Het raam van de rechter achterportier gaat niet omhoog of omlaag.
Het raam van de rechter achterportier gaat niet omhoog en omlaag omdat de heffunctie is uitgeschakeld, er vreemde voorwerpen in de geleiderail van het raam zitten of deze vuil is, de raamhefmotor oververhit raakt of de bedieningsschakelaar defect is.
1. Schakel de heffunctie uit: de auto is nu standaard uitgerust met een functie voor het onafhankelijk sluiten van de ruiten van de bijrijdersdeur en de twee achterportieren. Na het indrukken van de functieschakelaar kunt u de ruithefschakelaar op het portier niet meer gebruiken. Deze schakelaar bevindt zich meestal op het bedieningspaneel van de bestuurdersdeur.
Oplossing: schakel de raamheffunctie van het voertuig in;
2. De glasgeleider bevat vreemde voorwerpen of is erg vuil: veel modellen met een iets hogere configuratie zijn uitgerust met een anti-beknellingsfunctie voor ramen en deuren. Als de glasgeleider vreemde voorwerpen bevat, het rubber van de geleider verouderd is of er te veel stof is opgehoopt, kan dit de anti-beknellingsfunctie activeren, waardoor het glas niet omhoog kan.
Oplossing: Het wordt aangeraden dat de eigenaar een tandenstoker gebruikt om het schoon te maken. Als de reinigingslijm niet goed werkt, kan de eigenaar het probleem niet zelf oplossen bij een 4S-garage of reparatiewerkplaats, of kan hij/zij gemakkelijk nieuwe problemen veroorzaken, wat tot onnodige kosten leidt.
3. Oververhitting van de raamhefmotor: het omhoog en omlaag bewegen van de ramen en deuren wordt geregeld door de hefmotor. Frequent heffen van het glas kan leiden tot oververhitting van de motor, waardoor deze in de oververhittingsbeveiligingsmodus terechtkomt. In dat geval zal de heffunctie van de ramen en deuren tijdelijk uitvallen totdat de temperatuur van de motor is gedaald en deze weer normaal functioneert.
Oplossing: Het wordt aanbevolen dat de eigenaar voor onderhoud naar een 4S-garage of reparatiewerkplaats gaat. Als de eigenaar dit probleem niet zelf kan oplossen, kan dit gemakkelijk nieuwe problemen veroorzaken, wat tot onnodige verliezen leidt.
4. Storing van de bedieningsschakelaar: de levensduur van de lift is langer omdat de lift vaker bediend wordt, waardoor er ook storingen in de bedieningsschakelaar kunnen optreden. In het begin is het nodig om hard te drukken om een reactie te krijgen, en in een later stadium valt de schakelaar direct uit.
Oplossing: Het is raadzaam dat de eigenaar voor onderhoud naar een 4S-garage of reparatiewerkplaats gaat. Als de eigenaar dit probleem niet zelf kan oplossen, kan dit leiden tot nieuwe problemen en onnodige kosten.
De liftschakelaar is een van de knoppen die relatief vaak worden gebruikt in de auto en kan na verloop van tijd minder gevoelig worden of helemaal niet meer werken. De specifieke stappen voor vervanging zijn als volgt:
1. Open de deur die vervangen moet worden aan de schakelaarzijde: de sierplaat bij de schakelaar van de glazen lift is bij de meeste modellen van kunststof. Bekijk de aansluiting tussen de sierplaat en de deurplaat zorgvuldig om de opening te vinden.
2. Verwijder de sierplaat: Steek een sierplaatwrik of een plat gereedschap in de opening om de sierplaat op te tillen en verwijder deze vervolgens langzaam langs de opening.
3. Pak de sierplaat op en trek de stekker van de hefschakelaar uit het stopcontact.
4. Verwijder de hefschakelaar: draai de sierplaat los. U ziet dan dat de schakelaar vastzit met een aantal kleine kruiskopschroeven. Door deze schroeven los te draaien, kunt u de hefschakelaar verwijderen.
5. Plaats een nieuwe hefschakelaar, draai de schroeven vast en sluit deze aan: voer nu eerst een heftest uit om te controleren of de schakelaar normaal werkt en monteer vervolgens de sierplaat terug.
Hoe sluit je de schakelaar van de glasregelaar aan?
1. Eén meetpen is de positieve pool van het lampje, twee zijn de positieve en negatieve pool van de voeding, en de andere twee zijn de stroomkabels van de hefmotor, die zijn aangesloten op de hefinrichting (omhoog, omlaag of andersom). Zo is meten eenvoudig. Gebruik eerst de spanning om te meten: plaats één meetpen op het strijkijzer en meet met de andere meetpen.
2. De drie draden vormen de hoofdlus, de andere twee vormen een van de regelkringen en de derde is de neutrale lijn van de regelkring. U hoeft alleen te controleren of het gekochte model overeenkomt met het model en de juiste stekker aan te sluiten. Een automatische autolift is een hefinrichting voor autodeuren en -ramen, die hoofdzakelijk onderverdeeld zijn in elektrische en handmatige glasliften.
3. Twee van deze draden zijn verbonden met de motorbesturing, één is aangesloten op de 15 (B+) aansluiting en de andere twee zijn verbonden met de twee hoofdbesturingsdraden. Schakel de lift in en meet de spanning op elke draad met een multimeter. De draad met spanning naar aarde is actief.
4. Open de deur en zoek de schakelaar van de glazen lift. Deze bevindt zich meestal op het bedieningspaneel boven de deur. Steek een kleine platte schroevendraaier voorzichtig in het kleine gaatje in de schakelaar. Dit gaatje zit meestal onder de schakelaar, aan de zijkant van de deur. Duw de schroevendraaier vervolgens omhoog totdat het schakelpaneel loskomt van het bedieningspaneel.
5. Elektrisch schakelschema van de deur- en raamschakelaar van een auto: het elektrische raamsysteem bestaat uit het raam, de raamlift, de motor, het relais, de schakelaar, de ECU en andere componenten.
6. Zorg voor een stroomdraad die constant onder spanning staat. De raamregelaar van een auto is een gelijkstroommotor. De schakelaar is een dubbele/drievoudige schakelaar die via de positieve en negatieve aansluitingen van de motorvoeding de beweging van het omhoog en omlaag bewegen van het glas regelt.
Neem gerust contact met ons op als u hulp nodig heeft.ch producten.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is gespecialiseerd in de verkoop van MG- en Maux-auto-onderdelen. U bent van harte welkom om te bestellen.
