Waar bevindt zich de remslang?
Het wiel bevindt zich vlak bij de rem.
De remslang bevindt zich in de buurt van de rem, vlakbij het wiel, en verbindt de rem met het remvloeistofreservoir. De remslang is een essentieel onderdeel van het remsysteem van een auto en de locatie ervan is cruciaal. Hij zit achter de remtrommel, dus op dezelfde plek als de handremleiding. Bij schijfremmen zit hij boven de pomp. De levensduur van de remslang is beperkt, omdat elk probleem met de remslang zeer ernstige gevolgen kan hebben. Daarom moet hij elke 30.000 tot 40.000 kilometer worden vervangen. Remslangen slijten door gebruik en moeten daarom regelmatig worden vervangen om de goede werking van het remsysteem van de auto te garanderen.
De buitenste rubberen laag van de remslang is beschadigd. Moet ik die vervangen?
Vereist
De buitenste rubberlaag van de remslang is beschadigd en moet tijdig worden vervangen. De remslang is een belangrijk onderdeel van het remsysteem van een auto; schade aan de buitenste rubberlaag kan de prestaties en de veiligheid beïnvloeden. Hieronder volgen enkele situaties waarin remslangen vervangen moeten worden:
Roestvorming in de remleidingverbindingen: corrosie en roest in de verbindingen kunnen ernstig leiden tot breuken en daardoor de normale werking van het remsysteem beïnvloeden.
Uitstulping van de remleiding: Bij continu remmen of herhaaldelijk noodremmen komt de leiding onder te hoge druk te staan, waardoor de leiding kan uitzetten. Hoewel deze uitstulping niet direct zal scheuren, bestaat er wel een potentieel gevaar.
Scheuren in de remslang: rubber heeft een bepaalde levensduur, zelfs als de remslang nog nooit gebruikt is, zullen er scheuren ontstaan. Vooral bij gebruik van inferieure slangen zullen de scheuren sneller optreden.
Krassen op remleidingen: tijdens het autorijden kunnen remleidingen gemakkelijk door wrijving krassen vertonen. Originele remleidingen hebben vaak materiaalproblemen, waardoor de dunne laag snel slijt en er olielekkage kan optreden.
Remleidinglekkage: Wanneer er remleidingolie lekt, duidt dit op een zeer gevaarlijke situatie en moet de remleiding onmiddellijk worden vervangen.
Bovendien bestaat de remleiding grotendeels uit harde metalen buizen, en de slang die de vier remklauwen verbindt, is ook van gevlochten nylon. Omdat remvloeistof zeer corrosief is, kan er geen gewone rubberen slang worden gebruikt. Deze leidingen voldoen aan de drukbestendigheidsnormen; zolang ze niet aan de buitenkant beschadigd zijn, zullen ze niet breken. Als de buitenmantel van de remleiding echter breekt, kan het voertuig, mits er geen olielekkage is, gewoon blijven rijden, maar het is raadzaam om de leiding tijdig te vervangen. Dit komt doordat remvloeistof extreem corrosief is en de slang die de vier remklauwen verbindt, niet geschikt is voor gewone rubberen slangen.
Het teken van een gebroken remslang.
De belangrijkste symptomen van een defecte remslang zijn: een slap remgevoel, een langere remweg, scheuren in de slang, olielekkage, een gesprongen slang, krassen of beschadigingen aan de slang, roestvorming, uitstulpingen, scheuren, krassen, olielekkage, enzovoort.
Een remslang is een belangrijk onderdeel van het remsysteem van een auto. De staat ervan heeft direct invloed op de remprestaties en de rijveiligheid van het voertuig. Wanneer een remslang defect raakt, kan het voertuig de volgende problemen vertonen:
Rembalans: Dit wordt veroorzaakt door een ongelijke remkracht aan beide zijden, wat kan komen door eenzijdige schade aan de remslang (zoals een deuk, verstopping of olielekkage) of luchtweerstand.
Een slap rempedaalgevoel: remolie die vocht bevat of onvoldoende remolie kan een slap rempedaalgevoel veroorzaken. Dit kan komen door een lekkage in de remslang, waardoor er te weinig olie in de remvloeistof zit.
Langere remweg: Bij het remmen zet de remslang uit door de plotselinge toename van de oliedruk, waardoor de remkracht in het voorste segment afneemt en de remweg langer wordt.
Pijpscheuren: dit is een typisch verschijnsel van rubberveroudering, veroorzaakt door de chemische reactie van rubber met ozon in de lucht, wat resulteert in verschillende gradaties van rubberveroudering.
Olielekkage in de leidingwand: de voornaamste oorzaak is dat de binnenkern van de koppeling los zit, of dat de verbindingspositie lange tijd gebogen is geweest rond de buitenste rubberlaag, of dat de binnenste rubberlaag zelfs beschadigd is.
Gesprongen leiding: Dit is een veelvoorkomend kwaliteitsprobleem, mogelijk veroorzaakt door ondermaatse prestaties of het niet voldoen aan de vereiste barstdruknormen voor de remslang.
Beschadigingen aan de carrosserie of krassen op de uitlaatpijp: Dit verschijnsel komt vaker voor bij slechte wegomstandigheden en door menselijk toedoen, met name bij het veelvuldig gebruik van terreinvoertuigen op ongebruikelijke wegen.
Roestvorming bij de verbindingen: De meeste verbindingen van de remslang zijn van ijzer gemaakt en onder natuurlijke omstandigheden oxideert ijzer met waterdamp in de lucht, wat leidt tot corrosie en roest.
Uitstulping: Een uitstulping in de remslang is potentieel gevaarlijk en kan leiden tot een scheur in de remleiding. Zodra de remslang scheurt, leidt dit direct tot remfalen.
Scheuren: Zelfs als de remslang nog nooit gebruikt is, zal deze scheuren vertonen door veroudering van het rubber.
Krassen: Tijdens het rijden kan het wegdek oneffenheden en gaten bevatten, waardoor de remslang onvermijdelijk stoten krijgt en slijt. Bij ernstige slijtage bestaat er ook een kans op olielekkages en lekkages.
Om de rijveiligheid te garanderen, is het noodzakelijk om de remslang regelmatig te controleren. Wanneer de bovengenoemde situatie zich voordoet, moet deze onmiddellijk gerepareerd of vervangen worden.
Neem gerust contact met ons op als u hulp nodig heeft.ch producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
