Wat is de achteras?
De achteras verwijst naar het onderdeel van de achterste aandrijfas van de krachtoverbrenging van het voertuig. Het bestaat uit twee halve bruggen en kan de halve brug differentieelbeweging implementeren. Tegelijkertijd wordt het ook gebruikt om het wiel te ondersteunen en het achterwielmechanisme te verbinden. Als het een voertuig met voorwielaandrijving is, dan is de achteras slechts een volgbrug, die alleen een lagerende rol vervult. Als de vooras niet de aandrijfas is, dan is de achteras de aandrijfas, dit keer naast de lagerende rol ook de rol van aandrijving en vertraging en differentieel. Bij vierwielaandrijving is er over het algemeen ook een tussenbak vóór de achteras. De achteras is verdeeld in een integrale as en een halve as. De integrale brug is uitgerust met niet-onafhankelijke ophanging, zoals plaatvering, en de halve brug is uitgerust met onafhankelijke ophanging, zoals McPherson-vering.
Vooras Achteras verwijst naar het voorasgedeelte. De vooras omvat de schokdemperveren, het stuurhuis, de balansas, enz. De achteras omvat ook de aandrijfas, het transmissietandwiel, enz. De achterkant van een meerassige vrachtwagen is ook onderverdeeld in een aangedreven achteras en een niet-aangedreven achteras. Een niet-aangedreven achteras heeft geen aandrijfasverbinding en behoort niet tot het aandrijfwielgedeelte. Over het algemeen heeft een zware vrachtwagen meer dan 3 assen en een tractievooras.
Bij gebruik van voertuigen moeten vuil en stof van de ventilatieplug in de achterasbehuizing regelmatig worden verwijderd. Reiniging en baggerspecie moeten elke 3000 km tijdens onderhoud worden verwijderd om een soepele luchtweg te garanderen. Dit voorkomt drukverhoging in de luchtwegbehuizing door verstopping van de luchtweg en olielekkage bij het verbindingsoppervlak en de oliekeerring. Controleer ook het smeeroliepeil en de oliekwaliteit; vul bij of vervang indien nodig. De transmissieolie moet worden vervangen wanneer de nieuwe locomotief 12.000 km wordt onderhouden. De oliekwaliteit moet elke 24.000 km tijdens onderhoud worden gecontroleerd, bijvoorbeeld op verkleuring en verdunning. Bij gebruik in koude gebieden moet de wintersmeerolie in de winter worden ververst. Bij een onderhoudsbeurt van ongeveer 80.000 km moeten de hoofdreductor en het differentieel worden gedemonteerd, moet de binnenruimte van de asbehuizing worden schoongemaakt en moeten de moeren van elk onderdeel worden vastgedraaid volgens het aangegeven koppel. Ook de ingrijpingsspeling van elk onderdeel van het tandwiel en de contactafdruk van het tandoppervlak moeten worden afgesteld.
De motor stuurt de versnellingsbak aan, die via een getande schijf op de achteras wordt aangesloten. Het differentieel is één geheel, van binnen: In het midden van de dwarsbalk erboven zitten kleine tandplaatjes met twee asteroïde tandwielen [die een rol spelen bij het regelen van de draaisnelheid]. Het differentieel staat rechtop, aan beide kanten zitten twee kleine ronde gaten, daarboven zitten schuifsleutels. We zeggen vaak dat de halve kolom hierin is geplaatst. Rijd rechtdoor wanneer de dwarsbalk stilstaat. Wanneer de dwarsbalk beweegt, wordt de snelheid van de banden aan beide kanten aangepast. Dit verbetert de wendbaarheid van de auto in bochten!
Classificatie van de achteras
Op basis van de ophanging van de brug wordt deze onderverdeeld in integraal en gebroken.
Integrale, integrale brug met niet-onafhankelijke ophanging, bijvoorbeeld plaatveerophanging.
Opengesplitst, opengesplitst met onafhankelijke ophanging, zoals McPherson-ophanging.
Overzicht van het midden van de achteras
Wat betreft de grote uitstulping in het midden van de achteras, geldt dit alleen in het geval dat de achteras een aandrijfas is, omdat de reductietandwielkast en het differentieelmechanisme aan de binnenkant zijn geplaatst. Er moet dus een grote uitstulping zijn, en de achteras is over het algemeen geen volgbrug.
Asclassificatie
Afhankelijk van de verschillende functies van de as, kan deze worden onderverdeeld in aandrijfas, stuuras, steunbrug en stuuraandrijfas.
De achteras van de Jiefang-vrachtwagen is de aandrijfas en zijn belangrijkste functie is:
(1) De motor wordt naar buiten gestuurd, de kracht van de koppeling, versnellingsbak en transmissie-as wordt via de reductor overgebracht, waardoor het toerental afneemt, het koppel toeneemt en het koppel via de halve as naar het aandrijfwiel wordt overgebracht;
(2) Draag de belasting van de achteras van de auto;
(3) De reactiekracht en het koppel van het wegdek worden via de bladveer op het frame overgebracht;
(4) Wanneer de auto rijdt, speelt de achterwielrem de belangrijkste rol bij het remmen, en wanneer de auto geparkeerd staat, fungeert de achterwielrem als parkeerrem.
Bel ons gerust als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
