Wat is de rol van luchtfilterpijp.
De rol van de luchtfilterbuis is om de gefilterde lucht naar de motor over te brengen, wat tot gevolg heeft dat het inlaatgeluid wordt verminderd en ook slijtage en schade aan de zender kan worden voorkomen.
De rol van de luchtfilterinlaatpijp is om het stof en de onzuiverheden in de lucht effectief te filteren, zodat de luchtzuiverheid in de verbrandingskamer toeneemt, om ervoor te zorgen dat de brandstof volledig wordt verbrand en het luchtfilterelement vuil wordt, waardoor de doorstromende lucht wordt belemmerd, waardoor het inlaatvolume van de motor wordt verminderd, waardoor het motorvermogen afneemt.
De rol van de luchtfilterinlaatpijp is om het stof en de onzuiverheden in de lucht effectief te filteren, zodat de luchtzuiverheid in de verbrandingskamer toeneemt, om ervoor te zorgen dat de brandstof volledig wordt verbrand en het luchtfilterelement vuil wordt, waardoor de doorstromende lucht wordt belemmerd, waardoor het inlaatvolume van de motor wordt verminderd, waardoor het motorvermogen afneemt.
De functie van de luchtfilterresonator is het verminderen van het inlaatgeluid van de motor. Het luchtfilter is vóór de resonator geïnstalleerd en de resonator is op de inlaatpijp geïnstalleerd met nog twee holtes, en deze twee zijn gemakkelijk te identificeren.
Achtergrondtechnologie: Er bestaat geen twijfel over dat lawaai een groot publiek gevaar is geworden dat het comfortabele leven van mensen aantast, en de auto-industrie vormt hierop geen uitzondering. Grote autofabrikanten besteden ook veel aandacht aan de verbetering van de NVH-prestaties van voertuigen en zorgen tegelijkertijd voor andere prestaties van voertuigen. Het geluid van het inlaatsysteem is een van de bronnen die het geluid van de auto beïnvloeden, en het luchtfilter als poort voor de lucht om de motor binnen te komen, kan enerzijds het stof in de lucht filteren om te voorkomen dat het motor tegen slijtage en schade; Aan de andere kant heeft het luchtfilter als expansiedemper het effect dat het inlaatgeluid wordt verminderd. Daarom is het ontwerp voor ruisonderdrukking van het luchtfilter erg belangrijk.
De meeste luchtfilterontwerpen zijn eenvoudige holtestructuren, waarbij doorgaans een enkele ronde buis wordt gebruikt om de lucht in en uit te gaan. Er is geen significante verandering in de dwarsdoorsnede, dus het kan de akoestische impedantie niet effectief verhogen om het geluid te verbeteren. reductie-effect; Bovendien is het algemene luchtfilter met bouten op de accu en het voorste schot geïnstalleerd, de stijfheid van het installatiepunt is over het algemeen zwak en de meeste kunnen het inlaatgeluid niet effectief verminderen, en sommige houden zelfs rekening met het geluid, hebben toegang tot de resonator in de inlaatpijp, maar deze neemt de kleine machinekamerruimte van de eigen lay-outruimte in beslag, wat ongemak voor de lay-out met zich meebrengt.
Hoewel het luchtfilter is uitgerust met een resonator, kan het het geluid tot op zekere hoogte verminderen, maar de doorsnede van de inlaatpijp verandert niet, wat niet bevorderlijk is voor het verder verhogen van de akoestische impedantie om het geluid te verminderen, en dat geldt ook niet voor houd rekening met de factoren dat de lichaamslengte gemakkelijk door trillingen kan worden vernietigd. Bovendien is het ontwerp van het luchtfilter groot, wat niet bevorderlijk is voor de opstelling van de rest van de accessoires van de machinekamer, en een impact heeft op de stijfheid van het installatiepunt.
Om het bovengenoemde doel te verwezenlijken is het door de uitvinding aangenomen technische schema als volgt: De auto-luchtfilterstructuur omvat een bovenschaal van een luchtfilter en een onderschaal van een luchtfilter, de onderste schaal van het luchtfilter is voorzien van een luchtinlaatkamer, een resonator kamer, een filterkamer en een uitlaatkamer, de luchtinlaatkamer is voorzien van een luchtinlaatpoort, de luchtuitlaatkamer is voorzien van een luchtfilteruitlaat, de filterkamer is voorzien van een filterelement en de filterkamer is voorzien met een filterelement. De lucht komt de luchtfilterinlaat binnen en wordt achtereenvolgens via de luchtfilteruitlaat afgevoerd na de luchtfilterinlaatkamer, de resonatorkamer, de filterkamer en de luchtuitlaatkamer. De luchtinlaatkamer is een pijp die in de resonatorkamer is geplaatst. Eén uiteinde van de luchtinlaatkamer is een luchtfilterinlaatpoort en het andere uiteinde is voorzien van een verbindingsgat dat in verbinding staat met de resonator.
Er zijn zeven redenen voor een grote hoeveelheid olie in het luchtfilter: 1. Het luchtfilter is verstopt, wat resulteert in een overmatige inlaatweerstand van de motor, en er zullen oliegeulen ontstaan bij de luchtinlaat van de motor. De oplossing is om het luchtfilter schoon te maken of te vervangen. 2. Als de afdichting van de supercharger defect is, kan er olie doorstromen en komt er olie in het luchtfilter terecht. De oplossing is het vervangen van de afdichting van de supercharger. 3. Een slechte afdichting van de oliekeerring van de klep veroorzaakt olielekkage uit de luchtinlaat en er zal olie in het luchtfilter zitten. De oplossing is het vervangen van de klepoliekeerring. 4. Een te hoge oliedruk veroorzaakt te veel olienevel in het carter, waardoor er olie in de inlaatleiding en het luchtfilter terechtkomt. De oplossing is om de overtollige olie weg te pompen. 5. Motorolielekkage is ernstig. De oplossing is om de zuiger en zuigerveer te vervangen, een gat in de cilinder te boren of de voering te vervangen. 6. De overdrukventilatieklep van de PVC-klep is geblokkeerd of lekt, waardoor het carter gedwongen wordt te ventileren en niet normaal kan werken. De oplossing is het reinigen of vervangen van de overdrukontluchtingsklep van de PVC-klep. 7. De onderdruk van het cilinderblok van de motor is te hoog, meestal veroorzaakt door vervuiling van de zuigerveren. De oplossing is om de zuigerveer schoon te maken.
Bel ons als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
