Wat is de functie van de luchtfilterbuis?
De functie van de luchtfilterbuis is het transporteren van de gefilterde lucht naar de motor, wat het inlaatgeluid vermindert en slijtage en schade aan de zender voorkomt.
De functie van de luchtfilterbuis is het effectief filteren van stof en onzuiverheden in de lucht, waardoor de luchtkwaliteit in de verbrandingskamer verbetert en een volledige verbranding van de brandstof wordt gegarandeerd. Wanneer het luchtfilterelement echter vervuild raakt, wordt de luchtstroom belemmerd, waardoor het inlaatvolume van de motor afneemt en het motorvermogen daalt.
De functie van de luchtfilterbuis is het effectief filteren van stof en onzuiverheden in de lucht, waardoor de luchtkwaliteit in de verbrandingskamer verbetert en een volledige verbranding van de brandstof wordt gegarandeerd. Wanneer het luchtfilterelement echter vervuild raakt, wordt de luchtstroom belemmerd, waardoor het inlaatvolume van de motor afneemt en het motorvermogen daalt.
De functie van de luchtfilterresonator is het verminderen van het inlaatgeluid van de motor. Het luchtfilter is vóór de resonator gemonteerd en de resonator zelf is met twee extra holtes op de inlaatbuis bevestigd. Beide onderdelen zijn gemakkelijk te herkennen.
Achtergrondinformatie: Geluidsoverlast is ontegenzeggelijk een groot probleem voor de samenleving en beïnvloedt het levenscomfort van mensen. De auto-industrie vormt hierop geen uitzondering. Grote autofabrikanten besteden dan ook veel aandacht aan het verbeteren van de NVH-prestaties (Noise, Vibration, Harshness) van voertuigen, terwijl ze tegelijkertijd andere prestaties garanderen. Het geluid van het inlaatsysteem is een van de bronnen die bijdragen aan het geluidsniveau van een auto. Het luchtfilter fungeert als toegangspoort voor de lucht naar de motor en filtert enerzijds stofdeeltjes uit de lucht om slijtage en schade aan de motor te voorkomen. Anderzijds fungeert het luchtfilter als een soort uitlaatdemper en draagt het bij aan de vermindering van het inlaatgeluid. Daarom is een geluidsreducerend ontwerp van het luchtfilter van groot belang.
De meeste luchtfilters hebben een eenvoudige holle constructie, waarbij doorgaans een enkele ronde buis wordt gebruikt voor de in- en uitlaat van de lucht. Er is geen significante verandering in de dwarsdoorsnede, waardoor de akoestische impedantie niet effectief kan worden verhoogd en het geluidsdempende effect dus niet wordt verbeterd. Bovendien worden de meeste luchtfilters met bouten aan de accu en het voorschot bevestigd. De bevestigingspunten zijn over het algemeen niet erg stevig, waardoor het inlaatgeluid meestal niet effectief wordt verminderd. Sommige filters houden wel rekening met het geluid door een resonator in de inlaatbuis te plaatsen, maar dit neemt een kleine ruimte in de motorruimte in beslag, wat de lay-out bemoeilijkt.
Hoewel het luchtfilter is voorzien van een resonator, kan dit het geluid tot op zekere hoogte reduceren. De doorsnede van de inlaatbuis blijft echter ongewijzigd, wat niet bevorderlijk is voor een verdere verhoging van de akoestische impedantie en daarmee voor geluidsreductie. Ook wordt er geen rekening gehouden met het feit dat de hoogte van de behuizing gevoelig is voor beschadiging door trillingen. Bovendien is het luchtfilter groot, wat de plaatsing van andere accessoires in de motorruimte bemoeilijkt en de stijfheid van het bevestigingspunt beïnvloedt.
Om het bovenstaande doel te bereiken, is het technische schema van de uitvinding als volgt: De structuur van het auto-luchtfilter omvat een bovenste en een onderste behuizing van het luchtfilter. De onderste behuizing van het luchtfilter is voorzien van een luchtinlaatkamer, een resonantiekamer, een filterkamer en een uitlaatkamer. De luchtinlaatkamer is voorzien van een luchtinlaatopening, de luchtuitlaatkamer van een luchtfilteruitlaat en de filterkamer van een filterelement. De lucht komt de luchtinlaat binnen en wordt via de luchtuitlaat afgevoerd, achtereenvolgens door de luchtinlaatkamer, de resonantiekamer, de filterkamer en de luchtuitlaatkamer. De luchtinlaatkamer is een buis die in de resonantiekamer is geplaatst. Aan het ene uiteinde van de luchtinlaatkamer bevindt zich een luchtfilterinlaatopening en aan het andere uiteinde een verbindingsgat met de resonator.
Er zijn zeven redenen voor een grote hoeveelheid olie in het luchtfilter: 1. Het luchtfilter is verstopt, wat resulteert in een te hoge weerstand in de luchtinlaat van de motor en oliesleuven in de luchtinlaat. De oplossing is het luchtfilter reinigen of vervangen. 2. Een defecte afdichting van de supercharger veroorzaakt olielekkage, waardoor er olie in het luchtfilter terechtkomt. De oplossing is het superchargerafdichting vervangen. 3. Een slechte afdichting van de klepseals veroorzaakt olielekkage in de luchtinlaat, waardoor er olie in het luchtfilter terechtkomt. De oplossing is het klepseals vervangen. 4. Een te hoge oliedruk veroorzaakt te veel olienevel in het carter, met als gevolg olie in de inlaatbuis en het luchtfilter. De oplossing is het overtollige olie afpompen. 5. Er is sprake van ernstige olielekkage. De oplossing is het vervangen van de zuiger en zuigerveren, het boren van een gat in de cilinder of het vervangen van de cilinderwand. 6. De overdrukventilatieklep (PVC-klep) is verstopt of lekt, waardoor het carter onder druk wordt geventileerd en de motor niet normaal kan functioneren. De oplossing is het reinigen of vervangen van de overdrukventiel van het PVC-ventiel. 7. De druk in het onderste deel van het cilinderblok van de motor is te hoog, meestal veroorzaakt door vervuiling van de zuigerveren. De oplossing is het reinigen van de zuigerveren.
Neem gerust contact met ons op als u hulp nodig heeft.ch producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
