De rol van de autozoomarm:
1, de onderarm is algemeen bekend als de onderste ophanging. De belangrijkste functie is het ondersteunen van het lichaam, de schokdemper en het bufferen van trillingen tijdens het rijden. De schokdemper kan een zeer goede ondersteunende rol spelen op de onderste ophanging;
2. De stilzwijgende samenwerking tussen schokdemper en veer kan een uitstekend ophangsysteem vormen. De rubberen huls van de onderste zwenkarm is gebroken en de kogelkop van de onderste zwenkarm is gebroken en de zwenkarm is vervangen.
3, geleiding en ondersteuning van de ophanging, de vervorming ervan beïnvloedt de positionering van het wiel, vermindert de rijstabiliteit, als er een probleem is met de voorste zwenkarm, is het gevoel dat het stuur zal trillen en dat de handen loskomen en het stuur gemakkelijk kan weglopen, en hoge snelheid wanneer het moeilijk is om de richting onder de knie te krijgen.
De belangrijkste functie is het ondersteunen van de aandrijftrillingen van het lichaam, de schokdemper en de buffer. De schokdemper kan een zeer goede hulprol spelen op de onderste ophanging en de stilzwijgende samenwerking met de schokdemper en de veer, waardoor een reeks wordt gevormd. uitstekend ophangsysteem.
De onderste zwenkarm is de geleider en ondersteuning van de ophanging, en de vervorming ervan beïnvloedt de wielpositionering en vermindert de rijstabiliteit.
De onderarm van de auto is gebroken
De onderarm is een belangrijk onderdeel van het chassisophangingssysteem van de auto, dat de carrosserie en het wiel flexibel verbindt, een rol speelt bij het vertragen van de impact van het wegdek tijdens het rijden en het rijcomfort garandeert. Wanneer de onderarm defect raakt, zal dit leiden tot verminderde bestuurbaarheid en comfort, verminderde veiligheidsprestaties, abnormaal geluid, onnauwkeurige positioneringsparameters, afwijking, abnormale slijtage of schade aan andere componenten, en zelfs een aangetaste of defecte besturing. Symptomen van falen van de onderarm zijn onder meer verminderde bestuurbaarheid en comfort, verminderde veiligheidsprestaties, abnormaal geluid, onnauwkeurige positioneringsparameters, afwijking, abnormale slijtage of schade aan andere componenten, beïnvloede besturing of zelfs falen.
De onderarm maakt deel uit van het multi-link ophangingssysteem, dat automatisch de camberhoek, de voorbalkhoek en de stuurhoek van het achterwiel kan aanpassen wanneer de ophanging krimpt door verschillende drijfstangconfiguraties. Wanneer het multi-link ophangsysteem een probleem heeft, zal dit daarom ook leiden tot het falen van de onderarm. Als de onderarm uitvalt, wordt het rijgedrag van het voertuig aanzienlijk beïnvloed en wordt de rijervaring aanzienlijk verminderd. Bovendien kan het falen van de onderarm ook leiden tot afwijkingen aan het voertuig, abnormale slijtage of schade aan andere componenten en zelfs tot een aangetaste of uitgeschakelde besturing, wat verborgen gevaren voor de rijveiligheid met zich meebrengt.
Om defecten aan de onderarm te voorkomen, moet de eigenaar regelmatig het veersysteem van het voertuig controleren en onderhouden, vooral het multilink-ophangingssysteem. Als blijkt dat de onderarm defect is, moet deze op tijd worden vervangen om de veiligheid en bestuurbaarheid van het voertuig te garanderen. Daarnaast moet de bestuurder er ook op letten om overmatig rijden of overbelasting te voorkomen, om de belasting van de onderarm niet te vergroten, met als gevolg falen. Kortom, de onderarm is een belangrijk onderdeel van het chassisophangingssysteem en de eigenaar moet aandacht besteden aan het onderhoud en onderhoud ervan om de rijveiligheid en rijervaring te garanderen.
Wat als de onderarm van de auto kapot is?
1. Omdat de driehoekige onderarm tot het stuursysteem behoort, is de rubberen huls van de onderarm gebroken, wat direct leidt tot abnormaal dynamisch rijden van het voertuig en afwijking van het voertuig;
2. De slijtagespleet heeft een grote invloed op de richtingscontrole, wat zeer ongunstig is voor de veiligheid. Het wordt aanbevolen om naar de 4s-winkel te gaan voor een uitgebreide inspectie, inclusief de banden.
3. Het principe van de onderarm van de auto is om de wielpositie actief aan te passen wanneer de ophanging wordt gecomprimeerd door het hoekontwerp van het aangesloten bewegende punt. Doordat deze ontwerpvrijheid zeer groot is, kan deze volledig op het model afgestemd en aangepast worden. Over het geheel genomen maximaliseert de multi-link ophanging de grip van de banden en verbetert het rijgedrag van het voertuig.
De onderarm van de auto is verbonden met de "hoorn" van het wiel en het subframe om het wiel te bevestigen en te ondersteunen. Nadat de onderarm is beschadigd, zal blijken dat de band tijdens het rijden abnormaal zal slingeren, wat resulteert in abnormale bandenslijtage, en dat het geluid relatief groot is. Dit komt omdat de onderarm deel uitmaakt van het stuursysteem van het voertuig en de beschadigde onderarm ervoor zal zorgen dat de dynamische werking van het voertuig abnormaal wordt en dat het voertuig wegrijdt of zelfs de controle verliest. Het wordt aanbevolen om zo snel mogelijk naar de 4S-winkel te gaan.
Bel ons als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
