Wat is het voormalige China Net?
Dit is de algemene term voor de relevante onderdelen nabij de voorste luchtinlaat van een voertuig.
Het voorste middenrooster, ook wel luchtinlaatgrille of watertankbescherming genoemd, is een belangrijk onderdeel dat de motorkap, de voorbumper en de linker- en rechterkoplampen met elkaar verbindt. De belangrijkste functies ervan zijn:
Inlaatventilatie: zorgt voor de aanvoer van lucht naar watertanks, motoren, airconditioners en andere apparatuur om de normale werking en warmteafvoer van deze componenten te garanderen.
Beschermende werking: om schade door vreemde voorwerpen aan de binnenste delen van de wagon te voorkomen.
Schoonheid en individualiteit: het netje is vaak een uniek stijlelement en veel merken gebruiken het als hun belangrijkste merkidentiteit, waarmee het de stijl van de eigenaar weerspiegelt of het originele fabrieksnetje vervangt.
Het voorste middenrooster is doorgaans gemaakt van luchtvaartaluminium of roestvrij staal, en soms wordt het gehele aluminium machinaal bewerkt. Met de ontwikkeling van de auto-industrie is de behoefte aan een fraai en karaktervol uiterlijk van de auto geleidelijk aan een van de belangrijkste kenmerken geworden. Grote fabrikanten hebben hier ruimschoots aandacht aan besteed in de autowereld, waardoor het een van de belangrijkste kenmerken van de grote automerken is geworden.
Hoe om te gaan met verfverlies voor het doel
De meest directe en economische manier om de lakschade aan het voorste gaas te herstellen, is door een fles chroomverf te kopen om het over te spuiten. Hoewel deze methode een zekere mate van herstel in uiterlijk kan opleveren, blijft er een verschil met de originele chroomlaag. Naast deze methode zijn er nog een aantal andere mogelijkheden:
Algehele ontchroming: de chroomlaag wordt volledig verwijderd, waarna het beschadigde gebied wordt gerepareerd door te lassen. Vervolgens wordt het gehele oppervlak opnieuw verchroomd en gepolijst. Deze methode is tijdrovend, de hechting is mogelijk niet optimaal, de chroomlaag kan gemakkelijk loslaten en het substraat is gevoelig voor hitte.
Lassen om de beschadigde plek te repareren: bij deze methode wordt de beschadiging direct gerepareerd door middel van lassen. Deze methode heeft echter als nadeel dat de hechting onvoldoende is en dat de huid gemakkelijk kan afbreken.
Thermisch spuiten: Hoewel het als reparatiemethode kan worden gebruikt, is de hechtkracht niet goed, laat het gemakkelijk los en is de ondergrond gevoelig voor hitte. Daarom wordt het afgeraden.
Reparatie door middel van borstelgalvaniseren: Dit is een methode die bij lage temperaturen werkt, een goede hechtkracht heeft, plaatselijk kan worden gerepareerd en relatief snel is. Al met al is reparatie door middel van borstelgalvaniseren een aanbevolen oplossing.
Samenvattend: hoewel het kopen van chroomverf voor het opnieuw coaten de eenvoudigste en meest directe methode is, is borstelgalvaniseren wellicht een betere keuze voor een beter reparatieresultaat en een langere levensduur.
1. Bovenaan het voornet zitten schroeven, daaronder een clip. De onderste bout zit vol clips; als je die er niet met een beetje kracht uit krijgt, moet je de voorbumper verwijderen. Deze clip zit behoorlijk vast. Hopelijk heb ik je hiermee geholpen! Fijne rit!
2. Verwijder eerst de twee schroeven onder de kentekenplaat, verwijder vervolgens de kentekenplaat en trek daarna de sierplaat aan beide zijden van het net los. Vervolgens kunt u het net direct naar beneden trekken. Het autonet wordt ook wel de voorkant van de auto, de grille of de afdekking van de watertank genoemd.
3. Verwijder de bumper van het voertuig en haal het net eruit. Sommige netten zijn niet met schroeven bevestigd, maar met lijm aan de bumper vastgemaakt. Er zijn geen bevestigingsschroeven, dus je moet de bumper verwijderen om het net eruit te trekken.
4. Open de kap van de machine en verwijder de twee schroeven boven het rooster (waarmee de bumper en het rooster vastzitten). Het rooster zit met een paar plastic haakjes vast aan een halfopen kaart op de bumper. Gebruik een schroevendraaier om de haakjes een beetje los te wrikken en duw het rooster naar binnen om het te verwijderen.
5. Andere veelvoorkomende middennetten bevinden zich onder de voorbumper, voor de wielen (voor het koelen van de remmen), voorin voor cabineventilatie of op de achterklep (vooral bij voertuigen met de motor achterin). Het middennet is vaak een uniek stijlelement en veel merken gebruiken het als hun belangrijkste merkidentiteit.
Neem gerust contact met ons op als u hulp nodig heeft.ch producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
