De schakelaar van het achteruitrijlicht is kapot.
De achteruitrijlichten gaan vaak wel of helemaal niet aan.
Een defecte achteruitrijlichtschakelaar kan zich voornamelijk uiten in het feit dat het achteruitrijlicht vaak wel of niet brandt. Dit kan worden veroorzaakt door slecht contact in de schakelaar, slecht contact in de bedrading, schade aan de schakelaar zelf, een beschadigde lamp of een onderbreking in het circuit.
De oorzaken van schade aan de achteruitrijlichtschakelaar kunnen onder andere kortsluiting of een onderbreking in het voorste of achterste circuit van de schakelaar zijn, schade aan de schakelaar zelf en schade aan de lamp. De schakelaar wordt vaak gebruikt en langdurig indrukken kan leiden tot slijtage, veroudering, roestvorming, lasnaden van de connector, breuk van de veer, enz., met als gevolg slecht contact en geen reactie meer bij het indrukken van de schakelaar.
Bij het controleren van een defecte achteruitrijlichtschakelaar kunt u de rechter bekleding van de kofferbak openen, de bedrading testen, de zekeringkast openen en de zekering voor de achteruitrijverlichting met een multimeter controleren. Als de achteruitrijlichtschakelaar defect is, is het raadzaam deze tijdig te vervangen om de rijveiligheid te garanderen.
Het werkingsprincipe van de achteruitrijlichtschakelaar is een normaal open schakelaar. Wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, drukt het mechanische mechanisme het contact van de schakelaar naar beneden, waardoor het circuit wordt gesloten. Het achteruitrijlicht gaat dan branden en het achteruitrijsignaal klinkt. De achteruitrijlichtschakelaar van een tractor is doorgaans op de transmissie gemonteerd en wordt bediend via een contactpunt op de transmissiestang.
Als het achteruitrijlicht niet brandt, controleer dan eerst of de lamp van het achteruitrijlicht beschadigd is. Als de lamp intact is, controleer dan de zekering van het achteruitrijlicht. Als de zekering intact is, controleer dan de achteruitrijschakelaar. U kunt de stekker van de achteruitrijschakelaar kortsluiten om te testen of de schakelaar defect is.
Wat is het principe van achteruitrijlichten?
Het principe van achteruitrijlichten:
1. Het werkingsprincipe van de achteruitrijlichtschakelaar is een normaal open schakelaar (vaak uitgeschakeld). Wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, drukt het mechanische mechanisme het contact van de schakelaar naar beneden, waardoor het circuit wordt gesloten en het achteruitrijlicht en het achteruitrijsignaal worden geactiveerd. Wanneer de achteruitversnelling wordt uitgeschakeld, springt het contact van de schakelaar omhoog en wordt het circuit van de achteruitrijverlichting onderbroken.
2. De achteruitrijlichtschakelaar van de tractor is over het algemeen op de transmissie gemonteerd en wordt geactiveerd door de contactpunten op de transmissiestang. Het circuit is weergegeven in figuur a. Tijdens gebruik kan het isolatierubber in de schakelaar, door de continu hoge temperatuur van de transmissie, snel verouderen en defect raken, waardoor de capaciteit van de schakelaar afneemt.
3. Onder normale omstandigheden, wanneer de twee koplampen aan de achterkant van de tractor en de achteruitrijwaarschuwing tegelijkertijd werken, kan de stroom door de schakelaar oplopen tot 7A. Hierdoor kunnen de contacten gemakkelijk vonken en doorbranden bij hoge temperaturen. De levensduur van de originele achteruitrijlichtschakelaar is slechts één maand. Omdat de montagepositie beperkt is, is vervanging onhandig, tijdrovend en arbeidsintensief.
De schakelaar voor het achteruitrijlicht is een normaal open schakelaar (vaak uitgeschakeld). Wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld, drukt het mechanische mechanisme het contact van de schakelaar naar beneden, waardoor het circuit wordt gesloten en het achteruitrijlicht en het achteruitrijsignaal worden geactiveerd. Wanneer de achteruitversnelling wordt uitgeschakeld, springt het contact van de schakelaar omhoog en wordt het circuit van het achteruitrijlicht uitgeschakeld.
De achteruitrijlichtschakelaar is een schakelaar die is aangesloten op de draad van het achteruitrijlicht en is gemonteerd in de schakelpook voor de achteruitversnelling of aan het uiteinde van de schakelhendel dat zich in de achteruitstand bevindt. Wat betreft de lichttest, uw vraag is niet erg duidelijk. Er zijn waarschijnlijk twee mogelijkheden. Ten eerste is het testlampje aangesloten op het achteruitrijlicht, waardoor de stroom te laag is. Het achteruitrijlicht en het testlampje gebruiken elk een deel van de 12V, waardoor beide lampjes niet fel branden of het testlampje een laag vermogen heeft (zoals een enkele led).
Neem gerust contact met ons op als u hulp nodig heeft.ch producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
