De rol van de achterremsschijf.
De belangrijkste functie van de achterremsschijf is het reguleren van de snelheid in bochten en het strakker houden van de rijstrook.
De achterrem speelt een belangrijke rol in het remsysteem van een auto, met name bij het afstellen van de snelheid in een bocht. Wanneer de bestuurder merkt dat de snelheid na het ingaan van een bocht te hoog is, kan hij afremmen door lichtjes op de achterrem te drukken terwijl hij het gaspedaal ingedrukt houdt. Deze manier van rijden zorgt ervoor dat de oorspronkelijke hellingshoek van de carrosserie behouden blijft, de snelheid iets wordt verlaagd, waardoor de auto beter in de bocht blijft en een slip wordt voorkomen. Deze manier van remmen vereist geen zware manoeuvre waarbij de auto in de bocht sterk moet worden verlaagd. Daarom is de achterrem in sommige gevallen een effectief hulpmiddel om de snelheid aan te passen en de stabiliteit in de bocht te behouden.
Daarnaast zorgt de achterremschijf samen met de voorremschijf ervoor dat het voertuig onder verschillende rijomstandigheden veilig kan afremmen of stoppen. Hoewel de voorremschijf doorgaans de grootste remkracht levert, mag de rol van de achterremschijf niet worden onderschat, vooral niet wanneer de snelheid en richting van het voertuig in balans moeten zijn. Wat is er mis met de achterrem?
De oorzaken en oplossingen voor abnormale remgeluiden zijn als volgt:
1. Er kunnen steentjes of een laagje water tussen de remschijf en de remblokken zitten. Tijdens het rijden kunnen er kleine zanddeeltjes tussen de remschijf en de remblokken terechtkomen, wat soms abnormale geluiden door wrijving kan veroorzaken.
Oplossing: Verwijder tijdig vuil en andere deeltjes tussen de remblokken en de remschijf.
2. Ernstige slijtage van de remschijf. De slijtagesnelheid hangt voornamelijk samen met het materiaal van de remschijf en de remblokken, dus ongelijkmatige materiaalsamenstelling van de remblokken is een mogelijke oorzaak.
Oplossing: Er is een nieuwe remschijf nodig.
3. De monteur heeft remblokken gemonteerd. Bij het verwijderen ervan zijn alleen plaatselijke wrijvingssporen op het oppervlak van de remblokken zichtbaar.
Oplossing: Monteer de remblokken opnieuw.
4. Er zit te weinig olie in de boosterpomp en de wrijving is te groot.
Oplossing: Voeg olie voor de brandstofpomp toe aan de auto om wrijving te verminderen.
5. De veerplaat laat los en de beweegbare pen is versleten. De belangrijkste oorzaak van corrosie aan het veeroppervlak is corrosie van de compressieveer.
Oplossing: Plaats de veerplaat terug en vervang de beweegbare pen.
6. De schroeven van de remschijf zijn losgeraakt of ernstig versleten. Het abnormale remgeluid kan worden veroorzaakt door een te strakke montage tussen de remklauw en de remschijf.
Oplossing: Ga naar een 4S-garage om de remschijf te laten vervangen.
7. De remschijf is nog niet ingereden. De nieuwe remblokken moeten ook nog worden ingereden om beter samen te werken met de oude.
Oplossing: Remblokken moeten samen met de auto worden ingereden.
8. Roest in de remleiding of vervuilde smeerolie. Problemen met de autogeleider, roest in de remgeleider of vervuilde smeerolie kunnen leiden tot een slechte terugslag.
Oplossing: Reinig of vervang de remleiding en vervang de smeerolie.
9. Langzame remsnelheid bij het wegrijden. Wanneer het rempedaal langzaam wordt losgelaten, heeft de motor nog voldoende vermogen om de auto vooruit te drijven, maar de rem wordt niet volledig losgelaten. Daardoor kan het remsysteem een abnormaal geluid produceren wanneer een wiel vastloopt. Dit is normaal.
Oplossing: Start de auto en laat het rempedaal los.
10. Slijtage van de hydraulische klepstoters of drukontlasting in het systeem. Als het geluid snel verdwijnt, of nadat de motortemperatuur is gestegen, is het geen groot probleem en kunt u de auto blijven gebruiken. Als de auto een half uur stilstaat en er een klikkend geluid te horen is, of als de kachel klikt, is het ernstiger.
Oplossing: Meet eerst de druk van het smeersysteem. Als de druk normaal is, is er waarschijnlijk sprake van een defecte hydraulische klepstoter en moet deze bij een 4S-garage gerepareerd worden.
De vervangingsinterval van de achterremschijven is niet vast; deze wordt beïnvloed door rijgewoonten, wegomstandigheden, voertuigtype en vele andere factoren. Onder normale omstandigheden kunnen de achterremschijven na 60.000 tot 100.000 kilometer worden vervangen.
Daarnaast is de mate van slijtage van de remschijf ook een belangrijke factor bij het bepalen of deze vervangen moet worden. Wanneer de dikte van de remschijf tot een bepaald niveau is afgenomen, of wanneer er duidelijke slijtage of krassen op het oppervlak zichtbaar zijn, is het noodzakelijk om de remschijf tijdig te vervangen.
Om de rijveiligheid te garanderen, moet de eigenaar tijdens het dagelijks gebruik aandacht besteden aan het onderhoud van het remsysteem en overmatig remmen vermijden om de levensduur van de remschijven en remblokken te verlengen. Als u niet zeker weet of de remschijven aan vervanging toe zijn, is het raadzaam om tijdig een professionele automonteur te raadplegen.
Neem gerust contact met ons op als u hulp nodig heeft.ch producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
