De impact van een gebroken transmissiebeugel op het rijden.
Een gebroken transmissiebeugel kan een aanzienlijke impact hebben op het rijden. Nadat de transmissiebeugel is beschadigd, zal deze eerst het schuddende fenomeen produceren bij het starten van de auto en vervolgens de stabiliteit van de auto verminderen. Tijdens het rijden, als de versnellingsbakbeugel volledig is gebroken, zal de ondersteuningskracht van de versnellingsbak uit balans zijn, of het nu een automatisch model of een handmatig model is, dit zal leiden tot abnormale versnellingsverandering. In dit geval zal er tijdens het rijden zeer luide ruis worden gegenereerd, wat ook zal leiden tot ernstige slijtage van de interne delen van de versnellingsbak en de servicecyclus van de versnellingsbak verkort. Bovendien zal de schade van de versnellingsbakbeugel er ook voor zorgen dat de versnellingsbak tijdens het werk vastloopt. Dit komt omdat de temperatuur van de versnellingsbakolie te hoog is, en er zijn onzuiverheden in de versnellingsbakolie, waardoor de versnellingsbak in het werk van het werk vastloopt en ook abnormaal geluid produceert. De transmissie werkt lange tijd bij hoge temperatuur en de anti-kweef- en smeringprestaties van de transmissieolie worden verminderd, dus het is noodzakelijk om de transmissieolie regelmatig te vervangen.
Samenvattend omvat de impact van schade aan de transmissieondersteuning op het rijden, maar is niet beperkt tot jitter, verminderde stabiliteit, verhoogde lawaai, versnellingsverandering aberratie, crashfenomeen en abnormaal geluid, dat de rijervaring en rijveiligheid ernstig zal beïnvloeden. Daarom moet deze, zodra de transmissiebeugel is beschadigd, onmiddellijk worden gerepareerd of vervangen.
Hoeveel soorten versnellingsbakken zijn er?
Er zijn 8 soorten transmissie, namelijk MT-handmatige transmissie, bij automatische transmissie, AMT semi-automatische transmissie, DCT-transmissie met dubbele koppeling, CVT continu variabele transmissie, IVT oneindig variabele snelheid Mechanische mechanische continu variabele transmissie, KRG-conse-ring continu variabele overdracht, ECVT elektronische transmissie.
1. MT (handmatige transmissie)
De zogenaamde MT is eigenlijk wat we een handgeschakelde transmissie noemen, die veel wordt gebruikt, met een gemeenschappelijke handleiding met 5 versnellingen en een handleiding met 6 versnellingen. De belangrijkste voordelen zijn volwassen technologie, hoge stabiliteit, eenvoudig onderhoud, hoog rijplezier. Het nadeel is echter dat de operatie omslachtig is en dat het gemakkelijk is om te blokkeren en te stallen. Naarmate fabrikanten de configuratie van auto -werking vereenvoudigen, worden handgeschakelde transmissiemodellen in toenemende mate vervangen door automatische transmissie.
2. AT (Automatische transmissie)
Bij transmissie is wat we vaak zeggen dat automatische transmissie, in het algemeen, automatische transmissie -uitrusting is verdeeld in P, R, N, N, D, 2, 1 of L. Het voordeel van dit soort versnellingsbak is dat de technologie relatief stabiel is, en het nadeel is voornamelijk hoge kosten en moeilijk te ontwikkelen, maar als de meest volwassen versnellingsbak in de automatische transmissietechnologie, de AT Automatic Transmission Trend in de toekomst.
3. AMT (semi-automatische transmissie)
In feite wordt de AMT ook geclassificeerd als een automatische transmissie door sommige fabrikanten, maar strikt genomen kan alleen worden gezegd dat semi-automatisch. AMT-uitgeruste auto's hebben niet langer het koppelingspedaal nodig, en de bestuurder kan de auto starten en de auto besturen door eenvoudig op het versnellerpedaal te drukken. Dit is erg belangrijk voor zowel beginnende chauffeurs als voertuigbetrouwbaarheid. Het voordeel is dat de structuur eenvoudig is, lage kosten, het nadeel is voornamelijk ernstige frustratie, in het land wordt AMT momenteel alleen gebruikt in sommige A0 -modellen.
4. DCT (transmissie met dubbele koppeling)
DCT In verschillende fabrikanten heeft verschillende verschillende namen, Volkswagen wordt DSG genoemd, Audi wordt S-Tronic genoemd, Porsche wordt PDK genoemd, hoewel de naam anders is, maar de algemene structuur is hetzelfde, in eenvoudige termen zijn er twee sets klauwen die tegelijkertijd werken. Dit ontwerp is om het probleem van het onderbreken van de kracht te voorkomen wanneer de traditionele handmatige verschuiving wordt gewijzigd, om het doel van snel verschuiven te bereiken. Naast de snellere verschuivingssnelheid heeft het het voordeel van een hoge transmissie -efficiëntie, het nadeel is dat warmtedissipatie moeilijk is en sommige modellen hebben een duidelijke frustratie. Op dit moment is het grootste probleem met de versnellingsbak van DCT dat de precisie van de productie erg hoog is.
5. CVT (stepless transmissie)
Van de CVT-transmissie wordt vaak gezegd dat het een stepless transmissie is, het is veel gebruikt in veel merken, we zijn bekend met de Duitse Mercedes-Benz is de grondlegger van CVT-technologie, maar het beste om te doen is om te tellen zoals CR-V, Xuan Yi deze Japanse merkmodellen. Het grootste punt is een hoge gladheid, kan bijna geen beetje frustratie voelen, het belangrijkste nadeel is een beperkt koppel, ongemakkelijk onderhoud, er is geen binnenlandse verwerking en productie CVT Sommige delen van de voorwaarden.
Vi. IVT (oneindig variabele snelheid mechanisch continu variabele transmissie)
De IVT is een type continu variabele transmissie die bestand is tegen grote belastingen, bekend als de oneindige variabele snelheid mechanische continu variabele transmissie, die voor het eerst werd ontwikkeld en gepatenteerd door Torotrak in het Verenigd Koninkrijk.
7. KRG (kegel-ring stepless transmissie)
De KRG is een stepless -transmissie met een breed prestatie -matching -assortiment. KRG heeft opzettelijk hydraulische pompen in het ontwerp vermeden, met alleen eenvoudige en duurzame componenten voor mechanische regeling.
8. ECVT (elektronische continu variabele transmissie)
ECVT is samengesteld uit een planetaire versnellingsbak en een aantal motoren, door de planetaire uitrusting op de planetaire bank, de koppeling plus de snelheidsmotor om snelheidsverandering te bereiken.
Bel ons als u SU nodig hebtCH -producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
