Wat is het voormalige China Net?
De algemene term voor de relevante onderdelen nabij de voorste luchtinlaat van een voertuig.
Het rooster in het midden van de voorbumper, ook wel bekend als inlaatrooster of watertankbescherming, is een belangrijk onderdeel dat de motorkap, de voorbumper en de linker- en rechterkoplampen met elkaar verbindt. De belangrijkste functies ervan zijn:
Inlaatventilatie: zorgt voor de inlaatlucht voor watertanks, motoren, airconditioners en andere apparatuur om de normale werking en warmteafvoer van deze onderdelen te garanderen.
Beschermend effect: voorkomt dat vreemde voorwerpen de binnenkant van het rijtuig beschadigen.
Schoonheid en individualiteit: het net is vaak een uniek stijlelement en veel merken gebruiken het als hun belangrijkste merkidentiteit. Het weerspiegelt de stijl van de eigenaar of vervangt het originele fabrieksnet.
Het gaas in het midden van de voorbumper is meestal gemaakt van vliegtuigaluminium of roestvrij staal, en soms wordt het hele aluminium bewerkt met behulp van numerieke besturing. Met de ontwikkeling van de auto-industrie is de behoefte aan schoonheid en persoonlijkheid van het uiterlijk van de auto geleidelijk een van de belangrijkste kenmerken geworden. Grote fabrikanten hebben er dan ook genoeg artikelen over geschreven in het automobielnetwerk, wat een van de belangrijkste kenmerken van de grote automerken is geworden.
Hoe om te gaan met verfverlies voor het net
De meest directe en economische manier om lakverlies in het voorste gaas aan te pakken, is door een fles chroomlak te kopen om over te spuiten. Hoewel deze methode een zeker reparatie-effect kan bereiken, blijft er een opening over ten opzichte van de originele chroomlaag. Naast deze methode zijn er nog verschillende andere manieren om te proberen:
Algeheel ontchromen: de chroomlaag wordt volledig verwijderd, waarna het beschadigde gebied wordt gerepareerd door middel van lassen. Vervolgens vindt het algehele verchromen en polijsten plaats. Deze methode is langdurig en de bindingskracht is mogelijk niet optimaal, het materiaal is gemakkelijk te verwijderen en het substraat is gevoelig voor hitte.
Lassen om de beschadigde plek te repareren: lassen wordt direct op de beschadigde plek uitgevoerd, maar deze methode heeft ook het probleem van slechte hechtkracht en er kan gemakkelijk een huid ontstaan.
Thermisch spuiten: Deze methode kan weliswaar worden gebruikt als reparatiemethode, maar de hechtkracht is niet goed, het laat zich gemakkelijk verwijderen en de ondergrond is gevoelig voor hitte. Daarom wordt het niet aanbevolen.
Reparatie van borstelplating: Dit is een bewerkingsmethode bij lage temperaturen, met een goede bindingskracht, kan lokaal worden gerepareerd en is relatief snel. Over het algemeen is borstelplating een meer aanbevolen oplossing.
Samenvattend kunnen we stellen dat hoewel het kopen van chroomverf voor het overschilderen de eenvoudigste en meest directe methode is, borstelplating de betere keuze kan zijn als u een beter reparatie-effect en een langere levensduur wilt.
1. Bovenaan het voorste net zitten schroeven, daaronder zit de clip. De onderste bout zit vol met clips. Als je hem er niet met een beetje kracht uit kunt trekken, moet je de voorbumper verwijderen. Die clip zit behoorlijk vast. Hopelijk kan ik je helpen! Fijne rit!
2. Verwijder eerst de twee schroeven onder de kentekenplaat, verwijder vervolgens de kentekenplaat en trek vervolgens de decoratieve afdekplaat aan beide zijden van het net eruit. Vervolgens kunt u het net direct naar beneden trekken. Het automobielnet staat ook bekend als de voorkant, grille en watertankafdekking van een auto.
3. Verwijder de bumper van het voertuig en verwijder het net. Sommige netten worden niet met schroeven bevestigd, maar zijn aan de bumper gelijmd. Er is geen vaste schroef, dus u moet de bumper verwijderen om het net eruit te halen.
4. Open de kap van de machine, verwijder de twee schroeven boven het rooster (die de bumper en het rooster bevestigen), het rooster zit met een paar plastic haken aan de halve weekkaart op de bumper, gebruik de schroevendraaier om de kaarthaak een beetje open te wrikken, duw het rooster naar binnen en kan worden verwijderd.
5. Andere veelvoorkomende middennetten bevinden zich onder de voorbumper, vóór de wielen (voor de koeling van de remmen), vóór de cabine voor ventilatie of op de achterklep van de kofferbak (vooral bij voertuigen met de motor achterin). Het middennet is vaak een uniek stijlelement en veel merken gebruiken het als hun belangrijkste merkidentiteit.
Bel ons gerust als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
