direct invloed hebben op het rijcomfort, de auto tijdens het besturen van bandengeluid, kan er een afwijkingsfenomeen zijn, als het vliegtuiglagerschade ernstiger is, zal leiden tot ophangingsschade, zodat het falen van de auto -stuursysteem, ernstig zal leiden tot verkeersgewenst.
De auto zal piepen wanneer hij het stuur op zijn plaats of op een lage snelheid draait en de stuurwiel trilling kan voelen wanneer het ernstig is, wat aangeeft dat het schokabsorberende vlaklager beschadigd is, en de auto zal ook een zoemende geluid hebben tijdens het rijden, dat wordt veroorzaakt door overmatig bandengeluid, abnormaal geluid wanneer het de snelheidsstoot of het fenomenen van de daling heeft tijdens het rijden. Dit wordt allemaal veroorzaakt door schade aan het dempende platte lager.
Als de schokabsorptie van de auto niet duidelijk is tijdens het rijproces, kunt u wat smeerolie toevoegen aan de schokdemper op de juiste manier, en het noodremmen van de auto zal gewelddadige trillingen lijken wanneer de auto langzaam rijdt, wat aangeeft dat de schokabsorptie defect is en tijdig onderhoud nodig heeft.
Wanneer de schokdemper van het voertuig olie lekt, kan deze nog steeds normaal worden aangedreven, maar de directe impact van de schokdemper zonder demping is de vermindering van het comfort. Als de snelheid erg snel is, zal zelfs een zeer gladde weg ups en downs veroorzaken, wat de stabiliteit van het voertuig ernstig vermindert.
Nadat de schokdemper is onderworpen aan abnormale impact, is de schokdemper kern gebogen en vervormd, wat resulteert in een bijpassende kloof in de oliekeerring, waardoor ook de afdichtingsprestaties van de oliekeerafdichting niet effectief zijn. Dit type situatie komt voornamelijk voor bij schokdempers van MacPherson die vaak worden onderworpen aan krachten die niet axiaal in balans zijn met de schokdemper.
De demping van de schokdemper wordt gegenereerd door de stroom van de schokdemper in de schokdemper. Wanneer de schokdemper het fenomeen van het olielek verschijnt, betekent dit het verlies van de schokdemper, waardoor de schokdemper het oorspronkelijke vermogen verliest om de beweging van de veer te remmen, wat resulteert in negatieve effecten zoals dynamische instabiliteit van het lichaam.
Als u onderhoudservaring heeft, kunt u proberen het zelf te vervangen. Als u echter geen ervaring heeft, wordt het aanbevolen om professioneel en technisch personeel te vinden om te repareren en te vervangen. Vooral als het voertuig wordt gevonden om een gorgelend geluid te maken bij het draaien op lage snelheid of op zijn plaats, is dit meestal een teken van abnormale platte lagers, dat op tijd moet worden vervangen.
Bel ons als u dergelijke producten nodig hebt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
