Transmissieoliekoeler werkingsprincipe.
Het werkingsprincipe van de transmissieoliekoeler omvat voornamelijk het koelen van de olie in de transmissie om ervoor te zorgen dat de transmissie werkt binnen het juiste temperatuurbereik, om het veilig gebruik en betrouwbaarheid op lange termijn te verbeteren. Transmissieoliekoelers koelen de olie in de transmissie door middel van waterkoeling of luchtkoeling. In het bijzonder omvat de watergekoelde oliekoeler een olie-inlaat en een olie-uitlaat, de olie-inlaat en de olie-uitlaat zijn verbonden met de inlaatpijp van de transmissieolie en de olie-uitlaat wordt gebruikt om de gekoelde olie van de waterkoelde oliekoeler in de doos over te brengen, waardoor de rol van de transmissieolietemperatuur wordt gespeeld. De luchtkoeling is om de hydraulische transmissieolie te introduceren in de oliekoeler die in de voorwind in de voorste rooster is geïnstalleerd voor afkoeling.
Bovendien is de transmissieoliekoeler meestal een koelbuis die in de uitlaatkamer van de radiator wordt geplaatst en koelt de koelvloeistof de transmissieolie die door de koelbuis stroomt. Oliekoelers moeten worden geïnstalleerd op hoge prestaties en verbeterde motoren met een hoog vermogen vanwege een hoge thermische belasting. De oliekoeler is gerangschikt in de smeerolie en het werkingsprincipe is hetzelfde als dat van de radiator. Motoroliekoelers zijn verdeeld in twee categorieën: luchtgekoeld en watergekoeld. Auto's met automatische transmissies moeten worden uitgerust met transmissieoliekoelers omdat de olie in de automatische transmissie oververhit kan raken. Oververhitting olie kan de transmissieprestaties verminderen of zelfs schade aan transmissie veroorzaken.
Transmissieoliekoeler systeemprincipe
Het belangrijkste principe van het transmissieoliekoelersysteem is om koelvloeistof te gebruiken om de transmissieolie door de koelbuis te koelen om de transmissieolie binnen het juiste temperatuurbereik te houden.
Het transmissieoliekoeler -systeem bestaat meestal uit een koelbuis die in de uitlaatkamer van de radiator wordt geplaatst. Op deze manier kan de koelvloeistof warmte uitwisselen met de transmissieolie die door de koelpijp stroomt, waardoor de koeling van de transmissieolie wordt bereikt. Dit ontwerp is met name geschikt voor krachtige krachtige versterkte motoren, die tijdens de werking veel warmte genereren en extra koelmaatregelen vereisen om te voorkomen dat de olie oververhit raakt.
Bovendien is het transmissieoliekoelersysteem uitgerust met een temperatuurregelklep om de koelvloeistofstroom automatisch aan te passen aan veranderingen in de olietemperatuur. Wanneer de olietemperatuur lager is dan de initiële openingstemperatuur van de temperatuurregelklep, stroomt de transmissieolie terug naar de versnellingsbak door de kleine circulatie voor interne circulatie om snel op te warmen. Wanneer de olietemperatuur hoger is dan de initiële openingstemperatuur van de temperatuurregelklep, wordt de temperatuurregelklep geopend, wordt de kleine circulatie gesloten en stroomt de transmissieolie direct in de oliekoeler voor het koelen en stroomt vervolgens terug naar de versnellingsbak. Naarmate de olietemperatuur blijft stijgen, blijft de openingshoeveelheid van de thermostaat toenemen totdat deze volledig is geopend en de stroomsnelheid blijft toenemen totdat deze het maximum bereikt, om een geleidelijke toename van de koeling te bereiken en de transmissieolietemperatuur bij de best werkende temperatuur te houden.
Dit ontwerp realiseert de regeling van de transmissieolietemperatuur door de temperatuurregelklep, zodat de transmissieolietemperatuur kan worden geregeld in het juiste temperatuurbereik, om de prestaties en de levensduur van de transmissie te waarborgen.
Wat gebeurt er als een oliekoeler breekt
Als de oliekoeler wordt beschadigd, zullen de volgende symptomen optreden:
1, de oliekoeler is verbroken, er zal olielekkage zijn, de oliedruk is hoog, de radiatortemperatuur is niet hoog, er is olie in het antivries, de olietemperatuur zal hoog zijn;
2, er zal een continue hoge temperatuur zijn en het systeem zal ook een alarm afgeven dat de olietemperatuur te hoog is en het gebruik van voertuigen in dit geval ervoor zorgt dat de olie het interieur van de motor niet effectief kan smeren;
3, het zal ervoor zorgen dat de interne slijtage van de motor toeneemt, de prestaties van de motor aanzienlijk verminderen, de levensduur van de motor verkorten en in ernstige gevallen schade aan de motor zullen veroorzaken.
De oliekoeler is verbroken, waardoor de olie wordt gemengd met water, en het water zal de olie emulgeren na het mengen met de olie, waardoor de olie zijn smeerbeveiligingsprestaties verliest, waardoor de interne delen van de motor worden beschadigd. Als de schade wordt gevonden, moet deze onmiddellijk worden gerepareerd.
Onder normale omstandigheden zal er een blokkering of lekfalen zijn, maar de oliestraallekkage (schade) of afdichtingsschade komt vaker voor.
Bel ons als u SU nodig hebtCH -producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is toegewijd aan het verkopen van MG & Mauxs Auto Parts Welkom om te kopen.
