Wat betekent oliefilterassemblage?
Benzinefilterunit voor auto's
De oliefilterunit verwijst naar de benzinefilterunit van een auto, die bestaat uit de oliepomp en het filterelement. De belangrijkste functie van deze unit is het verwijderen van onzuiverheden zoals stof, metaaldeeltjes, koolstofafzettingen en roetdeeltjes uit de olie om de motor te beschermen. De oliefilterunit, ook wel filter genoemd, bevindt zich in het smeersysteem van de motor. Stroomopwaarts bevindt zich de oliepomp en stroomafwaarts de onderdelen in de motor die gesmeerd moeten worden. Het benzinefilter moet elke 20.000 kilometer worden vervangen om een normale werking van de motor te garanderen en de levensduur te verlengen.
Het werkingsprincipe van een oliefilter wordt over het algemeen onderverdeeld in mechanische scheiding, centrifugale scheiding en magnetische adsorptie, afhankelijk van de methode voor het filteren van onzuiverheden. Mechanische scheiding omvat zuivere mechanische scheiding, bovenstroomseparatie en adsorptiescheiding. Bij centrifugale scheiding wordt de olie door een snel roterende rotor geleid, waardoor de onzuiverheden in de olie door de centrifugale kracht naar de binnenwand van de rotor worden geslingerd en van de olie worden gescheiden. Magnetische adsorptie maakt gebruik van de magnetische kracht van een permanente magneet om de ijzerdeeltjes in de olie te adsorberen en te voorkomen dat ze in het smeersysteem circuleren en de motoronderdelen beschadigen.
Samengevat is de oliefilterunit geen filterzeef, maar een geheel bestaande uit de oliepomp en het filterelement dat de motor beschermt tegen schade door verontreinigingen. Het is hetzelfde als een oliefilter, ook wel bekend als een filter.
Hoe ziet de constructie van een oliefilter eruit?
Het oliefilter bevindt zich in het smeersysteem van de motor. Stroomopwaarts ervan bevindt zich de oliepomp en stroomafwaarts de onderdelen van de motor die gesmeerd moeten worden. De functie van het oliefilter is het filteren van schadelijke onzuiverheden uit de olie in het carter en het voorzien van de krukas, drijfstang, nokkenas, turbo, zuigerveren en andere bewegende onderdelen van schone olie. Het filter zorgt voor smering, koeling en reiniging, waardoor de levensduur van deze onderdelen wordt verlengd.
Op basis van de structuur worden oliefilters onderverdeeld in vervangbare, roterende en centrifugale filters. Afhankelijk van de plaatsing in het systeem kunnen ze worden onderverdeeld in volstroom- en shuntfilters. De filtermaterialen die in oliefilters worden gebruikt, zijn onder andere filterpapier, vilt, metalen gaas en non-woven materialen.
Vanwege de hoge viscositeit van de olie zelf en het hoge gehalte aan vuil erin, bestaat een oliefilter doorgaans uit drie lagen om de filtratie-efficiëntie te verbeteren: een oliecollectorfilter, een grof oliefilter en een fijn oliefilter. Het filter is in het carter vóór de oliepomp gemonteerd en is meestal van het metalen filtergaastype. Het grof oliefilter is achter de oliepomp gemonteerd en is in serie geschakeld met het hoofdoliekanaal. Dit type filter bestaat voornamelijk uit metalen schrapers, zaagselfilters of microporeus filterpapier. Tegenwoordig wordt voornamelijk het microporeuze filterpapier gebruikt.
Hoe vaak moet het oliefilterhuis vervangen worden?
Het wordt over het algemeen aanbevolen om het oliefilter elke 5000 km of elk half jaar te vervangen. Deze aanbeveling, gebaseerd op de consistentie van meerdere bronnen, benadrukt het belang van het oliefilter voor de bescherming van de motor tegen verontreinigingen. De belangrijkste functie van het oliefilter is het verwijderen van onzuiverheden zoals stof, metaaldeeltjes, koolstofafzettingen en roetdeeltjes uit de olie, zodat de motor schone smeerolie krijgt en de levensduur van de motor wordt verlengd.
De vervangingsinterval verschilt per type olie. Voor voertuigen die minerale olie gebruiken, wordt aanbevolen het oliefilter elke 3000-4000 kilometer of een half jaar te vervangen; voor voertuigen die semi-synthetische olie gebruiken, wordt aanbevolen het filter elke 5000-6000 kilometer of een half jaar te vervangen; voor voertuigen die volledig synthetische olie gebruiken, kan de vervangingsinterval worden verlengd tot 8 maanden of 8000-10000 km.
Daarnaast is het in sommige gevallen, zelfs als het voertuig minder wordt gebruikt, bijvoorbeeld minder dan 5.000 kilometer in een half jaar, toch aan te raden om de olie en het oliefilter na een half jaar te vervangen om de houdbaarheid van de olie en de normale werking van de motor te garanderen.
Het is raadzaam om de aanbevolen vervangingscyclus in de onderhoudshandleiding van het voertuig te volgen, aangezien de handleiding doorgaans nauwkeurigere richtlijnen geeft op basis van het specifieke gebruik van het voertuig en de aanbevelingen van de fabrikant.
In zware omgevingsomstandigheden, zoals stoffige of hete omgevingen, kan het nodig zijn de vervangingscyclus te verkorten om optimale motorbescherming te garanderen.
Samenvattend hangt de vervangingsfrequentie van het oliefilter voornamelijk af van het type olie dat in het voertuig wordt gebruikt, de kilometerstand en de gebruiksomstandigheden. De eigenaar moet het filter regelmatig controleren en de vervangingsfrequentie aanpassen aan de hand van de actuele situatie om de motor optimaal te beschermen.
Neem gerust contact met ons op als u hulp nodig heeft.ch producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
