De impact van een gebroken transmissiebeugel op het rijgedrag.
Een gebroken transmissiebeugel kan een aanzienlijke impact hebben op het rijgedrag. Nadat de transmissiebeugel beschadigd is, zal dit eerst trillingen veroorzaken bij het starten van de auto en vervolgens de stabiliteit van de auto verminderen. Als de transmissiebeugel tijdens het rijden volledig gebroken is, zal de ondersteuningskracht van de versnellingsbak uit balans zijn, ongeacht of het een automaat of handgeschakeld model betreft, wat zal leiden tot onregelmatige schakelovergangen. In dit geval zullen er tijdens het rijden zeer luide geluiden worden gegenereerd, wat ook zal leiden tot ernstige slijtage van de interne onderdelen van de versnellingsbak en een verkorte servicecyclus van de versnellingsbak. Bovendien zal de schade aan de transmissiebeugel er ook toe leiden dat de versnellingsbak tijdens het werk afslaat. Dit komt doordat de temperatuur van de versnellingsbakolie te hoog is en er verontreinigingen in de olie zitten, waardoor de versnellingsbak tijdens het werk afslaat en ook abnormale geluiden produceert. De transmissie werkt langdurig op hoge temperatuur en de antislijtage- en smeerprestaties van de transmissieolie zullen afnemen, dus het is noodzakelijk om de transmissieolie regelmatig te verversen.
Kortom, de impact van schade aan de transmissiesteun op het rijgedrag omvat onder meer trillingen, verminderde stabiliteit, meer lawaai, aberraties bij het schakelen, botsingen en abnormaal geluid, wat de rijervaring en rijveiligheid ernstig kan beïnvloeden. Daarom moet de transmissiesteun, zodra deze beschadigd blijkt te zijn, onmiddellijk worden gerepareerd of vervangen.
Hoeveel soorten versnellingsbakken zijn er?
Er zijn 8 soorten transmissies, namelijk de MT handgeschakelde transmissie, de AT automatische transmissie, de AMT semi-automatische transmissie, de DCT transmissie met dubbele koppeling, de CVT continu variabele transmissie, de IVT mechanische continu variabele transmissie met oneindig variabele snelheid, de KRG conische ring continu variabele transmissie en de ECVT elektronische continu variabele transmissie.
1. MT (Handgeschakelde versnellingsbak)
De zogenaamde MT is eigenlijk wat we een handgeschakelde versnellingsbak noemen, die veel wordt gebruikt, met een gangbare handgeschakelde 5-versnellingsbak en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De belangrijkste voordelen zijn geavanceerde technologie, hoge stabiliteit, eenvoudig onderhoud en veel rijplezier. Het nadeel is echter dat de bediening omslachtig is en dat de auto gemakkelijk afslaat. Naarmate fabrikanten de configuratie van de bediening van auto's vereenvoudigen, worden modellen met handgeschakelde versnellingsbak steeds vaker vervangen door automatische transmissies.
2. AT (Automatische transmissie)
AT-transmissie is wat we vaak automatische transmissie noemen. Over het algemeen wordt de automatische transmissie onderverdeeld in de versnellingen P, R, N, D, 2, 1 of L. Het voordeel van dit type versnellingsbak is dat de technologie relatief stabiel is, en het nadeel is vooral de hoge kosten en de moeilijkheidsgraad om te ontwikkelen. Als de meest volwassen versnellingsbak in de automatische transmissietechnologie heeft de AT-automatische transmissie echter nog een brede ontwikkelingstrend in de toekomst.
3. AMT (semi-automatische transmissie)
De AMT wordt door sommige fabrikanten ook wel als automatische transmissie geclassificeerd, maar strikt genomen kan men alleen spreken van een semi-automaat. Auto's met een AMT hebben geen koppelingspedaal meer nodig en de bestuurder kan de auto heel eenvoudig starten en besturen door simpelweg het gaspedaal in te drukken. Dit is erg belangrijk voor zowel beginnende bestuurders als de betrouwbaarheid van de auto. Het voordeel is de eenvoudige en goedkope constructie, maar het nadeel is vooral de grote frustratie: in het land wordt de AMT momenteel alleen gebruikt in sommige A0-modellen.
4. DCT (dubbele koppeling)
DCT-versnellingsbakken worden door verschillende fabrikanten onder verschillende namen genoemd: Volkswagen heet DSG, Audi S-tronic en Porsche PDK. Hoewel de naam verschilt, is de algemene structuur hetzelfde: er werken twee koppelingen tegelijk. Dit ontwerp is bedoeld om te voorkomen dat de kracht wordt onderbroken bij het schakelen naar de traditionele handgeschakelde versnellingsbak, om zo snel schakelen te bereiken. Naast de hogere schakelsnelheid heeft het als voordeel een hoge transmissie-efficiëntie, maar als nadeel een moeilijke warmteafvoer en sommige modellen zijn duidelijk frustrerend. Het grootste probleem met DCT-versnellingsbakken is momenteel de hoge productienauwkeurigheid.
5. CVT (traploze transmissie)
Een CVT-transmissie wordt vaak traploos genoemd. Het wordt veel gebruikt in veel merken. We kennen het Duitse Mercedes-Benz als de grondlegger van de CVT-technologie, maar het beste is om modellen te nummeren zoals de CR-V en Xuan Yi van dit Japanse merk. Het grootste voordeel is de hoge soepelheid, je voelt bijna geen enkele frustratie. Het grootste nadeel is het beperkte koppel, het lastige onderhoud en de afwezigheid van binnenlandse productie en productie van CVT-onderdelen.
Vi. IVT (Continu variabele mechanische transmissie met traploze snelheid)
De IVT is een type continu variabele transmissie dat grote lasten aankan en bekend staat als de Infinite Variable Speed Mechanical Continuously Variable Transmission. Deze werd voor het eerst ontwikkeld en gepatenteerd door Torotrak in het Verenigd Koninkrijk.
7. KRG (Cone-ring traploze transmissie)
De KRG is een traploze transmissie met een breed prestatiebereik. KRG heeft in het ontwerp bewust geen gebruik gemaakt van hydraulische pompen en uitsluitend eenvoudige en duurzame componenten gebruikt voor de mechanische aansturing.
8. ECVT (elektronische continu variabele transmissie)
De ECVT bestaat uit een planetair tandwielstelsel en een aantal motoren. Via het planetaire tandwielstelsel op de planetenbank, de koppeling en de snelheidsmotor wordt de snelheidsverandering gerealiseerd.
Bel ons gerust als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
