Abnormaal geluid bij wrijving van remschijfbeschermplaat.
De oorzaken van abnormale wrijving van de remschijfbeschermingsplaat kunnen zijn: vervorming van de remschijf, ernstige slijtage, vreemde voorwerpen tussen de remblokken en remschijven, ontbrekende of beschadigde bevestigingsschroeven van de remschijf, roestvorming van de remschijf, inrijden van een nieuwe auto of net vervangen remblokken, voertuig in water of doorwaden, noodrem ABS starten, remblokken installeren in omgekeerde volgorde of inconsistent model, het gebruik van inferieure of uitstekende remblokken, een andere rempomp Remvloeistof is vaak onvoldoende. De methoden om deze problemen op te lossen zijn onder meer het vervangen of repareren van de remschijf, het polijsten van de rand van de remschijf of het vervangen van de remschijf, het verwijderen van vreemd materiaal, het vullen of vervangen van de bevestigingsschroef van de remschijf, het afvegen van roest voor een periode van veilig rijden, het niet hoeven omgaan met normale verschijnselen, het installeren van remblokken die bij het model passen, het vervangen van remblokken van andere merken, het controleren en repareren van de rempomp en het bijvullen van remvloeistof.
Bovendien kunnen er tussen de remschijf en de remblokken kleine steentjes en andere vreemde voorwerpen zitten, waardoor er abnormale wrijving ontstaat bij het remmen, wat resulteert in een piepend geluid. Dit probleem kan worden opgelost door de remschijf zorgvuldig te controleren en het kleine zand en grind te verwijderen. Het inloopprobleem tussen de remschijf en de remblok kan ook leiden tot een abnormaal geluid. Dit probleem doet zich voor bij een nieuwe auto of bij een auto die net een nieuwe remschijf heeft vervangen. Dit is een normaal verschijnsel. Zolang de auto normaal wordt gebruikt en de remschijf goed is ingereden, zal het abnormale geluid geleidelijk verdwijnen.
Om het probleem van een abnormaal geluid van de remschijf op te lossen, moet u ook rekening houden met enkele preventieve maatregelen, zoals het regelmatig controleren van de mate van slijtage van het remsysteem en het tijdig vervangen van ernstig versleten onderdelen. Deze maatregelen zijn essentieel voor het behoud van een goede remkwaliteit. Daarnaast kan een correct gebruik van het remsysteem ook het optreden van abnormaal geluid van de remschijf verminderen en plotseling en langdurig remmen voorkomen.
Methode voor het behandelen van roest op remschijven van auto's:
1. Dit is heel normaal en gebruikelijk, omdat de remschijf van metaal is en geen bescherming biedt, direct blootgesteld aan de lucht, waardoor oxidatieroest ontstaat;
2. Als er slechts lichte roest op het oppervlak zit, kunnen we de continue remmethode gebruiken om het te verwijderen. Dit is natuurlijk om de veiligheid te garanderen en heeft geen invloed op het openbaar vervoer en het rijden. Trap voorzichtig op de rem, zodat de wrijving van de remblokken en de remschijven wordt verminderd. Het oppervlak kan worden "gepolijst".
3. Als de roest ernstig is, moeten we het voertuig naar de reparatiewerkplaats brengen, de remschijf verwijderen, de roest polijsten met schuurpapier, controleren of het remoppervlak abnormaal is, na de installatie van de wegtest, op een vlakke weg met een snelheid van 70 km/u, meerdere keren remmen om er zeker van te zijn dat er geen anomalie is.
1. Als de slag van het rempedaal moet worden afgesteld, zit er een moer onder het pedaal die kan worden afgesteld. 2. Als de speling moet worden afgesteld, kan de algemene remklauw van een auto de remschijf of de remschoen en de remtrommel vervangen. De speling is zelfdebuggend en kan niet handmatig worden afgesteld. 3. Alleen de handrem kan worden afgesteld, de voetrem kan niet worden afgesteld. Als de uitlaatlucht te laag is, kunt u dit proberen.
Het remsysteem van een auto wordt ook wel een autoremsysteem genoemd. De functie van het remsysteem is: de auto dwingen om te vertragen of zelfs te stoppen, afhankelijk van de behoeften van de bestuurder; het stationair laten rijden van stilstaande voertuigen onder verschillende wegomstandigheden, inclusief op hellingen; en de snelheid van de auto bergafwaarts constant houden. De volgende korte serie geeft u een gedetailleerde introductie over het afstellen van de remkracht van de auto.
Manieren om de remmen los te maken:
Let op de dikte: een nieuwe remblok is over het algemeen ongeveer 1,5 cm dik en zal geleidelijk dunner worden door continue wrijving tijdens gebruik. Professionele technici adviseren dat wanneer de dikte van de remblokken met het blote oog nog maar 1/3 (ongeveer 0,5 cm) bedraagt, de eigenaar de zelftest vaker moet uitvoeren, ter voorbereiding op vervanging. Vanwege het ontwerp van de wielen zijn sommige modellen echter niet geschikt voor het blote oog, dus moet de band worden verwijderd om de test te voltooien.
Afhankelijk van de wegomstandigheden en de richting van de snelheidsregeling, schakel de hoge versnelling uit en spuit snel een voet olie in de lage versnelling. Op deze manier zal de motor veel tractieweerstand hebben en zal de snelheid snel afnemen. Gebruik daarnaast ook de handrem bij het schakelen naar lage snelheid, maar let op: de handrem mag niet te strak, maar ook niet te langzaam worden aangetrokken. Als de handrem te strak wordt aangetrokken, kan de remschijf gemakkelijk "blokkeren", wat kan leiden tot schade aan de transmissieonderdelen en verlies van remvermogen. Als de rem te langzaam wordt aangetrokken, zal de remschijf slijten en afbreken en zal de remfunctie verloren gaan.
Bel ons gerust als u hulp nodig heeftch-producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. verkoopt MG&MAUXS auto-onderdelen en u bent van harte welkom om deze te kopen.
