De rol van oliepomp.
De functie van de oliepomp is om de olie tot een bepaalde druk te brengen en de gronddruk op het bewegende oppervlak van de motoronderdelen te dwingen, zodat een oliefilm ontstaat die een betrouwbare werkomgeving biedt voor de drukelementen.
De structuur van oliepompen kan worden onderverdeeld in twee categorieën: tandwiel- en rotortype. Tandwieloliepompen worden onderverdeeld in interne en externe tandwielen, die over het algemeen worden aangeduid als de laatstgenoemde tandwieloliepomp. Tandwieloliepompen kenmerken zich door een betrouwbare werking, eenvoudige constructie, handige fabricage en een hoge pompdruk, waardoor ze veel worden gebruikt.
Het werkingsprincipe van de oliepomp is dat de volumeverandering wordt gebruikt om lagedrukolie om te zetten in hogedrukolie. Daarom wordt deze ook wel een verdringeroliepomp genoemd. Wanneer de motor draait, drijft het aandrijftandwiel op de nokkenas het transmissietandwiel van de oliepomp aan. Hierdoor draait het aandrijftandwiel dat op de aandrijfas is bevestigd, waardoor het aangedreven tandwiel achteruit draait. De olie wordt vanuit de olie-inlaatholte langs de speling en de pompwand naar de olie-uitlaatholte geleid. Dit creëert een lage druk in de inlaatkamer, waardoor er zuiging ontstaat om de olie vanuit het oliecarter in de kamer te zuigen. Door de continue rotatie van het aandrijftandwiel en het aangedreven tandwiel wordt de olie constant naar de gewenste positie geperst.
De oliepomp met constante opbrengst kan worden onderverdeeld in twee soorten: constante opbrengst en variabele opbrengst. De uitgaande druk van de oliepomp met constante opbrengst neemt toe met het motortoerental, terwijl de oliepomp met variabele opbrengst de oliedruk kan aanpassen, het uitgangsvermogen kan verlagen, de weerstand kan verminderen en het brandstofverbruik kan verlagen, mits de oliedruk constant blijft.
Als de oliepomp kapotgaat, bijvoorbeeld omdat de oliedruk niet hoog genoeg is om het oliedrukalarm weer te geven, zal dit leiden tot abnormale slijtage van de bewegende delen van de motor vanwege onvoldoende smering. De drukelementen kunnen de normale werkomgeving niet bereiken en het motorstoringslampje brandt abnormaal, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Werkingsprincipe van de oliepomp
Het werkingsprincipe van de oliepomp is dat wanneer de motor draait, het aandrijftandwiel op de nokkenas meedraait met het aandrijftandwiel van de oliepomp en vervolgens het aandrijftandwiel dat op de aandrijftandwielas is bevestigd, aandrijft om te draaien, zodat de olie vanuit de olie-inlaatholte langs de speling en de pompwand naar de olie-uitlaatholte wordt geleid. Dit rotatieproces creëert een lage druk in de inlaatkamer, waardoor een zuigkracht ontstaat die de olie uit het oliecarter in de kamer trekt. Door de continue rotatie van het hoofd- en aangedreven tandwiel kan de olie continu naar het gewenste onderdeel worden geperst. Afhankelijk van de structuur van de oliepomp kan deze worden onderverdeeld in twee categorieën: tandwieltype en rotortype. Het tandwieltype kan worden onderverdeeld in een extern tandwieltype en een intern tandwieltype.
Het werkingsprincipe van de oliepomp met tandwielaandrijving is vergelijkbaar met dat hierboven. Ook via het aandrijftandwiel op de nokkenas wordt het aandrijftandwiel, dat op de aandrijfas is bevestigd, gedraaid, waardoor het aangedreven tandwiel in de tegenovergestelde richting draait. De olie wordt vanuit de olie-inlaatholte langs de speling en de pompwand naar de olie-uitlaatholte geleid. Bij de inlaat van de oliekamer ontstaat een lagedrukzuiging, waardoor de olie in het oliecarter in de oliekamer wordt gezogen. Omdat het hoofd- en aangedreven tandwiel constant draaien, wordt de olie constant naar het gewenste onderdeel geperst.
Het werkingsprincipe van de motoroliepomp is dat de motor het tandwiel of de rotor in het pomphuis laat roteren, waardoor de olie vanuit de olie-inlaatkamer langs de speling en de pompwand naar de olie-uitlaatkamer wordt getransporteerd. Het voordeel van de motoroliepomp is dat de druk en de oliestroom kunnen worden geregeld door het toerental van de motor aan te passen, wat geschikt is voor situaties waarin het smeersysteem nauwkeurig moet worden aangestuurd.
Bel ons gerust als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
