Wat is de rol van de luchtfilterbuis?
De functie van de luchtfilterbuis is om de gefilterde lucht naar de motor te transporteren, wat een vermindering van het inlaatgeluid tot gevolg heeft en ook slijtage en schade aan de zender kan voorkomen.
De rol van de inlaatbuis van het luchtfilter is om effectief het stof en de onzuiverheden in de lucht te filteren, zodat de zuiverheid van de lucht in de verbrandingskamer toeneemt en de brandstof volledig wordt verbrand. Als het luchtfilterelement vuil wordt, waardoor de lucht erdoorheen stroomt, wordt het inlaatvolume van de motor verkleind en neemt het motorvermogen af.
De rol van de inlaatbuis van het luchtfilter is om effectief het stof en de onzuiverheden in de lucht te filteren, zodat de zuiverheid van de lucht in de verbrandingskamer toeneemt en de brandstof volledig wordt verbrand. Als het luchtfilterelement vuil wordt, waardoor de lucht erdoorheen stroomt, wordt het inlaatvolume van de motor verkleind en neemt het motorvermogen af.
De functie van de resonator van het luchtfilter is het verminderen van het inlaatgeluid van de motor. Het luchtfilter is vóór de resonator gemonteerd en de resonator is met twee extra holtes op de inlaatbuis gemonteerd, die beide gemakkelijk te herkennen zijn.
Achtergrondtechnologie: Er bestaat geen twijfel over dat lawaai een groot gevaar is geworden voor het comfort van mensen, en de auto-industrie vormt daarop geen uitzondering. Grote autofabrikanten besteden ook veel aandacht aan het verbeteren van de NVH-prestaties van voertuigen en tegelijkertijd aan het waarborgen van de overige prestaties. Het geluid van het inlaatsysteem is een van de bronnen die het geluid van de auto beïnvloeden. Het luchtfilter, dat als toegangspoort voor de lucht naar de motor fungeert, filtert enerzijds stof in de lucht om slijtage en schade aan de motor te voorkomen; anderzijds heeft het luchtfilter, als expansiedemper, een effect op het verminderen van het inlaatgeluid. Daarom is het geluiddempende ontwerp van het luchtfilter erg belangrijk.
De meeste luchtfilterontwerpen zijn eenvoudige holtestructuren, die over het algemeen één enkele ronde buis gebruiken om de lucht in en uit te gaan. Er is geen significante verandering in doorsnede en kan daarom de akoestische impedantie niet effectief verhogen om zo het geluidsreductie-effect te verbeteren. Bovendien wordt het algemene luchtfilter met bouten op de batterij en de voorste afschermplaat geïnstalleerd. De stijfheid van het installatiepunt is over het algemeen zwak en de meeste kunnen het inlaatgeluid niet effectief verminderen. Sommige houden zelfs rekening met het geluid en krijgen toegang tot de resonator in de inlaatpijp, maar dit neemt de kleine ruimte in de machinekamer in beslag van zijn eigen lay-outruimte, wat ongemak met zich meebrengt voor de lay-out.
Hoewel het luchtfilter is uitgerust met een resonator, kan het geluid tot op zekere hoogte worden verminderd. De doorsnede van de inlaatbuis verandert echter niet, wat niet bevorderlijk is voor een verdere verhoging van de akoestische impedantie om geluid te verminderen. Ook wordt er geen rekening gehouden met factoren zoals de hoogte van de behuizing die gemakkelijk door trillingen kan worden aangetast. Bovendien is het ontwerp van het luchtfilter groot, wat niet bevorderlijk is voor de plaatsing van de overige accessoires in de machinekamer en de stijfheid van het installatiepunt beïnvloedt.
Om bovenstaand doel te realiseren, is het door de uitvinding gehanteerde technische schema als volgt: De structuur van het autoluchtfilter omvat een bovenste filterhuis en een onderste filterhuis. Het onderste filterhuis is voorzien van een luchtinlaatkamer, een resonatorkamer, een filterkamer en een uitlaatkamer. De luchtinlaatkamer is voorzien van een luchtinlaatpoort, de luchtuitlaatkamer is voorzien van een luchtfilteruitlaat, de filterkamer is voorzien van een filterelement en de filterkamer is voorzien van een filterelement. De lucht komt de luchtfilterinlaat binnen en wordt via de luchtfilteruitlaat afgevoerd via de luchtfilterinlaatkamer, de resonatorkamer, de filterkamer en de luchtuitlaatkamer. De luchtinlaatkamer is een buis die in de resonatorkamer is geplaatst. Eén uiteinde van de luchtinlaatkamer is een luchtfilterinlaatpoort en het andere uiteinde is voorzien van een verbindingsgat dat in verbinding staat met de resonator.
Er zijn zeven redenen voor een grote hoeveelheid olie in het luchtfilter: 1. Het luchtfilter is verstopt, wat resulteert in overmatige inlaatweerstand van de motor en er zullen oliekanalen ontstaan bij de luchtinlaat van de motor. De oplossing is om het luchtfilter te reinigen of te vervangen. 2. Een defecte supercharger-afdichting zal oliekanalen veroorzaken en er zal olie in het luchtfilter komen. De oplossing is om de supercharger-afdichting te vervangen. 3. Een slechte afdichting van de klepoliekeerring zal olielekkage in de luchtinlaat veroorzaken en er zal olie in het luchtfilter komen. De oplossing is om de klepoliekeerring te vervangen. 4. Een te hoge oliedruk zal te veel olienevel in het carter veroorzaken, wat resulteert in olie in de inlaatbuis en het luchtfilter. De oplossing is om de overtollige olie weg te pompen. 5. Motorolielekkage is ernstig. De oplossing is om de zuiger en zuigerveer te vervangen, een gat in de cilinder te boren of de cilinderbus te vervangen. 6. Het overdrukventiel van de PVC-klep is verstopt of lekt, waardoor het carter gedwongen wordt te ventileren en niet normaal kan functioneren. De oplossing is het reinigen of vervangen van de overdrukventiel van de PVC-klep. 7. De druk in de onderste carrosserie van het motorblok is te hoog, meestal veroorzaakt door vervuiling van de zuigerveer. De oplossing is het reinigen van de zuigerveer.
Bel ons gerust als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
