Wrijving van remschijfbeschermingsplaat abnormaal geluid.
De oorzaken van abnormale wrijving van de remschijfbeschermingsplaat kunnen onder meer vervorming van de remschijf, ernstige slijtage, vreemde voorwerpen tussen remblokken en remschijven, ontbrekende of beschadigde remschijfbevestigingsschroeven, remschijfroest, een inloopperiode van een nieuwe auto of zojuist vervangen zijn. remblokken, voertuig in water of waden, noodrem ABS starten, remblokinstallatie omgekeerd of inconsistent model, gebruik van inferieure of uitstekende remblokken, rempomp verschillend. Remvloeistof is vaak een tekort. De methoden om deze problemen op te lossen zijn onder meer het vervangen of repareren van de remschijf, het polijsten van de rand van de remschijf of het vervangen van de remschijf, het verwijderen van vreemde stoffen, het vullen of vervangen van de bevestigingsschroef van de remschijf, het afvegen van roest voor een periode van veilig rijden, U hoeft geen rekening te houden met normale verschijnselen, het installeren van remblokken die passen bij het model, het vervangen van remblokken van andere merken, het controleren en repareren van de rempomp en het bijvullen van remvloeistof.
Bovendien kan er zich tussen de remschijf en het remblok kleine steenresten en andere vreemde voorwerpen bevinden, die abnormale wrijving veroorzaken bij het intrappen van de rem, waardoor de remschijf gaat piepen. De manier om dit probleem op te lossen is door de remschijf zorgvuldig te controleren en het kleine zand en grind te verwijderen. Het inloopprobleem tussen het remblok en de remschijf kan ook leiden tot een abnormaal geluid. Deze situatie doet zich voor bij de nieuwe auto of heeft zojuist de nieuwe remschijf vervangen, is een normaal verschijnsel, zolang het normale gebruik, wachten op de het inlopen van de remschijf is goed, het abnormale geluid zal geleidelijk verdwijnen.
Bij het oplossen van het probleem van abnormaal geluid van de remschijf moet u ook enkele preventieve maatregelen begrijpen, zoals het regelmatig controleren van de mate van slijtage van het remsysteem en het tijdig vervangen van ernstig versleten onderdelen. Dit is de sleutel tot het behoud van de gezondheid van de remschijf. remsysteem. Bovendien kan het juiste gebruik van het remsysteem ook het optreden van abnormaal geluid van de remschijf verminderen en plotseling remmen en langdurig remmen voorkomen.
Behandelingsmethode voor remschijfroest voor auto's:
1. Dit is heel gebruikelijk en normaal, omdat de remschijf van metaal is en er geen bescherming is, direct blootgesteld aan de lucht, wat resulteert in oxidatieroest;
2. Als er slechts lichte roest op het oppervlak zit, kunnen we de continue remmethode gebruiken om deze te verwijderen. Dit is uiteraard om de veiligheid te garanderen en heeft geen invloed op het uitgangspunt van het openbaar vervoer, rijden, zachtjes op de rem trappen, zodat de wrijving van het remblok en de remschijf het oppervlak "polijsten" kan zijn;
3. Als de roest zeer ernstig is, kunnen we het voertuig beter naar de reparatiewerkplaats rijden, de remschijf verwijderen, de roest polijsten met schuurpapier, controleren of het remoppervlak abnormaal is, na de installatie van de wegtest, op het vlakke op de weg met een snelheid van 70 km/u, rem meerdere malen om er zeker van te zijn dat er geen sprake is van een storing.
1. Als u de slag van het rempedaal wilt afstellen, bevindt zich een moer onder het pedaal die kan worden afgesteld. 2, als het gaat om het aanpassen van de opening, nu kan de algemene auto-remklauw de schijf remmen, of tussen de loden schoen en de remtrommel, de opening is zelfzuiverend, geen handmatige aanpassing. 3, kan alleen de handrem afstellen, de voetrem kan niet worden afgesteld, als deze laag is, kan de lucht worden afgevoerd.
Auto-remsysteem wordt ook auto-remsysteem genoemd. De functie van het remsysteem is: de auto dwingen te vertragen of zelfs te stoppen, afhankelijk van de wensen van de bestuurder; Het stationeren van stilstaande voertuigen onder verschillende wegomstandigheden, ook op hellingen; Houd de snelheid van de auto stabiel bij het bergafwaarts rijden. Vervolgens krijgt u in de volgende kleine serie een gedetailleerde introductie over het afstellen van de strakheid van de autorem.
Manieren om de remmen los te maken:
Kijk naar de dikte: de dikte van een nieuw remblok is over het algemeen ongeveer 1,5 cm, en de dikte zal geleidelijk dunner worden bij voortdurende wrijving tijdens gebruik. Professionele technici suggereren dat wanneer de dikte van de remblokken met het blote oog slechts de oorspronkelijke dikte van 1/3 (ongeveer 0,5 cm) heeft verlaten, de eigenaar de frequentie van de zelftest moet verhogen, klaar om te vervangen. Uiteraard beschikken individuele modellen vanwege wielontwerpredenen niet over de voorwaarden om met het blote oog te kunnen zien, en moeten ze de band verwijderen om te voltooien.
Afhankelijk van de wegomstandigheden en de richting van de snelheidsregeling, verwijdert u de hogesnelheidsversnelling en blaast u snel een voet lege olie, de hogesnelheidsversnelling in de lagesnelheidsversnelling. Op deze manier zal de motor veel trekweerstand hebben en de snelheid snel verminderen. Bovendien moet bij het wijzigen van de lage snelheid de handrem in combinatie worden gebruikt, maar let erop dat de handrem niet strak en ook niet te langzaam kan worden getrokken. Als deze te strak wordt getrokken, is het gemakkelijk om de remschijf te "vergrendelen", waardoor de transmissieonderdelen waarschijnlijk worden beschadigd en het remvermogen verloren gaat; Als er te langzaam aan wordt getrokken, zal de remschijf verslijten en wegsmelten en gaat de remfunctie verloren.
Bel ons als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zet zich in voor de verkoop van MG&MAUXS-auto-onderdelen, welkom om te kopen.
