Wat is het voormalige China Net.
Is de algemene term voor de relevante onderdelen nabij de voorste luchtinlaat van een voertuig.
Het gaas middenvoor, ook wel het inlaatrooster of de watertankbeschermer genoemd, is een belangrijk onderdeel dat de motorkap, de voorbumper en de linker- en rechterkoplampen met elkaar verbindt.De belangrijkste functies zijn onder meer:
Inlaatventilatie: levert inlaatlucht voor watertanks, motoren, airconditioners en andere apparatuur om de normale werking en warmteafvoer van deze componenten te garanderen.
Beschermend effect: om schade door vreemde voorwerpen aan de inwendige delen van de wagen te voorkomen.
Schoonheid en individualiteit: het net is vaak een uniek stijlelement en veel merken gebruiken het als hun belangrijkste merkidentiteit, als weerspiegeling van de stijl van de eigenaar of ter vervanging van het originele fabrieksnet.
Het gaas middenvoor is over het algemeen gemaakt van luchtvaartaluminium of roestvrij staal, en soms wordt het hele aluminium machinaal bewerkt door numerieke besturing.Met de ontwikkeling van de auto-industrie is de behoefte aan de schoonheid en persoonlijkheid van het uiterlijk van de auto geleidelijk een van de belangrijkste kenmerken geworden, en grote fabrikanten hebben genoeg artikelen geschreven in het autonetwerk, wat een van de belangrijkste kenmerken is geworden van de grote automerken.
Hoe om te gaan met verfverlies voor het net
De meest directe en economische manier om de eenvoudige behandeling van verfverlies in het gaas aan de voorkant aan te pakken, is door een fles verchroomde verf te kopen om opnieuw te schilderen.Hoewel deze methode een bepaald uiterlijk hersteleffect kan bereiken, is er nog steeds een opening vergeleken met de originele verchroomde laag.Naast deze methode zijn er nog verschillende andere manieren om te proberen:
Algehele ontchroming: de verchroomde laag wordt volledig verwijderd en vervolgens wordt het beschadigde gebied gerepareerd door lassen, waarna het algehele verchromen en polijsten wordt uitgevoerd.Deze methode heeft een lange levensduur en de bindkracht is mogelijk niet goed, gemakkelijk te pellen en het substraat is gevoelig voor hitte.
Lasreparatie van de beschadigde plek: lasreparatie wordt direct op de beschadigde plek uitgevoerd, maar deze methode heeft ook het probleem van een slechte hechtkracht en is gemakkelijk te villen.
Thermisch spuiten: Hoewel het als reparatiemethode kan worden gebruikt, is de bindkracht ook niet goed, is het gemakkelijk te pellen en is de ondergrond gevoelig voor hitte, dus het wordt niet aanbevolen.
Reparatie met borstel: dit is een werkingsmethode bij lage temperaturen, goede bindkracht, kan lokaal worden gerepareerd, de reparatiesnelheid is relatief snel.Over het algemeen is reparatie met borstelplaten een meer aanbevolen oplossing.
Samenvattend: hoewel de aanschaf van chroomverf voor overschilderen de eenvoudigste en meest directe methode is, maar als u een beter hersteleffect en een langere levensduur wilt verkrijgen, kan reparatie met een borstel de betere keuze zijn.
1, de bovenkant van het voornet zijn schroeven, het volgende is de clip.De onderste bout zit vol met clips, als je hem er niet met een beetje kracht uit kunt trekken, moet je de voorbumper verwijderen, en zijn clip zit behoorlijk strak.Ik hoop dat ik je kan helpen!Fijne rit!
2. Verwijder eerst de twee schroeven onder de kentekenplaat en verwijder vervolgens de kentekenplaat. Trek vervolgens de decoratieve afdekplaat aan beide zijden van het net eruit en dan kunt u het net direct naar beneden trekken.Automotive netwerk is ook bekend als de voorkant van de auto, de grille en de watertankafdekking.
3. Verwijder de bumper van het voertuig en verwijder het net.Sommige netten worden niet met schroeven gemonteerd, maar worden aan de bumper vastgelijmd. Er is geen vaste schroef, dus je moet de bumper verwijderen om het net eruit te trekken.
4, open het deksel van de machine, verwijder de twee schroeven boven het rooster (bevestiging van de bumper en het rooster), het rooster zit met een paar plastic haken op de halve weekkaart op de bumper, met de schroevendraaier een klein beetje openwrikken de kaarthaak, duw het rooster naar binnen en kan worden verwijderd.
5. Andere gebruikelijke middennetten bevinden zich onder de voorbumper, vóór de wielen (koelremmen), aan de voorkant voor cabineventilatie of op het achterdeksel (vooral bij voertuigen met een motor achterin).Midnet is vaak een uniek stijlelement en veel merken gebruiken het als hun belangrijkste merkidentiteit.
Bel ons als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
