Hoe heet het lager van de schokdemper?
Het vlakke lager van de schokdemper is een onderdeel dat bestaat uit een rij stalen kogels (met een kooi), een asring (die nauw aansluit op de as) en een zittingring (met een opening tussen de as en de zitting). De stalen kogels draaien tussen de asring en de zitting. Het kan alleen axiale belastingen in één richting opnemen en geen radiale belastingen. Omdat de axiale belasting gelijkmatig over elke stalen kogel wordt verdeeld, heeft het een groot draagvermogen. De temperatuurstijging tijdens gebruik is echter groot en de maximaal toelaatbare snelheid is laag.
Het voordeel van vlakke lagers is dat er zeer nauwkeurige cilindrische rollen (naaldrollen) worden gebruikt om de contactlengte te vergroten, waardoor het lager een hoog draagvermogen en een hoge stijfheid in een kleine ruimte kan bereiken. Een ander voordeel is dat de pakking weggelaten kan worden als het oppervlak van het aangrenzende onderdeel aansluit op het loopvlak, wat een compacter ontwerp mogelijk maakt. Bij DF vlakke naaldrollagers en vlakke cilindrische rollagers is het cilindrische oppervlak van de naaldrol en de cilindrische rol gemodificeerd, wat de randspanning vermindert en de levensduur verlengt.
Vlakke lagers fungeren als schokdempers en verbinden de carrosserie met de beweging om directe wrijving tussen de assen te voorkomen.
Hoe kan het lager van de voorste schokdemper kapotgaan?
Wanneer het voorste schokdemperlager van de auto beschadigd raakt, kunnen de volgende situaties zich voordoen:
Abnormaal geluid: Wanneer het lager van de schokdemper beschadigd raakt door ernstige slijtage, zal de schokdemper van het voertuig een abnormaal geluid maken tijdens het gebruik en kan in ernstige gevallen trillingen in het stuurwiel voelbaar zijn.
Abnormaal geluid bij het sturen: zelfs als de schokdemper niet werkt, kan het stuurwiel door overmatige slijtage en beschadiging van het lager een duidelijk abnormaal geluid produceren.
Verhoogd geluidsniveau: Door de beschadiging van het schokabsorberende lager zal de schokdemper trillingen en schokken tijdens het gebruik absorberen en deze ongehinderd van het frame naar de bestuurdersruimte doorgeven.
Richtingsafwijking: Wanneer het schokabsorberende lager beschadigd is, kan de richting van het voertuig enigszins afwijken, wat moeilijk te corrigeren is en resulteert in een lage correctiekracht.
Rijgeluiden: Bij het rijden over hobbelige wegen of over verkeersdrempels kunt u abnormale geluiden horen.
Trillingen in het stuurwiel: Als het vliegtuiglager kapot is, zal het stuurwiel ook trillen.
Onvoldoende vermogen, onvoldoende acceleratie, te hoog brandstofverbruik, te hoge uitstoot.
Het falen van het dempingslager zal de prestaties van de auto beïnvloeden en leiden tot een slechte rijervaring.
De gevolgen van schade aan de lagers van het vliegtuig zijn niet te onderschatten. Zelfs bij kleine schades kan het rijcomfort direct verminderd worden, zoals bandengeluid tijdens het rijden en een afwijkend rijgedrag. Bij ernstigere schade aan de lagers kan dit leiden tot schade aan de wielophanging, waardoor het stuursysteem uitvalt en in ernstige gevallen zelfs verkeersongelukken veroorzaakt.
De auto zal piepen bij het draaien aan het stuur, zowel stationair als bij lage snelheid. Bij ernstige trillingen in het stuurwiel is dit een teken dat het schokdemperlager beschadigd is. Ook kan er tijdens het rijden een zoemend geluid te horen zijn, veroorzaakt door overmatig bandengeluid, of een abnormaal geluid bij het passeren van verkeersdrempels, of een afwijkend rijgedrag. Dit alles wordt veroorzaakt door een beschadigd schokdemperlager.
Als de schokdemping van de auto tijdens het rijden niet merkbaar is, kunt u wat smeerolie aan de schokdempers toevoegen. Als de auto bij een noodstop hevig trilt wanneer u langzaam rijdt, duidt dit erop dat de schokdempers defect zijn en tijdig onderhoud nodig hebben.
Als de schokdemper van een voertuig olie lekt, kan er nog steeds normaal mee gereden worden, maar het directe gevolg van het ontbreken van demping is een verminderd comfort. Bij hoge snelheden zullen zelfs op een zeer gladde weg oneffenheden ontstaan, wat de stabiliteit van het voertuig ernstig vermindert.
Na een abnormale impact buigt en vervormt de kern van de schokdemper, waardoor er een opening ontstaat in de oliekeerring. Dit vermindert de afdichtingswerking van de oliekeerring. Dit soort situaties doet zich vooral voor bij MacPherson-schokdempers, die vaak worden blootgesteld aan krachten die niet axiaal in evenwicht zijn met de schokdemper.
De demping die de schokdemper biedt, wordt gegenereerd door de vloeistofstroom in de schokdemper zelf. Wanneer er olielekkage optreedt in de schokdemper, betekent dit dat er vloeistof verloren gaat. Hierdoor verliest de schokdemper zijn oorspronkelijke vermogen om de beweging van de veren te remmen, wat negatieve gevolgen kan hebben, zoals dynamische instabiliteit van de carrosserie.
Als u ervaring heeft met onderhoud, kunt u proberen het zelf te vervangen. Heeft u echter geen ervaring, dan is het raadzaam om een professional in te schakelen voor de reparatie en vervanging. Vooral als het voertuig een borrelend geluid maakt bij het draaien op lage snelheid of wanneer het stilstaat, is dit meestal een teken van versleten lagers die tijdig vervangen moeten worden.
Neem contact met ons op als u dergelijke producten nodig heeft.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
