Wat betekent oliefiltermontage?
Benzinefiltermontage voor auto's
De oliefiltereenheid verwijst naar de benzinefiltereenheid van een auto, die bestaat uit de oliepomp en het filterelement. De belangrijkste functie van deze eenheid is het verwijderen van onzuiverheden zoals stof, metaaldeeltjes, koolstofafzetting en roetdeeltjes uit de olie om de motor te beschermen. De oliefiltereenheid, ook wel filter genoemd, bevindt zich in het smeersysteem van de motor; stroomopwaarts bevindt zich de oliepomp en stroomafwaarts de onderdelen die in de motor gesmeerd moeten worden. Het benzinefilter moet elke 20.000 kilometer worden vervangen om de normale werking van de motor te garanderen en de levensduur te verlengen.
Het werkingsprincipe van het oliefilter wordt over het algemeen onderverdeeld in mechanische scheiding, centrifugale scheiding en magnetische adsorptie, afhankelijk van de filtratiemethode voor onzuiverheden. Mechanische scheiding omvat zuivere mechanische scheiding, overheadscheiding en adsorptiescheiding. Centrifugale scheiding verwijst naar de olie die door een snel roterende rotor wordt geleid, waardoor de onzuiverheden in de olie door de centrifugale kracht naar de binnenwand van de rotor worden geslingerd en van de olie worden gescheiden. Magnetische adsorptie is het gebruik van de magnetische kracht van een permanente magneet om de ijzerdeeltjes in de olie te adsorberen en te voorkomen dat ze heen en weer circuleren in het oliesmeersysteem, wat motoronderdelen in gevaar brengt.
Kortom, het oliefilter is geen filterzeef, maar een samenstel van de oliepomp en het filterelement dat de motor beschermt tegen schade door onzuiverheden. Het is hetzelfde als het oliefilter, ook wel het filter genoemd.
Hoe is de constructie van het oliefilter?
Het oliefilter bevindt zich in het smeersysteem van de motor. Het filter bevindt zich stroomopwaarts van de oliepomp en stroomafwaarts van de onderdelen die in de motor gesmeerd moeten worden. Het filter filtert schadelijke verontreinigingen uit de olie uit het carter en voorziet de krukas, drijfstang, nokkenas, supercharger, zuigerveer en andere bewegende onderdelen van schone olie. Het filter zorgt voor smering, koeling en reiniging om de levensduur van deze onderdelen te verlengen.
Afhankelijk van de structuur van het oliefilter, kan het worden onderverdeeld in vervangbaar, roterend en centrifugaal; afhankelijk van de opstelling in het systeem kan het worden onderverdeeld in volstroom- en shuntfilters. De gebruikte filtermaterialen voor het oliefilter zijn filterpapier, vilt, metaalgaas, non-wovens, enzovoort.
Vanwege de hoge viscositeit van de olie zelf en het hoge gehalte aan vuil in de olie, heeft het oliefilter over het algemeen drie niveaus om de filtratie-efficiëntie te verbeteren: het oliecollectorfilter, het grove oliefilter en het fijne oliefilter. Het filter wordt in het oliecarter vóór de oliepomp geïnstalleerd en is over het algemeen gemaakt van een metalen filterzeef. Het grove oliefilter wordt achter de oliepomp en in serie in het hoofdoliekanaal geplaatst, voornamelijk met een metalen schraper, een zaagselfilterkern of een microporeus filterpapier. Tegenwoordig wordt er voornamelijk microporeus filterpapier gebruikt.
Hoe vaak moet het oliefilter vervangen worden?
Het wordt over het algemeen aanbevolen om het oliefilter elke 5000 km of een half jaar te vervangen. Deze aanbeveling, gebaseerd op consistente informatie van meerdere bronnen, benadrukt het belang van het oliefilter voor de bescherming van de motor tegen onzuiverheden. De belangrijkste functie van het oliefilter is het verwijderen van onzuiverheden zoals stof, metaaldeeltjes, koolstofafzettingen en roetdeeltjes uit de olie, zodat de motor schone smeerolie krijgt en de levensduur ervan wordt verlengd.
De vervangingscyclus varieert per oliesoort. Voor voertuigen die minerale olie gebruiken, wordt aanbevolen het oliefilter elke 3000-4000 kilometer of een half jaar te vervangen; voor voertuigen die semi-synthetische olie gebruiken, wordt aanbevolen het filter elke 5000-6000 kilometer of een half jaar te vervangen; voor voertuigen die volledig synthetische olie gebruiken, kan de vervangingstermijn worden verlengd tot 8 maanden of 8000-10.000 km.
Daarnaast is het in sommige gevallen, zelfs als de auto minder vaak wordt gebruikt (bijvoorbeeld minder dan 5.000 kilometer per half jaar), toch aan te raden om de olie en het oliefilter elke zes maanden te vervangen om de levensduur van de olie en de normale werking van de motor te garanderen.
Het is een goed idee om de aanbevolen vervangingscyclus in het onderhoudsboekje van het voertuig te volgen, omdat het boekje doorgaans nauwkeurigere informatie geeft op basis van het specifieke gebruik van het voertuig en de aanbevelingen van de fabrikant.
Onder zware omgevingsomstandigheden, zoals in stoffige omgevingen of omgevingen met hoge temperaturen, kan het nodig zijn de vervangingscyclus te verkorten om optimale motorbescherming te garanderen.
Kortom, de vervangingscyclus van het oliefilter hangt voornamelijk af van het type olie dat het voertuig gebruikt, de kilometerstand en de gebruiksomgeving van het voertuig. De eigenaar moet de vervangingscyclus regelmatig controleren en aanpassen aan de werkelijke situatie om de motor optimaal te beschermen.
Bel ons gerust als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
